大型容器抗震分析中液体晃动力的计算

讨论某大型立式油罐抗震分析中考虑液体晃动冲击的计算方法,将该晃动影响分为两部分进行计算:一部分作为附加质量施加在容器壳体上并参与模态和谱分析等常规抗震分析,另一部分转化为液体晃动对容器壳体的附加压力进行计算.将上述两部分计算结果叠加后即可得到液体冲击下容器的最终受力状况.该方法有助于设计师高效率地得到符合工程精度要求的...     

移动式容器中液体的晃动及其影响因素的研究

保证移动式压力容器的运行安全具有特殊重要性。结合典型移动式压力容器———罐式集装箱,数值模拟了罐体内液体的晃动过程,重点考察了冲击力、压强、雷诺数等物理量的变化。结果发现,晃动所产生的最大压强远大于初始最大静压强,晃动过程中流场湍动剧烈;加速度越大,充装率越大,容积越小,最大冲击力出现的时刻越早;当罐内充装一半液体,即充装率为0.5时,晃动最剧烈;在数值模拟基础上,以加速度、充装率、介质密度和罐体容积等变量为参数,拟合出液体晃动对罐体封头的最大冲击力计算公式,精度超过95%;对于湍流状态的晃动,黏度对最大冲击力的影响很小。     

混合动力汽车油箱晃动噪声分析与试验验证

针对混合动力汽车在刹车后油箱的燃油晃动噪声会引起驾驶员和乘客不适,利用ANYSYS有限元软件对油箱进行晃动噪声仿真分析,并通过晃动噪声台架试验验证不同刹车不同油箱液位下噪声变化,并提出油箱内部增加防浪板设计优化方案,通过CAE仿真分析和台架试验验证新方案可以有效降低晃动噪声.     

混流式水轮机转轮动力特性有限元仿真分析

混流式水轮振动现象严重影响水电站的安全运行,为避免共振确定转轮的固有频率是必须的.以转子动力学及有限元法的理论基础,综合应用工程软件Pro/E和ANSYS,可以对混流式水轮机转轮建立实体几何模型和有限元模型,从而分析了转轮自由振动状态下和旋转状态下的固有频率和振型特点、变化规律及差异,结果表明:转轮旋转态的固有频率高于非旋转态固有频率,随着频率的不断升高,转轮由整体振动逐渐变为以叶片局部振动为主.该方法为转轮优化设计和叶片裂纹产生分析进行了有效探索.     

齿轮结构三维弹性动力分析与有限元模拟

建立了齿轮结构的三维弹性体动力学模型 ,按照厚壁板理论推导了弹性体动力学微分方程 ,分析了齿轮弹性体的动力响应和振动固有特性 ,运用有限元数值模拟分析方法进行了对比分析与验证 ,最终给出了三维振型图和三维应力分布图 ,并对齿轮有关参数对动力特性的影响进行了讨论。这给齿轮本体的结构振动分析提供了一种研究方法 ,为齿轮声辐射特性研究以及降噪设计奠定了理论基础。     

有限元动力分析、非线性分析应注意的问题

总结多年求解工程结构问题的经验,介绍用有限元法进行频率求解、动力响应、稳定性分析、接触应力分析中应注意的问题;边界条件简化方法以及参数输入的技巧,帮助用户了解用有限元软件进行工程结构分析时经常遇到的问题。     

滑阀液动力研究及结构分析

液动力是设计、分析液压控制阀及液压系统考虑的重要因素之一。该文采用理论推导与CFD结合的方法,利用流体分析软件FLUENT进行不同开口度下的仿真实验,仿真研究了不同开口度以及不同边界条件的滑阀阀内的流场,分析了出口节流滑阀阀芯所受的最大液动力,并提出了优化方法。所进行的研究工作对于系统建模分析和滑阀液动力的补偿研究提供了依据。     

动力总成悬置系统隔振性能的有限元分析方法

应用有限元方法对某重型卡车的发动机悬置系统的隔振性能进行分析.首先,建立发动机和变速器的简化三维实体几何模型,使其与部件的轮廓基本符合,保证其质心基本上保持不变;再通过适当选取密度数值使质量、转动惯量也基本上保持不变.对悬置元件建立有限元分析模型,根据其生产厂家提供的参数和有限元分析结果确定悬置橡胶材料的弹性模量与泊松比.建立包括发动机、变速器及其悬置元件的动力总成悬置有限元分析模型,对该模型进行模态分析,得到悬置系统的各阶刚体模态频率与振型.分析结果证明了这种分析方法的有效性.     

空压机系统冲击动力特性有限元分析

构造船用空气压缩机系统各零、部件及整机的实体模型,建立系统的冲击动力分析有限元模型。应用I DEAS软 件计算了空压机系统的固有特性、约束模态和冲击动态响应,给出各自由度方向加速度冲击载荷作用时系统的振动响应 及动态应力,为确定船用空压机的抗冲击能力及减振装置的合理设计提供了理论依据。     

液体火箭发动机氢、氧涡轮泵支撑结构分析

利用有限元法对某火箭发动机氢、氧涡轮泵的支撑结构进行了分析，获得了外载荷在氢、氧涡轮泵上、下支撑中力的分配比例关系；得到了推力室和氢、氧涡轮泵及其支撑结构的应力、变形分布；并通过调整推力室材料常数的方法，模拟了推力室的温度变化对氢、氧涡轮泵支撑结构的影响。     

多孔挡板影响液体晃荡冲击压力特征的研究

船舶波浪中航行激励液舱内液体晃荡产生的激振力会导致液舱结构局部失效,从而影响船舶运动姿态,而多孔挡板可以有效避免该问题。构建了大振幅水平激励试验平台以探讨冲击压力对频率的响应规律,分析了多孔挡板在不同激励频率下冲击压力的时域和频域特征,并从挡板结构和涡旋强度方面解释冲击压力特征产生差异的原因。结果表明,大振幅激励下的波浪翻卷、破碎等非线性特征会导致共振频率偏离固有频率;多孔挡板能够降低液体晃荡冲击压力的峰值与峰宽,且在一阶固有频率处压力峰值降低率更显著;多孔挡板不改变幅频中的主频成分,时频谱中仅有能量较低的低频成分;多孔挡板的固体结构阻碍行进波中大部分流体运动,剩余小部分流体通过孔隙会产生涡旋运动,从而耗散能量,减缓流体对液舱壁面的冲击。     

基于有限元方法的齿轮箱动态响应分析

运用结构有限元法对某齿轮箱进行数值仿真分析。建立齿轮箱三维有限元模型,基于分块Lancozs完成齿轮箱模态分析,提取其固有频率及振型,分析齿轮啮合动态激励,完成齿轮箱频率响应分析,得到了振动速度、振动位移及振动加速度,分析了动态响应规律,这为后期齿轮箱结构优化及降噪提供理论依据。     

有限元法在混杂体材料结构分析中的应用初探

讨论了解决混杂体材料结构分析问题的一种新办法,为工程技术人员解决混杂体材料的结构分析问题提供参考.     

热水器内胆工作状况有限元分析

根据所提供的内胆图纸和实际工作状况，建立三维CAD模型和反映内胆实际工作状况的三维有限元模型。对热水器内胆在实际工作状态下的整体应力、变形分布进行分析，得出了不同材料厚度对热水器主要部件应力和变形的影响，提出了满足设计要求的厚度参考值。     

有限元后处理的一种动态可视化方法

针对有限元分析计算带来大量数据结果的特点 ,对其后处理提出了一种动态可视化方法 ,旨在显示其三维运动状态 ,并给出了一个曲轴SAP有限元计算分析的实例 ,实现了应力云图的动画显示。该方法可推广至一般机械零部件的设计。     

离心式液氢泵的动力特性与传热特性分析

对输运液氢的离心式液氢泵进行低温结构设计与动力单元分析,叶轮是速度能转变为压力能获得高压流体的重要部件,对离心泵的稳定输出特性有较大的影响。其中,转子(包括转轴和叶轮)是连动部件,也属于低温泵结构性传热部件。对应用于储运系统的某小流量高压头的离心式液氢泵的叶轮和转轴部件,进行功能分区,利用CFD内嵌模块对其进行数值计算。根据运行系统中输送载荷,对低温条件下的转子部件进行热-结构耦合瞬态应力应变分析,获得其动力特性;采用流固耦合方法,对叶轮区的流体域进行数值计算,分析不同流体载荷下叶轮表面应力分布;对低温离心泵轴-叶轮的传热区进行设计,分析低温-室温隔热效果,为离心式液氢泵的设计研发、结构优化和性能改进提供理论依据和参考。     

JH21-63型压力机机身的有限元分析与结构测试

利用ABAQUS软件对JH21-63型压力机机身建立实体模型,并进行强度与刚度分析,获得了整个机身的应力和变形的分布规律;对JH21-63型压力机样机进行结构测试,并将有限元分析结果与测试结果相比较,为其进行结构优化设计提供了重要的依据。     

2自由度高速并联机械手的有限元分析及优化设计

以一种2平动自由度的新型高速并联机械手为对象，分析机构的静、动态特性，并针对机构。向刚度较差的情况，对机构的结构进行改进，为样机机械结构的详细设计提供了理论依据。