气体减压阀特性曲线的计算

推导了设计逆向式气体减压阀时比较精确的通用特性曲线公式，并以计算实例做了试验验证，供优化设计气体减压阀时参考。     

精密气体减压阀的静态特性分析

介绍了一种精密型气体减压阀的结构和工作原理,建立了该阀的静态数学模型,并根据数学模型对该阀的调压特性和流量特性进行了仿真分析。利用数学模型预测的调压特性和流量特性与实验结果相符,表明所建立的数学模型正确,可作为设计、分析与开发同类阀的依据。     

气体减压阀动静压差研究

动静压差是气体减压阀一项主要性能指标，分析了一种航天发射领域广泛应用的气体减压阀动静压差产生的原因，通过理论推导得到了基于动态数据计算对应静态压力和动静压差的公式，然后通过该公式研究了进出口压力、气体流量、敏感活塞面积等影响减压阀动静压差的因素，得到了以下结论：动静压差随着出口压力、气体流量的增加而增大，随敏感活塞面积增加呈“U”字形趋势，最后通过试验验证了所得公式的正确性。提出的研究方法也可供其他类型气体减压阀的动静压差分析提供参考。     

基于LabVIEW的减压阀测试设备研制

减压阀测试设备用于供气系统高压减压阀的气密试验、冲击试验和压力特性试验。为了满足测控系统采样速率100 Hz的要求,在论证分析的基础上,确定选用某公司的LabVIEW虚拟仪器开发平台。在合理配置气路系统的前提下,运用其图形化编程方式的高性能与灵活性,以及专为测试测量与自动化控制应用设计的高端性能与配置功能,开发了具有个性化和人性化、界面友好的测控软件,实现了高压减压阀测试的自动化,数据采集、处理准确,精度高,操作简便,工作可靠,满足了产品研制生产的需求。     

减压阀流量压力特性的分析与探讨

分析了减压阀的流量、压力、压力差和阀门开工的关系。通过设计一些典型的工况实例，从实际运用的角度对减压阀工作过程进行了分析研究。     

气体减压阀的主要性能指标分析

本文论述了减压阀动态过程与静态过程的压力特性与流量特性,并对静态过程中的重要性能指标静偏差、不灵敏度、利用率作了进一步的分析。     

精密减压阀的研制

作为压力调节与保持压力稳定的元件—减压阀是任何气路系统必不可少的。国内普通减压阀的生产和使用已很广泛,但在输出压力调节精度高的场合,特别是工业过程、检验程序的控制与分析,检测仪表和气动自动装置等要求保持压力恒定的地方,就必须使用精密减压阀。国内目前现有的定值器、稳压器等输出压力一般在0.15MPa 左右,不能满足需较高输出压力场合的使用,为此我所与上海气动元件厂共同进行了研制。一、结构及其特点精密减压阀由调压、比较、放大、反馈、稳压等部分组成。见图1。阀芯工作状态时为虚线位置。它是在内部先导式减压阀的基础上引入喷嘴一挡板放大机构。利用喷嘴挡板的位移引起力的放大,使膜片两侧受力达到平衡,来维持输出压力的稳定。由于喷嘴挡板具有高灵敏度,因而精密型减压阀的输出压力精度     

高压气体减压阀设计改进

介绍一种改进型高压气体减压阀,具有结构简单、操作方便,调节压力范围广,调压精度高,稳定性好,使用寿命长等特点,并能实现远程自动控制.     

中高压水压减压阀的研制

介绍了一种能直接以海淡水作为工作介质的水压减压阀,针对其泄漏、气蚀拉丝侵蚀和污染等技术问题,提出了相应的解决措施.试验研究表明,该阀的性能指标满足了使用要求,其研究结果对于其它类型的水压阀的研制具有借鉴意义.     

如何最大程度地利用压缩气体——气体减压阀的作用

压缩气体供应商竭尽其所能供应气体产品以满足用户对气体纯度、混合精确度和其他特殊要求。大多数气体通过传统的高压气瓶传输,而另一些气体通过容器或者是小型容器或真空瓶传输。不论哪一种运输和存储方法,用户都必须对这些气体进行处理、管理和分配。在这个过程中,气体会与不同的设备系统接触,而这些设备和系统会保持或者降低其纯度。本文讨论了气体减压阀使用材料、选择标准、注意事项和其他与其相关的问题。     

平衡套筒式减压阀设计

针对高压降下的节流减压易产生气蚀导致减压阀节流件过早损坏问题,设计了平衡套筒式阀瓣结构,使一套阀瓣实现两级节流,减小单级节流压降,避免了气蚀产生。     

智能化薄膜减压阀的研究

介绍了智能化薄膜减压阀的结构、工作原理及控制程序。     

密相气力输送自动调节阀的研究

通过分析密相自动调节式气力输送的原理，探讨了自动调节阀的结构和工作机理。用采集的自动调节式气力输送的实验数据说明了应用自动调节阀的优越性。     

气调式减压阀在高压自动调压系统中的应用

本文依据对气调式减压阀工作原理的分析,提出了气调式减压阀应用于高压气体控制系统,实现压力调节自动控制的机理以及应用中应注意的问题.     

活塞式减压阀结构性能的分析与探讨

对活塞式减压阀的结构和工作原理进行了分析,提出并强调了减压阀静态减压性能的意义,同时介绍了几种改进型的活塞式减压阀结构。     

车载高压气动减压阀压力场与速度场研究

分析了氢能源汽车输氢系统的70 MPa两级气动减压过程,取得了两级减压阀各阀腔内部的压力场和速度场分布规律.研究结果表明:两级气动减压阀组的阀腔压力分布可分为上游压力区、中间压力区和下游压力区;第一级减压阀和第二级减压阀的阀口处气体均为超音速流动状态,2个减压阀出口的封闭直角区域均存在低速涡流现象.可以通过计算流体动力学(CFD)方法得到流场分布的数据,为车载减压阀组和锥形阀芯的形状与结构设计提供理论依据.     

国内外阀门压力试验标准的比较与分析

对国内外阀门压力试验标准中关于壳体试验、密封试验、上密封试验及气压试验等方面的规定进行了比较与分析。     

气控碟形弹簧式安全阀的研制

介绍了气控碟形弹簧式安全阀的设计原理、阀门结构和碟簧的设计及其安全阀的研制过程。     

气动增压阀的选型方法

本文介绍了应当根据哪些条件、按怎样的方法和程序，才能正确选择气动增压阀及其附属小气罐，并提示了选用时应当注意的一些概念。