汽车保险杠注射模设计

介绍了汽车保险杠外分型和内分型注射模的结构和工作过程,在此基础上介绍了保险杠注射模结构将采用定模取件的方式,该方式结合了外分型和内分型的结构优点,模具结构简单,成型的塑件外观质量好。     

汽车后保险杠内分型注射模设计

阐述了后保险杠内分型注射模结构和主要成型系统,模具经生产验证,生产周期较以前同类零件的模具缩短30%,模具动作稳定可靠,拆装维护方便,达到了客户的要求,可为类似注射模设计提供参考。     

内分型线保险杠注射模设计

介绍了一种将分型线隐藏在非可视面的汽车外饰塑件注射模的基本结构。这一结构已广泛应用在国外中高档轿车的保险杠、防擦条等零件的成型模具上,从内分型线模具的定义、设计概念——同步推出、基本结构——变角度导轨、动作要点等方面对新型模具结构进行了阐述。     

汽车保险杠注射模设计

根据汽车保险杠产品的结构和塑料材料,结合MoldFlow软件对该塑件进行了模流分析,介绍了保险杠注射模主要零件的结构特点,并根据实际情况确定采用热流道进料系统,型腔采用整体结构,型芯采用拼接式结构,扣位采用侧滑块脱模结构,冷却水采用集水块结构,并在车灯位置增加排气槽。该模具结构设计合理,生产效率高。     

保险杠注射模设计探索与研究

介绍了保险杠注射模常规的分型结构及优化方案,优化后的注射模可以大幅降低生产周期和制造成本,新材料的应用可以降低20%以上的模具材料成本,随塑件形状加工的冷却水道有效长度相对原方案增加1倍,可以提高模具的冷却效率,该注射模满足客户的需求。     

汽车保险杠大型注射模结构设计

分析了汽车保险杠结构特点 ,设计了该塑件注射模结构 ,介绍了该模具浇注系统、加热管功率的计算、抽芯机构及复位机构的设计。     

汽车保险杠注射模设计与制造

某汽车后保险杠尺寸较大 ,形状复杂 ,常规模具机构不能使用 ,脱模困难 ,最后将部分型芯做成活动型芯与塑件一并顶出 ,解决了问题。在模具的加工上 ,由于塑件形状复杂 ,故本模具的成型部件是在三维中进行实体设计 ,实现了设计、编程、加工一体化。     

汽车保险杠注射模内分型结构分析

介绍了内分型注射模基本结构和注射开模过程中的有关要点,并通过保险杠注射模对内分型模结构进行了验证,阐述了内分型模注射成型过程,可为类似注射模设计提供参考。     

汽车保险杠注射模斜顶块设计

介绍了某汽车保险杠注射模的斜顶块结构,利用UG软件中的Motion对所设计的弯形方导杆结构进行运动分析和优化,解决了运动过程中斜顶块和动模型腔板干涉问题,最终得到了合理的模具结构,减少了试模、修模次数,缩短了模具的交货期,降低了成本。     

基于UG的汽车后保险杠注射模CAD设计

针对汽车后保险杠模具制件尺寸大,侧抽型芯以及倒扣多,分型面设计复杂等特点,提出将UG的建模功能以及Mold wizard功能模块结合使用,大大简化了分型面以及型腔、侧抽芯的设计,提高了设计效率。     

轿车保险杠大型注射模设计及CAE

塑料保险杠取代金属保险杠是汽车行业的发展趋势，但是塑料保险杠的设计目前仍采用传统的模具设计方法。因此本针对轿车前保险杠的制品结构，采用华塑CAE(HSCAE)软件对轿车保险杠注射模的型腔压力、熔体温度及流动前沿进行了优化分析及模拟，同时对保险杠注射模的主要参数进行了校核。研究结果表明本采用的设计方法可以极大提高保险杠注射模设计开发的效率。     

汽车保险杠注射模轻量化结构设计方法研究

针对汽车保险杠注射模的结构特点,对模具减重进行了研究,通过3种轻量化保险杠注射模设计方法的分析,探索从模具结构上实现模具减重的方法,可为类似的模具减重设计提供一定的参考。     

汽车后保险杠大型薄壁注射模设计

根据汽车后保险杠的结构特点,采用外分型技术和顺序阀热流道浇口控制技术设计了一副大型薄壁注射模,分析和研究了模具成型零件、浇注系统、侧向分型与抽芯机构、温度控制系统、导向定位系统和脱模系统,模具结构合理、有多个创新之处,具有满意的成型效果。     

顺序浇注系统对大型内分型汽车保险杠熔接痕的影响

针对大型汽车内分型保险杠存在的熔接痕严重影响塑件的力学强度等问题,分析了熔接痕产生的原理及对塑件的影响,提出了有效解决熔接痕的方法。设计了同时浇注系统与顺序浇注系统,并运用MoldFlow系统进行了注射工艺对比试验。对CAE各项主要试验数据进行了深入的分析,分析表明顺序浇注系统对熔接痕的消除有比较明显的效果。     

保险杠料架托盘弹性支撑注射模设计

针对保险杠料架托盘弹性支撑内外壁都需要实施抽芯脱模的要求,设计了1副点浇口三板模,成型塑件的脱模分为5步：首先是浇口流道凝料与侧浇口流道凝料的分离;其次是点浇口流道凝料的脱模;第三是斜孔管件内孔的抽芯和成型塑件一半外壁的脱模;第四是另一抽芯机构的浮动推出,同时将塑件从型芯上推出完成另一半的外壁脱模;第五是浮动推出后液压缸活塞杆带动抽芯机构动作,完成塑件喇叭口管件内壁的脱模。实践证明：模具零件运动可靠,可为成型类似塑件的注射模设计提供参考。     

生产TPE保险杠的热流道注射模

用热塑性塑料弹性体(TPE)注射成形的汽车保险杠,外形宽度为1750mm,包括它的边缘延伸部分高750mm,模塑成U型形状,里面设有多条加强筋,边缘延伸部分设有十字槽和纵向通孔,出模方向设有成形凹槽,制件前部下方有孔。一、模具设计保险杠模具(图1)外形尺寸为2800×1500×(高)1740mm,总重量32t。为了便于安装和检修。型腔标型芯由几个部分组成。将型腔(1)用螺栓固定在垫块(2)上。型芯座(3),型芯拼块(4),装配在一起。当模具闭合时,型腔和型芯通过     

汽车水箱盖注射模设计

根据对汽车水箱盖的塑件结构特点及成形工艺的分析,介绍了多侧孔复杂零件的模具设计方法,着重介绍了多个侧抽芯机构的结构设计与排位设计.经对模具工作过程的运动分析表明,滑块机构设计合理,工作可靠,满足实际生产要求.     

双头塑料齿轮注射模设计

通过对双头塑料齿轮的工艺分析,设计了一副1模4腔注射模,模具中设有浇注系统、顺序脱模机构和其他结构,消除了塑件两侧形状相近对脱模造成的影响,介绍了模具工作过程。在实际应用中模具工作可靠,生产的塑件符合设计和使用要求。