地铁空间设计中的地域文化特色研究——以成都地铁5号线为例

城市的快速发展,导致了地铁站的数量越来越多,逐渐扩大的城市范围,使各个地区的文化赋予了地铁站更多的设计意义。因此,本文通过探索,归纳和分析成都地铁5号线站空间设计的内容,总结出其设计原则,即文化性和地域性。     

湖湘文化在长沙地铁室内设计中的传承与创新

本文从长沙地铁与湖湘文化的关系入手,提炼出具有湖湘文化特征的事物,阐述了长沙地铁1号线的设计理念,从造型、色彩、材质和公共艺术品四个方面总结长沙地铁1号线的设计手法,为以后创造更加具有长沙城市文化特点的车站形象提供理论参考。     

福州地铁1号线车站室内装饰设计探析

本文通过对福州市轨道交通1号线(一期)工程车站装饰专业在地铁建设期间设计与施工配合的过程进行回顾,对1号线车站装饰设计的总体情况进行了梳理,总结设计优点的同时也提出了应予以注意和规避的事项,对试运营期间乘客及运营分公司提出的问题进行归纳、分类、分析存在的技术问题并提出优化方案。希望能为后续线路的参建单位提供可借鉴的意见,营造出更有利于车站装修工程实施,更便于运营维护、更加舒适美观的乘车环境。     

交互性公共艺术介入地铁空间的设计研究

科技的兴起推动了各行各业的进步,信息化已然形成,将其应用到公共艺术中,能够增添艺术的现代性和创新性。当前,地铁已成为人们出行的重要方式,在对地铁空间进行设计时,常常会融入各种艺术让地铁站独具特色。全球文化融合为设计提供了契机,采用技术将多领域的文化融合交互,让其成文展现城市文化的窗口,从而让乘客耳目一新,拥有与众不同的乘车经验,体验艺术的时代性和多元化,推动城市建设及其文化品格。本文简要介绍交互性艺术和其接入地铁空间所具有的一系列优势,阐述其产生的各种艺术效果和功能,论述其接入方式和设计策略。     

福州地铁1号线工程（一期）斗门站给水及排水系统设计

详细介绍了福州地铁1号线工程斗门站给水系统及排水系统的设计特点和管材的选用情况，并从设计中得到的个人体会。     

“红星京味号”地铁专列元旦起运行

2008年1月1日上午,北京地铁一号线上,缓缓驶出了一列装饰一新的列车,满绘着故宫、长城、烤鸭、京戏和红星二锅头等京味文化的图案,这就是“红星京味号”地铁专列。     

中支点顶升法控制钢混组合梁桥面板裂缝

南京市浦口区大桥北路快速化改造工程紧邻地铁S8号线,匝道桥与既有江北大道预留QC匝道跳水台连接。其中匝道第二联上跨既有地铁S8号线泰山新村地铁站1号口,为减小预应力混凝土箱梁浇筑施工时支架荷载对地下既有构筑物的影响,采用(35.69+37+36)m钢混组合连续箱梁。钢混组合梁施工重点是要控制混凝土桥面板墩顶负弯矩区开裂,文章主要简要分析墩顶桥面板开裂影响因素和目前常用控制措施和施工方法,结合大桥北路钢混组合梁采用顶升、后浇负弯矩区控制开裂的方法进行阐述,为后续设计和施工钢混组合梁桥面板提供依据。     

基于空间序列情节性的地铁公共艺术选址策略探究

关于地铁公共艺术，以往研究多聚焦于艺术作品本身的设计创作，而常忽略作品的布设形式对其呈现效果的影响。在现有实践中，地铁公共艺术的布设手段趋于同化，欠缺对作品外部因素的考量，使作品的感染力被削弱，其立意难以传递于观者。基于此，文章从空间序列和空间情节性的角度切入，将地铁站的空间特性和乘客行为特性归纳为形式序列和事件序列，生成为地铁站空间的情节动线，后围绕该动线提出了地铁公共艺术的多点布局选址方式和布设手段。所提策略旨在提高地铁公共艺术的传播效能，同时为人文地铁空间的系统化构建提供新的思路。     

地铁车站通风空调系统设计

随着城市快速发展,城市规模不断扩大,城市交通面临的压力也越来越大。地铁的建设极大地便利了城市公共交通,使居民的出行更加便利。文章主要结合武汉地铁6号线一期工程,简要介绍了老关村车站的通风空调与防排烟设计。     

地铁车站建筑装饰标准化设计初探

建筑装饰标准化设计及施工模式的运用有利于工程工期的缩短及工程质量的控制,被广泛应用于地铁建筑装饰工程等大型的工装项目中。本文主要介绍建筑装饰标准化设计的主要内容及在地铁车站建筑装饰设计中的发展及应用现状。     

基于Kano模型的地铁空间装饰艺术研究

伴随我国地下轨道交通的快速发展，地铁装饰艺术也逐渐成为轨道交通建设的新宠，但也出现设计方法模式化、设计作品同质化等问题。文章从创作者和公众的双重视角，利用网络爬虫程序构建公众对于地铁装饰艺术的需求列表，结合Kano分析法确立需求类型，参考相关理论，确立地铁装饰艺术的三个层域，并将抽象的语义词汇转换为具象的设计行为。最终结论表明，在设计过程中充分考虑公众的需求属性，有利于缩短设计师与公众的审美距离，提升设计的市场价值与审美价值，为地铁公共艺术设计提供一定的设计方法与理论参考。     

浅谈地铁车站应对大客流的组织措施

本文提出了地铁车站客流组织的基本原则,通过对地铁车站客流组织影响的因素进行分析,针对南京地铁站的客流组织方法,简析了地铁车站应对大客流时应采取的组织措施。     

深圳地铁1号线一期22列车PIS系统大小交路改造方案

深圳地铁1号线东起罗湖,西至机场东,共有30个站点。1号线(罗宝线)配备52列车,随着网络化运营,每日客流量达到150万人次,为提高运营用车效率,缩短行车间隔,1号线决定实行大小交路混跑方案。根据以上方案,大交路在罗湖-机场东区间运行,小交路在罗湖-西乡区间运行。     

深圳地铁1号线续建工程列车蓄电池充电机应急启动板高压输入电路的改进

针对深圳地铁1号线续建工程地铁列车蓄电池充电机应急启动板高达71.15%的故障率,通过对故障原因的研究,最终找出故障原因为过压冲击导致内部元器件损坏,并针对此提出了相应的改进。     

地铁站内乘客使用行为与需求分析

通过对国内地铁使用现状分析研究,地铁基本能够满足城市居民的交通使用需求,并收到良好的效果,但地铁车站室内空间环境与当前国内外成功案例相比较存在一定问题,地铁站内乘客使用行为呈现多样性,以致忽视对大部分乘客某些需求的重视度,如导向性需求、快速性需求、舒适性需求等。     

地铁站中火灾自动报警系统的应用

地铁作为现代人出行的主要交通工具之一,承载着巨大的客流量,一旦发生火灾,将造成严重的生命财产损失.地铁站中设置火灾自动报警系统是保障地铁系统安全有序运营的重要基础设施.为此,在地铁站设计方面应将火灾自动报警系统的设计置于重要位置,采用科技手段,强化消防联动控制,有效预警火灾,准确识别火灾模式,从而准确启动有效的灭火方式,提高逃生率与地铁站应急处置能力.文章针对地铁站中火灾自动报警系统的设计应用进行探讨.     

贵阳地铁1号线终点站折返能力分析

贵阳地铁在贵阳市公共交通体系中的骨干作用愈发凸显,这对地铁运输能力提出更高要求。而地铁终点站的折返能力通常是限制线路通过能力的主要因素,直接制约着线路运输能力。该文以贵阳地铁1号线线路两端终点站为对象,运用图解法分析两端终点站不同折返方式下的折返能力,可为后续调整行车间隔、提升运输服务质量在终点站折返方式的选择上提供参考。     

论地铁车站装饰文化主题——以莫斯科地铁车站为例

在城市交通问题日益严重的情况下,以车站为主体的地铁公共空间,慢慢地走进了城市人们的生活。在地铁的发展过程中,地铁公共空间也应运而生,在此基础上,地铁车站装饰设计逐渐成为幽闭地铁空间中的亮点。地铁车站装饰设计,跨越了建筑设计,装饰设计,工业设计,导向设计,广告设计,公共艺术设计6大专业,基于地铁车站多专业多系统的特征,在其历史演变中,形成的"一站一景"设计模式。本文试从这一角度进行阐述,以莫斯科地铁车站为例,来探索地铁车站装饰文化主题。     

重庆地铁六号线机电设备监控与智能低压电器探析

本文通过分析智能低压系统在轨道交通工程中的设计和应用,并结合重庆市地铁六号线工程,本文通过对环控系统机电设备的自动化监控及管理进行分析和探讨,以及该系统调试和试运行分析结果,论述低压电器的智能为整个轨道交通系统安全可靠运行提供了基础保障。     

论沈阳地铁导示系统设计

沈阳市地铁导示系统设计是一项系统庞杂的工程。不仅仅是看得见的设计符号的表现,还应该有更深层次的挖掘。在对国内外地铁导示系统进行调查研究之后,结合沈阳地域文化特点,总结提炼文化符号,形成设计元素,确定沈阳地铁导示系统。