基于BP神经网络对BT项目风险的评价

BT融资模式是加快城镇化发展过程中,大型基础设施项目建设的主要融资方式,准确地对BT工程项目的风险等级进行评价,有助于降低投资人的风险损失。为了更好地评价BT工程项目的风险等级,克服传统风险分析方法的不足,建立BP神经网络模型。本文以A市地铁BT工程项目为例,首先建立该项目的风险评价指标体系,然后确定合适的BP神经网络模型参数。在大量经验数据的基础上,对BP神经网络模型进行了训练与检测,通过试验发现构建18-17-1三层BP神经网络模型对风险等级的评价结果精度最高。最后通过此模型对A市地铁BT工程项目的风险等级进行了评价,取得较好的效果。     

国际工程项目风险评价研究

针对国际工程项目承包风险评价问题,构建了国际工程项目风险评价指标体系,提出了基于证据理论与模糊综合评价相集成的国际工程承包风险评价方法。首先利用证据理论对国际工程项目承包风险评价指标体系进行降维;然后把降维后的指标数据输入到模糊综合评价,根据最大隶属度原则做出判断;最后用该方法对某国际工程项目承包风险进行评价。实证研究表明,该方法应用到国际工程项目承包风险评价是可行和可靠的。     

基于G1-CIM模型的地铁项目融资风险评价研究

针对地铁项目融资风险问题,以WSR系统方法论的概念模型为切入点,从物理(W)、事理(S)、人理(R)三个维度构建地铁项目融资风险评价指标体系;引入CIM模型结合G1赋权法构建地铁项目融资风险混合评价模型,系统探讨以CIM为核心的风险评价方法在地铁项目融资风险中的应用;以青岛地铁13号线二期PPP项目为例,进行融资风险的概率测度评价,验证了该模型的科学合理性。风险评价结果表明:此项目总体融资风险等级为Ⅰ级,风险低的概率为62.98%,表明该项目融资的可行性;三个维度风险影响程度大小分别为:物理—人理—事理,主要风险影响因素为:资金不到位风险、市场需求风险、建设或运营成本超支风险。     

基于OWA算子赋权的地铁工程项目管理绩效灰色评价

首先根据项目管理知识体系的九个知识领域及地铁工程项目管理过程中所涉及的因素,建立体现地铁工程项目管理绩效的评价指标体系。然后采用OWA算子赋权方法确定指标体系中各级指标的权重,并进行灰色聚类评价,构建OWA算子赋权方法与灰色聚类方法相结合的管理绩效评价模型。最后利用所建立的评价模型对某地铁工程项目进行管理绩效评价,得到各指标的管理绩效排序,验证该评价方法的可行性。     

基于国际工程项目全生命周期的风险管理

随着"一带一路"战略的推进,我国承担的国际工程项目数量大幅增加,加之国际工程项目面临风险的复杂性,风险管理日渐成为保证项目成功的重要因素。为降低风险对国际工程项目的不利影响,提高风险管理工作的有效性,本文根据国际工程项目的特点,从项目全生命周期的角度出发,结合风险管理过程研究了常用风险管理方法及技术的适用阶段,提出运用风险分解结构法辨识国际工程项目中存在的主要风险,并将模糊层次分析法应用到项目的风险分析与评价过程中,构建了基于国际工程项目全生命周期的风险管理动态模型。运用此模型识别出土耳其安伊高速铁路项目全生命周期的主要风险,且利用建立的风险评价指标体系对项目的风险水平做出评价,结果验证了该模型在项目风险管理中的适用性,可为完善我国工程公司境外承担国际工程项目的风险管理体系提供参考。     

项目视角下的国际工程项目政治风险评价——基于灰色关联分析和二元语义评价组合模型

国际工程项目承包企业对外承包工程项目面临巨大的政治风险,对国际工程项目的政治风险进行科学的量化评估显得尤为重要。从工程项目视角出发,应用灰色关联分析法揭示政治风险与工程项目之间的内在关系,以灰色综合关联度加以表示;统计分析项目风险管理人员的风险评价信息,以灰色相关系数作为指标参考权重,展开目标国政治风险的二元语义评价。应用情景分析法,根据国内外权威机构发布的历史数据,通过以上组合模型,获得目标国工程项目面临的政治风险等级,并提出相应的应对策略,对国际工程项目的风险决策有一定的参考价值。     

工程项目各参与主体的成本风险分析与评价

通过分析工程项目各参与主体的行为对工程项目成本所产生的影响,得到项目各利益相关主体的成本风险因素,通过建立工程成本风险模糊层次分析模型,对工程项目成本风险进行分析评价,用层次分析法计算项目主体成本风险权重大小,以及各主体成本风险因素的风险权重值,再结合模糊综合分析法的原理,进行一二级评价,得到工程项目各主体行为对工程成本的影响程度,得到影响项目成本最大的风险源,并用案例说明该方法评价参与主体的成本风险可行。     

供水井总承包工程项目风险评价体系构建

风险评价为工程决策提供科学依据,是提高项目成功率的有效工具。在西南旱灾的背景下,定性阐述了供水井工程项目开发模式和风险管理特征,在此基础上讨论了供水井总承包工程项目的风险评价方法,建立了包括识别风险因子、确定因子权重及赋值标准、计算风险鉴定率等环节的供水井总承包工程项目的风险评价体系。为此类项目的科学决策提供了可行的风险评价工具。     

基于三角模糊数的国际工程项目风险评价

国际工程承包项目存在大量风险,针对国际工程项目的特点,分析了国际工程项目六个方面的风险因素,即市场风险、金融风险、施工风险、不可抗力风险、竣工风险及法律政策风险;并在此基础上构建了国际工程项目风险评价体系,考虑了国际工程中风险因素的模糊性及信息不完全的特点,基于国际项目风险评判的多属性角度,通过三角模糊数建立项目风险判断矩阵;并应用扩张原理,对三角模糊数互补判断矩阵进行排序,进而实现对国际工程项目中的风险因素的进行排序,从而为有效的识别并控制国际工程项目中的关键风险奠定了基础。     

基于SD-CIM对地铁项目施工安全风险的仿真研究

为系统分析地铁项目施工风险,首先,根据实际案例建立风险评价指标体系;其次,利用层次分析法确定各风险指标的权重及相关方程参数;最后,通过CIM模型算出各子系统及项目施工阶段整体风险概率,并利用SD仿真分析各子系统对地铁施工风险的影响程度。结果表明,地铁项目施工阶段整体处于较低风险状态,且施工技术因素对项目影响最大,风险概率也最大。将两种方法相结合,可进一步完善地铁项目施工风险评价方法体系。     

基于AHP-CIM模型的轨道交通项目进度风险评价——以宁波地铁5号线1期项目为例

城市轨道交通项目具有建设周期长、施工环境复杂、项目参与方众多等特点,容易导致工期拖延、投资失控等风险。基于人员、技术、机械、环境、管理五大因素,构建轨道交通项目进度风险评价指标体系,以定性和定量相结合的方式确定进度风险概率。以宁波地铁5号线1期项目为例,采用AHP-CIM模型的混合进度风险评价方法进行实证分析,结果表明：宁波地铁5号线1期项目处于适中及以下风险等级的概率为94.5%,其中,管理因素和技术因素为主要影响因素;以评价结果为依据,分析该项目进度风险控制的主要因素,旨在为轨道交通项目进度风险评价提供参考。     

国际工程项目风险研究与评价

近年来,伴随着“走出去”的开放战略,为提高综合实力和国际竞争能力,中国工程承包商广泛地开展海外业务经营,但国际工程项目不同于国内建设,潜在的风险往往会影响到国际工程项目的实施。文章运用AHP和模糊综合评价方法对风险因素进行量化分析,建立一个风险评价系统,为国际工程项目的风险管理提供借鉴。     

基于改进层次分析法的建设项目风险评价研究

将改进的层次分析法应用到工程项目风险评价中,是在传统的层次分析法基础上,采用三标度法,引入最优传递矩阵,进而转化成一致性判断矩阵,避免了传统方法判断矩阵的一致性检验。运用该方法不仅计算出了风险因素的权重排序值,而且得出了基于项目总风险最低的目标下不同方案总的风险度值,为项目决策者和管理者提供科学的决策依据。经项目风险评价的实例验证,用改进的层次分析法对工程项目风险进行评价,是简便可行的。     

基于熵法与灰色理论的地铁工程项目管理绩效评价

根据项目管理知识体系的九大知识领域及地铁工程项目管理过程中所涉及的因素建立了体现地铁工程项目管理绩效的评价指标体系.采用熵值法确定指标体系中各级指标的权重,在给出的地铁工程项目管理绩效测度的基础上,对各级指标进行多层次灰色评价,建立了熵值法与多层次灰色评价方法相结合的地铁工程项目管理绩效评价模型.利用所建立的评价模型对某大型地铁工程项目管理绩效进行评价,并根据评价结果给出了针对性的改进意见,验证了该评价方法的可行性.     

基于ANP和灰色聚类法的国际铁路EPC项目风险评价研究

中国工程承包企业在走向国际承担铁路EPC工程项目时,应当更科学合理地进行项目事前风险评价,以提高决策正确性。通过分析研究国际铁路EPC项目的特点,识别出项目中存在的风险因素和风险指标,并构建出风险评价指标体系。采用网络层次分析法（ANP）对风险指标间关系进行分析并建立风险评价模型,计算出国际铁路EPC项目风险指标权重,利用灰色聚类评价法对风险指标进行评分,通过对评分进行灰色聚类得出项目的综合风险等级。并结合迪阿铁路项目进行风险实证分析,从而为企业进行类似项目风险管理和科学决策提供参考。     

基于ISM的地铁施工安全风险评价模型构建

我国地铁建设进入高峰期,施工安全管理至关重要。从系统的角度出发,以单个地铁项目施工设计为边界,采用ISM方法梳理单个项目施工安全风险之间的关联,建立风险事件的层次结构模型。采用该方法得到的风险评价结构模型考虑了风险事件之间的关联效应,更加贴近工程实际。该方法是为实现地铁施工安全风险识别与评价自动化而开发,是地铁施工安全风险自动识别系统的理论基础之一。     

基于BIM-改进LEC法的地铁施工安全风险自动评价方法

为提高地铁施工安全风险评价的信息化水平,采用BIM与数据库技术,以地铁施工活动为对象,运用包含相对量化指标的改进LEC方法,构建BIM-改进LEC法的地铁施工安全风险自动评价体系。该评价方法有效避免了传统的LEC方法中绝对衡量分值对风险结果产生的影响。在此基础上,利用Revit二次开发技术,在Microsoft Visual Studio中使用C#语言开发地铁施工自动化安全风险评价工具箱插件,实现地铁施工活动的安全风险定量计算、动态监测与综合分析。通过工程案例,验证了地铁施工自动化安全风险评价工具箱插件的可操作性,对提高地铁设计的安全性及施工现场的安全管理水平有重要的现实意义。     

长北TPO工程项目的风险管理

结合长北TPO工程项目的前期投标决策，采用科学方法进行风险识别、风险估计与风险评价，有效的支持了企业对项目的风险决策。并结合企业的实际情况，对可能出现的风险制定了针对性的规避、转移、消减措施，使该项目运作获得了极大的成功。通过长北TPO工程项目的实践证明，在工程项目风险管理中采用本文所描述的方法是可行的、有效的。     

风险矩阵在工程项目投标决策中的应用

对拟投标项目存在的风险进行准确识别及评价是合理制定投标决策的重要前提.在将工程项目的风险进行模块划分的基础上,探讨了风险矩阵在工程项目风险评价中的应用,为投标决策提供了一种科学合理、简单易行的方法.     

高层住宅太阳能一体化项目风险评价研究

随着城市化进程的加剧,各大城市出现了一大批高层住宅与太阳能热水系统同步设计同步施工的项目,这些项目由于更加的复杂,其风险较传统工程项目的风险有了很大的不同,给项目管理人员的风险管理带来了挑战。为了应对这一挑战,构建了高层住宅太阳能一体化项目风险评价指标体系,并结合了模糊综合评价和层次分析法的优点建立了基于模糊综合评价的风险评价模型,并最终得出了工程项目风险因素发生的概率以及风险因素对于项目目标的影响程度。最后将风险评价模型应用于西安某太阳能示范小区工程中,得出了该项目的风险程度,验证了此模型是可信的,适用的。