盾构机硬岩掘进管片上浮问题分析及改进措施

为了解决在全断面硬岩地层盾构施工中管片上浮及错台问题,结合工程实际情况,从地下水和注浆浆液、约束条件、盾构掘进姿态、人为因素等4个方面分析管片上浮及错台的成因,并提出豆砾石回填灌浆、止浆板与隔水环、定位销、优化传力衬垫等控制措施。     

上软下硬地层中盾构隧道管片上浮机理与控制分析

为了研究盾构隧道管片在上软下硬地层中的上浮机理,通过对施工阶段单环管片的受力情况进行分析,得出了浆液产生的浮力是引起管片上浮的主要诱因的结论。同时,建立了上软下硬地层中盾构隧道管片上浮量计算模型,引入上浮力时变系数,推导出了管片上浮量预测公式,并结合青岛地铁1号线某盾构区间施工实践,验证了其理论解的准确性。最后,提出了有效的抗浮措施,可为盾构隧道内管片上浮的控制提供参考。     

珠海杜洲海域软土超大直径盾构隧道建设关键技术

依托珠海市横琴杧洲隧道工程项目,系统地总结和分析了在珠三角地区海域超软土地层条件下的盾构法设计原理和施工控制技术.展开了盾构选型、管片结构设计、管片防水及软土地基加固等方面的设计研究;基于工程的特点,提出浅覆土情况下盾构开挖面的稳定性控制、平行隧道掘进中的相互影响、软土地层的管片上浮,以及掘进过程姿态精细化控制等施工关...     

复合地层中盾构掘进的姿态控制

在地质条件复杂的复合地层中,要保障盾构掘进顺利进行技术难度大,掘进方向与盾构姿态的控制困难.介绍了盾构姿态控制的基本概念,并从地质情况、盾构隧道设计、掘进参数、管片选型、成型管片上浮等几个方面提出了影响复合地层盾构掘进姿态的主要因素和控制措施,指出了在掘进参数控制方面存在的误区.     

浅谈极硬岩层条件下盾构施工难点及对策

深圳地铁5号线长龙站一百鸽笼站区间隧道洞身位于微风化角岩地层,采用盾构法施工。对盾构穿越极硬岩地层时所遇到的施工技术难题进行分析,通过加强工序管理、注浆管理、刀具管理,选择合理的掘进参数、同步注浆参数、二次注浆参数,配置合理的刀具,顺利解决了盾构在极硬岩层下施工时推进速度缓慢、盾构机姿态难以控制、管片容易上浮、刀具磨损严重、推进参数设置不合理等难题。     

复杂地质条件下盾构隧道下穿马骝洲水道施工技术优化研究

结合实际工程,采用理论计算、数值模拟及现场监测等手段对盾构隧道掘进综合施工技术进行研究,分析了盾构推进过程中引起的河底隆起、管片上浮情况,优化了盾构下穿水道掘进参数。研究表明:盾构机在穿越马骝洲水道时,须做好管片的抗浮计算和相应的抗浮处理,避免河床隆起。在掘进过程中,由于管片拱底的上浮值大于拱顶的上浮值,为避免隧道偏离轴线应及时做好监控量测。根据理论计算值和数值模拟结果,结合试验段现场监测情况,得出在不同地层中优化后的盾构掘进参数,并总结出一套使得盾构安全快速下穿水道的施工关键技术。     

上软下硬复合地层盾构施工技术及控制策略研究

针对上软下硬地层盾构施工关键难点,依托和燕路过江通道某区间盾构隧道工程开展研究,首先介绍该区段上软下硬地层的地层分布,探究盾构施工技术的主要难点,然后通过施工中记录的掘进参数,分析掘进换刀前、后主要掘进参数的波动情况,基于推进平均速度、刀盘转矩、总推力以及管片浮动的变化情况,探究掘进过程中掘进参数控制方式,最后针对上软下硬复合地层的施工关键问题给出相应的控制策略,可为类似盾构施工工程提供建议。     

超大直径泥水盾构隧道抗浮原理及措施综述

管片上浮是大直径盾构隧道关键技术控制点,管片上浮的控制是确保隧道线形符合设计要求的关键。主要对隧道管片的受力、注浆浆液、盾构姿态、掘进速度等进行了管片上浮分析,并提出相关技术措施,为类似工程提供参考。     

某软土地层盾构隧道管片上浮事故分析

盾构隧道掘进过程中的管片上浮一直是一个棘手的问题。笔者以某软土地区盾构隧道工程中遇到的管片上浮事故为背景,寻找盾构机械参数、同步注浆、盾构姿态等方面的原因并进行分析研究,提出了相应的控制盾构隧道管片上浮的技术措施。实践证明,所采取的措施是可行、有效的,可为其他类似管片上浮事故提供借鉴与参考。     

上软下硬地层中管片受力特征分析

盾构设备在上软下硬复合地层中进行施工时,经常会因为盾构掘进姿态不合理导致地面出现塌陷,甚至还会致使管片局部出现破损的情况。文章以实际工程为例,对上软下硬地层中管片受力特征进行分析,提出了在上软下硬地层盾构设备施工过程中的掘进控制参数,顺利完成了盾构掘施工。     

膨胀土地层盾构掘进上浮问题及控制措施研究

在我国很多地区,黏土与地下水相互作用后呈现微膨胀性,盾构机在此类地层中掘进,易引起盾构机机体上浮、盾构姿态控制困难、管片上浮及错台现象。因此以深圳地铁7号线某盾构区间在掘进过程中出现的盾构机盾体及管片上浮问题为背景,论述了黏土地层的微膨胀性,分析了其对盾构掘进产生的影响,并提出了相关建议措施,可供类似工程参考借鉴。     

盾构技术在广州地铁的应用及发展

总结广州地铁工程在复杂地质条件下应用盾构技术的成功经验,包括盾构穿越复合地层、江底、富水断层、花岗岩球状风化岩等施工技术,以及提高管片混凝土质量、控制隧道沉降、盾构端头加固等措施。     

超大直径泥水盾构管片上浮原因分析及对策

在工程实践中,超大直径盾构掘进面临诸多技术难点与挑战,尤其是刚脱离盾构的管片上浮问题成为超大直径盾构隧道施工技术发展的障碍之一。以深圳某超大直径隧道工程为例,针对管片上浮的原因（如：地质条件、设备因素、盾构注浆、姿态控制和受力情况等）进行分析探讨。为解决盾构管片上浮问题,首先,施工前要综合考虑隧道地质水文条件及周边环境,优化隧道轴线设计、盾构机合理选型及完善设备本身各项针对性措施;然后,提出控制盾构掘进速度与盾构姿态,并保证管片衬背环形建筑空间填充饱满度和同步注浆效果的总体原则;最后,结合现场掘进情况总结出“掘4注2”的二次注浆方式,同时,利用盾构机径向注浆孔向盾壳外注入衡盾泥、克泥效等填充物,及时形成阻水环等措施。为类似工程条件下超大直径盾构管片上浮有效控制提供一定的借鉴与参考价值。     

成都富水砂卵石地层盾构小曲线施工技术

本文以成都地铁1-3号线联络线盾构区间工程为背景,针对300m小半径曲线条件下富水砂卵石地层盾构施工遇到的相关技术难题,从掘进参数、盾构掘进姿态、隧道成型管片质量、碴土改良等方面进行了技术研究。本区间顺利贯通为今后小半径盾构施工提供了有益的借鉴和参考。     

盾构隧道管片上浮原因分析及控制措施

盾构隧道掘进阶段管片的上浮问题一直是一个较难解决的技术问题。根据北京地铁大兴线黄-义区间盾构隧道工程中遇到的管片上浮问题,主要从盾构机械、壁后注浆、盾构姿态等方面查找原因并进行分析研究,提出了相应的控制盾构隧道管片上浮的技术措施。实践证明所制定的措施是可行、有效的,并为其他类似工程提供借鉴与参考。     

富水岩溶坚硬地层盾构掘进施工技术研究

以徐州地铁3号线为工程背景,对区间内存在岩溶不良地质,地层基岩裂隙水发育及长距离穿越全断面坚硬地层情况进行分析,为防止盾构在掘进过程中遇到上软下硬的不均匀地质及全断面高强度硬岩,可能造成刀具及刀盘磨损,提出盾构在施工工程中需采取的相应措施,所得研究成果可为类似盾构穿越富水岩溶坚硬地层施工提供借鉴。     

北京地铁八通线南延局部盾构隧道管片上浮原因及控制

针对北京地铁八通线南延施—环区间盾构隧道施工中遇到的管片上浮问题,经管片位移监测,得出控制浅覆土段24 h内管片上浮量,是解决该区间隧道管片上浮问题的关键。通过进一步对管片受力情况、同步注浆、盾构姿态等上浮原因分析与排查,采取了控制盾构掘进出土量、调整同步注浆浆液配合比、对盾构机姿态进行控制等措施,取得了良好的效果,最大程度地控制了隧道管片在施工阶段的上浮,保证了周边环境安全,实现了质量控制目标。实践证明,所制定的盾构隧道管片抗浮措施科学、有效。     

复合地层小半径曲线隧道盾构掘进参数统计分析

盾构机掘进参数在复合地层中的变化较为复杂,不同地质通常有不同的适用掘进参数。在小半径曲线隧道掘进中,管片错台问题尤为严重,而掘进参数对盾构姿态、管片拼装等有较大影响,合理的掘进参数有利于提高掘进效率,控制管片拼装质量,减少管片错台和裂缝,提高隧道运营的整体稳定性。以珠机城际轨道交通横琴隧道土压平衡盾构施工为例,针对区间典型地段的不同地层,分析了盾构掘进过程中的6个重要掘进参数和地层的相关性。     

土压平衡盾构全断面硬岩施工技术

盾构隧道开挖断面范围为硬岩地层时,存在盾构掘进速度慢、盾构姿态控制难度大、设备及刀具磨损严重且刀具更换频繁等问题。结合实际工程,介绍了盾构选型、掘进模式选择、盾构掘进参数和盾构姿态控制、刀具管理等关键措施,确保盾构安全顺利推进。     

盾构施工管片上浮控制研究

盾构在围岩自稳能力较好的地层中掘进,隧道管片容易出现连续上浮问题.通过对合肥市轨道交通5号线土建工程丽水路站～清河路站区间下穿菱湖时管片上浮的原因进行分析,着重以区间全断面粉质粘土地层为特例,提出了施工过程中防止管片上浮的控制措施,有效控制了管片上浮问题.