电液伺服系统的低速跳动问题

分析了影响电液伺服系统低速跳动的因素，指出液压执行机构加工精度、密封形式及流径伺服阀液流流动状态对低速跳动的影响。从元件和系统两个方向提出消除电液伺服系统低速跳动的方法。结合某电液伺服系统的设计，就其实验结果进行了分析、讨论。     

金属带式无级变速传动电液控制技术

无级变速传动是汽车的一种理想传动方式。本文阐述了金属带式无级变速传动的工作原理,介绍了国内外金属带式无级变速传动电液控制技术的发展概况,并设计了电液控制系统。针对金属带式无级变速传动电液控制技术若干关键问题进行了详细分析,包括速比和夹紧力的控制、CVT和发动机的综合控制以及CVT的传动效率等,指出电液控制技术是金属带式无级变速传动的重要发展方向之一。     

STD工控机在电液比例控制系统中的应用

采用现有ＳＴＤ工控机各功能模板构成以电液比例控制为主的在、中型电液传动及控制系统控制装置。用ＳＳＲ模板取代传统的比例控制放大器和Ｄ／Ａ单元，使得控制装置的结构简单，可靠性好，研制周期短，成本低廉。。     

液压传动与分散控制的结合

设计者在分散式系统中采用智能式电液执行器,可以使他们集中精力于主机应该干什么,而不必花精力在选择和使用硬件、算法和诊断方案的细节上。     

电液伺服闭式泵控系统实验平台的研究

为了给电液伺服闭式泵控系统关键学科问题的深入研究奠定实验基础,提出了一种基于传统电液伺服泵控系统工作原理的电液伺服闭式泵控系统实验平台设计方案.采用双排量径向柱塞泵代替定量齿轮泵,增设了模式切换模块与安全卸荷模块;运用电液伺服闭式泵控技术,搭建了实验平台的电气原理构架与系统程序控制构架,并设计了实验平台的控制界面;在穆...     

伺服控制与伺服阀的选用

电液伺服系统因其良好的动态性能获得了广泛应用，伺服阀的选用直接影响了伺服系统性能的发挥。根据液压伺服系统的设计使用经验，文章介绍了电液伺服控制系统的类型、组成、特征和应用，探讨了伺服阀的选用方法。     

学习与分享(之二)——吉林大学机械科学与工程学院流体传动与控制团队与液力传动研究所团队

正吉林大学机械科学与工程学院科研实力雄厚,其流体传动与控制团队的主要研究方向有:流体传动及电液控制、工程机械液压传动、工程机械电液控制、工程机械液压系统节能技术、工程车辆机液复合传动技术、工程车辆机电液联合仿真、液压系统测试及数据分析及处理、国防应用技术等。为更好开展研究工作,以团队为基础,成立了吉林大学安防技术与装备研究所、吉林大学机械学院工程机械电液控制技术研究所等科研平台。     

电液伺服与比例控制工业机器人的研制

文章将电液伺服和比例控制这两种技术与普通的液压传动技术、PLC控制技术有机地相结合，研制成5自由度的工业机器人，并通过实验证明，已达到了预期的效果。     

基于静液压传动的蓄电池轨道车电液混合加速策略

为了解决蓄电池轨道车瞬时加速大扭矩引起的大电流冲击对蓄电池寿命和整车续航里程的不利影响,基于传统的静液压传动系统设计了一套新型的电液混合动力系统。首先,建立了电液混合动力系统的功率流数学模型,并根据轨道车的行驶特点对电液混合动力系统的工作模式进行划分;其次,基于加速工况仿真了不同电液功率分配比下的动力耦合特性,并指出研究轨道车能量管理策略的必要性;最后,理论分析了电液混合动力系统中影响蓄电池放电电流强度的因素,并据此制定了最小放电电流冲击的加速策略。运用AMESim-Simulink联合仿真平台对加速策略的可行性进行分析,仿真结果表明所设计的控制策略对轨道车加速时蓄电池的放电电流冲击有良好的抑制作用,且控制简单,实用性强。     

科泰重工KP305型全液压轮胎压路机

KP305型全液压轮胎压路机采用了国际首创将驱动桥和变速器合一的结构和干式弹簧制动器,多项性能和结构设计为国内首创,实现了全液压驱动和全电液控制。驱动桥和变速器合一KP305采用全液压传动和全电液控制技术,     

基于SolidWorks的机械人工心脏瓣膜结构设计与有限元分析

人工机械心脏瓣膜是自然心脏瓣膜的替代物,随着对人工心脏瓣膜血流动力学认识的深入,新材料的应用,人工机械心脏瓣膜计算机模拟、测试手段的提高,使得人工机械心脏瓣膜研究成为国内外新兴研究的热点之一。通过SolidWorks及其分析软件COSMOSWorks进行新型三叶瓣的研究开发,分析机械心脏瓣膜的结构组成及设计要求进行瓣叶与瓣环的结构设计。对瓣叶选择合适的网格化分,用COSMOSWorks软件自带求解器进行应力与应变分析。为进一步研制新型人工机械心脏瓣膜提供了一种参考方法。     

高压主汽阀设计

高压主汽阀是汽轮机的重要部件,对汽轮机的安全影响重大,需要紧急停机时,能够快速切断新汽汽源,保护设备安全,文中主要针对高压主汽阀进行了设计.     

筒阀技术特点及其应用研究

讨论了水电站水轮机筒阀的工作原理、应用条件和功能特点，介绍了国内外电站筒阀应用情况。分析了筒阀与球阀和蝶阀之间的差异。     

箭体阀门密封性能量化分析方法

参照垫片密封及阀座密封比压原理,从力学角度建立阀门漏率计算公式,并以有限元方法建立阀门漏率计算模型,从而实现了阀门漏率的初步量化分析和计算。以充气阀为例分析阀座结构尺寸对阀门密封性能的影响,结果表明在保证阀门非金属面没有破坏的前提下,阀座半径越小越有利于阀门密封。     

Valvistor电液比例流量阀稳定性及特性分析

插装式比例阀具有低泄漏、通流能力强、结构简单等优点,广泛应用于液压系统中,但插装阀所带来的振动及噪声等问题是制约其使用范围的重要因素。对采用流量放大原理的Valvistor型插装阀稳定性及性能进行研究,建立相应的数学模型得出该阀的稳定性条件,发现主阀稳定性与先导阀开口及面积增益有关;在SmiluationX软件环境中建立该阀的仿真模型,并利用实验对其进行验证。理论分析与仿真结果表明:随着主阀进出口压差、反馈窄槽面积梯度的增大,主阀芯响应速度加快,但会导致主阀芯不稳定区域增加;控制腔体积越小,主阀芯稳定性越好。研究结果为该类型阀性能的提高提供了理论依据。     

闸阀与止回阀组合的多用阀结构设计

分析了一种钢制闸阀与止回阀组合的多用阀结构和特点,介绍了其在相互无干扰的状态下运行的工作原理。     

简介液压阀的维修方法

液压阀使用时间过长,出现故障或失效是必然的。当液压阀出现故障或失效后,多数企业采用更换新元件的方式恢复液压系统功能,失效的液压阀则成为废品。事实上,这些液压阀的多数部位尚处于完好状态,经局部维修即可恢复功能。     

调速阀性能与应用分析

本文对流量控制阀中的调速阀结构、性能及应用进行了分析,叙述了调速阀与节流阀相比为什么速度稳定性呈现良性,速度与负载关系特性为硬性的原因,更指出了调速阀使用时的缺陷,并提出了在液压系统中应适系统不同而进行针对性设计。     

弹簧组弹性阀座结构分析

弹簧组弹性阀座可以分阀前、阀后以及双面密封三种形式。这三种密封形式虽然很相似,但是密封特点差别很大,应用条件和场所各不相同。针对固定球阀弹簧组弹性阀座的三种密封形式,进行详细介绍。为弹簧组弹性阀座的密封形式的选取提供依据。     

螺纹插装阀介绍(之一)——溢流阀(续)

4压力保险阀 压力保险阀是一种自锁型溢流阀。之所以称为压力保险阀,因为它如同电路中的保险丝,一旦打开,就维持在开启状态,将系统几乎完全卸压（参见卸荷时的流量压力曲线,图14右下）,而不是保持在开启压力上。即滞回极大,差不多100％。