变速箱疲劳试验台的研究与应用

主要介绍了变速箱疲劳试验台的组成及技术实现。该试验台能够进行手动、自动两种方式的试验,并且具有对多种类变速箱及分动器进行试验的能力,提高了试验台的通用性能。试验系统通过PLC对变频器的模拟量进行控制,实现对驱动和加载电机的变转速变转矩控制。通过模拟变速箱运行状况对变速箱进行加载,实现工控机对转速、转矩及油温信号等实时数据的采集、处理、显示和存储,并进行故障报警。该系统可实现对变速箱综合性能的检测,保障变速箱质量。     

某新型变速器在线交检试验台的关键技术研究

目前国内针对变速箱在线交检试验台的研究很少,且生产的变速箱在线交检试验台存在设备体积过大,工作噪声大以及检测不同变速箱产品时需要手工换型等诸多问题。针对变速箱在线交检试验台存在的诸多问题,对试验台结构优化及噪声控制、实车离合器的选择、自动化实现以及主轴箱对接精度等关键问题进行重点研究,研制出具有体积小、自动化程度高、运行稳定的新型变速箱在线交检试验台。试验结果表明,研制出的设备能良好地满足使用要求。     

面向变速箱装配过程的在线质量控制方法研究

为提高变速箱装配精度和装配质量稳定性,提出了变速箱装配过程在线质量控制方法。建立了变速箱装配过程在线质量控制模型,通过质量特性数据短期预测、预测质量异常模式诊断和工序质量在线调整实现在线控制的目的。以某汽车企业变速箱装配过程为例,验证了该方法的可行性和有效性。     

基于BP神经网络的汽车变速箱试验台开发与试验研究

研制了一种通用型的变速箱在线检测试验台,该试验台利用工控机控制机械臂实现变速器的自动换挡。系统利用BP神经网络算法建立数据分析模型,通过梯度下降法完成神经网络训练,该网络可成功判别变速箱的优劣。利用建立好的专家系统解决换挡策略的非线性问题,可以准确的判断挡位参数。该试验台可进行疲劳测试、传动效率测试等多个测试项目,具有可靠性好、智能化高的特点,在变速箱自动检测与故障诊断方面有很好的应用价值。     

变速箱变角度测试系统

介绍了一种新型变速箱测试系统,该系统能够使变速箱在空间位置成一定的姿态,模拟变速箱在上坡、下坡、斜坡等不同工况的状态,实现变速箱在各个工况下进行不同挡位的换挡与跑合试验,从而测试出变速箱的扭矩、转速、温度、油温等物理量,用以评价变速箱的性能以及质量。     

汽车变速箱齿轮系统噪声计算方法的研究

针对汽车变速箱齿轮系统工作时的噪声问题,提出了一种定量计算变速箱齿轮系统噪声的方法,求解了该系统的振动方程,并利用Kato方程量化了变速箱齿轮系统的噪声主要来源,重点研究了在不同声源辐射模型下变速箱齿轮系统噪声的声功率大小。试验证明,该方法可较准确地对变速箱齿轮系统所产生振动噪声进行定量计算,为变速箱齿轮系统的降噪及优化设计提供了依据。     

Windows环境下的汽车变速箱状态监测与故障诊断系统

汽车变速箱总成台架疲劳寿命试验周期长，试验过程中故障种类多，而且故障的发生具有很大的随机性，这些给试验人员带来极大困难。我们研制的汽车变速箱状态监测与故障诊断系统可在线实时监测试验中的变速箱状态，能诊断出齿轮断齿、齿根裂纹、齿轮点蚀、轴承点蚀及轴承保持架损坏等故障。自１９９１年以来，该系统先后对多种型号的变速箱试验成功地实施了监测和诊断，并于１９９４年１月通过了中国汽车工业总公司组织的鉴定。文中对该系统的功能进行了说明，并给出了试验结果。汽车变速箱状态监测与故障诊断具有多任务的特点，例如试验人员常常在临测时想切换到其它应用程序察看变速箱结构、计算各特征频率等，同时又希望不影响正常的监测和屏幕窗口的内容。考虑到Ｗｉｎｄｏｗｓ已提供了一种多任务、基于图形的窗口环境，而且Ｗｉｎｄｏｗｓ编写的应用程序具有一致的外观和命令结构，比传统的ＤＯＳ程序更加易学易用。因此我们最新开发出Ｗｉｎｄｏｗｓ环境下的汽车变速箱状态监测与故障诊断系统，以便于该系统的推广和应用。文中详细讨论了该系统Ｗｉｎｄｏｗｓ新版本的特点和功能。     

汽车变速箱在线加载试验台的研究与设计

设计了一款汽车变速箱在线加载试验台,通过静态换挡试验、空载检验、倒挡检验、正向加载检验、反向加载检验等试验内容,对变速箱总成工作运行状况进行试验,对各关键组成部件工作状况和性能进行检测;检验手动变速箱换挡动作时序及各种因素对变速箱换挡时的影响,用于控制和测量变速箱的转速、转矩、功率、传动效率、温度等各种参数。动力系统的驱动、加载电机采用单独变频器驱动,驱动部分和加载部分组成电功率闭环,加载电机将产生的电能回馈到直流母线乃至电网,实现电能循环,达到较好的节能效果。     

盾构在线监测系统研究

为了解决现有盾构状态监测技术不能实现对设备进行连续、全面的在线监测问题,以盾构刀盘驱动系统、液压系统作为研究对象,开发盾构及关键部件在线监测系统,实现了对整个盾构设备的实时在线监测。对在线监测系统及其部件进行工厂试验、校准、在线监测数据分析,结果表明该系统能够在盾构机上良好运转,并完成所有功能,能够实现数据采集分析、故障提醒、短信提示、远程监控和报表生成等功能。     

货车变速箱运行故障在线振动诊断系统设计与研究

基于货车变速箱运行故障在线振动诊断系统设计可行性的分析,针对货车变速箱运行故障给出在线振动诊断方法,并采用Lab VIEW软件建立齿轮箱故障诊断系统,以期提高诊断结果的准确性。     

汽车主减速器总成在线检测系统研究

主要介绍了以阶次分析为核心的主减速器总成在线检测系统的组成及技术实现。系统作为主减速器柔性装配线的最后一道工序,以阶次分析为核心,实现对转速、转矩及振动信号等实时数据的采集、处理、显示和存储。该系统可以实现对多种减速器总成的综合性能的检测,并可以通过预先设定的评判策略对产品性能做出评测。     

智能可重构汽车变速器装配生产线制造系统研究

围绕汽车变速器产品族装配线制造系统的柔性与重构问题,应用面向生产线重构的产品族装配工艺规划与重构装配线设计集成方法,提出可重构装配线的“主干线”设计思想。在对产品族基于功能实体识别的工艺规划基础上设计出“主干线”的柔性结构及系统的可重构实现机理。最后应用多智能制造思想构建了重构装配线的智能体系结构。该方法为提高实际装配线制造系统的柔性提供了有效技术手段。     

一种变速器输入轴及主轴总成合件翻转装置的设计及应用

引进的轻型变速器装配线主要是针对HW50508双中间轴变速器而设计的,同时也考虑了HW35505TCL变速器的装配。然而,线体设计没有考虑装配变速器HW35505TCL时需翻转输入轴及主轴总成合件。阐述了输入轴及主轴总成合件翻转装置的设计及应用。     

01M-EPL型自动变速箱前油泵处泄露的分析及传动优化研究

01M型自动变速箱拆装及性能检测项目是全国技能职业院校技能竞赛广东省选拔赛的比赛项目之一。针对比赛训练过程中某01M-EPL型自动变速箱前油泵泄露的现象,分析其原因,找到解决问题的方法,指出自动变速器装配工艺流程及与前向动力的匹配是影响前部滤油问题的主要因素,通过研究01M-EPL的传动效率,优化其参数,解决多次拆卸再装配而导致的传动效率下降的问题,提高自动变速器与前向动力匹配性能,消除泄露ATF的隐患。     

柴油机虚拟装配的研究

虚拟装配是近几年来出现的先进制造技术,它是在虚拟环境中,利用虚拟现实技术将设计的柴油机整机或部件三维模型进行预装配,在满足产品性能与功能的条件下,通过分析、评价、规划、仿真等改进产品的设计和装配结构,实现产品可装配性和经济性。本文主要介绍虚拟装配研究的现状、柴油机虚拟装配系统的总体结构及柴油机虚拟装配的关键技术。柴油机虚拟装配的关键技术包括虚拟装配建模技术、虚拟装配仿真技术、虚拟装配控制技术和虚拟装配支撑技术等。     

一种变速器传动总成拼吊装置的设计

为了降低工人的劳动强度、提高变速器装配生产效率，结合变速器装配现场的实际问题，设计了一种变速器传动总成拼吊装置。介绍了拼吊装置的组成结构，以及气动系统的设计过程，总结了设计时应该注意的问题。     

汽车自动挡变速箱换挡离合器装配系统的研发

根据汽车自动变速箱换挡离合器的结构和工艺特点,及生产信息化、网络化和多品种共线柔性化生产的要求,针对汽车自动变速箱换挡离合器的装配和检测,开发出一种具有环形结构的装配系统,并介绍了系统的功能和组成,探讨了该系统的控制方法。该系统已经进入实际应用,可较好地完成换挡离合器的装配和性能检测以及测试后的数据参数存储和分析。     

悬式绝缘子自动胶装机

盘型悬式绝缘子自动胶装机的设计包括机械系统设计、气压传动控制设计。基于盘型悬式绝缘子产品胶装装配质量的要求,采用单工位、平开气手指、气体振动器组合胶装装配方案。对各部技术细节及指标进行了进一步论证和结构确定。胶装机电气控制系统采用可编程逻辑控制器。     

车用液力缓速器布置方式分类与特点分析

对液力缓速器在车辆传动系统中的常见布置方式进行总结，并结合液力缓速器相对于变速机构前置、中置与后置型，针对结构特点、制动特性、拆装维护性等方面进行不同布置方式优缺点的分析比较。基于某型双循环圆液力缓速器，研究了液力缓速器前置与后置型对制动特性的影响。仿真结果分析表明，后置型液力缓速器具有良好的制动特性，前置型液力缓速器低挡位输出制动转矩优于后置型，其整车低速制动特性也优于后置工况。     

基于转子动力学及振动传递路径的轴向柱塞泵振动研究

基于转子动力学及振动传递路径理论,提出一种研究高速高压轴向柱塞泵振动产生及传递的新思路。以轴向柱塞泵旋转组件、联轴器及电机旋转组件为对象,构建泵-电机组转子系统,采用转子动力学和复杂机械系统振动传递理论研究转子系统动力学行为及声振特性演化规律。主要研究内容有：泵-电机组干转子系统动力学建模及其动力学行为分析;间隙环流作用下泵-电机组湿转子系统动力学行为分析;轴向柱塞泵机械多维振动传递机理及声振特性传播分析。预期获得的研究成果,将为揭示高速高压轴向柱塞泵振动机理,实现精准振动控制奠定理论和技术基础。