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针对目前大多汽车厂商没有控制螺栓的摩擦系数,联接可靠性差的问题,通过对控制摩擦系数前后的微车常用的电镀锌高强度螺栓进行拧紧实验和不同摩擦系数的螺栓进行横向振动实验,并从控制扭矩系数稳定性、扭矩转化率、防松脱等方面分析了摩擦系数对螺栓联接性能的影响。结果表明:随着摩擦系数的散差减小,扭矩系数的散差减小;随着摩擦系数的增大,螺栓的防松性能越好,但是扭矩转化率越低。控制螺栓的摩擦系数能控制扭矩系数的稳定性,提高摩擦防松的稳定性。 相似文献
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利用解弹性接触问题的边界元法分析了榫联接的微动摩擦的接触状况,及其接触表面间的微动相对位移幅,正压力和摩擦力的大小和它们在接触表面上的分布。为联接的微动疲劳设计的计算提供了数据。 相似文献
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石墨—金属摩擦副的静摩擦系数 总被引:3,自引:0,他引:3
对三种石墨材料与金属Cu17Ni2配对摩擦副的静摩擦系数进行了测试。,测定了不同温度,载荷,润滑方式下的静摩擦系数。试验发现:温度对静摩擦系数的影响较小;油润滑条件下的静摩擦系数最小。 相似文献
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BP神经网络计算丝杠螺母副摩擦系数的方法 总被引:2,自引:0,他引:2
利用Matlab系统建立了丝杠螺母副的摩擦系数与载荷之间关系的BP人工神经网络模型。并用trainbpx动量-自适应学习率调整算法进行神经网络学习训练,可使网络收敛快,误差小、网络输出结果与实验结果比较,有极好的吻合性,采用Matlab神经网络工具函数建立神经网络的方法简单方便,不失为摩擦学设计的有效计算工具。 相似文献
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螺纹联接防松方法的评述 总被引:3,自引:0,他引:3
本文分析了紧固螺纹联接松动的原因,对常用的多种防松型式进行了性能比较,指出了螺纹防松装置的设计要点是设法阻止紧固螺纹副之间的相对转动,最后对几种新的防松型式做了简要的介绍。 相似文献
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在设计某一书本装订设备的传动机构时,由干零件尺寸的限制,必须采用过盈配合联接。文中着重介绍了过盈重的计算以及过盈配台的装砣工艺,通过实际使用验证了理论计算的正确性。 相似文献
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利用Matlab系统建立了丝杠螺母副的摩擦系数与载荷之间关系的BP人工神经网络模型。并用trainbpx动量—自适应学习率调整算法进行神经网络学习训练 ,可使网络收敛快 ,误差小。网络输出结果与实验结果比较 ,有极好的吻合性。采用Matlab神经网络工具函数建立神经网络的方法简单方便 ,不失为摩擦学设计的有效计算工具 相似文献
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随着塑料工业的飞速发展,用塑料生产的制品已非常普遍。而塑料制品结构件联接时采用的紧固件已能够象机械构件联接紧固件一样,可根据不同的用途和要求任意选用,并已实现系列化、标准化。但塑料构件联接紧固的方式与机械构件联接紧固不同,在机械构件的联接中,紧固是靠在被联接件上预先切制出与紧固件相同的螺纹,然后将螺钉旋入螺孔内,或者将 相似文献
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本文根据普通螺栓联接的常用设计计算公式提出计算载荷的概念,引入三个系数来考虑不同参数的变化,使得普通螺栓的设计既简便又灵活。与文献相比,本法也避免了繁琐费时的“试算法”,并且精度更有所提高。 相似文献
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建立考虑时变摩擦系数的圆柱直齿轮啮合模型,讨论啮合过程单齿与双齿交替下的载荷突变下的时变直齿轮副摩擦因数变动规律。基于混合润滑模型分析了不同齿面粗糙度对应的时变摩擦系数,进而研究时变摩擦作用下齿面粗糙度对直齿轮副时变摩擦因数,动态啮合力,动态传递误差,振动速度变化的影响规律。研究结果表明,时变摩擦因数在单双齿交替啮合区发生突变并在节点处趋于0,节点后摩擦因数较节点前小,齿面时变摩擦系数受齿面粗糙度影响较大;齿面摩擦作为内部激励摩擦力对齿轮在啮合线方向的振动产生了一定情况的抑制,从而抑制了齿面动态传递误差的产生与动态啮合力的幅值,齿面表面速度所受影响较小。 相似文献
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螺旋副维修中的预装实测工艺介绍交通部宜昌红光港机制造厂(443004)杨钟胜在设备大修中,由于导轨面的磨损,修刮后必然造成螺母中心相对丝杠中心错位。丝杠螺母副经长期使用,磨损严重,必须更换螺母。更换新螺母,如何正确确定螺母孔的中心呢?经多年摸索,总结... 相似文献
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对榫联接微动摩擦状态进行了计算机仿真,得到了榫联接在接触区上的正压力分布和摩擦系数分布的规律,为榫联接的微动疲劳强度的分析计算提供了数据。 相似文献
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机械联接单元快速造型方法的研究 总被引:1,自引:2,他引:1
提出了一种基于虚零件的知识驱动的联接单元造型方法,虚零件的是被联接零件局部修改的补集,在装配建模时,通过对被联接零件与虚零件的布尔差运算实现对基体零件实体模型作局部修改,联接单元的造型和装配一次完成,同时通过虚零件封装联接单元的规则与知识,实现联接单元的知识辅助设计,提高了建模效率与质量。根据这一方法,在UG软件上开发了知识驱动的联接单元快速设计模块,取得了满意的效果。 相似文献