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以芳烃油(DAE)替代品环保芳烃油(TDAE)和DAE做对比,考察中国石油辽河石化分公司生产的2种环保橡胶填充油对不同补强体系轿车轮胎胎面胶性能的影响。结果表明,填充辽河石化2种环保橡胶填充油的胶料性能与填充TDAE的胶料相近;与填充DAE的混炼胶相比,填充辽河石化环保橡胶填充油和TDAE的混炼胶门尼粘度较低,焦烧时间较长,操作安全性好,硫化速度稍慢;与填充DAE的硫化胶相比,填充辽河石化环保橡胶填充油和TDAE的硫化胶压缩生热温升较低,拉伸强度和耐热老化性能相近,在苛刻条件下耐磨性能较好。 相似文献
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通过试验用数据证明,炭黑与白炭黑的比例对胎面胶料的工艺和硫化特性影响甚大。它们的比例宜控制在60:20~30:50范围内。 相似文献
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较系统地研究了胎面胶中炭黑与白炭黑并用的效果。研究认为,白炭黑对胎面胶的强度性能和动态性能指标产生良好的积极的作用,当炭黑与白炭黑的并用比例控制在60:20~30:50的范围之内,胎面胶的静态和动态性能的平衡最佳。 相似文献
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研究羧基改性溶聚丁苯橡胶(SSBR)、丁腈橡胶(NBR)和高性能橡胶助剂Nanoprene在抗湿滑轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶配方中,以SSBR等量替代ESBR,胶料的门尼焦烧时间和t90延长,硫化胶的300%定伸应力和撕裂强度增大,湿抓着性提高,压缩生热降低,耐磨性能变化不大;加入20份Nanoprene,胶料的门尼焦烧时间和t90延长,硫化胶的300%定伸应力增大,湿抓着性提高,压缩生热降低,耐磨性能下降;加入5份NBR,胶料的硫化特性、硫化胶的物理性能和压缩生热变化不大,湿抓着性提高,耐磨性能下降。 相似文献
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采用旋转流变仪、橡胶加工分析仪、压缩生热试验机、回弹仪测试胎面胶的动态能量损耗,针对应变、应力、能量3个因素建立了各测试方法的简易应变/应力-时间数学模型,探讨论胎面胶的动态能量损耗与损耗因子(tanδ)的相关性。结果表明:旋转流变仪和橡胶加工分析仪都是恒定应变测试,二者测试的胎面胶的tanδ相关性较好;压缩生热试验机是恒定应力测试,测试的胎面胶的动态能量损耗与tanδ成正比、与模量成反比;回弹仪是接近恒定能量测试,测试的胎面胶的动态能量损耗与tanδ成正比;轮胎的滚动阻力指数与胎面胶的tanδ线性相关性较好。 相似文献
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研究全钢载重子午线轮胎滚动阻力与胎面胶性能的相关性。结果表明:全钢载重子午线轮胎低滚动阻力指数与胎面胶硬度指数、拉伸强度指数和拉断伸长率指数没有相关性,与回弹值指数疑似相关,与300%定伸应力指数有强相关性;与低损耗因子(tanδ)(20和100 ℃)指数疑似相关,与低tanδ(60 ℃)指数的相关性很好;与弹性模量指数和低粘性模量指数没有相关性。胎面胶的tanδ(60 ℃)可作为轮胎滚动阻力的代用性能,低tanδ(60 ℃)指数修正因数为1/5,即胎面胶tanδ(60 ℃)减小0.1,轮胎滚动阻力下降16.4%。 相似文献
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对抗切割型矿用轮胎胎面胶的配方进行优化设计。结果表明:通过调整配方中炭黑的品种和用量以及活化和硫化体系,优化后胶料的硫化速度略快,硫化胶的拉伸强度、耐磨和抗切割性能与原配方胶料相当,压缩生热降低;成品轮胎的耐久性能提高,材料成本降低。 相似文献
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研究停放温度和停放时间对带束层胶和胎面胶性能的影响。结果表明:随着停放时间的延长,带束层胶和胎面胶的门尼粘度增大,且环境温度越高,增大趋势越明显,门尼焦烧时间缩短,且在较高温环境下,门尼焦烧时间更短;停放时间和停放温度对带束层胶的物理性能几乎没有影响,对胎面胶的定伸应力影响不大,但胎面胶的拉伸强度和拉断伸长率随着停放时间的延长而减小。 相似文献