挖掘机行走向右跑偏故障排查

正1.故障现象1台使用了约4000h的23t级液压挖掘机出现行走向右跑偏故障。操作人员在现场试机的情况如下:操纵该挖掘机前进及后退时均向右侧跑偏;操纵该挖掘机行走时进行高、低速切换,其变速平稳、正常,但依然向右侧跑偏。由此说明,该挖掘机左侧行走马达转速大于右侧。该挖掘机行走时,操作人员从监控器上观察左侧行走马达驱动压力为14MPa,右侧行走马达驱动压力为8MPa,前进、后退时左、右侧压力差基本相同。     

沃尔沃EC210B型挖掘机无行走故障诊断与排除

正1.故障现象1台沃尔沃EC210B型挖掘机作业中,出现左侧履带单独行走无动作故障,而两侧履带同时行走时正常,且无跑偏现象。检测电气系统数据正常,检查机械传动部件也正常,初步判定为液压系统故障。该挖掘机能够直线行走正常,说明液压泵、先导控制阀、中央回转接头及行走马达无故障,故障位置可能在主控制阀。     

PC220-5挖掘机行走跑偏的检测与排除

一台ＰＣ２２０－５挖掘机在前进和后退中向左侧方向跑偏,而右侧行走正常。可引起上述故障的部位有：泵及其控制系统、先导控制阀、行走控制阀、中心回转接头、行走马达和最终传动系统等几部分。根据现场施工条件,采用“排除法”进行排查：将中心回转接头４根出口液压胶管互换,试机时发现跑偏现象从左侧转移到右侧,因此排除了左侧行走马达及最终传动存在问题的可能;将控制阀和中心回转节之间提供左右行走的４根液压管互换试机,发现跑偏方向也随之改变,因此排除了中心回转接头存在问题的可能;检查左侧行走控制阀,发现其阀杆移动平滑…     

挖掘机不能行走故障的排除

我单位一台ＹＷ－４０型挖掘机使用中出现不能行走和铲斗不能正常工作的故障。该机的液压系统原理见附图。 由图知,右行走马达由液压泵Ⅰ供油,工作油经换向阀组１４、中央回转接头６、行走限速阀３至行走马达４;左行走马达由液压泵Ⅱ供油,工作油经换向阀组５、中央回转接头６、行走限速阀２至行走马达１。 液压泵Ⅰ不仅给行走马达４供油,还给回转马达１３和斗杆缸供油,经测试,回转系统能正常工作,说明液压泵Ⅰ无故障。于是,断开中央回转接头,将换向阀组１４的两个出油口直接和行走马达４的进、出油口连接,结果系统压力恢复至正常…     

液压挖掘机行走跑偏的排除

一台韩国大宇产的DH220LC-V型液压挖掘机,在工作约5000h后出现了前进或后退行走时均向右跑偏的故障。 分析认为,跑偏故障的原因主要与液压主泵、泵调节器、主控制阀上的行走阀芯、中心接头和行走马达等液压元件以及先导压力、履带张紧度等有关。于是,进行了如下检查:     

调试新挖掘机时出现行走跑偏故障的排查方法

正根据国家标准GB/T9139-2008规定,履带式液压挖掘机(以下简称挖掘机)直线行走跑偏量不得大于行走测量距离的7%。若行走跑偏,在施工时需频繁调整方向,影响工作效率。若跑偏严重,在转运上、下挂车时,极易发生侧翻事故。因此,生产厂家在调试新生产的挖掘机过程中,均将其行走跑偏量调整到规定范围之内。1.行走跑偏原因分析挖掘机履带、导向轮、下车架、     

内藏减速器式液压马达的使用和维修

内藏减速器式液压马达,广泛用于日本产的液压挖掘机的行走装置上。它集液压马达、减速器、液压制动器、液压制动阀于一体,简称GM马达,具有高效能、结构紧凑的特点。但一旦失效,不但使挖掘机因无法行走而停工,而且价格昂贵(进口件为每件8～9万元),因此,正确使用、维护及设法自行修复,具有重要的现实意义。 一、使用 GM马达与回转液压马达、液压泵、液压缸等液压元件共同组成液压挖掘机的液压系统。除了按液压元件共同的使用规则使用外,还应遵守其特殊的使用规则:     

液压挖掘机“无转向”故障的排除

我单位一台ＣＡＴ２２５Ｂ型液压挖掘机,在使用中出现了"无转向"的故障,使挖掘机只能直行（前进或后退）,具体症状是,向右扳转向操纵杆时,无转向动作;向左扳时,机器若处于前进状态,则立即改为后退;机器若处于后退状态,则立即改为向前行进。ＣＡＴ２２５Ｂ型挖掘机转向液压系统原理如附图所示。按图分析知,造成转向失灵故障的主要部件有：液压泵;行走转向操纵阀;多路换向阀组;行走马达。此外,油路堵塞和行走减速器有故障也可造成转向失灵。对此故障我们本着"先易后难"、"先外后内"以及"先机械后液压系统"的故障查找规律进行了…     

流动的逻辑之静液压驱动装置的基本液压回路构成

静液压驱动装置构成了车辆与行走机械中介于发动机和车轮、履带等行走装置之间的传动环节,其输入端元件是液压泵,输出端元件或称执行元件是能够连续旋转并克服行走装置转矩负荷的液压马达。液压泵和液压马达之间的连接回路有开式和闭式回路两种系统,笔者介绍的静液压驱动装置主要采用的是闭式回路液压系统,这与大多数工业固定设备和以液压挖掘机为代表的一部分行走机械采用的开式液压系统有所不同。通过对现代液压技术中的开式和闭式两种回路系统的分析比较,将有助于读者理解闭式回路的主要特点以及静液压驱动装置需要采用闭式回路及其变型系统的原因。     

一种轮式挖掘机高速行驶停车过程吸空的原因分析与改进

介绍一种采用行走马达驱动的轮式挖掘机液压行走系统的构成和工作原理,指出轮式挖掘机高速行驶停车过程马达存在吸空的问题,提出一种控制方法,改造行走马达,并在行走液压系统中增加控制油路,以解决吸空问题。经测试,该方法很好地解决了行走马达吸空问题。     

基于CPR网络的全液压混合动力挖掘机

针对挖掘机运行过程中所产生的能量损失,分析了现有全液压挖掘机系统的优缺点,综述了挖掘机节能技术的发展状况。依据液压泵/马达(二次元件)四象限工作特性和液压变压器的特点,建立了基于CPR网络的全液压混合动力挖掘机系统,采用液压泵/马达回收挖掘机旋转运动制动动能,采用液压变压器回收挖掘机直线运动势能,解决了现有挖掘机的传动效率和能量利用率低的问题。     

布赫液压比例阀和平衡阀的应用

<正>起重机、挖掘机和高空工作平台等行走机械,液压元件将用户的指令转化为动作,液压泵、液压缸、液压马达、比例阀和平衡阀都在各自的位置上发挥着重要作用。布赫液压在该领域具有40年经验和专业知识,能提供广泛的产品满足行走机械的要求。下面介绍其中的比例阀和单向平衡阀。     

车辆及各种行走机械用液压传动与控制技术的发展趋势(二)

液压行走驱动装置的另一个优点是布局的灵活性。除了把液压泵和马达有意地刚性连接在一起的“整体式”传动装置以外，液压传动装置原则上是一种“柔性”传动系统。液压泵和马达之间可用导管或软管连接，泵的输入轴与马达输出轴之间没有特别严格的几何位置要求，也允许在较长的距离上传输动力，因之可以节省许多安装空间并赋予行走驱动装置更多的自由度。例如低速大扭矩的车轮马达或形态类似的高速马达和行星减速器的组合体能够直接装在驱动轮内作为“轮我”，在很多情况下使左右驱动轮之间无须再设车桥，这对于那些需要利用机身中大部分空间…     

履带挖掘机行走跑偏量限定小议

履带挖掘机行走跑偏是指挖掘机在行走一段时间后,实际行走的轨迹与理论行走直线(或称挖掘机初始位置纵轴线)的偏差,其偏差量的大小称为跑偏量.一台履带挖掘机跑偏量控制在多大为宜,GB9139.2—88《液压挖掘机技术条件》第6.33—3条中对其给予简洁的限定:“履带挖掘机的跑偏量应不大于测量距离5%”.     

挖掘机行走制动延时故障诊断与排除

<正>1.故障现象1台23t级液压挖掘机在两侧履带同时后退行走状态下停车时,其右侧行走马达制动延时。当其先导阀回中位后,若立即操纵左后退先导阀,则左侧行走马达能拖动右侧行走马达一起后退,即右侧马达制动力矩不足。若等待约5s后再操纵左后退先导阀,则左侧行走马达不能拖动右侧行走马达一起转动,即右侧行走马达制动良好。单独操纵右后退先导阀时,也存在同样的现象。2.行走液压回路组成及原理     

液压挖掘机节能措施及混合动力系统方案

针对挖掘机运行过程中所产生的各种功率损失,分析了现有挖掘机系统的优缺点,综述了挖掘机液压系统节能措施的现状。根据液压泵/马达四象限的工作特性和液压变压器的特点,提出了基于回转装置和基于CPR网络的液压混合动力挖掘机系统的设计方案,采用液压泵/马达回收挖掘机回转/旋转运动制动动能,采用液压变压器回收挖掘机直线运动势能,实现发动机——液压泵——负载之间的合理匹配,能够解决现有挖掘机的传动效率和能量利用率低的问题。     

全液压挖掘机液压马达的故障分析

液压马达是全液压挖掘机液压系统的执行元件,它将主油泵提供的压力能转换为机构旋转运动的机械能,即液压马达以扭矩和转速形式输出,常见的故障同液压泵有相似之处,但由于使用场合和结构与液压泵有差异,故液压马达的故障表现为启动转矩不足和效率低下,具体讲即是旋转无力及运转迟缓、液压马达泄油和爬行、配流轴与转子(或壳体)及转子和柱塞组件卡死等。     

液压挖掘机跑偏的原因及判断方法

挖掘机跑偏会大大增加驾驶员的劳动强度,影响工作效率甚至无法工作,故必须及时排除。现以我公司生产的WY20型液压挖掘机为例来分析跑偏的原因及判断方法,该机液压系统原理见附图。1．原因分析（1）变量双泵P1、P2中有一个损坏或泄漏量偏大,造成两泵输出流量不等,马达1和马达2的供油量也就不等,从而使两马达的转速不相同,导致挖掘机跑偏。（2）换向阎4、10中有一个阀芯被卡滞,使之不能完全开启,油液通过该阀时被节流,从而使马达1和马达2的供油量不相等,造成跑偏。（3）安全阀8、9中有一个阀芯被卡滞或调定压力太低,当挖掘机行…     

挖掘机液压系统故障三例

1.整机动作无力1台SC220.8型挖掘机工作装置动作无力,回转、行走缓慢,热车时动作无力现象更加明显。分析认为:该挖掘机各项动作均无力,其故障可能为前、后液压泵吸空、先导油路压力低、主溢流阀卡滞或前、后液压泵磨损严重所致。(1)检查液压泵是否吸空从液压油箱检查孔检查液压油油量充足、清澈透明、无气泡,由此说明油液无变质现象。检查液压泵吸油管路无漏油、无变形,系统无异常吸空噪声,由此说明液压泵不存在吸空现象。(2)检查先导油路压力将压力表接到先导泵出口测压点,     

挖掘机行走无力故障的排除

我处一台日立ＥＸ２００－Ⅱ挖掘机在施工中出现行走无力或不能行走,而回转及其他动作均正常。分析主液压控制回路,认为故障可能出现在行走马达控制油路。如果行走时其他油路动作正常,则可以排除压力传感器、主液压泵、先导油路、主溢流阀、安全阀和压差传感器发生故障的可能性,出现故障的元件就可能是控制行走的主滑阀、压力补偿阀、电磁比例阀、ＰＶＣ控制器、行走马达和行走开关。首先检查行走开关,证明通断正常;再拆下上盖检查主滑阀,用干净的螺丝刀向下压阀杆,阀杆上下动作灵活;取下阀杆清洗检查,没有异常现象;再检查压力补…