拉森钢板桩支护在综合管廊施工中的应用

深基坑开挖支护工程的支护方案选择能有效减少施工安全隐患,提高施工效率,节约施工工期。通过支护方案的选择可减少施工单位和建设单位的成本。结合工程案例,重点分析深基坑开挖支护施工中拉森钢板桩支护和围檩支撑系统的结构,总结出深基坑开挖施工过程中基坑支护的围护和钢围檩支撑施工的质量安全控制要点和施工工艺。     

基坑开挖工程中开挖方案及技术措施分析

目前,在市政、公路隧道工程的施工中,深基坑的开挖工程是整个施工工程中最关键的一部分。为保证工程的施工质量,基坑在进行开挖前对开挖方案的选择,应根据工程现场的实际情况进行科学合理的选取。结合某深基坑开挖工程,对基坑开挖施工方案及施工技术进行探讨研究,希望为今后深基坑开挖工程施工提供一定参考、指导。     

深基坑土方、护坡的施工管理

结合某深基坑开挖工程,介绍了根据具体场地条件,制定的施工方案,以及深基坑土方、护坡的施工控制过程。     

市政工程中深基坑开挖过程水平位移影响数值

深基坑开挖施工中,位移控制是一个关键要素,直接影响整个基坑工程的安全稳定性。本文针对深基坑的开挖支护问题进行研究,采用案例分析法、文献总结法,结合某深基坑工程的实际情况,介绍了开挖支护方案,利用FLAC 3D软件建立模型并分析工况条件,总结了深基坑开挖过程的水平位移结果。研究表明：采用FLAC 3D对深基坑开挖作业进行模拟,其水平位移预测值与实测值较为接近,能为现场作业和位移控制提供依据。     

深基坑土方开挖对基坑稳定性的影响分析

土方工程是基坑工程的组成部分,对基坑工程有着重要的影响,尤其是深基坑工程。为探讨深基坑土方开挖对基坑稳定性的影响,结合工程案例从土方开挖对支护结构施工、对工程桩及对基坑支护结构的影响这三方面进行了详细地分析。结果证明深基坑土方开挖对基坑稳定性有显著影响,要科学有序地进行土方开挖。同时也给出了相应的处理方案,实践证明所提方案合理有效。此外,也给基坑施工过程中的土方工程提了几点建议,以期给同类基坑工程一些启示。     

某车站深基坑支护设计优化及有限元分析

以南京火车站北广场深基坑工程为背景,对可能采用的各种支护形式从技术和经济等方面进行了分析比较,得出北广场深基坑工程较适宜的基坑支护方案。通过验算深基坑支护结构与利用Midas/GTS模拟深基坑开挖过程,结果证明深基坑支护结构在开挖过程中是满足设计要求的,在深基坑支护结构设计中综合应用理正深基坑支护结构软件和有限元软件的优点,既可以减少浪费又可以提高安全度,为本地区同类型的深基坑工程设计与施工提供参考。     

建筑工程深基坑开挖支护方案选择探析

结合某建设项目深基坑土石方及边坡支护工程,对建筑工程深基坑开挖支护结构方案的选择和施工管理进行分析和研究,并对深基坑开挖支护方案提出建议,以供设计和施工参考。     

闹市区深基坑土方开挖方案的探讨

结合具体工程实例,通过对常见的两种深基坑土方开挖方案进行比较,阐述了选择土方开挖方案及土方开挖时应注意的事项,为同类深基坑土方开挖施工提供了指导和经验。     

软土地基深基坑施工技术初探

软土地基深基坑施工难度较大,但采取相应针对措施能降低对周边环境的影响确保深基坑施工的安全。本文结合实际工程,研究深基坑支护结构体系及开挖方案,其可为深基坑工程累积经验,为其施工开挖方案与支护结构体系的分析设计提供借鉴依据。     

工民建中深基坑开挖与支护施工技术探微

介绍了工民建工程中深基坑开挖支护存在的问题,分析了深基坑具体的施工方案,然后探讨了工民建工程中深基坑开挖和支护的具体措施,从而达到了提高工民建工程的施工要求,满足了建设的效果。     

复杂环境下深大基坑开挖监测与数值模拟分析

以兰州市某复杂环境下深大基坑工程为案例,该基坑开挖深度为17.70~19.10m,主要采用“咬合桩＋预应力锚杆”支护结构,局部采用土钉墙。根据该基坑周围土体、支护结构、邻近建筑监测数据和基坑开挖数值模拟,分析基坑开挖过程中基坑变形性状和基坑开挖对邻近建筑的影响。研究发现：在开挖过程中,基坑支护结构、基坑周围土体和邻近建筑三者变形相互影响;基坑支护结构应避免出现结构性状突变;咬合桩加预应力锚杆的支护结构适用于兰州地区深大基坑项目。最后借助Plaxis3D有限元软件对基坑开挖过程进行数值模拟,模拟结果与监测结果趋势一致,但咬合桩的研究需深入。该深大基坑支护结构对邻近建筑变形起到良好的控制作用,为兰州地区类似基坑项目提供了很好的案例,为复杂环境下深大基坑项目的设计提供参考。     

深基坑边塔吊地基加固设计及变形控制分析

随着城市建设地下空间开发需要,深基坑支护工程日益增多。深基坑开挖卸荷作用会引起岩土体应力应变效应,进而诱发周围建(构)筑物地基产生变形。某建筑工程由于施工场地限制,不得不将塔吊基础布置于深基坑围护结构边缘,而塔吊结构的运转荷载会对基坑安全造成隐患,故在基坑开挖前需要对塔吊地基进行加固设计,并对施工过程中塔吊地基变形进行预测。基于工程地质和施工环境等条件,设计锚拉桩支护方案对塔吊地基及基坑围护结构进行加固;并使用Midas GTX NX建立基坑开挖全过程施工工况的有限元模型,对塔吊地基加固前后的变形特征进行数值模拟;后与开挖过程中现场监测数据进行对比分析,评估塔吊地基加固设计方案的可靠性及效果。研究表明,本设计方案采用的支护桩间增设预应力锚索以及增设锚桩、拉梁的整体加固措施对基坑边设置的塔吊地基变形起到良好控制效果。研究成果可为类似深基坑工程支护设计、施工提供借鉴。     

长治市0706工程基坑监测技术在深基坑中的应用

针对基坑监测技术在长治市0706工程深基坑施工中的应用进行了介绍,结合基坑支护设计依据和施工要点,具体阐述了基坑开挖过程中监测点的布置,监测方法及监测数据分析三方面内容,为今后同类深基坑监测工作提供了借鉴。     

带撑双排地下连续墙支护结构在清远枢纽航道扩容工程中的应用研究

正在紧张施工的广东省清远枢纽航道扩容之二线船闸的深基坑工程紧邻一线船闸,覆盖层深厚,地层性质较差,地质条件复杂,坑外设计洪水位较高。考虑到基坑开挖过程中已建船闸和基坑的相互作用,为满足支护结构自身强度及变形要求,避免由于基坑开挖过程中土体卸荷造成邻近已建船闸产生过大变形从而对船闸安全稳定和正常运行带来安全隐患,二线船闸的闸室部分的基坑支护结构采用带撑双排地下连续墙方案。以带撑双排地下连续墙为研究重点,利用迈达斯GTS有限元软件,基于硬化土(HS)土体本构模型,模拟清远二线船闸深基坑施工过程。有限元结果表明,双排地下连续墙支护结构和邻近船闸闸室的水平位移特征与工程实测结果基本吻合,带撑双排地下连续墙支护方案对于二线船闸深基坑工程是可行的。     

建筑工程深基坑支护与土方开挖施工技术分析

深基坑支护与土方开挖决定施工过程及整体工程的质量和安全性。深基坑支护与土方开挖面临较复杂的施工条件,影响因素众多。本文阐述了建筑工程深基坑支护与土方开挖的重要性,就其施工技术进行探讨。     

某工程基坑开挖引起边坡失稳的分析及处理

分析了某工程基坑开挖引起边坡失稳事故的原因,提出了处理办法,对土体的有关问题进行了探讨,对深基坑开挖提出了几点建议,对工程设计人员有一定参考价值.     

地铁车站深基坑工程的监控量测与数值模拟

 以南昌地铁艾溪湖东站深基坑工程为研究对象,对现场施工过程的监控量测数据进行分析,重点研究深基坑施工过程中围护结构的水平变形随基坑开挖深度和时间的变化规律,并对工程受地下水的影响效应作简明陈述。同时,利用ABAQUS对第二施工区段建立三维有限元计算模型,对车站深基坑的施工过程进行模拟,对比分析围护结构变形的计算结果与监测结果,最终证明在南昌富水地质条件下地铁车站深基坑施工所设计采用的围护结构是安全合理的,围护桩与支撑组合结构能有效地控制地铁深基坑施工过程中土体变形。     

不规则平面深基坑开挖施工案例综述

通过对上海市区建筑密集区域某地下室工程深基坑开挖施工实例的综述,就基坑支护方案及施工安排、基坑监测等作了总结,并对开挖施工时特殊情形下的应对措施加以阐述,从而揭示了不规则平面深基坑开挖的实践规律。     

深基坑开挖对下卧地铁的影响数值分析

针对复杂周边环境下的深基坑开挖,运用三维有限元计算软件模拟深基坑开挖施工全过程,分析了不同工况下深基坑开挖对广州地铁6号线的影响,为今后类似周边环境下深基坑开挖奠定了基础。     

深基坑水下开挖变形特性及坑底分仓优化

依托北京地铁8号线永定门外站深基坑工程,介绍了适用于水位高、厚度大、透水性强的富水砂卵石地层深基坑水下开挖工法。采用数值模拟方法构建基坑水下开挖数值模型,结合实测数据对模型进行了验证,并利用该模型分析了深基坑水下开挖过程中坑外地表沉降、墙体水平位移变形的特性。结果表明:对于富水砂卵石地层的基坑工程,采用水下开挖及坑底分仓工艺能够较好地控制基坑变形; 坑外地表沉降主要发生在干开挖及疏干开挖阶段,水下开挖阶段引起的地表沉降量只占总变形量的7%左右; 分仓墙的设置可有效限制坑底隆起及基坑中下部变形; 墙体变形在上部支撑及下部分仓墙作用下呈“弓”字形分布,墙体变形大多发生在干开挖及疏干开挖阶段,水下开挖引起的墙体变形只占总变形量的10%左右; 分仓数量及仓位布置形式影响墙体中下部变形,仓位增加至一定数量(20仓)后可明显控制墙体变形; 在满足抗浮要求的情况下,仓位可减少至12仓; 分仓数量一定的情况下,横向布置较纵向布置形式更有利于控制墙体变形。