共查询到20条相似文献,搜索用时 140 毫秒
1.
3.
本文对矿山法施工的石匣隧道病害情况及治理措施进行了介绍:借助2D—σ程序就治理前、治理后的隧道围岩稳定性和衬砌结构受力状态进行了有限元分析;结果表明石匣隧道衬砌补强方案是可行的,可应用到相似病害隧道整治工程中。 相似文献
4.
5.
铁路隧道衬砌结构可靠度分析 总被引:12,自引:1,他引:11
本文提出一个与地面结构相似的铁路隧道衬砌结构可靠度分析方法.此法是根据铁路隧道现行规范和已有的统计数据拟定的.当然它亦可推广到适用其它规范的情况下.目前,国内外尚没有被广泛接受的隧道支护结构可靠度分析方法,故本文所提方法可以认为是一次有益的赏试. 相似文献
6.
以广惠(广州—惠州)高速公路小金口隧道为依托,利用有限元数值方法和荷载-结构模型研究了双连拱隧道的衬砌受力情况。通过分析发现,二次衬砌的受力远远大于初期支护的受力,由此可知在软弱围岩下二次衬砌是主要承载结构。 相似文献
7.
大拱隧道受结构和跨度的影响,其初期支护与二次衬砌各自承受不同的围岩压力。给出了大拱隧道的荷载计算方法,并以某高速公路隧道为例,按荷载结构法分析计算了衬砌内力。计算分析表明,初次衬砌所受荷载比二次衬砌大得多,所以初次衬砌是主要承载结构。分析方法对类似隧道衬砌设计具有参考意义。 相似文献
8.
近些年我国高速公路隧道规模迅猛增长,与此同时也出现了较多的隧道病害和缺陷,其中二衬衬砌裂缝及渗漏水问题非常突出,大量运营隧道都出现了类似问题。本文结合依托工程,对隧道不同位置出现衬砌裂缝情况下的结构受力分布规律进行了分析与研究,探讨了裂缝对衬砌结构安全性的影响,得出结论如下:(1) 素混凝土隧道衬砌贯通型裂缝,隧道结构成为多铰环形结构,结构在断裂处轴向承载能力变化不大,但不能继续承受弯矩|(2) 通过计算分析发现,结构在某处断裂而不能继续承受弯矩时,其整个受力分布规律会发生改变,在其它局部会产生较大的弯矩,从而诱发新的开裂|(3) 裂缝的存在对隧道周边岩体的受力和变形存在着很大的影响,裂缝的存在改变了既有隧道力学分布规律。在隧道运营过程中,当发现存在裂缝时,必须加强监测并严控裂缝的发展。 相似文献
9.
10.
应用通用有限元分析软件ANSYS对一种型号的模板台车建立了比较完善的有限元模型,对台车各种工况下结构的应力和变形进行计算,找出了模板台车结构中存在的不足,并提出了改进措施,从而为模板台车的优化设计、参数设计及使用提供依据。 相似文献
11.
以深圳地铁某区间隧道工程为例,运用大型有限元软件通过数值模拟的方式对隧道二衬结构进行了简单的力学分析,进而了解了地铁隧道复合式衬砌四心圆断面形式的基本受力特征,对类似隧道设计有一定指导作用。 相似文献
12.
13.
14.
黄土公路隧道衬砌参数影响性状分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对黄土公路隧道常采用模筑混凝土强支护型式,利用数值仿真技术分析了衬砌混凝土强度、厚度和考虑龄期与否对围岩及隧道衬砌结构的影响。研究表明:混凝土强度提高对围岩和衬砌结构影响不大;存在一个“合理经济”的衬砌厚度;仿真计算中是否考虑混凝土龄期对衬砌轴力影响较大。 相似文献
15.
16.
17.
结合崖上村隧道施工工程概况,介绍了喷混凝土、锚杆、加设钢筋网、格栅钢架施作等各施工环节的施工技术,并对初期支护的施工工艺、技术参数等均做了详细阐述,以供同类工程参考. 相似文献
18.
19.
为准确研究内爆炸作用下隧道衬砌结构的动力响应,建立了“炸药 空气 结构 土体”流固耦合模型对全比例隧道衬砌结构的内爆炸试验进行了数值模拟。模拟首先采用精细网格的一维轴对称模型计算起爆阶段爆炸波在自由场中的传播,并在爆炸波抵达衬砌结构前将一维轴对称模型计算结果映射至三维流固耦合模型中继续计算爆炸波、衬砌结构以及土体的相互作用。数值模拟获取的超压时程及衬砌结构破坏形态与试验结果吻合较好,说明了所建立数值模型以及映射模拟方法的适用性。基于数值仿真结果对于隧道衬砌内爆炸过程的爆炸波流场特征进行了分析。研究表明:偏心爆炸工况下冲击波在爆炸远区出现了较长时间的汇集,此区域的衬砌结构承受了较大的冲击波超压及冲量作用,为抗爆设计的薄弱部位。 相似文献
20.
采用粘弹性方法对隧道施工过程中的力学动态进行了时间效应分析,探讨了二衬支护时间对围岩位移、初衬应力、二衬应力的影响,得出了Ⅴ级围岩隧道的二衬在开挖完60 d内施作较为合理的结论。 相似文献