沥青混合料试验检测方法初探

沥青混合料是路桥施工中较为重要的材料,其性能表现对于施工质量有着较大的影响。对沥青混合料进行试验检测可以掌握具体的性能情况,进而针对存在的问题进行处理,并选择更符合施工要求的沥青混合料。文章根据沥青路面的现状,对常见的沥青混合料类型进行分析,再对多种试验检测方法进行探讨,着重对Superpave配合比设计和马歇尔试验之间的区别进行论述,期望能够加强对沥青混合料试验检测方法的了解,并对沥青混合料的试验检测予以足够的重视,促进路桥施工质量的提高。     

高石墨阴极炭块配方中沥青用量的确定

本文在实验室条件下，通过高石墨阴极炭决配方实验。分析了沥青用量对制品体积密度、电阻率、耐压强度等理化指标及其测定值均匀性的影响，为确定沥青的适合用量提供了依据。     

基于细观结构有限元模型的环氧沥青混合料间接拉伸试验研究

运用有限元方法建立环氧沥青混合料细观结构模型,对其间接拉伸试验(IDT)进行数值模拟.首先借助图像处理技术得到由集料和沥青砂浆组成的环氧沥青混合料二相细观结构,并通过蠕变试验获取沥青砂浆常温下的黏弹性材料参数,最后结合有限元手段建立包含集料、砂浆等在内的混合料细观结构有限元模型.数值模拟结果表明,有限元计算的混合料劲度模量与实际IDT试验结果吻合较好,通过改变加载方向、加载速率等参数,发现对混合料细观结构的劲度模量以及局部点位应力均造成一定影响,分析主要原因可能是由沥青混合料的内部结构分布不均匀性以及沥青砂浆的黏弹性特点所造成.研究成果可为微观有限元方法进一步推广应用于不同条件下沥青混合料微观力学响应仿真提供理论依据.     

基于细观模型多孔沥青混合料力学性能与空隙形态关系研究

为合理评价多孔沥青混合料内部细观结构与其性能的关系,应用有限元软件ABAQUS和蒙特卡洛法（Monte Carlo method）,把多孔沥青混合料看作空隙和非空隙组成的二相体,考虑各相组分,建立了单轴压缩试验模拟所需的2D空隙模型,分析多孔沥青混合料的力学性能与其空隙的分布形态的关系,通过比较不同空隙形状的模型,观察其应力应变特性,得到多孔沥青混合料细观结构内部的损伤规律及其受力特点,即随着空隙边数或棱数的减少,变形增大;比较不同空隙直径范围的模型,观察其应力应变特性,得到多孔沥青混合料细观结构内部的损伤规律及其受力特点,即随着空隙直径范围的增大,多孔沥青混合料的变形增大;对比空隙形状、尺寸、空隙率不同的多孔沥青混合料细观模型变形及力学性能,从中得到力学性能较好的空隙模型,即空隙形状为二十边形,空隙直径范围为3～4 mm,空隙率为18%的多孔沥青混合料细观模型。     

高钛重矿渣作为集料用于沥青混合料的可行性分析研究

以攀西地区高钛重矿渣为研究对象,通过理论及试验研究分析了其作为集料用于沥青混合料的可行性,并与目前沥青混合料常用的玄武岩等天然石料进行了对比分析。研究结果表明：高钛重矿渣表观形貌呈粗糙多孔状且为碱性集料,与沥青黏附性能优于天然石料,粘附性等级为5级;高钛重矿渣为五元渣系,属低钙富钛渣、低活性渣,体积稳定性及高温稳定性好;高钛重矿渣具有优异的颗粒形态特性且力学性能、耐久性能良好,但密度略低于天然石料且吸水率更高;高钛重矿渣作为沥青混合料集料的综合性能不低于天然石料,且具有明显的环境、经济效益。     

不停航施工中沥青混合料量的准确计算

准确测算机场不停航施工接坡时的沥青混合料量,在实际施工中至为重要。既要保证施工质量,又要保证施工人员、设备的安全撤离,使机场恢复正常使用起决定性作用,回返计算法确定混合料量可为不停航机场改造提供可靠保障。     

基于弯曲试验模式的环氧沥青混合料动态模量

为研究环氧沥青混合料的动态特性,采用弯曲试验模式,测试并分析-15,5,25,45,60℃以及0.1,0.5,1.0,5.0,10.0,20.0 Hz条件下环氧沥青混合料的动态弯曲模量及其应力依赖性,依据时-温等效原理和WLF模型建立了动态弯曲模量主曲线,并与改性沥青SMA进行对比.研究结果表明:环氧沥青混合料动态弯曲模量主要受温度影响,随温度升高而显著减少,-15℃与60℃时相差2个数量级,动态弯曲模量还随频率的增大而增加;动态弯曲模量具有一定的应力依赖性,随应力水平的增大而减小;非线性S形主曲线连续而光滑,可以很好地预测任意温度和频率组合的动态弯曲模量;环氧沥青混合料动态弯曲模量在宽频范围内均大于改性沥青SMA.     

钒钛钢渣配制AC-13型沥青混合料的研究

钒钛钢渣具有较好的力学和表面特性,研究了其作为AC-13型沥青混合料集料的可行性。结果认为,钒钛钢渣可以作为AC-13型沥青混合料的集料,该沥青混合料的配合比设计为:钒钛钢渣(4.75~13.2 mm)、钒钛钢渣粉(0.075~4.75 mm)、矿粉三者之比为58∶40∶2,外配油石比最佳比例为4.9%。     

一种新型冶金能源—沥青浆体燃料的开发研究

本文介绍了两种最新研究开发的沥青浆体燃料及其物理特性和燃烧特性，试验表明它们可以在冶金工业炉窑上代油应用。     

金山金矿采矿方法的优化选择

介绍金山金矿田金山矿区内各矿体的赋存特点和金山金矿目前的采矿状况,对各矿体所适用的采矿方法进行探讨：由于该矿的矿体赋存情况比较复杂,单一的房柱法很难满足发展要求,建议结合各矿体的具体情况,选择相适应的采矿方法,并建议提高井下作业的机械化程度。     

Engineering Properties of Fiber Reinforced Cold Asphalt Mixes

A laboratory investigation consisting of Marshall, as well as static and cyclic triaxial tests, was undertaken to study the effect of the addition of randomly distributed synthetic fiber on the mechanical response of a cold-mixed densely graded asphalt mixture. The properties included density, air voids, Marshall stability and flow, elastic, and resilient moduli. The asphalt mixture was treated according to weight with 0.1, 0.25, and 0.50% staple polypropylene fibers 10, 20, and 40 mm long. In the first stage, Marshall tests were carried out in order to determine the optimum length and content of the fiber. The testing data supported that slit film fibers 40 mm long and fiber contents of 0.10 and 0.25% gave the best overall results, from a road engineering perspective. In the second phase, test specimens prepared at the optimum combination were subjected to conventional and cyclic triaxial tests. The results show that the addition of fiber is responsible for a small variation in mixture strength parameters, as well as for substantial drops in the mixture resilient moduli when compared to plain mixtures.     

Performance of Cold In-Place Recycled Asphalt Cement Concrete Roads

The performance of cold in-place recycled asphalt roads in Iowa is systematically reviewed. Out of 97 recycled roads, a sample of 18 roads was selected that had various traffic counts, ages, geographic regions, subgrade conditions, and hot mix asphalt overlay characteristics. The performance was rated both quantitatively and qualitatively. The results indicate that the roads are performing well. It is apparent that cold in-place recycled asphalt is effective in mitigating reflection cracks, and few problems with rutting were observed. Subgrade instability is found to be the only cause of complete failure in a recycling project. The expected service life, based on the first 10 years of performance, is predicted to be 15–26 years.     

盐酸调酸回收利用APT结晶母液工艺的研究与应用

APT结晶母液采用盐酸直接调酸的方法脱除S2-后,全部返回离子交换工序配制解吸剂,在后续生产过程中利用除钼试剂的作用降低系统中的其他杂质含量,与工业上处理APT结晶母液的现行工艺相比,该工艺能带来明显的经济效益和环保效益。     

自动化加药最优投加理论分析

介绍了净水工艺中自动化加药装置最优投加理论分析方法,给出了前馈给定值,后馈微调量及量优投加量的数字计算公式。     

矫直机压弯量计算法的探讨

随着计算机设定矫直机压弯量（俗称压下量）的精确化需要,初步提出一种解析方法和数值方法。并在大挠度压弯时把弹复挠度与残留挠度分开计算,在计算残留挠度时,将其作为假想外力作用所产生的等效挠度,再将此等效挠度分为弹性挠度与弹塑性挠度使用数值积分法计算,可获得相当精确的结果。与现场经验值对比验证,可得出切实可行的结论     

Prediction of Creep Stiffness of Asphalt Mixture with Micromechanical Finite-Element and Discrete-Element Models

This study presents micromechanical finite-element (FE) and discrete-element (DE) models for the prediction of viscoelastic creep stiffness of asphalt mixture. Asphalt mixture is composed of graded aggregates bound with mastic (asphalt mixed with fines and fine aggregates) and air voids. The two-dimensional (2D) microstructure of asphalt mixture was obtained by optically scanning the smoothly sawn surface of superpave gyratory compacted asphalt mixture specimens. For the FE method, the micromechanical model of asphalt mixture uses an equivalent lattice network structure whereby interparticle load transfer is simulated through an effective asphalt mastic zone. The ABAQUS FE model integrates a user material subroutine that combines continuum elements with viscoelastic properties for the effective asphalt mastic and rigid body elements for each aggregate. An incremental FE algorithm was employed in an ABAQUS user material model for the asphalt mastic to predict global viscoelastic behavior of asphalt mixture. In regard to the DE model, the outlines of aggregates were converted into polygons based on a 2D scanned mixture microstructure. The polygons were then mapped onto a sheet of uniformly sized disks, and the intrinsic and interface properties of the aggregates and mastic were assigned for the simulation. An experimental program was developed to measure the properties of sand mastic for simulation inputs. The laboratory measurements of the mixture creep stiffness were compared with FE and DE model predictions over a reduced time. The results indicated both methods were applicable for mixture creep stiffness prediction.     

冷轧板形平坦度计算方法

 冷连轧生产线多配备有1套或2套板形仪,用于板形的实时反馈控制以及板形质量的监测,各处所用板形仪的规格不尽相同。板形平坦度指标是表征冷轧带钢板形质量的重要参数,由板形控制系统根据板形仪检测结果自动提供,一般以IU(I-Unit)表示。为了更准确地表征带钢板形质量,分析了某冷轧常用板形控制系统中带钢平坦度的计算方法,并考虑板形仪传感器分布不均会对其平坦度计算结果造成的影响,在此基础上提出了利用线性插值构造间距均匀的横向伸长率分布模型的方法,对平坦度计算过程进行了修正,并以实际板形数据进行检验,结果表明修正后的板形平坦度计算方法不再依赖于板形仪传感器的布置方案,使得具有不同板形仪的冷轧生产线的板形质量更具可比性。     

烧结法氧化铝熟料溶出调整液配比计算的新方法

运用计算机辅助运算研究了烧结法氧化铝熟料溶出过程调整液配比,阐述了计算机规划求解法在配比过程中的快速高效及其灵活性和实用性,并推倒建立了相应的数学模型,为溶出调整液配制计算方法的改进从理论上进行了拓展。