桥梁结构的精细化分析

近些年,随着各国桥梁新规范的出台,国际工程界开始重视并倡导桥梁结构的精细化分析,美国AASHTO桥梁设计规范、欧洲桥梁规范Eurocode和中国桥梁规范均已将桥梁结构的精细化分析纳入相关条款.笔者在用Midas Civil对钢桁架桥进行三维整体计算的基础上,采用ANSYS对局部构件建立仿真模型,并进行精细化分析.通过分...     

桥梁动力时程分析中地震波的选用

针对桥梁结构抗震分析中地震波的选取进行了讨论,首先说明了正确选择地震波的重要性,指出选择地震波时应同时符合地震动三要素,结合实际桥梁工程,给出正确选择与调整地震波的具体方法与步骤。     

基于不同隔震体系的预制拼装桥墩桥梁结构 地震响应分析

为了研究预制拼装桥墩桥梁结构的地震响应,基于OpenSEES有限元分析软件建立墩顶隔震和墩底隔震的预制拼装桥墩连续梁桥分析模型; 通过分析桥梁模型在3组不同强度、不同特性地震动激励下的动力特性、位移、内力、残余位移、预应力筋预应力、接缝压力等参数的变化,对隔震体系的隔震效果进行评估并给出了墩底隔震桥梁的设计建议。结果表明:预制拼装桥墩连续梁桥采用墩顶隔震体系和墩底隔震体系均可以大幅减小桥梁在地震中的位移和内力,延长桥梁自振周期; 采用墩梁固接、墩底隔震的桥梁结构相比于直接采用隔震支座连接墩梁的桥梁结构具有更长的自振周期、更小的震中位移和墩顶残余位移,表现出更好的隔震效果,在大地震中墩底隔震体系隔震优势更加明显; 采用墩底隔震体系的桥梁预制拼装桥墩会有更大的预应力变化、预应力损失和接缝竖向压力,因此隔震支座也应具备更高的性能。     

站桥合一式复杂结构的动力特性及抗震分析

文章以某站桥合一式的综合交通枢纽为依托,采用桥梁有限元软件Midas/Civil对此复杂结构的动力特性进行分析,根据动力特性分析结果,采用修正EL-Centro_t波对结构进行时程分析,分析了结构在五种地震激励工况下的内力响应.分析结果表明,站桥合一结构基频为1.3124 Hz,前五阶振动模态均为边跨振动,边跨振动幅度...     

基于SAP2000的错层结构动力弹塑性时程分析

基于SAP2000建立常规错层结构和新型带钢管混凝土柱错层结构的有限元模型,并改变错层高度和钢管混凝土柱的截面尺寸两个参数。进行动力弹塑性时程分析,得出位移、位移角、基底剪力以及塑性铰出现的顺序和分布情况,对比各个错层结构模型的抗震承载能力的优劣,对错层结构抗震设计提供有效的参考方案。     

基于环境激励的桥梁结构动力有限元模型修正研究

本文首先对有限元模型修正和传感器优化布置方法进行了详细的归纳和总结．并且分析了动力有限元模型修正中存在的一些问题。然后,通过具体的算例对近年的研究成果进行了总结,其中包括基于灵敏度分析和优化理论对一现有大型桥梁进行了有限元模型修正,以及基于序列法和改进遗传算法对一桥梁进行了传感器优化布置,研究结果可广泛应用于桥梁结构的损伤识别、既有（受损）结构的承载力评定和结构的长期健康监测,具有较大的理论意义和工程实用价值。     

在役桥梁荷载试验及其结构质量分析

对某桥进行了成桥静力和动力荷载试验及分析,通过现场静动力荷载试验,测得其各种力学指标和性能指标,并与理论计算的结果及相应规范的要求进行比较,从而对桥梁的整体性能和结构安全做出评价,以确保桥梁的主体结构处于完好的技术状态和良好的使用状态安全运营.     

高墩独塔部分斜拉桥动力特性分析

以某高墩独塔部分斜拉桥为研究对象,以有限元软件ANSYS为分析平台,对该桥的主梁、桥墩、主塔、斜拉索等结构部件和边界条件进行了具体的模拟,在此基础上对该桥进行了动力计算,并分析总结了该桥的振动特性.计算结果表明:对于墩、梁、塔全部固结的部分斜拉桥结构,高墩对全桥振型具有重要影响,可为同类型桥梁的设计、施工过程中的动力分析提供参考价值,为进一步的桥梁抗风、抗震分析提供依据.     

桥梁结构体系的研究、优化与创新

近年来,随着桥梁美学理念的提升和景观要求的提高,桥梁造型不断创新.但与此同时,因规范、地域差异和设计师对结构设计与施工的认识偏差,出现了不少不合理的结构体系,造成造价升高、安全降低、施工麻烦、养护困难的现象.结构体系的合理性及其优化和创新问题突显,对桥梁结构体系的研究显得越加迫切与重要.首先明确结构体系的概念--"结构体系是结构功能、外形及其受力形态的统一",并讨论桥梁结构体系研究的内容与意义,为开展桥梁结构体系的研究奠定基础.在此基础上结合工程实例,介绍体系优化与创新的方法,也为工程师在设计工程中进行合理的体系创新与优化提供借鉴.     

结构动力分析的柯特斯精细积分法

利用指数矩阵的精细算法及精度较高的柯特斯积分方法,并将二者结合,形成柯特斯精细积分法.文中推导了该方法的计算过程,讨论了该方法的稳定性.该方法运用柯特斯积分方法求解精细积分法中的向量积分,不仅避免了矩阵求逆和实际工程中逆矩阵不存在的问题,方便算法的编程,保证了算法在大型实际结构工程中的应用,而且无需对非齐次项进行数学拟合.该方法的精度取决于柯特斯积分的精度.算例结果表明,柯特斯精细积分法具有较高的可靠性,能较好地适应结构的动力反应分析.     

基于有限元的桁架结构的动态分析研究

通过对架桥机桁架结构的动态分析,研究架桥机桁架结构在工作时的结构受力情况和稳定性,主要利用有限元软件Midas Civil程序对天龙一号架桥机结构进行静、动态分析计算,得出计算结果与实际检测情况相吻合的结论。     

某大桥动力分析

以某大桥为工程背景,采用结构分析软件ANSYS建立了三维有限元模型,进行了模态分析,算出了前10阶自振频率和振型,并且选取1940年美国El-Centro地震记录进行了全桥动力分析,得到了一些具有价值的结论。     

铁路钢结构斜交便桥轨道变形病害的分析

以某钢结构斜交施工便桥为例,应用Midas/Civil建立了三维立体模型,研究了在列车荷载作用下便桥上轨道的竖向变形情况,并针对这种病害提出了相应的防治措施,以确保行车安全。     

单跨悬索桥的动力分析

以重庆鱼嘴长江特大桥为研究对象，建立了空间有限元模型，进行了成桥阶段的特征值分析、动力荷载时程分析及地震反应分析，研究了车速对桥梁动力反应的影响。     

结构地震反应分析中的反应谱理论

介绍了结构地震反应分析中的地震反应谱、设计反应谱等三种反应谱理论,并阐述了他们之间的相互联系和功能区别,论述了几种多自由度体系线性动力反应分析方法,为工程抗震设计提供了便捷、有效地分析手段。     

连续梁桥地震反应谱分析

以平安湟水河桥跨径(48+80+48)m的连续梁桥为算例,根据桥梁所处的地质条件,建立了三维空间有限元模型,并进行了动力特性分析,计算得到了连续梁桥反应谱的内力响应,指出综合分析地震力组合输入对该桥的影响是必要的。     

Earthquake response spectrum analysis of offshore platforms

Response spectrum techniques for multi-component seismic analysis of steel template offshore platforms are evaluated. The dynamic characteristics of the structures taking into account the added masses of water and piled support conditions are modelled from practice. Comparison is made between various modal summation rules SRSS, API, CQC and different directional summation rules SRSS, SUM, MCQC. The problem of a residual mode and its effect on support design is also investigated.     

单跨飞机库结构在多向地震下的反应谱分析

对某单跨飞机库采用振型分解反应谱法进行了考虑多向输入的地震反应分析,沿结构单向、双向和三向输入的不同情况,从结构柱列内力和屋盖杆件内力等方面进行了比较和分析,分析结果表明:与单向地震作用相比,考虑多向地震作用后,结构柱列的次方向内力增幅显著,三向输入的影响应该考虑。     

某连续梁桥地震反应谱分析

以预应力混凝土连续梁桥为研究对象,根据桥梁所处场地的地质条件,建立有限元空间模型,应用反应谱理论,对其进行地震反应分析,得出一些有意义的结论,结果表明考虑桩—土相互作用会使结构更接近真实情况。     

V撑连续刚构组合拱桥地震响应分析

进行了某V撑连续刚构组合拱桥的模态分析和地震反应分析,分析结果表明,各阶振型频率呈现出密集分布的形态,拱的振动出现较早,拱脚截面为地震反应的危险截面,当发生8度地震时,该桥的安全性可以得到保障。