粉煤灰生物填料在污水接触氧化处理中的应用研究

本文讨论了改性粉煤灰加气混凝土作为接触氧化生物填料在污水处理中的应用。叙述了该填料的吸附和接触氧化机理；研究了该填料的用量、曝气时间及曝气方式对污染物去除的影响；并与聚乙烯填料和粉状粉煤灰进行了比较；分析了改性粉煤灰加气混凝土填料在污水中曝气前后晶体结构的变化情况。     

降低继电器接触电阻的方法研究

基于继电器接触电阻的接触原理,研究了影响接触电阻的各种因素,以及降低接触电阻的方法。采用大电流压降法,对继电器触头通以大电流,在焦耳热的作用下使触头膜电阻受热软化,从而降低接触电阻。选取机车继电器模块进行实验,理论结合实验,验证了大电流压降法降低接触电阻的可行性和正确性。     

生物微电解——高效接触氧化工艺处理印染废水

采用生物微电解与高效接触氧化工艺相结合，对印染废水进行了处理。该技术工艺简单、挂膜好，处理效果稳定，同时不需加入混凝剂等化学药剂，污泥产量小，处理成本低。     

构架三种常用疲劳强度校核方法对比研究

对比分析转向架构架三种常用疲劳强度校核方法的差异。分别采用铁路标准中规定的载荷谱、多刚体系统动力学仿真(Multiple rigid body system dynamic simulation,MRBSDS)技术获取的载荷谱和线路动应力测试应力谱等三种方法对某型地铁拖车转向架构架进行疲劳强度校核。通过准静态叠加法将载荷谱转换为应力谱,准静态叠加法中给出应力响应因子(Stress response factor,SRF)的定义,方便载荷谱和应力谱之间的转换。对比方法是将三种方法获取的应力谱线性外推至100万km进行疲劳等效应力计算。计算结果表明,与线路试验相比,利用标准中规定的载荷谱进行疲劳强度校核略偏保守,MRBSDS方法获取的载荷谱无法准确预测疲劳寿命。应力谱频域分析发现,MRBSDS方法计算疲劳载荷谱应朝采用真实且含有高频信号的线路谱和刚柔耦合模型方向发展。     

铝合金材质硬质阳极氧化工艺方法的应用分析

以硬质阳极氧化工艺方法改善铝合金材料表面性能为目的,首先概述了硬质阳极氧化工艺的发展概况,然后比较详细地分析了铝合金硬质阳极氧化膜的结构成分、特点、封闭后处理;最后研究了铝合金材质在硬质阳极氧化时的需考虑的影响因素、工艺要求和性能要求,并以铝合金液压阀岛的零件为例对其进行硬质阳极氧化的工艺分析,得出了具体的硬质阳极氧化的工艺流程,这对铝合金材质的其它零件应用硬质阳极氧化工艺方法提供了有意义的参考价值。     

测量小钻头硬度三种方法的对比

<正> 由于钻头的使用寿命与硬度密切相关,因此无论热处理钻头的中间序检、成品检验,还是钻头断裂分析,都离不开硬度的测量。直径较大的钻头可通过机加工磨出一平面,直接进行硬度测量。而直径较小的钻头不能使用此种方法,需要将小钻头固定磨制后方可进行硬度溺量。试验工作选择了φ0.6mm、φ1.0mm的小钻头为代表,将其上夹具、镶嵌及胶粘后,分别进行硬度测量,并对三种方法进行比较,找出准确、简便的方法,对生产具有一定的实际意义。     

三种熔炼铸造工艺的对比研究

本文对冲天炉、电炉和短流程熔炼铸造工艺做了简要介绍,并且通过具体数据从投资、节能、环保等方面做了对比分析,铸造短流程在成本、节能和环保方面具有独特优势。     

格子Boltzmann方法三种边界格式的对比分析

采用格子Boltzmann方法(Lattice Boltzmann Method-LBM)对二维顶盖驱动方腔流动进行数值模拟。在计算中分别使用半步长反弹、非平衡反弹、以及非平衡外推三种边界处理格式,并得到了不同格式对应的流线分布,流函数最小值、涡心坐标、几何中心线速度分布等。通过将所得结果与基准解进行比较,就三种边界格式的计算效率,计算精度、以及计算稳定性等方面进行了讨论和分析,为LBM计算中边界格式的选择提供了有益的参考。     

圆柱滚子轴承的极限偏斜角判定方法研究

提出一种判定全膜弹流润滑下圆柱滚子轴承滚子极限偏斜角的方法。以NU206E圆柱滚子轴承为研究对象,建立偏斜状态下的有限长线接触弹流润滑模型,通过拟合偏斜角与最小油膜厚度的关系曲线,结合膜厚比公式,探究全膜弹流润滑下的滚子极限偏斜角。结果表明：当滚子偏斜后,滚子与滚道间的油膜压力和油膜厚度分布不再关于Y=0截面对称,而是一端油膜压力增大、油膜厚度减小,另一端相反,并且压力的变化更为明显,引起了接触压力集中的现象;随滚子偏斜角的增大,最小油膜厚度减小,压力集中于一端的现象越加明显;当滚子偏斜角大于极限偏斜角时,轴承不再处于全膜弹流润滑状态,润滑效果变差。研究成果可为偏斜状态下轴承润滑状态的判断提供参考。     

不锈钢气体氮化的难点及其解决方法

对不锈钢气体氮化时如何去除氧化膜进行了试验,找出了一种可行有效的工艺方法.     

航空发动机气膜浮环密封上浮性能研究

为研究气膜浮环的上浮性能,针对航空发动机主轴承箱的气膜浮环密封系统,建立浮环的有限元模型并提出一种上浮转速的计算方法。采用Ansys建立密封组件的有限元模型,提取浮环与跑道的径向变形,得到浮环密封的动态间隙。采用Fluent建立浮环密封偏心气膜模型,提出浮环上浮转速与泄漏率的计算流程。在先增压至工作压力再增速和先增速到工作转速再增压2种操作条件下分析各结构参数、操作参数对浮环上浮转速的影响,并搭建试验台进行试验验证。结果表明:低压差下气膜浮环的泄漏率与偏心率呈近似二次关系,上浮力随偏心率增大而增大但会有一个畸变过程;在保证密封性能的前提下工程设计时应选取较小的波簧弹力,较大的节流长度。不同的操作方式下各密封参数对气膜浮环上浮性能的影响呈现很大的差异性,综合来说先增速后增压时上浮性能较好,有条件时开车前应先进行上浮性能的分析再选择操作条件施加的顺序。     

新型三环减速器油膜浮动均载机理的研究及应用

介绍了新型两级三环减速器的结构和工作原理 ,分析了减速器油膜浮动装置油膜浮动的均载原理及在两级三环减速器中的作用 ,样机动态应力试验表明 ,油膜浮动能提高减速器的均载效果 ,这为改善三环减速器的工作性能提供了有效手段     

考虑激振模态的挤压膜悬浮导轨特性分析

挤压膜的膜厚数量级是微米级,当选用较薄的盘激振挤压膜时,激振盘振幅也可能达到或超过微米级,振型对膜厚的影响不能忽略。通过对激振盘振型的最小二乘拟合,得到激振盘的振动方程,从而得到在某频段强迫振动下膜厚方程的表达式。将激振振型与平均膜厚叠加,得到气膜的膜厚方程,然后通过数值方法来求解非线性雷诺方程,进而得出激振振型对气膜压力分布的影响。计算结果表明激振振型和膜厚数量级相同时,振型对压力分布有很大的影响,通过对此模型的分析,可确定激振盘的材料、几何尺寸和促动器的激振频率。     

基于电参数的AZ91D镁合金微弧氧化膜层厚度分析研究

根据镁合金微弧氧化微区电弧放电机理、微弧氧化的三个阶段理论,并根据实验中出现的,保持电压恒定时,在微弧氧化处理初期电流不断下降,后期电流保持稳定或微升这一现象,拟合出负载阻抗随时间变化的三次方程,从而实现了在实验过程中的膜层厚度监测,具有一定的工程应用价值.     

火电厂锅炉补给水处理系统问题分析

从化学预处理、除盐制水设备方面出发,对影响离子交换树脂再生酸、碱消耗的各种因素进行分析,针对防止和减少离子交换树脂污染问题,提出采用新型弹性满室固定床离子交换器等措施,来提高离子交换树脂工作交换容量,降低再生酸、碱消耗量。     

滑动轴承支承Jeffcott转子的油膜稳定性研究

通过对无限长圆轴承支承的立式Ｊｅｆｆｏｃｔｔ转子系统的油膜稳定性研究，发现其油膜失稳区有上限，在其之上存在一个稳定工作区（上稳定区），由此，提出了一种新方法来解决油膜稳定性问题，即让转子在失稳区上方的上稳定区工作。还推荐了一些提高稳定性的措施。     

单色光干涉面接触润滑膜厚在线测量

提出了滑块-玻璃盘形成的面接触润滑油膜厚度光干涉在线测量方法。以单色激光为光源,根据油膜厚度变化引起平行干涉条纹平移的物理特征,基于光流和动态时间规整技术构造复合算法,测量干涉图像相邻帧空间域上一维光强曲线的位移,从而得到相邻帧之间的油膜厚度差。从零速度开始记录每一帧干涉图像对应的膜厚变化,实时计算出当前帧对应的膜厚,实现了膜厚的在线测量。当前算法的测量结果与离线膜厚测量结果进行了对比,验证了该系统的测量准确性。进行了阶跃载荷、匀加速及匀减速工况下的膜厚测量,揭示了膜厚变化规律。     

物化法处理回用城市生活污水的研究

采用物化法对某小区生活污水进行处理。通过大量试验筛选了适用于该污水的复配混凝剂并对关键步骤Fenton氧化进行了条件优化,实验结果表明:Fenton氧化的最佳反应条件为:pH4,反应时间80min,过氧化氢的加入量0.1%(体积分数),催化剂采用FeSO4和Fe2(SO4)3,催化剂加量为0.2g/L。经过后续工艺处理,污水水质达到城市污水再生利用城市杂用水水质(B/T18920-2002)标准。     

高温水源热泵回收锅炉水膜除尘污水中余热方案及运行控制策略的探讨

利用高温水源热泵设备可回收锅炉等能量转化设备产生大量的低温余热,提高其温度用于直接供热。本文对此进行了分析,提出了技术方案,并对热泵余热回收利用系统的运行策略进行了深入的探讨。     

MRF模型模拟三出口离心风机的研究

本文用FLUENT中MRF模型模拟叶轮和蜗壳在不同装配角度下的三出口离心风机。通过比较其内部流场和相应的气动性能参数,得到如下结论：当装配角度一定时,三个出口的流量并不相等并且差别较大;随着装配角度的变化,单个出口的流量呈周期性变化,周期为一个叶道所占的角度;在一个周期内,将单个出口的流量求平均值可以得到单个出口的精确流量;随着装配角度的变化,叶轮出口处的速度流向和蜗壳出口之间的相对角度的变化是导致出口流量发生变化的原因。