研磨齒輪的夾具

我廠過去加工的齒輪,由於齒輪淬火後齒形的變形很大,並且表面不光潔,旋轉時齒輪噪音較大,所以影響了機床的質量。後來改進了在車床上研磨齒輪的夾具,經過實際使用,效果很好,不但能减少齒部誤差,並使齒輪的啮合面光潔,表面光潔度可達10級(▽▽▽▽10),降低了齒輪的噪     

车制方头螺钉的夹具

過去車製方頭螺釘,是用車床夾頭夾紧螺釘的方头,并要经過校正,所以很费事。現经石青生同志改進了车製方頭螺釘的夾具,提高了產品質量和工作效率。 夾具的構造:夾具的構造如附圖。图中1是螺釘。2是旋轉壓板。3是手柄。4是滾珠。5是壓板底座。6是彈簧。7是顶丝。8是頂销。9是退拔内圈。10是退拔外套。11是彈簧。12是螺釘。     

簡單的鑽孔夾具

我廠在加工主軸承垫壓板的孔時,採用了一種簡單的鑽孔夾具,使用效果良好。這锺夾具是用编心輪來定位的,結構簡單,操作方便。工件的兩面經過精車,中心孔經過镗削,利用這個夾具來鑽其餘的兩個孔。 夾具的結構如附图,1是夾具體,用鑄鐵制成。2是圓柱偏心輪,用中碳鋼制成,經過淬火,硬度Rc35以上。3是鎖緊螺帽。4是中心柱,用高碳鋼制成,經過淬火,硬     

自动刨齿工具介绍

我廠在刨梳棉机另件斩刀片(如圖一)的齒時,以前是在牛头刨床上一个齒一个齒的刨,效率很低,刨時一排夾四十餘片,約四天才能刨完一排。因效率太低,影响其他工序加工,後來曾改用車床夾具在車床上車齒,但效率也不甚高,而車出的齒形易偏倒且带有螺旋角度,达不到要求。後來經过多次改进,成功了一套自動刨齒工具。这种方法可適用在各种類似的工件上,效率     

鉋钢领板的夹具

(一)工件:加工工件是细紗机上的钢领板,鑄鐵件。工件断面祇有3/4″厚,长有42″(如圖1),上面有16個直徑約2吋的鑄孔。過去所用的夾具,是用點接觸,所以有彎曲變形的現象,影響產品質量。 (二)夾具的構造:夾具的構造很簡單,如圖2所示。圖中1是夾具體,鑄鐵     

銑削偏心凸輪的方法

銑削偏心凸輪,除了用靠模的方法外,对於阿基米德曲線形的凸輪,也可以用附圖的工具銑出。圖中1是底座,在它的兩立壁上裝着兩個導軸2,導軸承托着一個箱形定心夾緊机構。这個机構可以作軸向滑動。3是定位夾緊心軸,它的下端裝着一個伞齒輪,上端的斜錐孔內装有一個開口的斜錐套管4,靠旋緊螺帽來夾緊工件。搖桿5的裹端装有一個伞齒輪,中部裝     

簡單的鑽孔夾具

我廠在加工主軸承垫壓板的孔時,採用了一種簡單的鑽孔夾具,使用效果良好。這種夾具是用偏心輪來定位的,結構簡單,操作方便。工件的兩面經過精車,中心孔經過鏜削,利用     

刨齿轮键槽的夹具

我厂在刨水車齿輪的鍵槽时,改进了一种双动夾紧夾具,可以减少裝卡工件的时間,提高了生产效率。 夾具的構造如附图。1是夾具体,固定在刨床工作台上。2是三角形的摆块共两块,用拉杆4連接在一起,这兩块摆块又分別和兩根螺杆5和兩个挂耳.7連接。由于它们都是用辅轴3連接的,所以三角摆块和拉杆、螺杆、     

铣槽的多卡夹具

(一)工件:加工工件是精紡机上的零件工字架,如圖1所示。因為工件下部是弧形,並且没有經過加工,所以用普通方法很難装夾,特别是定位問題無法解决。我厂採用了一套多卡夾具,向上反定位,使工件装夾的很牢靠。利用这套夾具,提高了生產效率和產品質量。 (二)夾具的構造:夾具的構造如圖2。     

机器保养常识之三——机器为什麽要清洁

前兩期我們談過了機器為什麽要加油,現在再來談一談機器為什麽要清潔這個问題。 機器是由許多各式各樣的零件,通過一定的嚴密的關係組合成的。它需要有複雜的結構和精確的動作;而這些複雜的結構所以能夠互相很好的聯繫,精確的動作所以能夠長久的保持,首先要依靠構成機器的每一個零件的正確性。比如,一部車床,在車削螺紋的時候,最重要的要求是切削出來的螺距要正確;而滿足這個要求的條件是什麼呢?就是1)掛的齒輪的     

車偏心孔的夾具

我厂車床工人梁德俊同志,創造了一套车偏心孔的夾具。夾具的構造如附图,整套夾具是由夾具体和螺帽兩个另件組成的,都是用工具鋼做的。夾具体的前端开有四道槽口,夾具体的后端有退拔柄与車床主軸孔配合。工作时將工件放在夾具孔中,用扳手旋紧     

怎樣在齒輪滾床上做好銑齒的工作

齒輪是機械構造中最重要的零件,齒輪是否精確會直接影響機械的精度。製造齒輪的機械很多,普通工廠中常見的有三種:第一種是利用普通平銑床,分度器和圓片形齒輪銑刀銑製;另外兩種是齒輪滾床和齒輪刨床。第一種機械雖然是工埸中最普通的設備,但是因为它銑齒的效率很低,不適合大     

齒輪滾床機構及變換齒輪計算(二)

七正齒輪銑切 (甲)刀架角度之調整: 波齒铣刀有呈左手螺紋者,有呈右手螺纹者。螺紋與滾齒銑刀軸線垂直之平面所夾之角度,及其模數M(或徑节D.P.),均註於滾齒銑刀之一端。故由滾齒銑刀上,可知角之大小。铣切正齒輪時,刀架應調整之角度’郎為滾齒銑刀之夾角,如第一節(圖一)所示。 (乙)變換齒輪计算: 銑切正齒輪時,當滾銑刀每旋一轉,则所切之齒輪,必須轉過一齒。若所銑齒輪之齒數為Z,則當齒輪旋轉1/Z轉時(亦即工作台旋轉1/Z轉     

介紹一種研磨工具

我廠制造的深井泵的某零件,内孔的精度和表面光潔度要求的很高,需要經過研磨加工。我廠某技術員根據産品加工的需要,設計了一種可以調節的研磨工具,用在車床或磨床上來研磨内孔,直径可以在48～62公厘的範圍内調節。下面是研磨工具的結構和操作方法: 工具結構研磨工具的結構如圖1。圖中1是錐度柄,左端帶锥度;右端外圆有螺紋,内部有一個不通孔,錐度柄用C_4鋼制成。2是背帽,内孔有螺紋,外圓有四個孔,以便用搬子來旋緊,C_3鋼制成。3是壓力弹     

介紹一種研磨工具

我廠製造的深井泵的某零件,內孔的精度和表面光潔度要求的很高,需要經過研磨加工。我廠某技術員根據產品加工的需要,設計了一種可以調節的研磨工具,用在車床或磨床上來研磨內孔,直徑可以在48～62公厘的範圍內調節。下面是研磨工具的結構和操作方法:     

在車床上加工凸輪

我廠在試製新產品K96型剷床的過程中,加工如圖1的阿基米德螺旋線凸輪時,改進了一套工具,用在車床上來加工凸輪。這種工具的搆造簡單,操作方便,加工質量達到要求。     

小窍门

車床上鑽孔的工具一般在車床上鑽孔,都是把鑽頭裝夾在尾項尖套筒里,這樣裝夾很費時,而且要用手動走刀。如果採用附圖在刀架上裝鑽頭的工具,就會簡便得多。工具裝在刀架上,鑽頭裝在工具的半圓槽中。鑽孔時利用機動走刀,可使走刀均匀。這種工具還可以裝夾鉸刀,擴孔刀和絲錐等。(劉晉春) 車床找正的簡便方法一般在車床上加工的工件,是先經過鉗工劃線,然後在車床卡盤上找正後,再進行切削,這樣找正常常很費     

小窍门

帶扣零件的快换夾頭 已挑絲扣的零件,在進行下一道工序時,爲着避免損壞絲扣,可採用如右圖的特殊夾頭。 夾頭端部的內絲扣與工件的絲扣相同。夾頭的中部旋入一螺栓,螺栓被一橫貫夾頭中心的圆桿來調節其進退。圓桿又固定在夾頭的外部能滑動的圆環上。因此工件旋入夾頭内後再用手旋動圆環,即可將它夾緊。限位螺釘的清潔法六角車床上的限位螺釘,由於在床子上經常使用各種冷却劑,容易使螺釘的螺紋中夾雜其他物質,因而,在     

小经验

我厂在加工卡盤螺蒜的丝孔时,遇到无法夾持的困难。后经郑永恩同志建議采用如图的夾具,可以保证质量和提高效率。 夾体有退拔具抦,可以装在車床的厢車头軸配合     

车削螺丝掛轮心算法

一般車削螺絲計算掛輪齒數的方法,都是用分數式來計算,文化程度較低或沒有學過分數的車工同志常常感到困難。現在我介紹一種心算法,只要記住方法就可以很容易的算出來。在沒有講心算法以前,先把掛輪齒數變化的基本原則談一談。如圖1是複列掛輪,A是主動輪,B是和A相嚙合的被動輪,C是和B同軸的主