新型热轧钢卷运输系统研究

介绍了项目的背景、概况及热卷运输的特点，分析了常用的热卷运输方式的特点，详细研究了托盘式运输方案的难点和关键点，提出了首钢京唐钢铁联合有限责任公司热卷运输系统的方案。     

重钢炼钢新流程的创新设计和生产实践

重庆钢铁股份有限公司环保搬迁时炼钢厂“铁钢界面”采用全新的铁水一罐制、“钢轧界面”实现板坯热送热装、厂内无蒸汽和铁路网等创新设计.脱硫装置紧靠高炉,保证了较高的脱硫率和运输过程的较小温度损失;干式RH等二次精炼成为洁净钢平台的重要支撑;热送热装使板坯堆放场地更少、轧成板材的时间更短.投产2年多来,经过不断的优化和改进,新流程的物流、能量流、信息流顺畅,品种、质量满足用户需求.     

60吨钢包检修车的结构设计

60吨钢包检修车是冶金厂矿用于钢包热修和钢包运输为一体的过跨车。在工作过程中,车辆的设计需采用合理的结构,能够在现场复杂的工况条件下长期安全使用。本文结合酒钢炼轧厂60吨钢包检修车的设计的实例,较详细的介绍了钢包检修车的结构特点、使用范围及结构设计。     

液压平板车在铁水运输中的应用

当前钢铁企业高温运输中呈现出的运输速度低、运载吨位小、线路灵活性性差以及运输事故时常发生等问题,已经严重影响了钢铁企业的正常生产。以铁水运输为代表的液压平板车的出现,彻底改变了传统的运输模式。它采用多样化传动,密集的安全保护设计,信息化、智能化的运输管理,不仅仅可应用于半成品、成品等物料的运输,而且可替代机车进行铁水和钢水的运输,实现高温运输的快速、灵活、高效,保障运输的安全,大大推动了钢铁企业高温运输的发展。     

BV30热锭保温运输研究与实践

通过研究BV30锭型密封保温运输模式,确定了解决BV30热锭传统运输现状存在问题的解决方案,更好地匹配了生产运输工艺,并进行了对比试验。实践证明,BV30热锭保温运输减少了运输中的热损失,提高了均热炉装炉温度,缩短了在炉加热周期,降低了煤气消耗,改善了钢锭轧后表面质量,确保了产品性能。满足产品用户质量要求的同时减少了环境污染。     

《各种运输方式的特点》教学设计

《各种运输方式的特点》是物流专业必修主干课程《物流运输实务》第一章第二节的教学内容,设计为2课时。《物流运输实务》是一门货物运输基础知识和操作技能并重的综合性课程。通过学习使学生掌握物流运输管理的基本技能,熟悉不同物流运输方式的实操业务,为后续专业的学习和成为一名从事企业物流服务的“一线运营管理人”奠定专业技能和职业操守。本课程的前续课程是《现代物流基础》,学生在掌握物流基本概念,物流与运输的关系等知识的基础上,学会运输管理的方法和技能。本课教学的设计体现了“以工作任务为核心,围绕岗位职业能力”的教学思想     

马钢连铸坯红送热装的实施及效果

1　前言马钢二轧是一个拥有两条生产线的中型轧钢厂,年生产能力57万t,原料主要由二钢供应,二钢至二轧的原料运输由铁路承担。为实现节能降耗,公司曾多次考虑连铸坯的红送热装方案,由于二钢、二轧原有的厂区规划给这一工作带来了困难,因此一直未能实施。红送热装技术的应用程度已成为钢铁生产技术水平的新的衡量标准,也是冶金企业降本增效至关重要的途径之一。面临愈来愈严峻的市场挑战,1998年4月份首先在中型一车间进行了红送热装工程的试运行,在有序的组织下,热装温度600～650℃,按热装率100%计算,节能率达29%,效果明显,有力验证了红送热装…     

安钢方坯连铸生产线改造热试一次成功

安钢第一炼轧厂与高速线材轧机配套的6流方坯连铸生产线系统改造项目顺利完成。日前,该工程热试一次成功。此次改造是由安钢第一炼轧厂和安钢设计公司共同设计完成,围绕生产中后道出坯能力受限这一瓶颈,对翻转冷床的速度进行了电气、液压、机械、仪表、PL C等综合的系统性改造,使翻转周期由过去的4 5 s缩短到30 s,大大提高了单支出坯能力。对粒化冲渣水系统进行了改造,有效地减轻了职工的劳动强度,提高了铸机的作业率和铸坯质量。同时调整了双列地面过跨车的位置,解决了板坯运输和方坯铸机的干扰,使方坯—高线、方坯—小型的运输线路得到…     

德标38Si7热轧弹簧圆钢的研制

38Si7热轧弹簧圆钢是按照德标DIN17221—88的要求冶炼、轧制、出口,用于制造钢轨紧固件及弹簧。轧三针对其各项技术要求,结合GB1222—84标准,制定出内控标准及工艺操作要点。采用计算机辅助孔型设计,轧制出达到并优于德标的38Si7Φ14热轧弹簧圆钢,出口500t,获得较好的经济效益。     

管线钢热模拟压缩试验及应用

管线钢设计成分不同,工艺参数设计也会有所差异。为科学合理地制定管线钢生产工艺,利用Gleeble-3500动态热模拟机对管线钢矩形试样进行了热模拟压缩试验,确定了粗轧再结晶温度,以及精轧温度对组织结构的影响,在最短的时间内,设计出了科学合理、能够指导实际生产的工艺参数。     

连铸板坯热送直轧的途径

本文叙述连铸板坯热送、直轧的概况;以日本为例,介绍热送直轧的动态;热送直轧的效果及鞍钢连铸板坯热送直轧的途径。     

热送热装连铸方坯和粗轧孔型改造的线材生产实践

为配合新钢公司炼钢厂2号方坯连铸机坯料断面改造和理顺工艺的需要,根据新钢公司第一线材厂现有工艺装备条件,在不改变设备工艺平面布置的情况下,对加热区热送运输辊道和粗轧1至3架轧机孔型进行改造,实现了连铸坯热送热装。     

宝钢热轧厂步进式加热炉计算机过程控制与优化

本文着重阐述了宝钢热轧厂加热炉的板坯温升、了优燃烧控制设定点和Ｒ４后温度反馈自适应计算机数学模型，及待轧策略的建立原则和依据，并联系生产实践指出了有关模型的不足之处以及发展方向，同时对燃烧控制系统进行了说明和分析，从连铸热板坯的运输冷却模型、热装工艺、离线板坯加热数学模型、轧温度控制和低温轧制等方面对连铸、加热；轧钢生产过程提出了系统优化的问题。     

热轧温度对易拉罐用3004H19的力学性能和金相组织的影响

本文采用力学性能测试、金相、ＴＥＭ和ＳＥＭ观察分析技术,研究了热粗轧温度和热精轧温度对３００４Ｈ１９易闰罐用特薄铝板的内部组织和力学性能的影响,并进行了分析讨论。实验结果表明：第一,当热粗轧温度≥７３３Ｋ,热精轧温度≥ ６３３Ｋ时,３００４Ｈ１９薄板中具有较好的综合性能;第二,随着热精轧开轧温度的升高,热精轧终了坯料组织纤维状减弱,回复与再晶组织增强。且当热精轧温度达到６３４Ｋ时,位错胞增大,有回     

我国自行设计的大型步进梁式板坯加热炉

70年代中期以来.我国从国外引进和国内自己设计了一批热连轧机用的步进梁式加热炉.我院以设计总承包参加了宝钢2050热轧、武钢1700热轧步进梁式加热炉的设计、施工及管理.并自行设计了水钢、涟钢、攀钢等步进梁式加热炉,设计中认真消化移植国外技术并结合我国国情,采用了许多成熟、先进的技术.     

热轧带钢卷转向变速运输装置的设计

热轧带钢卷转向变速运输装置,用于中宽带热轧带钢卷转向变速的运输。其通过四组传动辊排列成90°转弯,可以使成品热轧带钢卷自动从前方运输链转动90°后平稳地过渡到后方运输链上,实现热轧钢卷的转向;同时四组传动辊通过对射光电开关对电机和减速器进行变速,可以实现两条不同速度运输链之间的无缝连续运输,保证了运输的平稳和连续性;装置可以替代热卷天车吊装,避免吊具的夹痕对成品影响,减轻了天车的劳动强度,提高了生产节奏。该装置设计巧妙、结构简单、操作方便、运行稳定,为提高产能和产品质量带来极大的方便,为企业带来显著的经济效益。     

00Cr17Ni14Mo2不锈钢热轧中板工艺质量改进研究

通过对00Cr17Ni14Mo2热轧不锈钢板缺陷的研究,剖析缺陷类型和形成机理,针对性地进行炼钢成分设计,使得00Cr17Ni14Mo2热轧不锈钢板缺陷得以消除,热轧板质量稳步提升。     

运输分析在某大型有色工业基地总体规划中的应用北大核心

某大型有色工业基地的总体规划涉及多个项目,运输物料种类多,运输量大,运输方式多样,运输线路布置复杂。在总体规划设计过程中,从运输分析入手,对各种主要物料的运输方案进行分析和论证,指导总体规划的设计。     

石灰混合粉参与烧结配料的实验研究

<正>1实验目的一炼轧厂所产生的石灰混合粉是该厂原料皮带在转运过程中的皮带洒落物,由于皮带运输的原料中包括生石灰、白云石、轻烧白云石、化渣剂(含有氧化锰、氧化铁等)、铁矿石、合金等,因此石灰混合粉成分较为复杂。通过对一炼轧厂石灰混合粉进行一系列研究,包括化学成份的检测和开展烧结实验,以摸索石灰混合粉在烧结参与配料使用中的技术可行性。     

宝钢二连铸总图运输工程设经验

作者通过亲身参加二连铸工程设计的体验,从总平面布置、道路运输、外部管线综合等方面,总结了总图运输设计的经验和不足,对其它连帮工程和全厂性总图运输设计有借鉴作用。