基于灰色关联度法的SBS改性沥青车辙因子影响因素分析

为了分析原材料对SBS改性沥青车辙因子的影响,课题采用五种基质沥青、五种SBS改性剂和五个不同的SBS改性剂掺量,设计了3因素5水平的正交试验,研究各因素对车辙因子的影响规律及程度,并使用灰色关联度法分析了基质沥青四组分比例、改性剂性能参数与70℃车辙因子的相关性。正交试验结果表明:改性沥青车辙因子受改性剂掺量的影响最大,其次是基质沥青,改性剂类型对车辙因子影响最小;灰色关联度分析结果显示:改性剂的伸长率、拉伸应力以及硬度与改性沥青的车辙因子有较好的相关性;基质沥青中芳香分和饱和分的含量与改性沥青车辙因子关联性较好。     

RET改性沥青高温性能研究

RET是一种新型的沥青改性剂,采用软化点试验、针入度试验、粘度试验等常规试验及动态剪切流变试验（DSR）对RET改性沥青的高温性能进行研究,采用车辙试验研究其沥青混合料的高温抗变形能力,并与SBS改性沥青进行对比试验。结果表明,RET改性剂的掺加能够提高沥青的高温性能,较好地改善高温地区沥青路面的抗车辙能力。     

SBS改性沥青防水卷材性能影响因素探讨

讨论了SBS改性沥青防水卷材加工生产过程中,基质沥青、SBS、无机填料、胎基的选择,SBS与基质沥青的配比以及加工工艺(加工设备、加工温度、加工时间)等对卷材性能的影响;指出要确保SBS改性沥青防水卷材的质量,必须合理选择基质沥青和SBS并控制其配比,生产过程中根据实际情况调整加工工艺和控制生产参数。     

沥青混合料抗车辙能力影响因素分析

基于车辙试验,直接对AC,VMA,VV,VFA,马歇尔稳定度及流值,Pa及SA八个因素对沥青混合料车辙的影响进行分析,研究结果表明AC,VV,VMA这三个因素对沥青混合料车辙有最直接的影响,且空隙率VV与混合料抗车辙能力有很好的相关性。     

老化对胶粉和SBS改性沥青流变性能的影响

为研究短期老化作用对胶粉(CR)改性沥青和SBS改性沥青流变性能的影响,通过旋转薄膜烘箱试验(RTFOT)对CR改性沥青和SBS改性沥青进行短期老化,然后在不同温度和荷载频率下进行动态剪切流变试验(DSR),结合扫描电子显微镜(SEM),对CR改性沥青和SBS改性沥青的流变性能和微观结构进行了研究.结果表明:老化前橡胶粉及SBS改性剂都能与沥青达到良好共融,老化后SBS改性剂与沥青的界面结合状况却差于橡胶粉与沥青的界面结合状况;老化作用使CR改性沥青和SBS改性沥青由储存模量G′(弹性)占主导作用转向由损失模量G″(黏性)占主导作用的温度转化点向高温转移;短期老化作用在高温下对SBS改性沥青产生的影响较大;短期老化前后,CR改性沥青较SBS改性沥青具有更强的高温抵抗变形能力和抗车辙能力;随加载频率增大,2种改性沥青的高温抗车辙能力都得到增强.     

温度扫描下SBS改性沥青动态力学行为分析

采用AR-2000型动态剪切流变仪对不同品牌的成品SBS改性沥青进行动态剪切试验,以获取SBS改性沥青动态力学温度谱,并对SBS改性沥青动态力学机理进行了分析。通过试验发现,在设定剪切频率(10 rad/s)和降温速率(2 min/℃)等试验条件下,不同种类SBS改性沥青在剪切温度为(35±2)℃、储存模量G’为(0.5±0.1)MPa时会出现相态转变,改性沥青由高弹状态转变到黏弹态,其对应的损耗因子tanδ表现为峰值或平台区结束,并且在加载温度约为10℃时,沥青样品开始出现破裂现象。在基质沥青标号相同的情况下,对SBS改性沥青流动转变和高弹态力学响应起主要作用的是SBS改性剂种类、用量及溶胀发育程度,对高弹态向黏弹态转变温度起主要作用的是基质沥青。     

SBS改性沥青老化性能分析

采用针入度、软化点、延度和弹性恢复等常规性能试验以及粘度、DSR和BBR等SHRP性能试验对SBS改性沥青的性能老化规律进行了系统评价,结果表明,SBS改性沥青的老化包含了两个部分,基质沥青的老化和SBS改性剂的劣化,但是二者的相互保护作用也有效的提高了SBS改性沥青的抗老化性能。     

SBS改性沥青高温性能评价指标的比较

选取多掺量线型、星型SBS改性沥青进行DSR动态剪切时间扫描试验和多应力蠕变回复(MSCR)试验,比较了用于评价沥青高温性能的几种指标:车辙因子G*/sinδ,Shenoy不可恢复柔量1-1/(tanδ·sinδ)/G*以及在0.1,3.2kPa应力水平下10个周期内不可恢复蠕变柔量之平均值Jnr0.1,Jnr3.2的异同点,并对根据车辙试验得到的改性沥青混合料动稳定度与各评价指标之间的相关性进行回归分析.结果表明:当SBS掺量较低时,变化改性剂掺量对改性沥青高温性能的影响更为显著;随着SBS掺量的提高,线型、星型SBS改性沥青高温性能的差异缩小;1-1/(tanδ·sinδ)/G*,Jnr0.1在高温性能评价上均优于车辙因子,而Jnr3.2与改性沥青混合料动稳定度的相关性最差.     

SBS改性沥青防水材料强度分析

本文对SBS改性沥青防水卷材的力学性能作出一定的分析,针对其影响因素:胎基、沥青组份、SBS改性剂、卷材厚度对最大拉力的影响作出相应的实验,根据实验数据探讨了各影响因素,并进行相应的机理分析,提出厚度与强度的规律公式,指出各因素的主要作用。     

SBS改性沥青防水卷材强度分析

针对影响SBS改性沥青防水卷材力学性能的因素-胎基，沥青组分，SBS改性剂，卷材厚度设计进行了一系列实验，根据实验数据探讨了各影响因素，并进行相应的机理分析，指出各因素主要贡献。     

多层共挤膜废料对SBS改性沥青性能的影响

以合新70号沥青为基质沥青、多层共挤膜废料(r-MCEFS)和SBS为改性剂、POE-g-GMA为相容剂,通过熔融共混法制备r-MCEFS/SBS复合改性沥青,并探讨r-MCEFS外掺量对复合改性沥青的常规性能、流变性能和微观结构的影响.结果表明:随着r-MCEFS外掺量的增加,复合改性沥青的车辙因子逐渐增加;当r-MCEFS外掺量为基质沥青质量的3%时,r-MCEFS/SBS复合改性沥青的针入度和软化点指标达到聚合物改性沥青SBS类(Ⅰ类)的I-D级别,且体系弹性回复能力最优.     

一种温拌剂对SBS改性沥青性能影响研究

研究了一种自制温拌剂对SBS改性沥青的物理性能和燃烧性能的影响,并通过动态剪切流变仪(DSR)温度扫描试验分析自制温拌剂对SBS改性沥青流变性能的影响。针入度、延度、软化点试验结果表明:自制温拌剂的加入能使沥青的稠度增加,能降低沥青的温度敏感性,提高沥青的高温性能;极限氧指数试验结果表明:温拌剂的加入能提高SBS改性沥青的阻燃性能;温度扫描试验结果表明:与SBS改性沥青相比,掺加6%温拌剂的SBS沥青有更大的复合模量、车辙因子、疲劳因子,更小的相位角,这说明温拌剂的加入提高了SBS改性沥青的车辙性能和疲劳性能。     

复合改性沥青混合料塑性变形的影响因素分析

沥青混合料塑性变形是沥青路面耐久性的重要组成部分,而影响塑性变形的因素有很多。该研究选用了三种复合改性沥青组成不同复合改性沥青混合料,在不同因素（沥青、集料级配、荷载作用次数、老化时间、试验温度）等影响下,对复合改性沥青混合料的塑性变形进行试验研究。研究表明,4%SBS/15%橡胶粉沥青混合料（AC-20）抗塑性变形能力与高温性能最好,4%SBR/15%橡胶粉沥青混合料（AC-13）最差。利用灰色关联理论对影响复合改性沥青混合料塑性变形的因素进行了评级。     

SBS改性沥青低温性能的对比试验研究

通过对SBS改性沥青试验结果的分析 ,对不同原料及掺配关系的SBS改性沥青低温性能进行了对比 ,总结了各因素对SBS改性沥青低温性能的影响规律 ,可供工程实际参考应用。     

SBS改性沥青混合料的施工质量控制

沥青上面层是位于公路面层上最重要的路面结构层．它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用．应具有平整、坚实．耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。连徐高速公路CDE-21标上面层采用4．0crTlSBS改性沥青AK-13A型级配(采用辉绿岩集料)。结合连徐高速公路CDE-21标段的施工做法和体会．介绍SBS改性沥青混凝土上面层施工工艺和质量控制措施。     

我国SBS改性沥青研究应用进展

从研究方法、技术性能、老化性能和储存稳定性等方面,论述了我国现阶段SBS改性沥青的研究进展,总结了现阶段SBS改性沥青新的研究方法,提出了几种代表性的机理分析及评价体系,为SBS改性沥青在工程中的应用奠定了理论基础。     

SBS改性沥青储存稳定性影响因素的研究

随着道路交通的发展,越来越多的路面采用改性沥青。改性沥青的储存稳定性直接影响到路面质量。从混合物的相容性、相分离问题简要阐述了改性沥青储存稳定性的机理。从沥青组分、溶解度参数、SBS的分散性及加工工艺等方面对改性沥青热储存稳定性的影响因素进行了分析。     

基质沥青对SBS改性沥青性能影响研究

基质沥青的化学组成及其力学性能等因素会影响其添加SBS改性剂后的改性沥青(SBSMA)的性能.通过选取典型的5种基质沥青进行组分分析,并采用现代分析法测定不同基质沥青制备的SBS改性沥青的微观结构、老化前后流变性能等,得出了基质沥青组分对SBS改性沥青性能的影响规律,研究结果有利于选择合适的基质沥青以提高SBS改性沥青...     

沥青路面全厚度车辙影响因素的正交试验研究

考虑温度、荷载和厚度三个因素,并选取相应的因素水平,对武汉市三环线武黄高速公路共线段采用的沥青加铺结构层进行全厚度车辙试验。利用正交试验分析方法得出对车辙试验中动稳定度DS、车辙深度RD影响程度为:荷载>温度>厚度;当上面层、中面层采用改性沥青时,可适当减小整个沥青结构层的厚度;进行车辙试验时,应同时考虑DS与RD两个指标。     

存储温度对SBS改性沥青的性能影响分析

选取三个存储温度(90℃,120℃,150℃)对3种SBS改性沥青(E+S-YS,E+S-YY,S+S-YY)进行加工存储,应用沥青常规试验与重复蠕变试验,进行了感温性、高温性能、低温性能的试验研究,通过分析研究结果,提出了相应的存储改性沥青的温度推荐值。