公路工程机械的合理使用(五)──压路机

公路施工时，道路的路基和路面均要进行压实，以提高其密实度和稳定性，保证其具有足够的承载能力和使用寿命。常用的压实机械有钢轮压路机、轮胎压路机和振动压路机等。1．压路机的作业过程压路机的压实作业一般可分为初压、复压和终压三个阶段。初压是压路机对铺筑层进行的最初一二遍碾压，其目的是使铺筑层形成较稳定、初步平整并具有一定承压能力的承载层，以利于大吨位的压实机械进一步压实作业。复压是继初压以后的5遍～8遍碾压，它是压实作业过程中的主要阶段，其目的是使一定深度的铺层达到规定的压实密实度。通过调节压路机的压实…     

日本酒井SW750N复式水平振荡压路机的特点及其应用

1 概述在沥青混凝土路面施工中,压实度是评价路面施工质量的主要技术指标之一。目前,沥青混凝土路面的压实度主要靠双钢轮振动压路机和轮胎压路机的交替碾压来实现。     

振荡压实与振动压实压实效果对比试验研究

通过对振荡与振动在沥青混合料的碾压过程的对比试验,从碾压方式、碾压速度、振动或振荡频率对压实度的影响三方面,比较两种碾压工艺的不同.从而证明振荡压实作业方式在薄层路面及桥面压实领域内的发展和应用有着特殊的优势和良好的前景.     

如何提高沥青砼路面压实度的方法与技术

在现代化的道路工程施工之中，如何有效并且科学化的提高沥青砼路面的压实程度，是一项基础性的工作。文章将针对这一方面的内容展开论述，详细的分析了如何有效提升沥青砼路面压实度的主要技术与方式手段，同时针对增强混合料的碾压程度、采取恰当的机械组合方式以及掌控基本沥青砼碾压技术等方案进行了综合性的探讨，旨在全面增强沥青砼路面的施工水准，确保公路交通的建设可以符合实际需求。     

道路桥梁过渡段软基路基压实施工技术研究

路基压实是软基路基工程中重要施工项目，同时也是软基路基重要处理手段，其施工质量对道路桥梁过渡段路基稳定性与使用性能具有重要影响。在施工前对路基进行清表，设置临时排水沟，以及洒水处理，利用压路机对软基路基进行分阶段碾压，并对碾压路段养生处理。利用打夯机对软基路基强夯施工，严格控制打夯机夯击能，对强夯处理后路基密实度检测，检测合格后开展下一路段压实施工。检测结果表明，软基路基压实施工后，道路桥梁过渡段路基压实度大于最小限值，并且路基的残余沉降小于最大限值，符合施工质量规范要求。     

酒井压路机在碾压混凝土大坝的应用

混凝土大坝在碾压过程中，振动压路机的碾压速度、铺层速度、碾压遍数、碾压顺序以及碾压方向都对压实效果产生直接影响。碾压遍数一般根据试验路段的压实效果来确定。     

振动压路机LWMSD系列机载压实度仪

振动压路机在进行压实作业时,如何随时了解被压实材料的物理状态,何时达到工程所要求的压实度,每个作业铺层到底需要压实多少遍,是压实作业施工人员必须解决的问题。为此,压实度机载检测仪即压实度仪应运而生。由洛阳路威机械有限公司与河南科技大学联合研制的LWMSD系列压实度仪使我国在该项领域的开发工作进入实用化阶段,该装置可随时测定振动压路机的压实效果,从而准确地确定碾压遍数,提高作业效率和压实质量,降低施工成本,提高经济效益。     

基于沥青路面的车载式压实度检测仪

随着高速公路里程的不断增长,对沥青路面的铺设日趋扩大。由于压实质量对沥青路面的性能有着重要影响,针对传统压实度检测的滞后性、偶然性等不足,研制出一种能实时检测沥青路面的压实度的车载式压实度检测仪以避免路面的过压与欠压已迫在眉睫。通过研究发现压路机振动轮的振动加速度信号的变化与压实度的变化有关,从而建立振动轮加速度与路面压实度的对应关系,以振动加速度的值反应压实度的值。     

FMD78差压式密度仪在官地选煤厂的应用

官地选煤厂现有两套密度控制系统使用的密度计为阿姆德尔高性能在线核子(数字)密度计,该种密度计源室中的放射性同位素源若保管、使用不当,会对环境、人体产生很大的辐射伤害。为此,提出将传统的放射源密度计升级改造为FMD78差压式密度仪,介绍了FMD78差压式密度仪的工作原理,分析了改造方案及FMD78差压式密度仪安装调试要点,改造完成后,选煤厂获得了显著的经济效益和社会效益。     

压路机与作业介质相互作用研究与试验分析

压实作业中,振动钢轮与土之间的相互作用力受诸多因素影响,主要包括土质、钢轮与土壤之间的摩擦力、牵引力、行驶阻力、随振土料质量、土壤压实厚度、压实度等等。基于地面力学研究基础,对钢轮与土壤相互作用力、接触面应力进行计算,并通过20 t单钢轮压路机土槽压实试验,获取土力场各点水平方向和垂直方向的动态压应力数据,分析钢轮对土壤作用力在土层中的传播方式及压路机以不同档位与幅值压实时地基压应力的变化情况,得到了压应力在土体各层和振动压实前进方向的分布规律。     

冰雪道路橡胶颗粒沥青混凝土性能及应用研究

将废旧的橡胶轮胎制成橡胶颗粒加入到沥青混合料中,可以显著提高沥青路面的柔性,进而增强路面的弹性变形能力,是铺筑防冰雪路面的良好材料。橡胶颗粒沥青混凝土铺筑的路面不仅具有除冰雪的性能,还可以消耗掉大量的废旧橡胶轮胎。本文探讨了橡胶颗粒沥青混凝土的除冰雪机理、橡胶颗粒的掺配方法及混合料的配合比设计原则,并分析了其使用性能,认为采用橡胶颗粒沥青混凝土可有效解决冬季道路积雪结冰问题。     

沥青混凝土路面施工机械化的选型配套

阐述了沥青混凝土路面面层机械化施工中第一、第二主导机械的数量计算、沥青混凝土搅拌设备、混合料运送车辆、沥青混合料摊铺设备及压实设备的选型和配套方法,并通过实例对关键设备配套后的合理性进行了论证.     

沥青路面裂缝扩缝机的研发及工程实践

以沥青路面早期出现的各种病害为研究对象,根据对普通沥青路面局部切削力的研究,特别是其特殊的材料组成及气候影响后的强度规律研究,选用相应的专用刀具、动力系统及传动机构,提出沥青路面开槽扩缝专用设备的施工工艺,设计完成了具有先进性能、较高可靠性的LK10沥青路面裂缝扩缝机.经测试及工程实践,证明其性能稳定可靠.     

沥青路表面分形特性与抗滑性能的关系研究

利用数字图像技术研究了沥青路表面的分形特性,分析了沥青路表面分形特性与抗滑性能的关系.结果表明:数字图像技术用于沥青路表面形貌特征分析具有合理性,沥青路表面抗滑性能与分形特性具有很好相关性,随着沥青路表面分形维数的增大,其抗滑性能增强.     

串联式振荡压路机动力学模型及参数优化分析

串联式振荡压路机是大型工程施工,尤其是沥青路面施工过程中必不可少的压实机械,它具有碾压平整度高,压实度好,噪音小,不易破坏物料的级配等特点,根据目前发展的串联式压路机,利用分析力学中的拉各朗日方程,建立了四自由度的振荡压路机-土壤系统的动力学模型,并且根据所建立的动力学模型,以土壤吸收的能量最大为目标函数,对振荡压路机的工作参数进行了优化,得到了最佳工作频率ω应比固有频率ωn稍大,ω/ωn的值为1.1395～1.2778,与实验得到的最佳频率比ω/ωn=1.1～1.4相符,从而确定了动力学模型的正确性以及优化的可行性.     

旋转压实方法在沥青混合料配合比设计中的试验研究

分别采用马歇尔击实方法和旋转压实方法进行AC-13沥青混合料体积设计,并对两种方法得到的指标进行对比分析。结果表明,旋转压实方法所确定的最佳沥青用量比马歇尔击实方法所确定的最佳沥青用量明显降低,而且其动稳定度（次/mm）、冻融劈裂抗拉强度比、残留稳定度等路用性能都得到了很大的提高。     

沥青混合料转运车的性能及使用效果的实验研究

沥青混合料离析是在路面施工中存在的普遍问题,这个问题严重危害着沥青路面的质量和使用寿命。针对这一危害,在路面施工机群中增加沥青混合料转运车,就沥青混合料转运车的性能及使用效果进行实验研究,结果表明它能较好地降低沥青混合料离析率,较大改善了沥青路面质量和延长道路的使用寿命。     

如何选购沥青搅拌设备

随着社会经济的飞速发展,人们对出行时的道路环境有了更高的要求,沥青路面以路面噪声小、韧性较好和行车舒适安全的特点成为高等级路面设计的首选。沥青搅拌设备作为沥青路面施工的重要设备之一,其机械部件复杂,自动化程度要求高,价格动辄百万甚至上千万元。     

沙生灌木纤维在沥青混和料中的应用

通过对掺加沙生灌木纤维沥青混合料进行研究,确定出沙生灌木纤维最佳掺量和最佳沥青用量,并系统分析了沙生灌木纤维增强沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及耐疲劳性。研究结果表明,在沥青混合料中掺入沙生灌木纤维,可以显著提高沥青混合料高温抗车辙性和抵抗裂缝的能力,从而使沥青混合料具有良好的抗剪强度和抗拉强度;同时,由于沙生灌木纤维的掺入,使沥青混合料具有较强的抗水损坏能力与耐疲劳性能,从而延长了沥青路面的使用寿命。