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本文分析了内燃机与燃气轮机启动过程,将两者进行对比。在外力作用下,两种热力发动机均可以正常启动,且启动期间需要克服阻力矩,并维持正常的上升速度。同时,内燃机在启动期间会受到冷却水温度与润滑油粘度的影响,存在严重的磨损问题,低温启动时还需要进行暖机。而燃气轮机启动时无需冷水,阻力较低,启动速度快,需要少量的润滑油便可以正常启动。 相似文献
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内燃机与燃气轮机的启动过程及影响因素研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文重点介绍了内燃机与燃气轮机的启动过程及对应特点,将两者之间进行了对比并得出了结论。二类热力发动机需在外力的作用下方可进行启动。在启动过程中需克服阻力矩,同时需要维持热力过程的正常进行并维持转速上升至怠速。内燃机在启动过程中会受到冷却水温度及润滑油粘度的影响,并且会存在磨损现象,在低温启动时需进行一定时长的暖机。而燃气轮机只需少量润滑油并且可以不用冷却水,阻力更低,启动更快,并且在低温环境下的启动优势更为显著。 相似文献
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对GA55—7.5型螺杆空压机启动后自停的故障进行了分析,指出机组使用了一段时间后润滑油会黏结喷油部件。导致缸体内缺油是造成启动失败的主要原因。 相似文献
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设备在低温条件下使用的主要问题是发动机启动困难和总成磨损严重。此外,还存在着机件损坏、腐蚀(气缸壁、排气管等),总成热状态不良,以及燃料、润滑油消耗增大等问题。1.低温启动通常用发动机在某温度下能启动的最低启动速度来表示该温度下的启动性能,并用发动机能启动的最低温度表示其低温启动性能。启动性能主要与发动机类型、燃烧室设计、工艺水平有关。在使用过程中,发动机的低温启动 相似文献
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(1)启动需要预热调查表明,发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。原因:①车辆经过一夜静置,各摩擦面上的润滑油残余压力早已消失,失去油膜保护,低温又使润滑油流动性变差。②低温下燃油雾 相似文献
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发动机滑动轴承损伤的预防 总被引:1,自引:0,他引:1
1.合理使用(1)严防发动机启动后立刻加速正常情况下,会有一定量的润滑油存留在轴承中,可供发动机启动和怠速时润滑用,但是,若发动机转速超过1 000 r/min时,就需要有润滑油流润滑,发动机启动后至少需要15~30 s才能在润滑系统中形成油压和油流,如果在节气门大开下启动,2 s内便可达到最高转速,这就是说轴承将在十多秒内处于无润滑的状态下,且以较高速度运转,因此很容易引起轴承损伤。为此,应切记必须在节气门处 相似文献
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6月6日,第一桶SINOPEC润滑油在新加坡下线,此举不仅标志着中国石化润滑油业务国际化发展新战略的启动,同时也开启了中国润滑油品牌从简单的商品贸易形式转型进入 相似文献
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使用光干涉动态油膜厚度测量系统对不同启动条件下聚丁烯润滑油弹流油膜的形成过程进行了实验观测。结果表明,在纯滑动条件下,由于界面滑移弹流油膜存在反常的入口凹陷;卷吸速度相等时,较大的启动加速度产生较大的界面滑移,诱发较大的入口凹陷;不同的启动加速度,入口区的油膜形状和最小油膜厚度的变化也不相同。 相似文献
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1.润滑油不足或供油滞后 (1)当涡轮增压器的转速和柴油机负荷增加时,涡轮增压器润滑油的供油量也必须增加,因为柴油机高负荷运转、涡轮增压器转速很高时,即使只有短暂的几秒钟对涡轮增压器轴承供油不足也将造成轴承损坏。 (2)在更换机油和机油滤清器时,用清洁的机油预先注满滤清器,换完后第一次启动柴油机时,应在柴油机启动后保持足够长时间的怠速运转直到机油压力稳定后再加速,否则涡轮增压器的轴承就可能因启动期间缺乏润滑而损坏。 (3)当柴油机处于倾斜状态下工 相似文献
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黄秉礼 《机械工人(冷加工)》1985,(2)
M1040无心磨床润滑系统如图所示。该系统专门用于磨削轮主轴的润滑,由离心泵1供油。润滑油经滤油器2过滤进入磨架3,在回油路上设有流量继电器8,在开动磨削轮前,首先启动润滑泵,使润滑油进入主轴轴承后,再通过流量继电器流回油池。其原理是利用回油使浮筒5向上接通水银开关,此时磨削轮才能启动工作,保证磨轮与润滑系统有可靠的联锁。 相似文献
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我厂使用的两台1500×6000毫米振动台,齿箱内原设计为13号润滑油,由于设备振动大、负荷重、转速高,条件苛刻,启动三两分钟,箱体内即时起火冒烟,电器烧坏,严重影响生产。检修后改用其它润滑油或二硫化钼底膜加保膜,设备事故依然频繁,齿轮磨光,轴承烧 相似文献
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以高速列车齿轮箱为研究对象,对其运行过程中内部润滑油流场进行数值模拟分析。利用Pumplinx软件采用RNG k-ε湍流模型和齿轮箱内部流场的VOF两相流模型齿轮箱进行数值仿真,同时对齿轮端面节点润滑油浓度进行监测,以获得准稳态下齿轮端面润滑油浓度和齿轮箱有效润滑油浓度变化规律。研究结果表明:在准稳态下,齿轮副转速增加,齿轮箱内有效润滑油浓度先升高后趋于稳定,驱动齿轮端面润滑油浓度增大,从动齿轮端面润滑油浓度减小;润滑油初始油量增加,齿轮箱内有效润滑油浓度近似线性增加,驱动和从动齿轮端面准稳态润滑油浓度逐渐增加。 相似文献
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发动机润滑油黏度等级对其性能的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
为适应柴油发动机在不同环境条件下使用的需要,出现了不同黏度等级的润滑油,但润滑油黏度等级与其低温性能、高温性能、抗磨损性能等使用性能之间的相互关系还不够十分明确。实验研究润滑油黏度等级对其低温性能、高温性能和润滑性能等的影响。结果表明,内燃机油的黏度等级对其低温性能和润滑性能影响显著,高黏度等级润滑油温度较低时黏度增加较快,影响发动机的低温启动并加剧磨损,且功耗增加,但较高黏度等级润滑油有利于摩擦表面油膜的形成,可改善润滑;内燃机油的黏度对其高温性能有一定影响,较高的黏度有利于减小蒸发损失,但对高温清净性影响不大。 相似文献