航空航天作动系统和元件先进技术国际交流会2016（R3ASC16）介绍

航空航天作动系统和元件先进技术国际交流会,为世界各国作动系统和元件研究团体的设计研发人员提供了交流平台,该会议探讨了当前航空航天作动器技术发展现状和发展趋势,促进先进作动技术的快速发展。本文主要从作动器建模仿真技术、驱动控制技术、健康管理技术、元件设计技术以及标准化进展等方面来提升航空航天作动器的轻量化、高效能、高可靠性、高安全性,同时提升易维护性,降低全生命周期成本。我国在航空航天作动器相关技术方面相对国外存在较大的追赶空间,这次会议展示了世界范围内航空航天作动器的最新技术和产品成果,希望能为国内从事相关工作的研究者提供一定的启发。     

航空航天作动系统和元件先进技术国际交流会2016（R3ASC16）介绍

航空航天作动系统和元件先进技术国际交流会,为世界各国作动系统和元件研究团体的设计研发人员提供了交流平台,该会议探讨了当前航空航天作动器技术发展现状和发展趋势,促进先进作动技术的快速发展。本文主要从作动器建模仿真技术、驱动控制技术、健康管理技术、元件设计技术以及标准化进展等方面来提升航空航天作动器的轻量化、高效能、高可靠性、高安全性,同时提升易维护性,降低全生命周期成本。我国在航空航天作动器相关技术方面相对国外存在较大的追赶空间,这次会议展示了世界范围内航空航天作动器的最新技术和产品成果,希望能为国内从事相关工作的研究者提供一定的启发。     

热作模具钢热疲劳行为的研究现状

热作模具工作过程中在承受上、下限温度循环的同时受到循环的机械应力,致使模具表层金属产生塑性变形,进而导致热裂纹萌生、扩展,形成热疲劳,热疲劳失效作为热作模具最主要的失效形式之一受到广泛关注。为此,本文叙述了热作模具钢热疲劳裂纹的测试方法、研究进展、失效机理及其评定标准,总结了热作模具钢热疲劳寿命的预测模型,展望了热作模具钢热疲劳行为的研究方向,预期对准确预测热作模具钢热疲劳寿命起推动作用。     

常用热作模具材料的选用及其发展

介绍了我国近年来热作模具材料的研制和应用发展,以及这些常用热作模具材料的牌号、化学成分、性能和用途,并对我国热作模具材料今后的发展提出了一些建议.     

热作模具修复层表面滚压加工研究进展

热作模具因工作环境恶劣,在服役过程中易出现失效,造成资源浪费和成本升高。热作模具修复工艺可以延长其使用寿命、提高生产效率,修复层需经加工才能在表面质量和尺寸精度上满足使用要求。滚压加工是一种经济高效的光整强化工艺,通过滚压工艺可以提高热作模具修复层力学性能和使用性能,对热作模具修复层滚压加工的研究逐渐成为当前的研究热点。介绍了热作模具常见的失效形式和性能要求,从修复预处理、修复方法、修复后处理三方面概述了热作模具修复工艺研究现状,综述了修复层滚压加工研究现状,分析了传统滚压存在的问题,对滚压工艺的发展和热作模具超声滚压研究进展进行了介绍。在此基础上,对热作模具修复层的超声滚压加工研究进行了展望。     

国内热作模具钢发展概况

本文分低合金热作模具钢、中合金热作模具钢和高合金热作模具钢叙述主要钢种、成分、热处理工艺、性能和用途，另外，介绍我国近年发展的热作模具用钢。     

紧凑型灵巧作动器的伺服控制

与有人机相比,无人机作动系统要求在更小的空间内实现相同功能,这就要求作动器更加灵巧、紧凑。提出一种新型的紧凑型灵巧作动器,该作动器采用永磁同步电机驱动2个柱塞协同工作,实现吸排油;通过方向阀实现油液的配流,将上述实现液压泵功能的结构全部集成在壳体内,减小了作动器的体积。本文还设计了该作动器的伺服控制回路,详细阐述了如何选取速度、电流环的PI参数。通过在AMESim中搭建仿真模型驱动质量负载,证明该作动器响应速度快,动态性能好,带载能力强。     

基于模糊逻辑的作动器故障诊断方法研究

针对作动器故障征兆与故障原因的复杂性和不确定性,将模糊逻辑理论应用于作动器故障诊断.通过作动器机理分析、实际运行工况及专家经验确定故障征兆与故障原因之间的隶属度,得到模糊关系矩阵,建立作动器故障诊断的模糊数学模型.实验结果证明,该模型简单实用,能有效地识别作动器故障.     

铝电解厂用数字仪表(8)

四、维修方法及注意事项仪表出了故障后,在维修前应首先作表面观察,并在熟悉仪表的工作原理基础上,作逐项分析判断,千万不要未作测试检查就怀疑某     

作动器试验故障分析及改进

作动器是飞机飞行控制系统的关键部件,试验是验证作动器是否满足设计要求的可靠手段.从某作动器试验故障入手,对作动器的设计、制造、试验环节进行了全流程分析,定位了故障原因,并研究故障机制,提出了改进措施.为类似产品的故障分析提供了一套可借鉴的方法,所采用的强度分析方法为类似产品的设计、验证提供了参考.     

水溶性铸型在铸钢中的应用

一、前言以氧化铝作基材,高熔点水溶性氧化物作粘结剂的造型材料,高温下稳定,加热后也能用水溃散。本文介绍了用氧化钡、铝酸钠及铝酸钾作粘结剂的氧化铝造型材料的性能和铸造试验的研究结果。     

铸轧铝板和深冲铝锅

针对铸轧铝板以及深冲铝锅的工艺特性,和热轧铝板作了相应的比较,提出铸轧铝板作深冲的可能性,半对铸轧铝板深冲作了充分的论证,进行反复试验。试验结果表明,只要把握好铸轧铝板的化学成分,轧制工艺、退火工艺。用铸轧铝板作深冲是完全可行的。     

便携式送丝速度测量仪

新研制的、适用在MIG、MAG焊接中,作测定送丝速度和在焊接生产中作质量检测的CSY一1型测量仪。本文对其技术参数、部件功能、发讯机构设计、电气线路与国外同类产品比较作了叙述。     

基于结构参数的电动静液作动器研究

未来飞行器的大功率伺服机构将广泛采用电动静液作动器,由于电动静液作动器的机电液控多学科耦合特性,在原理架构设计之后,必须对系统结构参数进行研究。建立电动静液作动器的Simulink模型,并对系统进行仿真分析,分析电机参数、液压泵参数、液压缸及负载参数对电动静液作动器综合特性的影响,保证设计开发效率的同时提高了可靠性。     

两种不同类型热作模具钢的使用性能研究

对马氏体型热作模具钢SDH3和奥氏体型热作模具钢SDHA作了对比分析,研究了两者在力学性能、热稳定性和热疲劳性能方面的区别。结果表明:SDH3钢具备良好的热稳定性和热疲劳性能,可以满足通用热作模具钢的使用要求;SDHA钢经固溶和时效处理后,在750℃×20h长时间保温过程中,硬度保持稳定,表明可以用于制作工作温度在700℃以上的热作模具。     

浅谈热作模具的选材

热作模具原用材料是3Cr2W8V和5CrNiMo、5CrMnMo。现在我国推广应用的热作模具新材料达近三十种,这里介绍二十种新材料的化学成份、热处理工艺,并根据不同的热作模具类型推荐新的应用钢种。     

一种新型收放作动筒的结构设计

对飞机起落架系统而言,作动筒作为液压类功能件,受到各研制单位的普遍重视。介绍一种飞机起落架收放作动筒设计方案,该作动筒采用集成技术,集承载、上下位锁定、收放功能于一体,具有集成度高、性价比高的特点,对其他类似产品的设计有一定的参考价值。     

热作模具钢激光表面改性研究现状

综述了激光表面改性技术在热作模具钢表面改性中的应用现状;介绍了激光相变硬化、激光熔凝、激光合金化及激光熔覆对热作模具钢表面组织结构和性能的影响,并对热作模具钢激光表面改性技术进行了展望。     

飞行器作动系统驱动能源对比分析

随着电气技术的发展,飞行器作动领域用电能取代液压能的呼声越来越高.笔者对全电飞机和多电飞机进行了简单的介绍,从体积、重量、功率、散热、控制管理等方面对电力作动和液压作动技术进行了对比分析,给出了分析结论和机载液压系统发展的一些建议.     

复合牺牲阳极材料的研究与应用

对复合牺牲阳极材料的原理、研究进展以及应用作了综述,并对其以后的发展作了展望。