浅谈钢波纹管涵施工工艺的质量控制

现阶段,随着钢波纹管涵的不断推广与发展,铁路的涵洞、小桥、通道、临时便道、隧道、排水管道、公路以及各种矿场巷道挡墙支护等工程已经将钢波纹管涵广泛地应用于其中。本文将某钢波纹管工程作为例子,时钢波纹管涵施工工艺的质量控制进行了研究与探讨,探寻出钢波纹管涵的优缺点与适用性,旨在日后更好地对钢波纹管涵进行利用。     

钢波纹管涵在公路建设中的运用及优势

本文通过对钢波纹管涵各项优点的分析,推动钢波纹管涵在公路工程中的运用。全文以某高速公路涵洞方案变更为例,结合变更前后实际数据,将钢筋混凝土涵与钢波纹管涵在工期、造价、力学性能和适用性方面进行对比分析。结果表明钢波纹管涵较钢筋混凝土涵优势显著。钢波纹管涵在公路建设中具有广泛的应用前景。     

拼装式钢波纹管涵施工工艺及应用

结合呈贡至澄江高速公路建设中采用的拼装式钢波纹管涵洞施工实例,对拼装式钢波纹管涵的施工技术及应用进行了阐述,并对拼装式钢波纹管涵的优点进行了分析,充分说明了拼装式钢波纹管涵施工,较钢筋砼圆管涵、钢筋砼盖板涵、圬工结构涵洞无论从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其不可比拟的优越性。     

钢波纹管涵与钢筋混凝土涵洞应用研究

结合西纵高速公路钢筋混凝土盖板涵,对比分析了钢波纹管涵的经济适用性及优点,并对测量放线、地基处理、安装管身、接缝填塞等钢波纹管涵施工工艺进行了介绍,指出该工程通过钢波纹管涵的施工,取得了良好的效果。     

钢波纹管涵洞施工控制与质量检验

对在建工程特点进行了分析,并对钢波纹管涵从施工和质量控制方面进行了论述,提出施工中控制重点项目和采用的检测方法,以达到在钢波纹管涵施工中能够很好的控制施工质量的目的,解决了目前对钢波纹管涵只有施工没有具体检验内容的问题,为高速公路建设中钢波纹管涵的质量控制提供了具体依据。     

大跨径钢波纹管涵在高速公路的应用

阐述了钢波纹管涵的优点,对其力学计算模型及设计荷载进行了分析,指出钢波纹管涵具有受力条件好、跨径大、效益费用好等优点,在高速公路高填方段以及跨等级道路时采用钢波纹管涵替代拱涵和桥梁具有广阔前景。     

高速公路钢波纹管涵施工技术

钢波纹管涵适应地基变形能力强,对地基承载能力、平整度要求较低.有安装速度快、施工周期短、施工工序少、造价低等优点.本文通过笔者在施工中的具体操作,对钢波纹管涵的施工工艺及质量控制进行了具体阐述.     

浅谈钢波纹管涵施工工艺的质量控制

以某钢波纹管工程为例,就钢波纹管涵施工工艺控制以及质量检验评定标准进行了详细论述,并对比分析了钢波纹管涵的适用性及优缺点,指出该工程通过钢波纹管的施工,取得了良好的效果。     

钢波纹管涵的研究应用现状分析

针对钢波纹管涵在公路工程中研究应用现状,分析了波纹管涵在公路工程中的研究发展趋势,以及钢波纹管涵洞存在的现实问题。     

钢波纹管涵加固技术在高速公路中的应用

结合广明高速广州段既有涵洞加固工程实例,介绍了钢波纹管涵加固技术原理,从清淤、波纹管安装、封端、注浆等方面,阐述了钢波纹管涵加固施工技术,指出钢波纹管涵具有延性好、变形能力强、施工周期短等优点,应用前景十分广阔。     

波纹钢管涵洞在公路建设中的应用

简要介绍了波纹钢管涵的特点及分类、适用范围,着重阐述了波纹钢管涵施工要点,并结合具体实例论述了波纹钢管涵在高速公路和旧桥涵加固中的应用及效果,指出使用波纹钢管涵一方面缩短了工期,另一方面增加了国内用钢量,值得大力推广。     

钢波纹管涵在公路工程中应用技术研究

阐述了钢波纹管涵洞的作用、钢波纹管涵洞的施工工艺，并结合某工程实际中采用钢波纹管涵的施工实践。对其工艺、技术进行了研究，并对钢波纹营涵洞的使用前景进行了展望，以期更好地发挥钢结构的优势。     

大孔径钢波纹管涵施工质量控制及应用前景

通过岢岚至临县高速公路ZB1-9合同段的施工实践,详细介绍了大孔径钢波纹管涵的施工工艺,总结了施工质量控制要点,并阐述了钢波纹管涵的优点及应用前景,以指导实践。     

浅谈整装波纹管涵施工工艺

以临汾市城南公路K4＋584钢波纹管涵工程为例,对钢波纹管涵的施工工艺进行了详细介绍,包括施工放样、管身安装、涵背回填等,并对各种土质地基的处理方法进行了说明,为今后类似工程项目提供了指导。     

钢波纹管涵在繁大高速公路的应用

根据钢波纹管涵的独特优点,结合其在繁大高速公路建设项目中的应用,指出采用钢波纹管涵处理高填方且湿陷性黄土路基具有施工工期短、适应变形能力强等优点,值得进一步推广。     

钢波纹管涵洞受力与变形特性模拟试验研究

通过室内模拟试验,选取钢波纹管涵洞中间断面,在特征点布设应变片、土压力盒及变形测量仪器,对钢波纹管涵洞的力学特性、管周土压力及涵管变形规律进行了研究,分析了应变与应力、管周土压力及涵管变形的变化规律。研究结果表明：钢波纹管内、外部波峰与波谷环向拉、压变化规律一致;在最高填土高度为18.0 m时,内部涵顶测点1位置环向拉、压应变与应力值最大为1146,-930 με与308,-243 MPa;涵顶竖向土压力最大值为551 kPa;变形量最大为13 mm;在高填土情况下以涵顶土压力值作为涵洞设计的设计参数。     

铁路钢波纹管涵洞的计算分析

柔性、高强度的钢波纹管涵洞不仅具有适应地基与基础变形的能力,而且由于轴向波纹的存在,使其更具有优良的受力特征.波纹管涵造价低、设计简单、施工简单、施工工期短等优点,作为新型的涵洞类型具有广泛的应用前景.通过对铁路钢波纹管涵洞的力学性能进行有限元受力分析,对波纹管涵洞的设计提出了建议.     

高等级公路圆管涵施工探析

对高等级公路圆管涵基础施工要点进行了归纳总结,并对钢筋混凝土管的预制方法进行了阐述,提出了管节在运输和安装过程中应注意的事项,指出在实际施工时要通过层层的技术控制,以确保圆管涵的整体质量。