同心丝锥

<正> 攻制两同轴度要求较高的两个相距间隔较大的螺孔时(见图1),采用标准丝锥,分别从外侧攻制,因手攻难以控制丝锥,往往丝锥对孔口产生一些歪斜,故很难保证攻制的两螺孔的同轴度的要求,零件的不合格率高。对此我们设计了图2所示的同心丝锥,解决了上述攻制的偏斜问题。本丝锥主要是采用前、后导柱,分别以螺纹底孔为引导,其长度都应大于两孔外侧距离。使用时,只需将前导柱1插入     

攻、套螺纹的简易工装

在车床上加工M6～M20的内外螺纹时，一般都采用丝锥和板牙加工。需要加工螺纹时，用丝锥架或板牙架装好丝锥板牙，连接好丝杠，用导轨把丝锥架或板牙架挡住，进行攻或套螺纹。加工完螺纹打反车退出时容易伤人。并且在批量生产时效率不高。为提高生产效率，针对具体情况，我们设计了一套简易工装，其攻螺纹工装结构如图1。     

可换外套的攻螺纹顶尖

以往在车床上攻螺纹,是用一般顶尖顶住丝锥尾部中心孔,用活动扳手夹住丝锥柄部四方,扳手另一端用手拿住或靠在机床鞍上进行攻螺纹。这种方法由于扳手是单边靠一方,丝锥受力不易均匀,攻出的螺纹质量不高,且经常发生扳手卡脱,甚至夹飞的现象,很不安全,如果加工大尺寸螺纹则劳动强度大,生产效率低,加工小尺寸螺纹,丝     

控深攻螺纹工具设计

在不锈钢上攻螺纹处理不当极易造成丝锥严重损坏,假若不慎攻螺纹过深极易造成丝锥的断裂,导致工件报废,从而影响产品质量和生产周期。本文所述控制攻螺纹深度的工具是在原快换钻夹具的基础上增加了定位套,当攻螺纹达到预定的深度后丝锥停止前进,可避免丝锥的折断。     

一把内螺纹铣刀实现螺孔的全部加工

某厂新品柴油机需加工气缸体上缸盖螺孔和主轴承盖结合面强力螺孔（见图１）。试制过程中，在加工中心上完成螺纹加工，采用钻、镗、倒角、攻螺纹的工艺，但这种传统的方法存在以下不足：①生产效率低、成本高。换刀次数多，加工节拍长，不适应大批量生产；②工艺性不强。对于盲孔，要求螺纹底孔深度须大于螺纹深度至少４个螺距；对于螺纹深度和底孔深度较接近的螺孔，传统的攻螺纹方法遇到了困难；③柔性差。一把丝锥只能加工一种尺寸的螺孔。为了解决上述问题，我们采用内螺纹铣刀，通过加工中心的三轴联动功能的应用，取得了较为满意的效…     

摇臂钻床扩展钻铣功能

我院实习工厂生产的压力机机体零件如图1所示。当钳工在加工压力机机体下悬臂平面上的3个M12的螺纹孔时,因受到上悬臂的干涉而无法用摇臂钻床直接进行加工。当钻模在压力机机体下悬臂的平面上定好三个螺纹孔的位置后,如果采用手电钻钻螺纹底孔,然后再用丝锥手攻螺纹,这样就造成了螺纹孔加工的形位精度难以保证,生产效率低,增加了生产者的劳动强度,不利于大批量生产。     

镗床攻螺纹用接套

在镗床上攻螺纹容易乱扣,而我们的产品中有些零件的螺孔与孔及其加工面的位置公差要求较高,只能一次装夹加工。在仍使用原有丝锥的前提下,为解决这个问题,我们设计了一种攻螺纹接套,用于镗床及一些加工范围广但不能很好完成攻螺纹工作的数控机床,提高了机床的加工能力和工作效率。现介绍如下:     

用光杆走刀攻内螺纹、套外螺纹

根据螺纹尺寸、精度和表面质量要求,以及生产批量等因素,可以采用不同的加工方法和螺纹刀具来加工螺纹。对于M20以下小批量生产的螺纹,一般将丝锥和板牙放在车床尾座上进行攻丝和套丝。这种方法劳动强度大、辅助时间长、丝锥和板牙寿命低,且加工零件的质量较差。本文介绍的方法是将丝锥和板牙放到攻丝和套丝夹具里,再将攻丝、套丝夹具固定在车床小刀架上,见图所示。夹具材料为45钢,夹具前端的莫氏3号锥孔用以安装丝锥和板牙,夹具后端的腰眼孔用以拆卸丝锥和板牙。夹具莫氏3号孔和装进的丝锥和板牙的中心线应与车床主轴线重合,图中垫片用来调整中心高。根据工件的螺距、材质和硬度选用不同的主轴转数,走刀量的选择应和用丝杆走刀时相近。在攻     

双头机用丝锥

双头机用丝锥是由高效率机用丝锥发展而来的,该丝锥经济性能较高。使用双头机用丝锥的先决条件是,采用新的快换接头。这些快换接头或装配有安全联轴节和长度调整套或只有长度调整套。这三种丝锥是由     

盲孔攻螺纹器的研制

我厂在修理和零、备件的加工制造过程中，经常遇到一些盲孔内螺纹的加工，我们常常采用丝锥攻制的方法，但必须特别小心，不能一次攻到底，在加工到最后几扣时，一定要用手轻轻试加工，以防止不慎将丝锥折断，造成零件报废。尽管如此，此种方法也仅适用于加工M8以上的螺孔，对于小于M8的盲孔螺纹，由于丝锥太小、     

避免小丝锥折断的简便方法

在A3材料的工件上,攻M4以下的螺纹孔,尤其是盲孔,由于材料软而韧,加上丝锥轴线与工件表面的垂直度和螺纹深度不容易掌握,丝锥极易折断。我们采用如图示的攻丝管套,解决了这个问题。采用这种方法的特点是:丝锥轴线与工件表面的垂直度容易掌握,通过改变管套长度,便能达到自行控制攻丝的深度,避免了断丝攻的现象,特别对青年工人初学攻丝很有好处。     

通用丝锥弹性夹套

我厂生产液压分配阀体,其进、出油口的螺纹轴线与阀体平面的垂直度要求很严,用普通方法夹固丝锥,满足不了垂直度要求。为保证攻丝质量,提高生产效率,我厂设计、使用了机床通用丝锥弹性夹套(附图)。用这种夹     

快换钻套装置

在工作中经常遇到如图1所示的工件钻孔、攻螺纹,且要求均布。如果按常规的加工方法,即在摇臂钻床上直接装夹工件所要求的钻头,然后钻孔。但是由于工件外径落差太小,且工件长度太长,而主轴行程短及直径大,根本无法钻孔。为解决此难题,设计了两种方案。方案如下:图1方案一:采用动力头及多头攻螺纹器,一次完成多个孔钻孔。此方案必需购买新设备,成本太高,投资太大,购买及调试周期长。虽然能提高生产效率,但对于小批量生产不适用。方案二:在原有设备上重新设计一套快换钻套装置及加长钻杆。此方案是在原有设备上进行技术改造,投入少,制造周期短,…     

离合器式螺纹加工过载保护

我单位在生产汽车制动器T131支架中,有M16左右螺纹工序需机攻螺纹,螺纹底孔为盲孔,操作者在攻螺纹时,经常会出现丝锥碰上孔底折断,不但影响工作效率,甚至会造成工件报废。针对该问题我们研制出了一套离合器式螺纹加工过载保护装置。     

车床用自动攻螺纹装置的改进

1·概述在车床上攻内螺纹多见于轴类工件的端面中心部位。最早的攻螺纹方法是:用车床顶尖顶住丝锥尾部的中心孔,用扳手卡住丝锥尾部的四方部位,利用车床的旋转运动进行攻螺纹。这时,车床的尾座须随攻螺纹方向手动跟进。这样的攻螺纹方法,工作效率低,工人劳动强度大,且由于丝锥折断所造成工件报废的几率也比较高。现在被广泛采用的攻螺纹方法是使用丝锥夹具夹住丝锥,再将夹具装在车床尾座上,利用车床的旋转运动进行攻螺纹。这时,车床的尾座仍须随攻螺纹方向手动跟进,将丝锥引入孔内。待攻螺纹完成之后为了装卸工件方便,还要手动将尾座移开。…     

常用攻丝辅具三例

为了顺利地使用丝锥攻制螺纹孔,我们在生产实践中使用一些简单的辅具,作为攻丝时引导丝锥,取得了较好的效果。 (1)螺母导向式:对于单件加工,可采用一个尺寸规格和丝锥相同的标准螺母(最好是厚型),将其放置在丝锥的顶部(如图1所示),作为导套。当丝锥攻入孔内时,导向用的螺母应用板手夹住固定。采用这种攻丝方式的缺点是导向程短,稳定性差。     

用普通右旋丝锥铰左旋螺纹

因左旋圆板牙比较少,在没有加工左旋螺纹的条件时,要求不十分严格的场合下,可以用普通右旋丝锥来应急。其方法很简单,先按图1制作丝锥导向体,两孔轴线平行度0.05mm。为了便利攻螺纹,加工时先攻螺纹孔,后再加工导向孔。所要铰的螺纹直径与选择的丝锥直径相同,以保证相同的螺纹升角。铰左旋螺纹时,按图2装配,注意安装时丝锥刃口不要超过两孔中心连线,使切削后角略大于或等于零度,调整后角可以利用改变M4螺钉端部     

M2．5以下小规格机用丝锥的改进

机用丝锥是加工内螺纹最为广泛的螺纹刀具之一,特别是加工小孔径的内螺纹或大批量生产时,几乎都使用机用丝锥攻螺纹。机用丝锥是在经过钻头或其他工具已加工好的底孔上进行攻螺纹,切削和排屑均在极为狭窄的空间内进行,工作条件很差。既要保证被加工螺孔的大径、中径、螺距、牙形角和粗糙度达到规定的精度等级,还要求有较高的生产率。而且机用丝锥攻螺纹往往又是工件的最后一道工序,尤其是在大型工件上攻螺纹,如果机     

万向可伸缩防断丝锥夹头

我们公司在振动电动机偏心块上加工螺纹一直是“老大难”。由于偏心块形状不规则,在第一次装夹打好螺纹底孔后再一次装夹攻螺纹就很难保证螺纹的质量。因为攻螺纹时最基本也是最苛刻的条件就是再次装夹后螺纹底孔轴线与丝锥轴线不能有夹角,也就是说两轴线必须平行。如果两轴线不平行很有可能产生牙型不全或丝锥折断导致工件报废。这样一来在批量性生产时很难实现工序分散制。严重影响了生产效率。于是我们研制了万向可伸缩防断丝锥夹头。万向可伸缩防断丝锥夹头涉及一种万向、可伸缩、防断功效的攻螺纹装置,尤其是在螺纹加工时,丝锥能随着螺…     

快换、自动定心攻内螺纹

在机械加工中 ,对于小尺寸的内螺纹 ,攻制内螺纹几乎是唯一的加工方法。攻制内螺纹时经常会出现丝锥折断 ,造成刀具损坏和工件报废。这是由于在工件上钻孔时存在加工和人为误差 ,而导致丝锥与孔的中心不重合。我们设计、制造了如图 (1)所示的快换、自动定心攻内螺纹专用工具。1 莫氏锥柄　 2 32 10推力球轴承　 3 Φ10钢球　 4 锥套5 止动片　 6 中套　 7 螺钉　 8 内套　　　　　　　　序 4　锥套　　序 6　　中套图 1　自动定心攻内螺纹专用工具使用原理及方法 :图中序 6的一端与序 2推力球轴承配合 ;序 6与序 8过盈配合 ;丝锥用 3个螺…