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Pro/E是应用最为广泛的三维建模软件之一,在建模过程中设计人员需要用到大量的数据文件。为了实现企业局域网内的Pro/E用户之间具有数据传输的功能,通过对网络编程中涉及到的TCP/IP协议进行研究,分析了Winsock通信的工作流程.在Pro/E平台上利用二次开发工具Pro/TOOLKIT和Visual C++MFC(DLL)鳊写了服务器和客户端合为一体的文件传输程序,最后验证了其传输功能,实现了设计人员的数据共享。 相似文献
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Pro/E环形阵列的实现方法及应用技巧 总被引:1,自引:1,他引:0
设计者在使用Pro/E环形阵列完成环形分布的多个结构设计时.经常不能达到预期的效果。文中介绍了Pro/E环形阵列实现的几种技巧,可帮助Pro/E的使用者较快并准确地掌握五种简便的环形阵列方法。 相似文献
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论述了在VC++60的集成开发环境下,采用面向对象和动态链接摩的方法,利用Pro/Toolkit二次开发工具,开发基于Pro/E的行星齿轮减速器参数化CAD系统的方法和实现的关键技术。并以一级零件模型中的箱体为例,介绍了该CAD系统的实际应用。 相似文献
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介绍了在Pro/E二次开发中参数化设计的基本思想。以渐开线直齿圆柱齿轮为例阐述了在Pro/E下用Pro/TOOLKIT和VC++6.0进行二次开发的过程。此外,加入了ODBC技术,把数据库引入了开发程序中,为程序提供了强有力的支持,使用户操作更加方便。 相似文献
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基于Pro/E圆柱齿轮实体模型的参数化二次开发 总被引:2,自引:2,他引:0
通过阐述基于Pro/E模型的参数化设计方法,介绍了参数化设计的基本原理和功能,给出了在Pro/E下实现二次开发的过程和技术,并通过圆柱齿轮的参数化设计实例详细阐述了设计的步骤及关键技术。 相似文献
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基于Pro/E的汽车轮毂模具设计 总被引:1,自引:0,他引:1
利用Pro/E强大三维造型功能中的零件模块实体特性和制造模块曲面特性,阐述了汽车轮毂实体模型及模具的设计和研究方法,并解决了Pro/E模具设计中存在的问题。从而实现汽车轮毂实体及模具的成型以及模具的数控加工。 相似文献
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基于Pro/E的渐开线斜齿轮参数化造型方法研究 总被引:2,自引:1,他引:1
渐开线斜齿轮是机械设备中常用的传动零件,其齿形复杂,传统的齿轮建模过程比较繁琐。介绍了在Pro/E环境下,运用三维参数化设计功能,实现标准渐开线斜齿轮的造型方法和步骤。该方法从原理出发,利用方程建立渐开线,保证齿轮齿形的准确性。通过修改相应的设计参数及关系式,能够实现不同模数、齿数齿轮的快速造型,提高设计效率。 相似文献
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为了使设计人员快速便捷的实现蜗轮的三维造型,提高设计效率,介绍在Pro/Engineer环境下,利用该软件的二次开发工具Program功能对蜗轮进行参数化设计和自动造型的方法。 相似文献
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草绘作图功能是Pro/E三维造型的基础,但在草绘过程中经常因为草绘图形无法生成,尺寸无法改变而失败,产生这些情况很大部分的原因是Pro/E的使用者作图还处于一种“无序”、“无理”的状态。文章总结了Pro/E草绘的实用步骤和技巧,以帮助设计人员从根本上避免失败,从而高效完成设计任务。 相似文献
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基于Pro/E的三环减速器参数化设计系统开发与研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过研究三环减速器的结构和工作原理,讨论了其参数化设计系统的设计思想与开发过程,并以Pro/ENGINEER环境下的开发实例说明了该参数化设计系统能快速建立三环减速器的三维模型,可提高设计人员的工作效率,便于检查图纸的错误,有利于提高企业的效益. 相似文献
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金属带式无级变速器壳体的强度和刚度分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对一种自行研制的车用金属带式无级变速器(continuously variable transmission,CVT)壳体的应力和变形情况进行ANSYS有限元分析,表明CVT壳体结构设计不仅对自身的强度而且对变速器的传动性能都十分重要。解决了由于传统设计时无法估算箱体变形而造成的传动隐患,使曲母线锥盘和摩擦片真正啮合,从而使轴向无偏的金属带传动成为可能,也为实现整个CVT系统的进一步优化和改进提供了必要的依据。利用Pro/Engineer平台构筑了复杂的CVT箱体模型,利用ANSYS有限元分析软件对该模型进行了较准确的强度和刚度分析。 相似文献