别拉斯（БелАЗ）汽车转向系改进设计

针对进口别拉斯７５２３型和７５４８５型汽车转向系存在问题重新设计了一种转向油缸，将７５２３型的整体式液压助力转向系统改为有别于７５４８５型的全液压转向系。通过工业性试验表明：其效能有了较大的改善和提高，工作稳定可靠，便于维护保养且成本低。     

BJZ3364型矿用自卸汽车转向器换型

ＢＪＺ３３６４型矿用自卸汽车由旧丝杆滑阀式改为新传阀循环球式整体内助力转向器。新转向器采用无滚珠轴承、轴流、转阀式的结构。相应转向泵也换上了技术性能高的Ｖ２０Ｆ汽车转向泵。试验证明，新转向器在转向性能、司机手感和维修方便等方面都比原转向器好。     

矿用转向梯形控制参数灵敏度分析与优化

以本溪北方机械重型汽车制造厂生产的25t矿用汽车为研究对象，运用灵敏度分析理论，对矿用汽车转向梯形设计参数进行灵敏度分析和优化，解决转向机构由于加工和安装所带来的误差影响过大的问题。该矿用汽车采用六杆转向机构，由4个参数控制转向梯形。经过灵敏度优化分析计算，使参数综合灵敏度由0．70％降为0．12％，大大降低了参数误差对转向优化结果的影响，提高了整体优化质量。     

矿用汽车液压动力转向系统维护故障分析与检修

目前，国内大中型矿山矿用汽车的装载量是20～50t，矿井汽车均采用液压动力转向系统而使转向轻便，液压动力转向系统的技术状况好坏，直接影响到汽车操纵的轻便性和行驶的稳定性和安全性、转向液压泵通常采用叶片泵和齿轮泵(包括内啮合转子泵)，输出油压为15MPa左右。矿用汽车的液压动力转向系统在使用中必须按规定严格地进行维护，才能延长汽车的使用寿命，减少液压系统的故障，保持其完好的技术状况，下面根据实践维修经验，就矿用汽车液压动力转向系统维护与故障检修介绍如下。     

浅谈我国汽车售后服务管理

当前汽车售后服务的发展已由修理为主转向维护为主,汽车保障行业已转为规模化经营与规范化经营。为此汽车服务企业应采取的服务战略应该是"走进客户,努力提高用户满意度。     

四轮转向汽车运动规律分析

比较了汽车四轮转向的转向特性，概述了四轮转向运动规律，分析总结了四轮转向的控制目标，指出了四轮转向系统所面临的困难，展望了其发展方向。     

液压转向助力装置故障对重型汽车操纵性能的影响

对于一些重型汽车，如别拉斯540、北京BJ370、佩尔利尼T20等，由于转向阻力很大，为使转向轻便，转向系统中除有转向器外，还有包括分配间、油泵、动力缸（有的与转向器合成一体，有的与分配问会成一体）、油箱和管路组成的液压转向助力装置。具有液压助力装置的转向机构中，转向器依靠很高的液压作用，根据转向助力的需要，自动控制液压的高低，使转向操纵十分省力。同时，在液压转向助力装置中，由于油液的阻尼作用，有助于克服前轮的摇摆现象，提高了汽车的操纵性能。但如果助力装置出现故障，也会对汽车的操纵产生一些不利的影响。1．…     

BJZ3364矿用汽车转向系常见故障原因及改进

我公司从上世纪80年代初开始使用北京重型汽车厂生产的20t级3364矿用汽车(目前保有量为50台),该车转向系故障率高一直是困扰我们多年的技术难题。     

矿用自卸汽车转向总成CAD系统

矿用自卸汽车转向总成的设计比较复杂。为此，利用计算机辅助设计（ＣＡＤ）这一先进技术，对其进行参数设计，提高了计算的准确性和设计效率。     

重型矿用汽车平顺性的研究现状

汽车工业作为国民经济的支柱产业在迅猛发展，随着科学技术的进步，人们对汽车性能的要求也愈来愈高。如何改善汽车行驶平顺性，己经成为设计者十分关注的问题。重型矿用汽车工作条件比较恶劣，行驶的道路标准低、弯道多、坡路多、转弯半径小，车辆频繁转向与制动，并长期在满载、振动与冲击载荷下工作，座椅部位的振动水平是一般客车的9—16倍，更为严重的是，大多数重型汽车驾驶员在这种环境中一     

BZQ31980型车转向梯形机构的优化设计

转向形机构的优化设计，是使汽车在转向过程中前内轮与前外轮的转角关系尽可能地符合按理论计算出来的比例关系，使所有车轮都处于纯滚动而无滑动，或者只有极小的滑动。     

BJ3364矿用汽车液压转向机参数的改进

根据长期生产实践，对ＢＪ３３６４矿用汽车液压转向机油泵最高限定油压，供油量、滑阀预开缝隙、最大密封重合度等参数进行了调整改进，效果显著。     

矿用汽车液压动力转向系统稳定性分析

矿用汽车一般均采用液压动力转向系统。液压动力转向又都采用液压随动系统。而失稳是液压随动系统常见故障之一。液压系统稳定的主要参数为液压固有频率、阻尼系数和流量增益。这些条件在设计制造时均能满足，但在使用中参数可能发生变化。寻找变化原因，采取相应措施，就能解决液压随动系统的失稳故障。     

虚拟现实技术在汽车使用与维修专家系统中的应用

随着计算机技术的发展，近年来人们越来越重视开发研究汽车故障诊断专家系统ABDESC（Automobile Break-down Diagnosis Expert System)。1982年意大利米兰汽车工业大学成功地研制了包括点火系、充电器和启动系在内的汽车电系故障诊断专家系统。     

车辆转向沉重的原因与检查

车辆转向沉重，指的是在行驶中，驾驶员扳转方向盘很费力，严重者甚至需驾驶员用尽全身之力方能扳动方向盘。无疑，车辆转向沉重，将加大驾驶员的劳动强度，使其易于疲劳；同时，车辆难以驾驶，降低了汽车的机动性能。所有这些，都会影响车辆的行驶安全，所以，一旦汽车出现转向沉重这一故障，应及时查明原因并予排除，切不可带着这一故障上路行驶。     

SGA3722矿用汽车主销断裂问题的分析及改进

SGA3722矿用汽车投入市场已四年。在这几年的运行中，以其优良的技术性能逐步为社会市场所接受。但在使用中也暴露出转向主销易断裂问题，经对其进行改造，使用寿命显著增加，满足了整车寿命的需要。     

25吨矿用汽车油气悬挂的设计分析

矿用汽车的悬挂是矿用汽车上的重要总成之一。悬挂是车架与车桥或车轮的连接部件，并传递地面与车体的作用力，采用油气悬挂的目的就是减缓因为路面不平而引起的冲击载荷。油气悬挂性能的优劣，将直接影响矿用汽车的平顺性能和舒适性能。四个悬挂装置承担了扣除车轮、转向节和主传动装置后的汽车总质量的重力。前悬挂缸由两个基本部件组成：一个固定在汽车车架上的悬挂壳体和一个固定在前转向节上的悬挂杆。前悬挂杆也起汽车转向主销的作用。后悬挂缸也由两个基本部件组成：一个固定在汽车车架上的悬挂杆和一个固定在后桥壳上的悬挂壳体。25吨矿用汽车前后油气悬挂，是在该型矿用汽车经过初步设计，已经确定了悬挂总成的可利用空间、使用高度、固有频率、空载轴荷、满载轴荷后，为确定该悬挂缸充油高度、充气高度、充气压力、悬挂缸缸径、悬挂缸缸筒壁厚、悬挂缸活塞杆杆径及相关件而进行的设计分析。     

四轮独立转向汽车高速时操纵稳定性的研究

通过对汽车模型的分析，确定了一种控制方法，以便于四轮独立转向的汽车在高速变换车道行驶时，也能得到快速连续的操纵稳定性。     

铰接车的特点和受力分析

铰接车是一种不同于刚性后卸式汽车，又近似铲运机的新车型。从设计角度对铰接式车架的铰接体和转向系的受力，予以分析和计算。     

154t电动轮自卸汽车后制动盘热龟裂分析

通过对进口１５４ｔ电动轮自卸汽车制动系的研究，经受力分析和发热计算，找出了后制动盘的龟裂原因，为正确操作，防止制动盘的损坏提供了依据。