MGHZ1200型提梁机的研制

MGHZ1200型提梁机是一种特大起重量的门式起重机,为提运青岛海湾大桥混凝土箱梁专用,又具备通用门式起重机的功能。在研制过程中成功解决了起升机构、小车轮组及大车轮组和小车轮组的多级均衡等关键技术问题。采用先进的电气控制技术,作业方便安全。     

一种新型铺轨机走行控制系统的研制

走行控制系统为铺轨机组的重要组成部分之一。由于铺轨机组牵引采用履带式牵引装置和轮轨式动力轴联合操控牵引的方式,履带和动轴牵引力匹配,走行速度的稳定性,直接影响铺轨的质量和效率。本次铺轨走行控制系统采用了同调式闭环控制系统控制。该系统将传感器采集的走行速度、牵引压力,进行信号分析、处理,结合走行控制手柄给定所需要的走行速度、方向,控制走行液压阀,实现铺轨机平稳、准确、可靠的走行。     

900t轮胎式提梁机故障诊断及故障排除

该文对900 t轮胎式提梁机进行了简单介绍,并将理论和实际结合起来,针对在工作过程中液压系统出现的几个故障,从电液原理的角度分析了故障产生的原因,并提出了故障排除方案,对今后的类似问题具有借鉴作用.     

轮胎式提梁机行走系统的结构分析

通过对过约束柔性轮胎悬挂系统结构与力学分析,建立系统的力学模型并采用Matlab对力学方程求解,计算出不同载荷作用下行走系统的位移响应曲线。根据位移响应曲线将过约束柔性轮胎悬挂系统简化为3方向的变刚度弹簧约束,对整机机架系统进行结构强度分析计算,从而对过约束柔性系统结构进行优化设计。     

900t提梁机液压卷扬系统的故障树分析

900t提梁机的研发对进一步推动我国高速铁路系统的发展具有重大的意义,是将我国高铁事业推上世界前列的最大贡献者。而作为900t提梁机系统中最脆弱的液压卷扬系统,它发生故障的频率是最高的,这严重威胁着生产的安全,存在着较大的安全隐患。为此,本文将对900t提梁机的液压卷扬系统中存在的问题利用故障树的分析方法进行分析,找出产生问题的具体原因,并试着找出解决方案。     

MGHZ1200型提粱机的研制

MGHZ1200型提梁机是一种特大起重量的门式起重机,为提运青岛海湾大桥混凝土箱梁专用,又具备通用门式起重机的功能.在研制过程中成功解决了起升机构、小车轮组及大车轮组和小车轮组的多级均衡等关键技术问题.采用先进的电气控制技术,作业方便安全.     

500t轮轨式提梁机设计及有限元分析

40 m大跨度箱梁建造技术是我国高速铁路建造的发展趋势,500 t轮轨式提梁机是专为40 m预制箱梁架设施工研究的大型起重设备,该提梁机可适用于国内时速为350 km/h、250 km/h铁路40 m及以下标准、非标箱梁的跨线提梁作业.介绍了500 t轮轨式提梁机的结构组成及主要性能参数,根据500 t轮轨式提梁机的使...     

基于CosmosWork的DQP200t节段悬拼提梁机金属结构的有限元分析

利用三维软件SolidWorks对DQP200吨节段悬拼提梁机的金属结构进行三维实体建模,并利用其无缝插件Cosmosworks对提梁机金属结构做了强度、刚度及稳定性检算.     

轮胎式提梁机在中小跨度预制桥梁中的应用研究

轮胎式提梁机不需要设置行走轨道,机动灵活,操作简单,施工高效,可一次性实现纵行、斜行与横行,90°转向所需时间仅为轮轨式提梁机的1/5,在中小跨度预制箱梁的吊装中应用广泛。针对中小跨度双线简支预制箱梁的吊装问题,设计了一种900t级轮胎式提梁机,并对液压驱动系统稳定性进行了分析。结果表明:若要保证液压驱动系统所受液压冲击最小,启动阶段更加平稳,需将驱动速度控制在5s以上;现场试验中,提梁机最大行驶速度为19.5m/min,满足设计要求。     

TLMEL900型提梁机新型液压控制系统研究

简述了TLMEL900型提梁机的结构特点,分析了提梁机行走、悬挂、辅助支腿、转向、卷扬及天车液压系统原理,说明了卷扬液压系统减速机制动、卷扬制动阀制动及钳盘制动器制动原理,并对减速机制动中蓄能器的应用进行了说明.     

龙门起重机用钢轨断裂的原因

采用力学性能试验和金相分析等方法,对龙门起重机用钢轨断裂的原因进行了分析.结果表明:在接地线用导电钢筋与钢轨焊接的焊缝附近存在一些较大的孔洞,在热影响区内存在穿晶裂纹,这些微观缺陷构成了多个裂纹源,这些裂纹源在外界交变载荷的作用下,逐渐扩展,最终导致了钢轨的疲劳断裂.     

基于ADAMS的门式起重机“啃轨”现象影响因素分析

运用虚拟样机技术,研究了起重机结构及自身总质量对＂啃轨＂现象的影响,在ADAMS中建立参数化模型,并进行试验设计和优化分析,得到起重机的结构和自身总质量在＂啃轨＂现象中的影响趋势,对这些影响因素的敏感度完成了评估。     

自制移动式龙门吊吊装63000kN压力机

介绍了自制龙门吊的框架结构、行走机构、提升机构的设计与制造 ,对其受力状况进行了计算和分析 ,并叙述了安装的程序和方法     

大跨距双梁门式起重机桁架主梁的有限元分析

利用ANSYS有限元分析软件,对起重量75t＋75t、跨距为42m的双梁门式起重机桁架主梁进行了有限元分析,改进了最薄弱的地方,确定的主梁桁架结构满足了强度和刚度的设计要求。     

造船门式起重机电气线路的设计要点

近年来,随着我国造船事业的发展,需要大吨位门式起重机进行安装作业,要求作业时平稳、可靠,低速就位性能良好,调速精度要求比较高。本文仅就造船门式起重机电气线路的设计要点进行介绍。     

门座式起重机搬迁技术方案的研究

研究了目前门座机搬迁的几种主要方法,并结合中船集团旗下几家修造船厂的门座机搬迁的具体过程,总结了几种主流的门机搬迁方案,并对不同搬迁方案的各自特点进行详细描述,对于以后修造船厂搬迁整合中涉及到的设备搬迁,具有一定的参考意义。     

单悬臂门式起重机主梁上拱的设计计算

应用材料力学理论计算出单悬臂门机主梁的自重挠度,最后算出合适的设计数值。     

桁架门式起重机主梁结构的优化设计

以起重机主梁总质量最小为目标函数,以主梁桁架构件的截面尺寸和桁架高度为设计变量,以强度、刚度为约束,应用有限元分析软件ANSYS对桁架门式起重机主梁桁架结构进行了优化设计,得到起重机结构主梁构件的主要参数.     

基于ANSYS的造船用龙门起重机主梁静力分析

造船用龙门起重机朝着超大跨度、超大额定起重量方向发展,这给起重机结构提出了更高的要求。采用有限元分析软件ANSYS对主梁进行静力分析。介绍了主梁有限元模型建立的过程,不仅建立主梁的箱型结构,同时增加了主梁内部横隔板等结构,使应力分布及变形分析更加精确;分别对仅自重载荷和额定中载两种工况进行分析,得到主梁最大应力和主梁静载荷变形量,取得良好的效果。     

门式起重机广义模块化设计系统的研究与实现

简述了广义模块化设计的基本概念,在此基础上,采用Visual Basic 6.0为编程工具,Access数据库作为数据支持,利用ADO数据库访问技术,以三维CAD软件SolidWorks为平台,建立了门式起重机广义模块化设计系统。该系统可以根据用户的需求信息快速生成门式起重机的设计方案,为企业快速响应用户需求、有效减轻设计工作量提供了有效的工具,具有很强的适应性和灵活性。