轮式装载机行走缓冲装置

1　作　用　　轮式装载机用于装载、搬运和除雪作业,在现场循环作业时由于路面条件差,常引起车体摇摆跳动,司机很易疲劳,影响生产率。轮式装载机一般前车轴与车架固定连接,后车轴与车架铰接,可左右摆动。减振的方法是驾驶室采用橡胶弹簧悬架,驾驶员坐椅采用弹性悬架,但这些措施只对隔绝高频振动有效,而对车体大幅度前后摇摆振动无效。故目前许多厂家的装载机都装上了行走振动缓冲装置。2　工作原理行走振动缓冲装置组成和原理如图1所示,动图1　缓冲装置组成臂油缸大腔通过管路和蓄能器相连。行走时,无此装置的装载机工作装置和车体连成一体…     

轮式装载机工作装置强度计算中外载荷的确定

轮式装载机工作装置设计中,要对其各个部件的强度进行计算,方法很多,算出的结果也很精确,但如果外载荷选择不当,计算将是没有用的。本文对轮式装载机工作装置计算工况,计算载荷进行讨论,提出外载荷的求解方法。l计算位置和计算工况的确定装载机工作装置强度计算中,应选择工作装置受力最大的位置为计算位置。分析装载机铲掘、运输,提升及卸载等作业过程,以装载机在水平面上铲掘物料时,工作装置受力最大。因此对工作装置强度计算应取装载机在水平面上作业,铲斗斗底与地面水平时为计算位置。装载机工作装置计算工况,文献「l」、［…     

72—71B装载机工作装置限位器

反铲工作装置采用动臂限位器笔铲斗限位器，实现了动臂在任一位置的自动限位，在铲斗在任一位置卸料后的自动放平。本文介绍了这种装载机工作装置限位器的构成、结构及工作原理。     

72—71B轮式装载机液压系统

用低压小流量控制高压大流量的工作装置液压系统、用随动液压缸控制转向阀的动作,并采用流量补偿阀使系统在必要时合流,与传统的液压系统相比有较突出的特点。本文简要地介绍了72-71B轮式装载机液压系统的构成、各部分结构及工作原理。     

72—71重B装载机工作装置限位器

反铲工作装置采用动臂限位器和铲斗限位器,实现了动臂在任一位置的自动限位,和铲斗在任一位置卸料后的自动放平。本文介绍了这种装载机工作装置限位器的构成、结构及工作原理。     

轮式装载机工作装置损坏问题的解决方法

本文以ＺＬ４０（５０）轮式装载机为例,系统地分析了轮式装载机的工作装置在装配和工作过程中出现装配困难和发生损坏的主要原因,阐明了解决工和装置损坏问题的方法和措施。     

966H型轮式装载机

介绍了966H轮式装载机的主要技术参数、主要结构特点、适用工作环境等.主要结构包括:动力传动系统、工作装置及车架、转向液压系统、工作装置液压系统、独立散热系统、制动系统、驾驶室与发动机罩.采用电控液力机械传动系统,动力性能好,可靠性高;优化设计的工作装置、车架,结构稳定,强度高;液压系统采用双泵合流技术,能量损失小,充分利用柴油机的功率,提高燃油经济性;液压管路采用德国技术的锥-O双重密封,使用侧置预压液压油箱,防止泵过度磨损,提高泵的使用寿命;装有精滤油器,两级过滤减少脏物对油液的污染,延长油液使用时间;独立散热系统利用发动机空余能力,兼顾各个部件散热,可根据负载增大散热能力,使系统热平衡更科学,更节能;驾驶室视野开阔,隔声和密封性能优良,减振效果好;发动机罩在保证整体强度和刚度的前提下,造型美观大方.