分析特殊情况下输电线路的施工技术．

新建输电线路在架线施工中需要跨越运行的高压输电线路，随着电网的日益发展，这种跨越施工越来越频繁，为了减少输电线路架线施工时对电网造成的停电损失和确保新建线路架线施工的安全，不停电跨越架线施工技术应用越来越广泛。文章对输电线路不停电跨越电力线施工进行探讨。     

输电线路不停电跨越电力线施工探讨

新建输电线路在架线施工中需要跨越运行的高压输电线路,随着电网的日益发展,这种跨越施工越来越频繁,为了减少输电线路架线施工时对电网造成的停电损失和确保新建线路架线施工的安全,不停电跨越架线施工技术应用越来越广泛。该方法在工程施工中的应用,取得了一定的经济和社会效益,为类似工程的施工提供了一定的参考。     

谈输电线路工程质量控制措施

简述了高压输电线路工程的管理内容,介绍了输电线路施工前的准备工作,主要从基础工程、杆塔与接地工程、架线工程等方面,阐述了输电线路施工阶段的质量控制措施,有利于促进输电线路工程的顺利进行。     

浅析输电线路搭设张力架线跨越的施工方法

在输电线路施工中,我们经常会遇到过这样的情况,随着新建超高压、特高压辅电线路跨越运行电力线路、高速公路、铁路、经济作物及其它障碍物越来越多.张力架线跨越施工越来越困难.已经严重影响输电线路张力架线的施工安全、施工进度以及施工成本.本文结合工程实际输电工程中采用迪尼玛承力绳不停电搭设跨越施工方法进行了分析.     

谈电力工程建设中输电线路施工质量的技术控制

简述了电力工程建设中输电线路施工的特点,从杆塔、架线、光缆线路、基面、维护检修五方面,阐述了输电线路的施工技术,并提出了施工中的质量控制要点,有利于提升供电工程的安全可靠性。     

对高压输电线路工程设计施工问题的探讨

本文通过对高压输电线路工程施工多年的实践经验,探讨了高压输电线路工程设计施工的主要问题。并通过输电线路基础工程部分关键问题的探讨,从工程实践中提出了相应的看法和对策。同时阐述了施工阶段架线工程基本状况以及相关问题。并对输电线路检修施工最基本的措施和方法进行了讨论。     

高压输电线路工程中三维可视信息化施工管理

将新技术和先进的施工管理手段应用于电网建设，从而提高电网建设的整体科技水平是电网建设发展的必然趋势。本文结合输电线路工程施工管理的实际，介绍了高压输电线路工程三维可视信息化施工管理平台的实现原理、关键技术和主要功能，对施工招投标线路调查、基础施工、组塔施工、架线及附件安装施工阶段的应用进行了阐述。     

论500kV锦裕线输电线路工程N116～N132架线施工

500kV锦屏二级电站～西昌裕隆换流站输电线路工程全长57km,其中17km无人区施工,该线无人区N132-116放线区段第一相导线顺利出线,标志着该线无人区正式进入架线施工阶段,本文是作者以锦屏二级电站-西昌裕隆换流站500kV输电线路工程为例,介绍了该工程中N116～N132架线施工的相关问题,以供参考。     

电力工程输电线路施工技术探析

随着中国经济的全面迅速发展,对电力的需求也越来越高。电力系统工程的建设也在逐年的增快。现阶段,输电线路工程需要完成的内容包括:基础工程、杆塔、架线、光缆、检修等等多个部分。本文对电网工程输电线路施工的现状及电网工程输电线路施工管理措施进行了分析和探讨。     

迪尼玛不停电跨越施工技术在输电线路架线施工中的应用

1概述 随着经济建设的发展,新建高电压输电线路跨越运行电力线路、高速公路、铁路、经济作物及其他障碍物越来越多,张力架线跨越施工越来越困难,严重影响架线施工的安全、施工进度和施工成本. 220kV及以上高压输电线路架线旌工要跨越沿线很多条电力线路,随着社会对电能的依赖,有一些被跨越的电力线路不能停电,必须带电跨越.以往多采用搭设毛竹、钢管、钢结构等跨越架的方法进行跨越施工,但这些跨越方法只能在跨越点有较好的地形条件和被跨越物不太高的条件下使用.如果跨越点地形复杂或被跨越物比较高,搭设跨越架的施工方法不能奏效,必须用新的跨越技术解决这个问题.迪尼玛高强绝缘绳的采用为不停电跨越技术提供了新材料,它的性能适合作跨越承载索,能解决张力架线带电跨越问题.     

浅析输电线路跨越铁路的施工技术

针对在电力线路施工中常常遇到的跨越铁路等跨越架线施工问题，主要分析了某高压输电线路跨越铁路的施工方案、施工步骤及施工注意事项，事实证明该次跨越铁路施工是成功的。     

测量放线在工程施工中的重要性

针对工程中由于未进行精确测量放线所发生的问题,从测量放线的必要性、如何进行测量放线、测量放线的内容、目的、如何实施、具体施工方法等方面进行了论述,以期指导实践。     

精装修施工从综合测量放线做起

针对以往精装修工程由于未进行精确测量放线所发生的问题,从测量放线的必要性、如何进行测量放线、测量放线的内容、目的、如何实施、具体施工方法等方面进行了论述,以期指导实践。     

Numerical analysis and full‐scale experiment on K‐joint deformations in the crank arms of lattice transmission towers

After completion of the construction process including wire stringing of 1,000 kV ultrahigh voltage (UHV) cat‐head electric transmission towers, the outward horizontal K‐joint deformation of one side crank arm may usually exceed 70 mm. Joint slip effects were ignored in the initial structural design of transmission towers, which induced that the calculated K‐joint displacements are much lower and the real deformation cannot meet with the requirement of the acceptant code. First, the shortcomings of the traditional unit load method used to calculate the displacements of transmission towers connected by bolt joints were analyzed. Second, a coefficient for describing the axial force state of bolted joints was proposed. The connection numbers for different types of members in the crank arms of a UHV cat‐head transmission tower were determined. The traditional unit load method was enhanced by importing the force state coefficient and specifying the detailed connection numbers. The K‐joint displacements calculated by the enhanced formula were compared with the experimental results by full‐scale tower experiment. It shows that the enhanced unit load method is suitable for calculating K‐joint deformations in the crank arms of UHV cat‐head transmission towers. Lastly, contribution weight coefficients of different members for K‐joint displacements of the UHV cat‐head transmission tower were calculated by the enhanced unit load method. For bolt joints connected with the tower members with high contribution weight coefficients, the manufacturing accuracy of bolt holes should be improved, and the bolt clearance should be decreased, which can significantly reduce the K‐joint deformation of UHV cat‐head transmission towers.     

氢气飞艇施放引绳施工总结

对西昌500 kV变—永郎开关站220 kV线路新建工程中氢气飞艇施放引绳施工进行了总结,分别阐述了飞艇施工特点,适用范围及工艺原理,详细介绍了飞艇施放引绳的施工工艺流程及操作要点,并指出了质量控制及安全措施,对今后同类工程具有指导意义。     

110～220kV可调式相间间隔棒的研制与应用

对现有架空输电线路中单(双分裂)导线复合绝缘相间间隔棒及其两端金具的结构进行了分析,考虑导线弧垂允许架线偏差因素,建议相间间隔棒一端或两端增设调整板实现结构高度为可调节式;指出现有球窝连接金具的构造缺陷,认为缩小球窝出口圆筒内径,只允许球头杆在球窝内轴向位移和轴向转动,避免导线剧烈舞动时球头不规则动作而受到附加弯矩导致受损甚至断裂现象;应设计球头在下,球窝在上,或球头杆处应设防雨罩,避免雨水进入球窝内,将球头和球窝冻住,失去其功能;针对导线固定夹具加剧微风振动、甚至导线剧烈舞动导致其破损情况,建议采用防冰雨型360°回转式线夹;通过各地导线舞动运行经验,相间间隔棒完好无损而端部连接金具却出现变形甚至断裂现象,认为提高相间间隔棒端部连接金具的机械荷载标准是关键。     

试析全站仪在园林施工放线中的应用

本文结合园林施工传统放线方式进行比较,讲述全站仪在园林施工放线中的应用特点与优势,举例说明全站仪在实际施工放线中的应用,并加以分析,为园林放线施工技术的完善和发展提供了经验。     

铝钢比对跳线抗弯刚度影响的研究

通过实验模拟跳线的实际受力,完成了跳线抗弯刚度的实际测量,根据测试结果计算得出跳线抗弯刚度值,由此给出了跳线的铝钢比与刚度的拟合曲线,对架线施工具有指导意义。     

220kV云那线无跨越架不停电跨越架线技术的应用

选取了220 kV云那线较为特殊的跨越档为例,对无跨越架不停电跨越架线技术的应用进行了总结,详细介绍了具体的施工步骤、准备工作、迪尼玛承载悬索安装,跨线系统的拆除等内容,为以后该技术的推广应用提供了实践依据。     

谈高边坡预应力锚索施工技术

结合预应力锚索在新建杭甬高速铁路五峰寺隧道入口处废矿治理工程爆破后遗留的高边坡治理的成功应用实例,从预应力锚索的钻孔、锚索入孔、注浆、锚墩制安、锚索张拉、锁定、封锚等施工工艺入手,重点介绍了预应力锚索加固高边坡的施工技术,保证了边坡的稳定性,取得了良好的效果。