空调客车转向架构架裂纹焊修工艺

针对客车转向架检修时,构架出现裂纹的问题,通过对该构架材料焊接性、工艺性等理论分析,结合理论和实践经验,提出焊修工艺并实施。论述了现场施焊的工艺措施,提出了确保焊接质量的方法。实践证明,采用以上焊接工艺措施是可行的。     

QG—E级低合金高强铸钢的焊修工艺

通过最高硬度试验和斜Ｙ形坡口焊接裂纹试验，研究了预热对ＱＧ－Ｅ级低合金高强铸钢焊接性的影响，并制定了相应的焊修工艺，实际应用表明，该工艺满足了ＭＴ－２型大容量缓冲器箱体技术要求。     

电弧热焊法在柴油机机体贯穿性裂纹焊修工艺中的应用

焊接修复在铸件的铸造及日常生产过程中起着比较重要的作用。本文针对五粮液集团普什铸造有限公司在16V280柴油机整铸机体铸造过程中产生的裂纹进行了焊接修复工艺的研究。通过对柴油机机体基本状况的了解,分析确定了修复方法,并进行了较详细的焊前准备工作,提出了下缸孔、右侧缸体、孔洞的施焊修复工艺,最后进行了焊后相应的热处理,通过检测、检验等步骤后达到了合格产品的标准,并可以被正常使用。     

30吨汽车吊悬臂裂纹的焊修

Hydro牌30吨汽车吊第三级悬臂的腹板上出现裂纹,它从上翼板附近开始,向左下方延伸而中止于下翼板的角焊缝中(图1)。根据钻屑的化学分析结果表明,母材相当于HNMBCu水淬调质钢,其最低屈服强度为700牛顿/毫米~2。因为裂纹在下部出现了分支,涉及裂纹坡口加工量较大,不宜采用沿裂纹开坡口的焊修工艺,故决定采用机械加工方法,在裂纹部位切去一块尺寸为400×400毫米的腹板(图2)。     

造型机环形油缸外壁部件裂纹焊修

我厂造型机为德国进口设备,使用七年后环形油缸外壁部件出现长约250mm裂纹,若用进口配件更换,则费时且贵,并影响生产任务的完成.为此,决定采用焊接修复.1 焊接性分析环形油缸外壁部件为筒形焊接结构,其下部焊有环形凸肩等附件,其结构尺寸见下图.裂纹从距外壁筒体下端约30mm处起,沿轴向横穿凸肩与筒体的角焊缝延伸,总长约为筒体长度的1/3.由图1可见被焊件的刚性较大,补焊裂纹的焊缝与凸肩的角焊缝将形成十字交叉焊缝,焊接应力和焊接裂纹的倾向较大.     

发电机轴焊修工艺探讨

通过对无刷同步发电机（1FZ5404－6TA42）轴（40Cr,调质处理）断裂后的修复提出了一套行之有效的焊修工艺,并在施工现场进行了实践,为焊修同类设备提供了可借鉴的经验和焊修工艺参数。     

三吨模锻锤头裂纹焊修方案

去年八月石家庄拖拉机厂三吨模锻锤头裂了,裂纹是沿锤头燕尾内角裂开的,是一条贯穿裂纹,一头裂纹深约50毫米,另一头裂纹深约170毫米,锤头重约三吨,材料是45号钢调质处理,金相是珠光体十铁索体,晶粒粗大,硬度偏低,其焊修方案如下:     

工程机械铸铁壳体裂纹的鉴定与焊修技术

本文通过对焊修方法的选取和工艺的分析,提出解决工程机械铸铁壳体的修复方法。     

ПН—750空气锤锤桿裂纹的焊修

我厂ПН—750型空气錘錘杆曾产生严重的裂紋,情况見图1,裂紋在錘杆圓周上是連續的,大部分已裂透。在苏联专家的指导下,我們将錘杆裂紋进行了焊接。到現在,焊接的錘杆已使用将近一年。在使用当中,不仅是自由鍛工作,而且进行模鍛工作。曾經鍛造过一批零件(500～700),按照理論上的計算,这批零件要2.5吨模鍛錘才能胜任。以上情况說明,錘杆焊接質量及使用     

高炉炉壳裂纹的焊补工艺

唐钢炼铁厂高炉炉壳铁口下方有一较长立缝多次开裂,分析了裂纹产生原因和现场操作特点。采用焊条电弧焊打底、CO2气体保护焊进行过渡焊和盖面层焊,选用直径φ1.2 mm的HSM307Si焊丝,以及φ(Ar)98%+φ(O2)2%的混合保护气体,经焊接工艺评定后应用于现场操作,效果良好。     

Al-Mg合金间隙脉冲焊修工艺

针对普通脉冲氩弧焊焊接铝合金存在温度高、热变形大的问题,研发了间隙交流脉冲氩弧焊焊修工艺,并进行了试验,测试分析了堆焊层及热影响区的显微硬度、显微组织以及焊缝上标定点及试板中局部区域的温度场分布.结果表明,热影响区宽度随焊接电流的增大而增大,焊接热量输入也增多.在相同电流条件下,间隙脉冲焊接热量累积较少,热影响区小,晶粒相对细小,硬度值相对较高.与连续脉冲焊接相比,间隙脉冲焊修工艺作用到基体上的能量比较少,相对比较集中,热量累积较少,使整个热影响区的温度上升比较平缓,温度较低,晶粒相对细小,堆焊层及热影响区硬度高.     

铸钢接管超窄间隙横向焊工艺试验

焊剂带约束电弧超窄间隙水平位置的焊接虽做了很多工艺方面的研究,并取得了一定的成果,但此方法横向焊只做了初步研究。文中针对铸钢接管横焊的要求设计了焊剂带约束电弧超窄间隙横向焊装置,将这种焊接装置应用于铸钢接管进行工艺试验,研究了焊接工艺参数对坡口侧壁根部熔合的影响,对铸钢接管焊接接头的显微组织及显微硬度进行分析。结果表明,超窄间隙横向焊过程中电弧电压控制坡口上侧壁熔深,焊接电流和焊接速度共同决定了焊丝的熔化量,过大过小都会使侧壁熔合不良;利用超窄间隙焊热输入小的优势,防止焊接接头组织软化。     

钴基焊件裂纹的补焊工艺

从法国引进的某动力装置,采用了大量的钴基焊接构件。其中大多数经过冲压(拉伸)成形后再组合焊接。焊接方法包括TIG焊、电子束焊、点、滚焊、真空钎焊等。试制过程中常常在氩弧焊缝及近缝区出现纵、横裂纹。现以涡轮外环组件(图1)及内环组件(图2)为典型代表件,介绍采用脉冲氩弧焊补焊裂纹的工艺。     

车轴表面裂纹缺陷分析

针对铁路货车车轴在检修过程中出现的表面磁探裂纹情况,通过ARL4460火花直读光谱仪、拉伸试验机、扫描电镜、光学显微镜和能谱仪等对车轴化学成分、力学性能、断口形貌、显微组织和显微硬度进行了分析,研究车轴表面裂纹的形成原因及机理。结果表明,火车轴裂纹性质系过渡圆角处组织发生马氏体相变形成的疲劳裂纹,属车轴表面在打磨过程中,由于打磨工艺不当,造成局部烧伤,从而产生裂纹。     

桩靴大肘板与齿条的焊接裂纹分析及TIG焊熔修工艺

海洋平台在建造过程中,桩腿和齿条等关键部位使用A514钢板,有限元分析表明,桩靴部分是焊缝承受外力最大的部位,在高应力的作用下,焊后容易出现裂纹.分析了裂纹产生的原因及裂纹性质,对补焊的焊缝制定了较详细的TIC焊熔修工艺,并对焊缝进行TIG焊熔修,防止了裂纹的产生,获得了良好的焊接效果.     

平圩600MW机组配套循环水泵壳体裂纹的修焊

本文主要介绍采用冷焊技术对大型循环水泵铸铁泵壳裂缝补焊的工艺过程。为大型铸铁件的冷焊提供了参考。     

平圩600MW机组配套循环水泵壳体裂纹的修焊

该文介绍了采用冷焊工艺对大型水泵壳体因事故产生裂纹的补焊修复工艺过程和采取的相应技术措施。     

汽轮机叶轮键槽裂纹焊补工艺研究

本文针对汽轮机叶轮键槽出现的裂纹，对材料的可焊性、裂纹产生的原因及焊缝质量的影响因素进行了分析，对补焊工艺进行了试验，选定了合理的焊接规范参数，保证了补焊质量。     

铸钢轧辊热裂纹的防止

铸钢轧辊生产中热裂纹缺陷较为普遍,因此,克服这种缺陷对降低轧辊废品率、提高轧辊质量有着很大意义.结合我厂的生产,对热裂纹的成因进行了分析,采取了相应措施,取得了较好效果.