炼焦煤洗煤厂利润仿真优化

本文考虑了炼焦洗煤厂利润优化的各种主要因素,采用了非线性选优;设计了三环选优法、三种约束处理方法及四种提高最优解可靠性的措施,较好地解决了这个复杂的非线性系统的优化问题。     

多层次模糊评价法在公路路线方案比选中的应用

针对公路路线方案综合评价的多目标、多层次等特点,运用多层次灰色理论的方法,对可比性方案通过综合评价选出最优方案.通过对路线方案因素指标分层及参考数据的确定,采用层次分析和灰色理论相结合的方法,对各层指标相对权重进行了确定和检验.借助灰色关联分析,计算了公路路线方案的综合关联度.根据关联度越大排序越前的原则,确定最优方案.     

道路立交三维定线的设计方法与研究

本文针对传统的道路定线设计方法在立交定线设计中的不足与局限性，提出了一套用于道路、公路与立交设计的三维定线设计方法。它将计算机辅助设计的最新技术应用于道路设计，并在此研究基础上开发出用于道路立交设计的CAD系统。在实际设计应用中大幅度地提高设计工作效率，取得了很好的实际使用效果。     

基于NPVR或N/K的独立型投资方案的选优

在资金有限的情况下,为保证取得最大的经济效果(即实现净现值最大化),从各备选的独立型投资方案中找出最优的方案或方案组合,解决这类问题最主要的方法是互斥化法、净现值指数排序法(NPVR排序法),和双向排序均衡法.本文分析了三种方法的优缺点,对净现值指数排序法进行了改进,以保证其能够得到最优组合.基于NPVR和N/K两个指标的相关性,又提出了改进后的基于N/K选优的方法.改进后的基于NPVR或N/K的独立型投资方案的选优方法准确且简便实用.     

指标排序法解罗瑞-萨维奇问题的分析

对罗瑞-萨维奇问题的解法——万加特纳模型作了相应的改进，包含了项目间常见的各种关系.各种关系间的项目选优方法都可以归结于资金约束条件下独立项目的选优.对目前存在的各种指标排序的解法，分别从理论和实际应用的角度进行了分析，否定了净现值(NPV)、内部收益率(IRR)和费用收益率(B/C)，认为只有净现值率(NPVR)或投资净收益率(N/K)可用于排序选优方法，其他方法无论在理论上还是实际中都不能保证结果的最优.     

基于OpenGL的公路全景透视图开发

针对公路线形设计三维化的特点,利用OpenGL强大的图形函数功能实现公路全景透视图的制作.其中包括三维数字地面模型建立及坐标变换、数据转换、图像消隐、光照、材质等问题处理的实现,介绍了软件系统实现的关键技术,将地形和路线两个三维模型进行拼合建立地形和路线的整体三维模型,并模拟汽车司机驾驶的实际情况确定视点和视轴的选取.该公路全景透视图为路线设计人员提供形象化的视觉手段,以及用来评价和修改设计方案,并为路线设计方案的审查和招投标提供了极大的方便.     

道路勘测设计一体化的DTM实现技术

为了解决传统道路勘测设计效率低及制约公路多方案比选的问题,对道路勘测及设计的内、外业工作进行了分析,结合CAD技术,研究数字地面模型DTM构建的方法,提出了应用DTM实现路线测设一体化的程序设计方法及自动生成设计图表的软件实现技术,研制了HSDIS公路勘测设计一体化集成系统软件.应用结果表明:该系统软件功能齐全、运行速度快,输出图表规范,设计精度高.应用该系统可实现数据采集、路线设计、输出图表、方案优化等操作技术的一体化,缩短了道路勘测、设计周期,全面提高了设计质量.     

排水管网改建计算机辅助优化设计系统

介绍了作者开发研制的排水管网扩建计算机辅助优化设计系统、该优化设计软件采用Visual C 6．0对AutoCAD的二次开发方法完成了城市排水管网改扩建的水力状况评价、方案选优、初步设计及施工图设计,提出了实际质量和工作效率。     

矿井设计方案的模糊综合评判

本文应用模糊数学理论,建立综合评判的数学模型。通过对矿井设计的八项指标构造隶属函数,评价矩阵,确定权重分配以及模糊合成,对矿井设计的诸方案进行综合评判。评选出最优方案,为矿井设计方案的选优提供了一种方法。     

公路路线的坐标计算

本文所提供的公路路线坐标计算万法,补充了高等学校现行专业教材中的理论部分,为计算机编程提供方便,便于工程技术人员学习掌握,也特别适合公路勘测、公路施工现场使用。全部计算,主要由两大部分构成。第一部分,完成曲线端点坐标及各边方位角的计算;第二部分,则是进行公路路线的坐标计算。本文对计算中所需的起算数据和具体的计算步骤进行了详细的叙述。     

水电站群最优开发程序的动态规划-模拟模型

本文建立了一个求解水电站群最优开发程序的动态规划(DP)-模拟模型(LP)(即DP-LP模型)。其上级为动态规划(DP)模型,用于生成电站排序方案并进行决策选优;下级为电力系统运行模拟模型(LP),用于求解每阶段的电力系统运行费用并进行电力电量平衡。该模型能同时优化系统的投资及运行策略。     

现代有轨电车选线测度模型与应用

我国部分城市正在进行有轨电车建设,迫切需要建立一套科学实用的选线体系,为规划设计人员提供可依据的尺度和方法.依托具体的有轨电车建设项目,从道路条件、客流条件、城市发展适应性、成本效益4方面明确了有轨电车选线准则,建立了有轨电车路线选择测度模型;该模型以影响参数为因素指标集,以路线方案为论域集,构建了有轨电车路线方案决策矩阵,应用[0,1]线性变换将其标准化;充分考虑专家知识经验以及数据本身蕴涵的信息综合确定影响参数的权重,并将标准化决策矩阵与参数权重相结合构造了加权标准化决策矩阵;基于运筹学中的格序决策方法确定了有轨电车路线方案的正负理想方案,通过计算路线方案与正负理想方案的欧氏距离以及路线方案的综合差异值来确定有轨电车最优路线方案.最后,以某市有轨电车线路规划说明了本模型的科学性与有效性.     

基于多目标决策的山区灾害多发地段公路选线优化

公路多方案研究、论证和比选是合理确定路线方案的前提,是公路总体设计的关键.针对山区地形的特点,根据山区公路选线的基本原则,建立了山区选线方案的评价指标体系,并求解出了各评估指标的权重,借助模糊数学理论,建立了基于多目标决策的山区公路选线优选模型,提高了解决山区选线问题的科学性.以某山岭重丘区二级公路的选线问题为例进行了分析和计算,验证了基于多目标决策的山区公路选线优选模型的合理性与有效性,证明了该模型在实际应用中具有较强的可行性.     

多属性评价的一种排序方法

本文运用决策论、信息论和集合论的有关知识,依据信息熵的含意,对一类带有对策性的方案选优的最优方案间建立序关系,在此基础上,给出了最好方案的概念,证明了最好方案的存在性并给出寻求最好方案的一般方法.     

机械设计最优总体方案的确定

机械设计最优总体方案的确定是多因素寻优问题。本文从模幅箱出发,利用相对成本和相对技术特性比较法,给出了一般机械设计总体方案选优的过程。通过设计一台用于批量生产的旋转装置,我们引入了总功能图和分功能图以说明确定机械设计最优总体方案的程序。这种设计程序简单、明了,易于掌握,因而适于工程应用。     

公路定线方法的研究

通过案例的方式,对直线型定线和曲线型定线两种定线方法的全过程进行了分析、比较,探讨了目前公路定线设计中对于曲线型定线法认识不足的实际情况.研究表明：对于高等级公路设计、立体交叉设计,以及在复杂地形条件下的其他公路设计,曲线型定线法比直线型定线法具有明显的优越性;随着各种计算机辅助路线设计软件的出现,曲线型定线法将会得到广泛的应用.     

公路定线方法的研究

通过案例的方式,对直线型定线和曲线型定线两种定线方法的全过程进行了分析、比较,探讨了目前公路定线设计中对于曲线型定线法认识不足的实际情况.研究表明:对于高等级公路设计、立体交叉设计,以及在复杂地形条件下的其他公路设计,曲线型定线法比直线型定线法具有明显的优越性;随着各种计算机辅助路线设计软件的出现,曲线型定线法将会得到广泛的应用.     

公路改建工程中水泥稳定碎石底基层施工技术的应用

为解决公路改建工程施工中的水稳碎石底基层施工问题,本文在明确工程所有水稳碎石混合料主要特点的基层上,提出原材料要求、配合比设计及各环节施工工艺方法,并通过质量检测验证了工程水稳碎石底基层施工质量合格,所用混合料配合比方案及施工工艺方法合理可行,值得类似工程参考借鉴,以期为相关人员提供参考.     

计算机绘制连续梁内力变形的程序设计

本文提出了一个计算机绘制连续梁内力变形的程序设计方法。该程序既可用于连续梁工程实际,又可用作计算机辅助教学的工具。     

东北油气分公司推进业务外包工作的成功经验及启示

为了解决油气主体岗位不能使用劳务派遣用工的难题,规避劳务派遣用工总量超标的法律风险,经过调查研究,结合东北局实际情况,制定了业务外包工作方案,并按方案要求,清理了混岗,解决了劳务派遣员工的合理合法诉求,完成了业务外包工作,调整了用工模式,实现了规范用工管理。