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新建的宁波三官堂大桥主桥为(160+465+160) m 3跨连续钢桁梁桥,建成后将成为世界上跨径最大的连续钢桁梁桥。桥面系采用正交异性钢桥面板,板桁结合;主桁由2片钢桁架组成,采用变高度"N"形桁式。结合工程特点及现场情况,钢桁梁共划分为51个节段,采用分段吊装施工,同时由两端边跨向主跨拼装。钢梁安装采用"边跨支架拼装+中跨悬臂拼装"的总体方案。采用支架法架设边跨及三角区钢桁梁时,首先利用浮吊起吊,然后利用滑移小车将钢梁节段运输至安装位置。而钢桁梁中跨节段采用运输船运送至桥位安装点正下方,利用1台2×325t桥面吊机逐段对称安装,最后采用2台2×325t桁上吊机提升中跨合龙段完成中跨合龙。 相似文献
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该文介绍将投入国外工程使用的TLJ1200型无轨自行式节段拼装架桥机的总体组成、功能和主要技术指标,以及降低其后支腿反力和已架PC梁跨中弯矩的过孔技术与工艺。本机为低位节段拼装型架桥机,其与已有技术中的高位节段拼装型架桥机的功能特点有极大地区别。而在国内外低位节段拼装型架桥机中,本机所具有特别的优势是:①无轨自行,保证在大坡道上施工不溜车;②具有自助吊装前方墩墩顶块及支撑牛腿的功能,可大量节省施工成本;③纵移过孔时可使桥机所经过的已架梁跨中弯矩降到最低,排除了现有技术中所潜在的施工安全隐患。 相似文献
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介绍应用于广州市轨道交通六号线的DP700型架桥机的设计及样机应用情况,详细叙述该架桥机用于节段拼装梁的高位张拉,整体简支落梁的技术,以及在小曲线、大坡道上纵移过孔架梁作业的技术和应用。 相似文献
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介绍应用于广州市轨道交通六号线的新型架桥机的设计及样机应用情况,重点介绍该节段拼装式架桥机的几大创新技术及其特点,包括高位悬拼、整体落梁、小曲线架梁,大坡道上纵移过孔的措施与方法. 相似文献
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节段箱梁的架设普遍采用双主梁架桥机进行施工,但双主梁架桥机存在截面尺寸较大、结构复杂、不易转弯和行走不便等缺点,为弥补以上缺点,更适宜节段箱梁架设的单主梁架桥机应运而生。结合江苏省南京长江第五大桥南北引桥混凝土节段箱梁的施工实际,探讨单主梁架桥机的施工应用,为同类工程提供参考。 相似文献
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甬江特大桥主桥为(54+50+50+66+468+66+50+50+54)m双塔双索面钢箱混合梁铁路斜拉桥,边跨以单箱三室混凝土箱梁作为锚固跨,中跨419m为与混凝土主梁同截面的单箱五室钢箱梁,混合梁接头采用铜混结合段联接,本桥边跨混凝土箱梁采用支架现浇法施工,待边跨混凝土箱粱与结合段施工完成后再架设钢箱梁,节段钢箱梁采用桥尾门架提梁,边跨混凝土箱粱上运梁至前端悬臂提梁机处,通过悬臂提梁机提梁并转体90°架设钢箱梁。文章对其施工技术展开阐述,供类似工程参考。 相似文献
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广西石化立交桥为1座16m钢筋砼空心梁桥,共有梁8片(六边两中),原计划采用架桥机进行架梁施工,但由于本桥梁片太少,采用架桥机进行施工,费用较大,如果采用军用梁上用平车纵移,然后用吊车横移进行架梁施工,既节约了大量的资金,又达到了预期的效果。通过军用梁上用平车纵移后采用吊车横移的架梁方案进行分析,探讨此方法的合理性。 相似文献
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洞庭湖大桥为双塔双跨钢桁架梁悬索桥,是杭州至瑞丽国家高速公路湖南省境内关键控制性工程,大桥主梁采用板桁结合钢桁梁,主桁架为带竖腹杆的华伦式结构,由上弦杆、下弦杆、竖腹杆和斜腹杆组成。设计全桥共118个节段,其中中跨90个节段(B0~B44,B44'~B1″,A0),君山侧边跨28个节段(A1~A27-1)。本项目君山侧索塔根部A0钢桁梁梁段处于无吊索区,并位于索塔上横梁正下方投影区域,在空间上不能一次竖向起吊就位,且边跨为钢桁梁结构物,不能有效设置锚固点,纵向牵引较为困难。A0梁段是钢桁梁吊装施工的重难点之一,采用常规方法施工难度较大,且在进度和设备投入方面都不够理想;考虑了技术、安全、进度、经济等诸多因素的影响,本项目最终采用缆载吊机抬吊的方式进行无吊索区A0梁段吊装,着重描述A0梁段吊装施工方案比选、抬吊结构组成、缆载吊机抬吊施工工艺及控制要点等。 相似文献
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吉安白鹭大桥为主跨188m的中承式钢管混凝土系杆拱桥,钢管拱安装采用缆索吊机斜拉扣挂吊装施工方法。拱段连接采用外法兰形式,每根钢管对接设4个连接点,用螺栓定位。每节拱段对应一组扣索和锚索,下端采用P型锚,上端采用夹片锚。合龙段安装速度要快,松钩前应确保其与两端拱段接头充分顶紧。 相似文献
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根据控制截面的应力应变和主梁标高的测量是桥梁施工控制的主要测试工作,就应力应变监测关于传感器的选择、应变监测断面的布置进行了探讨,并对高程控制的观测和立模标高的修正作了论述,从而确保大跨度桥梁施工过程的安全和质量。 相似文献
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结合山西省忻保高速十二标扭泉沟大桥在4%的下坡路段采用双导梁架桥机进行梁板架设的实例,从运梁、过孔和架梁尤其是架桥机空机过孔三方面详细介绍了4%下坡路架梁的施工过程,为大纵坡下坡路段架设梁板提供了宝贵经验。 相似文献
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针对山区的特殊建设条件,提出了悬索桥主梁架设的轨索滑移法施工技术。该方法是利用悬索桥主缆和吊索作承重结构,吊索下端连接吊鞍,吊鞍上支承轨索,利用在轨索上运动的运梁小车输送节段梁,待到达安装位置后,借助缆载吊机进行垂直吊装和安装。以矮寨特大悬索桥施工为背景,介绍了轨索滑移法架梁系统的组成和关键技术,以及核心组件吊鞍、运梁小车和轨索系统等的结构设计和计算分析。对整个架梁系统,介绍了整体缩比模型试验和足尺模型试验的试验方法和试验结果,并总结了实际工程应用情况。通过模型试验和工程应用的研究结果表明:轨索滑移架梁法能快速实现悬索桥的主梁架设,并具有很好的安全性和经济性,具有广阔的应用前景。 相似文献
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梁上运架梁技术在大跨度薄壁U形梁架设中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
结合上海市轨道交通16号线工程8标段工程实践,介绍了一种适用于在大跨度轻型薄壁U形梁上进行"梁上运梁、梁上架梁"的一体化施工技术,即采用现场浇筑桥梁下部结构,工厂预制上部结构(预应力U形梁),大型运梁车运输至架梁基地,龙门起重机集中上梁,梁上运梁台车运梁,架桥机架设,运架一体的架梁施工技术。该技术具有对施工周边环境干扰小、适应性强、施工效率高等优点,可很好地解决在水网密集地区、地面道路等级低下的地区运梁和架梁的难题。 相似文献
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采用体外预应力技术的节段拼装桥梁已成为今后预应力混凝土桥梁的主要施工方法之一。苏通大桥75m跨径预应力混凝土连续梁桥采用了该技术,施工前进行了体外预应力的工艺试验,制定了科学合理的施工方案,确保了工程的顺利实施。 相似文献
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中山市长江路蝴蝶拱桥是由倾斜的非对称钢拱肋、曲线钢箱梁和倾斜的吊杆共同组成的多元空间结构体系,属于特殊的梁拱组合体系桥,受力行为复杂。针对该桥的安装难点,进行了总体安装方案的比选,选择了跨桥门式起重机的架设方案,并对拱肋及钢箱梁的安装和合拢关键技术进行了研究。实践表明,跨桥门式起重机架设法应作为蝴蝶拱桥安装的推荐方法。 相似文献
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玉蒙铁路曲江大桥简支钢桁梁架设方案分析 总被引:1,自引:0,他引:1
玉溪至蒙自铁路曲江大桥全桥孔跨布置为3×32m简支T梁+3×96m下承式简支钢桁梁+1×32m简支T梁+2×24m简支T梁,主墩最高达92m,由于受桥位地形、主跨梁部结构形式、投资、工期等因素影响,不能采用常规的钢梁架设方案,如拖拉方案、单端大悬臂拼装等方案,必须研究新的架设方案。针对该桥的特点和实际情况,介绍几种主要的架设方案,通过对不同方案的施工过程计算、辅助设施的采用情况、经济性、安全性、优缺点等多方面的比较,优选出适合曲江大桥的架设方案。并结合该桥介绍了多跨简支钢桁粱在高墩情况下的不同施工方法及特点。 相似文献