杜儿坪矿大断面巷道破碎围岩注浆加固技术分析

为解决杜儿坪矿2号煤层南翼中组煤轨道巷掘进过陷落柱段两帮变形量大的问题,采用数值模拟方法对巷道在原有支护方式下两帮塑性区的发育情况进行分析,根据塑性区的发育情况确定巷道采用浅部+深部注浆的方式进行补强加固,并用数值模拟对注浆加固方案的效果进行分析,得出该加固方案能够保障巷道围岩稳定。现场应用后表明:浅部+深部注浆加固方案有效控制了巷道围岩的变形,保证了巷道围岩的稳定。     

破碎围岩巷道变形失稳特征及控制技术

针对破碎围岩巷道变形量大、围岩整体性差和支护困难等问题，以昌兴煤矿1460运输石门为试验地点，通过数值模拟与现场考察，研究原支护技术下巷道围岩变形失稳特征及机制，拟采用联合支护技术并对比分析围岩变形特征。研究表明：由于围岩强度低、支护方式单一、受开采动压影响和围岩中含软弱夹层，造成围岩松散破碎，稳定性差，顶板最大破坏深度达到4.80 m；提出了“锚网喷+U型棚拱形支架+注浆”联合支护技术，采用预应力锚索、高刚度U型钢棚、浅孔注浆及深孔锚注等支护方式强化围岩特性，形成多层复合加固拱承载结构，实现支护结构与围岩的相互耦合作用；数值模拟分析得出，修复后围岩塑性屈服区最大深度由5.56 m减小到1.07 m，降低了80.76%，围岩塑性区大幅度减小，围岩应力总体趋于均匀分布；现场试验表明，修复后顶底板位移量仅113 mm，两帮位移量78 mm，说明该联合支护技术方案可有效控制围岩变形失稳，维持巷道整体稳定。     

深埋高应力巷道破碎顶板注浆加固技术研究

依据阳煤五矿运输大巷存在埋深大、应力高、顶板较破碎的特征,分析巷道失稳因素,提出相应加强支护方案,并利用离散元软件分析新旧方案支护效果,为巷道加强支护提供技术支持。研究表明:应力场、围岩和支护体是巷道稳定的三大关键因素,采用注浆加固破碎顶板可使破碎顶板和帮部形成强度和刚度耦合结构,增强巷道的自身稳定性和承载能力。     

基于深浅孔注浆技术的破碎顶板岩层巷道综合治理

针对同煤三矿工作面回风巷受采动影响及邻近采空区影响,顶底板移近量大、两帮片帮严重的情况,在分析矿压显现机理及其影响因素的基础上,结合理论分析和现场实测情况,对顶板及煤柱帮提出采用深浅孔注浆的治理方案,并通过FLAC3D软件模拟了回采时及注浆后巷道位移变化情况。结果表明:注浆加固后,巷道总变形量明显减小,顶板下沉量小于400 mm,两帮相对移近量小于300 mm,巷道变形量满足回采期间巷道使用要求。     

断层破碎带中巷道注浆加固设计与实践

基于酸刺沟煤矿6上107胶运巷在掘进过程中遇到断层破碎带冒落情况,采用化学注浆加固围岩的方法,分析了注浆加固原理并设计了合理的注浆工艺和注浆参数。注浆结果表明:采用深孔化学注浆加固方法,实现了该巷道的加固,消除了综采工作面过断层的各种不安全因素,保证了6上107综采工作面的顺利推进。     

深部巷道破碎围岩注浆加固技术研究

为有效解决岳城煤矿东轨大巷围岩变形严重、巷道底鼓等问题,提出了"深孔锚索+注浆加固"的深部条件下大巷注浆加固方案,通过现场围岩观测和钻孔窥视等方式,对加固效果进行了现场检验。结果表明:两帮和顶底板平均变形速度均为1 mm/d左右,孔壁在0~1.5 m范围内多处见浆,浆液扩散半径在4 m以上,扩散深度在4.4 m及以上,围岩塑性良好。     

松软破碎巷道围岩注浆加固支护技术

为了解决万杰矿轨道巷围岩松软破碎变形量大的难题,决定采用中空注浆锚杆+锚索联合支护的方式对围岩进行控制。通过对试验段巷道的矿压观测,顶底板最大移近量为29mm,两帮最大移近量为25mm,巷道变形量符合安全使用要求。     

破碎围岩巷道注浆加固技术研究

因地质构造等原因影响,致使巷道围岩破碎、整体性差,在生产过程中出现严重变形、局部破坏,甚至冒顶垮落等情况,严重影响井下回采期间正常生产.本文通过理论分析破碎围岩变形破坏原因,研究了注浆加固技术实现原理,根据现场实际提出了具体方案,并通过现场变形监测检验效果.结果表明,注浆加固技术可以有效降低孔隙率,加固破碎围岩,巷道变...     

风化基岩断层破碎带巷道注浆加固技术研究

针对强风化基岩下断层破碎带巷道构造应力比较集中、围岩岩性风化严重、抗压强度较低和局部淋滴水等特点,从安全、经济角度分析巷道相关支护参数,并得到成功应用.     

破碎围岩注浆加固数值模拟分析与工程应用

介绍了注浆技术在破碎回采煤巷中的运用。分析了注浆加固机理：注浆液通过充填、压密等作用提高破碎围岩的强度,改变围岩的破坏机理,提高围岩的稳定性。通过UDEC数值模拟和高河煤矿现场实测数据得到：模拟巷道顶底板相对最大位移量为307 mm,两帮相对位移量为229 mm;实测顶底板相对最大位移量为359 mm,两帮相对位移量为262 mm,模拟与实测数据基本一致,巷道变形量得到有效控制,为矿井的安全、高效生产提供了有力的技术保障。该注浆加固技术可为破碎围岩支护提供指导意义。     

破碎带软岩巷道围岩变形规律及联合支护研究

以祁东煤矿南翼运输石门为例,采用实验室研究方法对巷道围岩微观组成、力学参数及变形特性进行深入分析研究;以现场观测的方法对围岩破坏特征、变形规律及支护体系受力情况进行分析总结;用数值计算方法,对不同条件和参数下的巷道变形及应力分布情况进行模拟分析和支护参数的优化.提出了适用于破碎带软岩巷道的"锚杆-桁架-注浆"围岩控制方案.     

超前导管注浆过断层破碎带顶板冒落区的实践

曲江井-822m总回石门在深部掘进,压力大,巷道还需要穿过F1、F4大断层,围岩以炭质页岩为主,断层附近及断层破碎带中顶板压力特别明显,顶板岩石随掘随冒,结合施工现场特殊的地质条件,采用具有针对性的支护方式,实现安全生产。     

复合顶板巷道过构造破碎带围岩加固技术

3506运输巷顶板为炭质泥岩、砂质泥岩以及细砂岩互层,为典型的复合顶板,巷道容易出现顶板离层、变形量大等问题,围岩控制难度较大,特别是掘进至构造破碎带时,在构造应力、顶板破碎等因素叠加影响下顶板更容易出现离层、垮落等问题。依据3506运输巷过构造破碎带现场情况,综合使用注浆+长锚索方式加固围岩,并对注浆、长锚索布置方案进行设计。现场应用后,巷道在构造破碎带内掘进时,围岩始终保持稳定,未有冒顶或者漏顶等征兆,期间监测到顶底板、巷帮收敛量分别为69 mm、53 mm,表明围岩控制效果较为显著。     

马丽散技术在过构造破碎带顶板中的应用

海孜矿地质条件异常复杂,在巷道施工至构造带时,易导致冒顶,影响安全生产。经过综合论证,决定试用马丽散注浆加固。论文介绍了马丽散注浆加固技术在过构造破碎带中的工艺及技术参数,实践证明,这种方法安全可靠,综合效果明显。     

顶板破碎带应用化学注浆加固技术的研究

介绍了东曲矿18107综采工作面收尾时,在顶板破碎带使用了化学注浆加固技术,顺利实现了工作面的收尾扩通道,并从支护方面进行了研究,为以后综采工作面过类似破碎带积累了一定的经验。     

破碎围岩巷道支护研究

针对布置在构造带中的巷道其围岩通常比较破碎,采用锚喷索支护操作难度大、支护效果不理想等问题,分析研究了破碎围岩巷道支护的技术并对巷道注浆材料、设备进行选型,采用数值模拟的方法对注浆加固并支护后巷道变形进行模拟,确定了巷道支护参数。     

构造破碎带巷道注浆加固技术

处于地质构造带的巷道围岩注浆加固已经成为巷道支护的一项重要技术。分析了巷道围岩注浆的可注性条件及其影响因素,并结合固庄煤矿实际,研究了浆液的扩撒半径及注浆压力,对煤矿巷道穿越构造破碎带时的支护有一定参考价值。     

厚煤层回采巷道松软破碎围岩注浆加固技术

针对蒲县伊田煤业2107工作面运输巷过陷落柱段围岩变形量大的问题,采用数值模拟的方法分析了浆液的扩散形态,据此确定了注浆参数,经实施并对注浆效果进行了验证。结果表明:注浆加固后,陷落柱内的黄土、矸石得到有效胶结,两帮最大移近量100 mm,顶底板最大移近量为105 mm,有效控制了围岩的变形。     

巷道过断层破碎带注浆加固支护技术应用实践

为解决巷道过断层破碎带围岩支护问题,结合具体工程实际,分析了断层区域巷道破坏机理,总结提出了过断层破碎带注浆加固支护技术,并进行了现场应用,结果表明注浆加固技术可以有效提高围岩稳定性,满足矿井生产.