深基坑支护结构的极限分析

本文根据极限分析的上、下限定理,讨论了如何用机构法和静力不等式法对深基坑支护结构进行极限分析,结合数学线性规划法,最后对深基坑支护结构柱墙的算例进行了验证分析。说明极限分析理论应用于支护结构分析中具有极大的优越性。     

桩墙-锚喷组合结构在高边坡支护中的设计

介绍了桩墙-锚喷组合结构的设计计算方法,并实现在高边坡支护中的工程应用,用Taylor法和Bishop法对土坡稳定性进行分析,并对支护结构进行验算,结果表明,设计完全满足永久性支护要求。     

SMW支护结构及其经济分析

结合SMW支护结构在镇江市新河桥泵站基坑支护工程中的成功应用，对沉井法、深层搅拌桩加钻孔灌注桩支护法和SMW支护结构三种施工方法进行了经济分析和比较。     

大断面公路隧道临时支护结构拆除参数研究

为了探究center cross diagram method(CRD法)临时支护结构拆除对初期支护结构的扰动规律,以某公路隧道施工中临时支护结构作为研究对象,采用有限元方法,对临时支护结构拆除顺序及拆除长度2种关键拆除参数进行模拟分析。     

地下车库深基坑半逆作开挖的数值分析

采取半逆作开挖法对基坑支护结构进行优化处理,并对其受力特性进行了三维有限元法分析,对比优化前后基坑支护结构的结果表明：优化后的支护方案的刚度比原设计桁架支撑结构的大,更有利于周边土体的稳定性。     

弹性地基梁有限元法在基坑支护结构中的应用

在基坑支护结构设计中,应用较多的是极限平衡法和弹性地基梁法。极限平衡法基于极限平衡理论,不考虑支护结构与土的共同作用,不能计算支护结构的变形;而弹性地基梁法考虑支护结构与土的变形协调,对于柔性支护结构,其更加符合实际情况,在同等条件下具有更好的经济效益。根据弹性地基梁的计算原理和方法,应用有限元法中的加权余量法和杆系有限元法对其进行求解,并与数值模拟计算结果进行对比分析,验证了弹性地基梁法的实用性和局限性。     

深基坑支护结构的空间分析

对基坑支护结构的空间分析与计算问题进行探讨,建立空间分析计算模型,将弹性抗力法应用于基坑支护结构完全意义上的三维空间计算．并对影响整个支护系统受力和变形的各种因素进行计算分析,得出相应的几点结论．可供基坑支护工程参考应用。     

双洞市政原位扩建隧道硬岩段扩挖方案比选研究

文章依托福马路扩能改造项目中马尾隧道原位扩建段硬岩段工程,对分部台阶法和上、下台阶法两种施工方法进行了精细化的数值模拟,对模拟完成后的围岩变形、围岩应力以及支护结构应力进行了对比研究。研究结果表明:分部台阶法较上、下台阶法的围岩变形要小,而围岩应力则较大,支护结构的应力差异较小。现场对于上、下台阶法施工的区段进行支护结构内力的监测表明,结构的内力数值较小,安全性较高。在马尾隧道扩建工程中采用上、下台阶法,支护结构安全性满足要求,能加快施工进度,具有显著的社会及经济效益,今后在类似工程中可供借鉴和参考。     

支护结构最优插入深度

应用支护结构杆系有限单元法 ,依据支护结构插入深度对支护结构的位移和内力的影响 ,分析研究了影响支护结构最优插入深度的因素 ,提出了减小支护结构位移的有效措施。     

桩锚支护体系支点反力计算方法比较与分析

桩锚支护体系已广泛用于深基坑支护结构中,支护体系中锚杆提供的支点反力计算方法有很多。文章介绍了支点反力计算方法,应用该法中的等值梁法和弹性支点法对某基坑进行了计算分析,并对计算结果进行比较,对各种计算方法进行了讨论。     

论述多高层钢结构中的组合结构形式及特点

从钢—混凝土组合结构的概念出发,介绍了组合结构主要包括组合柱、组合梁和组合楼板,着重论述了钢—混凝土组合梁部分的结构形式和特点、受力性能和设计计算的要点,以推广组合结构的应用。     

浅谈建筑中的组合结构

介绍了钢一混凝土组合结构的特点,阐述了目前国内工程中应用较多的组合结构的优点,分析探讨了组合结构在我国存在的问题,为进一步发展组合结构提供了指导。     

圆形煤场挡煤墙的变形及侧壁内力分析

堆煤产生的内外壁温差及季节温差对整体式封闭煤场挡煤墙结构的设计有着巨大的影响,挡煤墙结构的配筋多由堆煤侧压力及温度应力的组合工况控制,变形主要由堆煤侧压力控制。根据某项目,对封闭煤场在堆煤侧压力及温度应力作用下的变形及侧壁内力分析。     

钢与混凝土组合结构的多种结构形式及其性能特点

组合结构的使用已经广泛,其中钢与混凝土的组合结构是最为常见的结构形式,而且相当成熟,已经自成独立的结构体系。在我国,组合结构仍属新的结构形式,随着大量建筑物的兴建,组合结构作为新兴结构得到越来越广泛的采用,应用前景越来越好。所以,对钢与混凝土组合结构的结构形式及性能特点有一定的了解是很有必要的。本文就这些方面对不同的组合结构形式展开介绍。     

搅拌桩重力挡墙组合支护在顺德星火大厦工程中的应用

介绍了以搅拌桩为主的组合支护结构在软土地基深基坑支护工程中的应用．该工程充分考虑了结构的特点和周围环境，综合应用多种支护手段，形成组合支护方案，降低了工程造价，经监测、检验，支护效果良好．     

论建筑设计与结构设计的结合

本文指出了建筑设计与结构设计相结合的重要性，并以工程实例说明两者结合与否，其后果则优劣可见。     

某工程单层球面网壳结构的稳定性研究

采用自编结构非线性分析程序 ,对某工程肋环形单层球面网壳结构就两种主要工况 (竖向静力荷载组合作用及风荷载组合作用 )进行了失稳全过程分析 ,得到结构多条失稳路径。结果表明 ,结构的几何缺陷将严重影响结构的失稳形式 ,从而影响结构的极限承载能力。     

高架车站结构形式分类及适用研究

通过对高架车站结构进行系统的调查和分析,并按照车站结构的受力特性结合车站建筑、设备的功能和要求,分析得出高架车站的分类方法,即:"桥-建"结合和"桥-建"分离2大类。其中,"桥-建"结合方式又可细分为4种结构,即:纯桥支承式、以桥为主式、以建为主式和纯建支承式4种。它们各有各的特点和适用条件,可根据具体工程需要进行选择。     

大跨度斜拉桥考虑桩土耦合效应下的动力响应分析

利用推导的黏弹性边界的等价形式处理土对结构的影响,分别采用时程分析、虚拟激励法计算结构的响应与内力。通过分析发现,由于苏通桥桩长,考虑土-结构相互作用后,结构整体刚度明显变小,其自振周期变长,结构位移明显比不考虑相互作用时增加。桩-土相互作用的存在使上部结构内力减小;相对于承台固结模型,考虑桩-土-结构相互作用使结构位移增大;与此同时主塔塔底、辅助墩及过渡墩墩底的剪力、弯矩减小,因此桩基础是控制抗震设计最关键的地方之一;鉴于地震波的输入组合对结构响应影响较为明显,在抗震设计时,需多工况输入组合求出地震作用下内力与位移的最大值组合才能保障结构的安全可靠。     

武汉火车站复杂大型钢结构体系研究

新建的武汉火车站是特大型火车站,它将大跨结构、多层钢结构、桥梁结构融为一体。结合建筑特点对屋面与楼面结构体系进行了选择,并对主要结构的受力特点进行了分析。在屋面结构中,采用拱与网壳杂交的"拱-壳"组合体系,而拱与网壳采用V形撑进行连接。楼面结构与屋面结构的间接结合,降低了主要构件的受力。工程采用的结构体系对于其他大型公建,特别是大型高架车站具有很好的借鉴意义。