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《机械工程与自动化》2020,(3)
北京地铁票改二期工程中,地铁13号线的闸机因设备老旧,与现有大部分模块接口不兼容,无法实现新的路网统一读写器功能,因此需要进行整体改造。通过研究原有闸机、勘察现场闸机阵列布局及分析改造难点,提出符合票改二期工程自动售检票系统技术要求的闸机改造方案,并介绍了改造后闸机的设计特点以及改造中的难点及解决方案。 相似文献
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随着人工智能技术的迅猛发展,出入口控制系统(ACS)迎来新一轮的技术变革。根据人工智能双目视觉闸机的技术背景、应用结构,结合行业数据,对其可靠性指标的计算方法进行了分析和论证。 相似文献
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《机电一体化》2006,12(2):4-4
概述
近年来,随着经济的快速发展,作为城市交通建设中重要的组成部分——轨道交通建设也得到很好的发展。大家都认为,城市轨道交通是一种安全、舒适、快捷、准时、环保的大能力客运交通工具,其中,自动售检票(AFC)系统是其中最为重要的组成部分,是体现和衡量轨道交通信息化水平的重要标志。自动售检票(AFC)系统是指实现行业自动收费、A动结算、自动分帐的一整套解决方案,其中自动检票闸机是整个系统的关键控制部分。自动检票闸机可为车站、码头、地铁等客流较大的出入口提供自动榆票,这是一个快速、简便、安全可靠的手段。自动检票机按功能可分为进口和出口检票机两种。根据用户要求以及使用场合自动检票机的阻挡装置可分为启门式和杆式。 相似文献
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《机械制造与自动化》2016,(2):225-227
从工程应用角度出发,对闸机拍打门控制系统的智能通行识别技术做了深入的分析和研究,在通道的两边分别安装对射式红外传感器,采集通道内目标的通行状态,用matlab进行仿真,将人体识别算法与步态识别算法相结合,进一步提高识别正确率。实验结果表明,该识别方法有效可靠。 相似文献
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为了降低因为乘客危险行为导致的自动扶梯安全事故/伤人事件,基于三维视觉和人工智能技术,提出了一种自动扶梯乘客危险行为识别和预警技术,并详细介绍了该系统主要硬件和现场布置方案.为了对该系统进行科学评价,还提出了准确率、查全率、误报率、响应时间等综合性能评价指标,并分别在实际现场和实验室模拟条件下对该系统进行了大量的测试,测试结果表明,所构建的系统在不同光照、不同客流强度环境下,均能有效识别自动扶梯乘客携带婴儿车、摔倒、逆行、出入口逗留、出入口拥堵、探头等多种危险行为. 相似文献
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鲍卫兵 《工业仪表与自动化装置》2010,(4):40-43
出入口车辆智能管理系统在车库、停车场、住宅小区出入口等场所的应用越来越普遍,如何设计出实用性、可靠性、先进性的管理系统变得十分必要。因此提出一种住宅小区出入口车辆管理系统,该系统以汽车牌照作为识别的依据,无需IC卡,无需在每辆车上安装电子标签、条形码或无线电发送装置。文中介绍系统的组成和工作原理,分析了系统的软硬件设计,给出具体实验结果。结果表明:该系统有可扩展性强、响应时间短和识别精度高等特点。 相似文献
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活塞风通过隧道和出入口引起地铁环境的变化,是地铁能耗的重要影响因素,在过渡季节和冬季充分利用活塞风是实现地铁通风系统进一步节能的有效措施。风口屏蔽门系统可有效利用活塞风,因其兼具安全、舒适的特点,较之传统的半高安全门系统和屏蔽门系统具有许多优点,重点探讨活塞风对地铁环境的影响规律、活塞风的有效利用对地铁通风空调系统能耗的影响和带风口屏蔽门系统在北方城市的适用性。 相似文献
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随着干线铁路动车组的国产化和城市轨道交通建设的进行,国家对动车组技术的研究、对制造部门动车组系统的技术支持、对运用部门人员培训等工作提出了迫切的要求,而对动车组系统中的关键技术一制动技术进行理论联系实际的研究就是当前重要的任务之一。本文结合日本动车组CRH2对动车组制动方式、制动系统组成、指令及原理等进行了探讨研究,希望能达到抛砖引玉的效果。 相似文献
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无速度传感器直接转矩控制在数控机床中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
张建国 《机电产品开发与创新》2011,24(2):170-172
提出一种采用神经网络无速度传感器直接转矩控制在数控机床调速系统的应用方案,实现数控机床调速系统的高速精密控制,使系统具有更强的鲁棒性和容错性.使数控机床实现了快速、精密的速度控制.结果表明,该系统具有较好的具有良好的调速性能. 相似文献
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张建国 《机电产品开发与创新》2010,23(6):165-167
提出一种采用神经网络参考模型自适应控制在数控机床伺服系统的应用方案,实现数控机床伺服系统的自适应控制,使系统具有更强的鲁棒性和容错性。使数控机床实现了快速、精密的位置控制。仿真结果表明,该系统具有较好的鲁棒性和抗干扰性及跟踪性能。 相似文献
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鉴于地铁列车运行具有快启快停、小曲线、大坡道等特点,研究其运行加减速度对分析列车参数及动力学特征有重要意义.介绍了基于无线方式的加减速度动态采集系统工作原理及构成,分析了采集系统的硬件及软件流程.通过实测地铁列车15个车站的运行案例,分析得到加减速度变化范围、交替频次、周期特点等相关特征,为列车运行参数及动力学参数优化调整提供参考. 相似文献