铅酸蓄电池充电接受能力及充电方式选择

通过分析麦斯三定律,指出铅酸蓄电池充电接受能力与放电电流及放电深度的关系.对机动车辆上使用条件不同的蓄电池应采用不同的充电方式:普通新蓄电池宜采用分级恒流充电;干荷电新蓄电池宜采用小电流恒流充电;大电流放电频繁的在用蓄电池宜采用恒压充电;大电流放电不频繁的在用蓄电池宜采用先恒流、后恒压充电;蓄电池储存期的维护性充电宜采用小电流恒流充电;电动车蓄电池宜采用脉冲去极化充电;放电情况不明的蓄电池应先放完电,再根据放电方式选择合适的充电方式.     

锂离子蓄电池恒压补充电方法研究

针对锂离子蓄电池健康充电目标,探索了一种锂离子蓄电池恒压补充电方法。该方法结合锂离子蓄电池充电管理过程,基于反馈控制思想,实现了锂离子蓄电池的恒压补充电。该方法在研制的机载蓄电池地面维护设备中探索应用,应用于锂离子蓄电池的充电维护、循环充放电活化过程。实验结果表明,该方法在充电过程中,能够较好地实现恒压补充电,充电速率较原有限压补充电方式提高20%。在补充电时,锂离子蓄电池温度保持在合适范围内,充电效率和充电时间等参数得到有效提高。该方法对锂离子蓄电池使用寿命的延长有一定促进作用。     

简易蓄电池双恒流充电器

1.正确选择充电方法 多年来,关于铅酸蓄电池的充电方法的选择问题,一直有不同的看法。有的人认为脉冲大电流充电方法好,也有人认为恒流充电的方法好。笔者认为,采用双恒流充电的方法对铅酸蓄电池充电的效果好。不仅充电效率高,而且能延长蓄电池寿命30％左右,特别适合家庭中对摩托车蓄电池、应急电源的蓄电池等进行充电。下面通过对比对不同充电方法进行简要分析。 首先简要分析脉冲大电流充电。它实际上是在给蓄电池充电的直流电流中迭加上一定高度和宽度的负     

RUMEN入门——汽车电器入门(四)

8.蓄电池充电的种类、方法及设备 (1)蓄电池充电的种类根据蓄电池使用的具体情况,将其充电的种类可分为初次充电、补充充电、锻炼循环充电和预防硫化过充电等四种。①蓄电池的初次充电:对新蓄电池和新修复的蓄电池必须经过充电后才能使用,故这种充电称为初次充电(简称初充电)。初充电方法及步骤:a.充电前例行检查及清理(包括外壳、封胶有否裂缝,清除通气孔密封物和判明极柱的极性等);b.按规定要求注入密度符合要求的电解液,静放4～6小时(目的是电解液     

电动汽车动力蓄电池充电及其管理的研究

总结了电动汽车用动力铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、锂及锂离子蓄电池充电与管理方面的一些研究结果和成果,概括地分析了动力蓄电池与充电及电池管理方面的相互依存关系,尤其总结了在电动汽车动力铅酸蓄电池与充电及管理之间联系的研究,研究结果表明蓄电池的性能与蓄电池的充电及管理方式有着紧密的联系。在慢脉冲快速充电及电池适度管理的条件下,铅酸蓄电池能够大电流快速充电,而且发热量少、温升低、出气量少、循环寿命长、均衡性好。     

基于专家系统的蓄电池智能充电装置

采用专家系统控制策略,对蓄电池的充电方式进行有效的控制,可对蓄电池进行常速、快速等方式的充电,使蓄电池的使用寿命、充电速度和容量明显提高。在串联充电过程中加入均衡器,能有效防止过充电。用微机及单片机系统构成一个智能充电管理器,以对蓄电池组的充电过程进行实时检测和控制。     

铅酸蓄电池充电终止控制电路设计

铅酸蓄电池使用极其广泛,在蓄电池的使用维护过程中,如何确定蓄电池充电完成是大家非常关注的问题,单一的充电终止控制方法难以保证蓄电池的充电效果。本文提出一种方法,综合判定蓄电池充电终止时刻,同时给出实现该方法的电路,可完成蓄电池充电终止的自动控制。介绍了该电路的组成、原理以及特点。     

蓄电池充电析气量试验

针对电动自行车用蓄电池的特点,使用阀控式铅酸蓄电池析气量收集试验装置,通过调整三阶段式充电器的恒压充电电压值参数进行试验,通过收集充电过程中蓄电池的析气量,分析蓄电池充电过程中充电电流、电压及析气量的关系。认识到三段式充电器的恒压充电电压值高低对蓄电池析气量影响最大,通过控制恒压充电电压值,可以降低充电过程对蓄电池寿命的影响。     

基于风光互补的蓄电池充电技术研究

为提高风光互补发电系统中蓄电池使用寿命,设计并实现了新型节能铅酸蓄电池快速充电系统。采用安时计量法确定蓄电池SOC估计容量,实时调节蓄电池充电状态和充电控制。通过分析比较传统三阶段蓄电池充电方法,结合风光互补发电系统中蓄电池充电易受外部环境影响的特点,建立风光互补发电系统蓄电池快速充电控制策略。实验结果表明,在外部风光环境发生变化扰动时,该充电策略可根据蓄电池状态合理控制充电电流大小,提高充电速度和延长使用寿命。     

智能型船用蓄电池充电设备的研究与设计

蓄电池由于其固有特性,若使用不当,寿命将大大缩短。影响蓄电池寿命因素很多,采用正确的充电方式,能有效延长蓄电池的使用寿命,提高蓄电池的使用效率。本文提出和分析了快速充电、分段恒流充电和涓流充电四个阶段的充电过程,并据此设计了应用单片机控制的智能型铅酸蓄电池充电器。     

开关型免维护铅蓄电池智能充电器的设计

介绍了一种基于UC3906与UC3823的免维护铅蓄电池开关型双电平智能充电器的设计原理,这种充电器可保证电池在很宽的温度范围内精确充电,延长电池的使用寿命;可以消除充电过程中的极化现象,提高充电效率。     

智能型充电稳压电源的设计

讨论了智能型充电稳压电源,介绍了基于单片机控制的智能型充电器的软硬件设计及其实现。该充电器可以实时地采集并计算电池参数,可以通过串口与上位机进行通讯,并能够实现智能控制和实时监控。     

一种便携式智能充电器的设计

在充电电池使用过程中,影响电池寿命的最主要因素是过充电和过放电。普通MH-Ni蓄电池、锂离子蓄电池充电器功能比较单一,很难有效防止过充电的发生。研究了一种新型的便携式智能充电器的电路设计。该电路主要采用降压转换芯片MAX1685和数码管驱动芯片MAX7219作为电路主体,采用单片机PIC16F676作为控制核心,通过软件编程可以实现对1～3节锂离子蓄电池或1～8节MH-Ni蓄电池的充电和监测,其充电功能完善,安全高效,显示功能齐全,并且体积小、质量轻,完全适合于便携式设备的充电应用。通过实际的小批量推广应用,取得了良好的使用效果。     

基于单片机控制的智能型稳压电源充电器的开发与设计

开发设计了基于单片机控制的智能型稳压电源充电器。该稳压电源充电器可实时采集信息并计算电池参数,能够通过串口与上位机进行通讯,能够进行实时监控并实现智能控制。     

基于Infineon单片机的数字化智能充电器设计

为了满足常见军用移动设备的充电电池的充电要求,本文设计一种以Infineon 单片机XC164CM为核心的数字化智能充电器.详细讨论了系统的硬件结构和充电算法,并根据工程经验设计出一种模糊控制器,它能根据充电过程中的电池状态进行实时控制,此外,应用滑窗检测算法保证了对信号的准确检测,增强了系统的抗干扰能力.利用该智能充电器,大大缩短了充电时间,延长了电池寿命,实现了充电过程的智能化和最优化控制.     

小型风力发电用蓄电池充电器的设计

针对小型风力发电系统中蓄电池充放电过程中的种种问题,提出了一种适合于小型风力发电系统蓄电池充放电控制的方法.基于单片机和DC-DC功率变换器,设计了智能快速充电器,该充电器在风力发电机输出电压波动范围大的情况下,也能对蓄电池合理充电.     

基于PIC单片机的数字式智能铅酸电池充电器的设计

介绍了铅酸蓄电池的特点及使用PIC单片机对充电器实现全数字智能控制的方法;并且设计了一个能够输出15V/50A、采用恒压限流模式的充电器。     

基于UCC3895与PIC单片机的智能充电器的设计

采用新一代移相PWM控制芯片UCC5895和PIC16F917单片机,针对常用的铅酸蓄电池设计开发了一种智能充电器,介绍了其硬件设计思路和软件实现方法,并提出了智能控制策略。     

基于DSP处理器的航空蓄电池智能充电器的设计

介绍了一种基于DSP处理器TMS320F2812的航空蓄电池智能充电器结构、硬件和软件的实现。该充电器可以实时采集、显示电压和电流等参数,DSP通过串口和上位机进行实时通信,并根据要求调整控制策略,实现充电、放电智能控制。实验表明,该系统性能优良,满足高质量开关电源的可靠性和实时控制的要求。     

基于单片机控制的铅酸电池充电器

本文介绍了一款基于单片机控制的智能铅酸电池充电器。该机采用UC3854作为PFC控制芯片,对功率因数进行校正,并通过单片机控制实现三段式充电的智能化管理;为了保证在各种环境温度下,都能使电池的充电过程“保质保量”完成,增加了线性温度补偿;该机具有多种保护（或补偿）电路,其中包括输入过压保护、输入欠压保护、输出过压保护、输出短路保护及机体过温保护、环境温度补偿等,同时,该充电器还具有很高的功率因数和转换效率。该充电器可应用于电动车及游艇等采用铅酸电池的场合。