大模数蜗杆铣刀专用机床的研制

阐述了大模数蜗杆铣刀专用机床的关键技术方案、主要结构、主要技术指标以及设备的技术创新点.     

螺杆压缩机壳体的设计优化

产品开发阶段,应用ANSYS和SYSNOISE软件对压缩机壳体进行分析和优化设计,可有效地控制振动、减小噪声辐射,并提高运行可靠性。本文介绍了某型号螺杆压缩机开发过程中,铸件壳体结构的强度、刚度、动态响应和声辐射的仿真分析及优化设计方法。     

一种带升降的钢水浇铸车

由于传统浇铸车只能水平横移,在浇注不同型号钢模时,难以应对中铸管高度的变化,因此研发了带升降的钢水浇铸车。介绍了带升降的钢水浇铸车的主要结构和工作原理。     

大型立车工作站底座的分离式结构

在一般中小型立式车床中,工作台底座较小,铸造及加工精度较容易保证,工作台主轴系统及导轨的形状精度和相对位置精度都由机加工设备精度保证,工作台底座都采用整体形式。但是在大型立车设计中,整体式工作台底座带来的问题就比较多,如大型铸件的铸造问题、加工精度问...     

一种并行共焦显微镜的设计与研制

并行共焦显微镜是一种综合了光学、机械、电子、计算机及数字图像处理等技术,具有较高的横向和纵向分辨力的新颖三维表面无损检测仪器.为了保证其装配调节方便,在关键部件的结构设计上采用了微调结构,主要介绍了并行共焦显微镜的光学系统、物镜组设计、关键部件的微调结构设计及结构组成。     

刍议大型立车的造型设计

本文通过对ＣＨ５１２０型立式车削中心和ＣＲ５１１６Ｄ型立式车削柔性加工单元的整体布局、零件形体构成及整机色彩与装饰的具体分析，从造型角度论述了大型立车的外观形式的整体统一。     

自制5m立车的技术改造

加工直径≥φ3000mm的立式车床在机械加工中占据着特殊位置.针对自制5m立车,结合检修对设备存在的工作台承载能力不足、减速箱结构、润滑回油方式及爪座等缺陷,进行技术改造.使设备的性能得以完善和提升.同时,提出增加左侧立刀架机构等进一步完善措施.     

梳齿弯形工具的设计

汽轮发电机的梳齿是用长条形的铜板弯成圆形的,齿在装入到挡油盖中时,与大轴的间隙能密封挡油,梳齿的材质是2 m m厚的铜板,前面很尖,只有0.3 m m,宽度为10 m m,长度根据直径不同,下料尺寸也不同,一般都在1m左右,为此设计了一套梳齿弯形工具,能弯出不同直径尺寸的梳齿,通用性强(在设计的过程中考虑到两个不同直径的梳齿弯形时,不会发生干涉),利用此工具按图样要求完成了梳齿弯形的装配要求。     

一种穿梭车升降结构的机械设计

现代化物流中穿梭小车是常用的运输工具。在此基础上对几种穿梭小车的升降结构进行了分析研究,提出了一种将电机、减速装置与螺旋传导一体化集成的新型穿梭车升降结构。对升降结构的工作原理进行了阐述,根据技术指标,计算出升降机构主要部件的尺寸。校核了丝杠螺母机构的自锁性能和稳定性,对丝杠、螺纹的强度进行了校核。设计出了满足机构要求的丝杠螺母机构,为升降机构的定型设计提供了参考。     

DY720Y型管道阀体加工工艺改进与中口法兰车夹具设计

介绍DY720Y型管道阀体中口法兰原来的加工方法和存在问题,提出新的加工方案,并详细介绍新加工方法时中口法兰的车夹具的结构和技术要求.     

一种立式车床车削螺纹的装置

设计了一种C5240立车上使用的车螺纹装置。介绍了其设计思路、安装方法及调整方法,实现了便于安装、调整和拆卸的目的。     

数控立车非抬刀式电动转位刀台设计

介绍一种新颖非抬刀式电动转位刀台的结构,原理及结构设计计算,对机床的数控化具有重要意义。     

大型立车高效切削加工刀具方案的设计与分析

文中通过对大型制造企业大型立车切削现状及加工产品特点的分析,以及传统切削刀具与涂层硬质合金刀具的各项指标的分析,确定了大型立车高效加工切削技术的应用方法,从而为大型立车设计了高效的刀具方案,并以一个应用试点为实例,从切削效率、加工质量及成本消耗等各个方面对高效刀具方案进行了分析。     

C5225立式车床刀架系统的数控化改造

针对普通立式车床的不足之处，在保留右刀架机械结构和操作功能不变的基础上对C5225立式车床的左刀架进给系统进行了数控化改造。左刀架采用滚珠丝杠、伺服电机和一级齿轮减速，并利用SINUMERIK 802D数控系统的半闭环控制实现左刀架的X轴和Z轴联动控制，机床改造后，扩大了加工范围，提高了生产效率和加工精度。     

DKZ2100立式车床走刀箱蜗杆蜗轮的改造

DKZ2100立式车床是由德国进口设备,从1955年使用至今,属于超龄设备.走刀箱中蜗轮磨损严重,不能正常工作.鉴于以上原因,决定对其进行维修,并更换蜗轮.     

90°竖式机械夹固外圆车刀

介绍了90°竖式机械夹固外圆车刀的结构原理、几何角度及其应用效果。     

准确测算数控车削刀尖圆弧半径

车削对刀时总是以刀尖圆弧上在X、Z方向相应的最凸出点为准，而实际切削点却是刀尖圆弧上与被加工表面相切的那一点，它会随锥面半锥角。值的变化而变化，并由此造成实际加工锥面对编程锥面的偏移。按照测量工艺与数控系统、加工对象相结合采取的对策，在工件上加工出一个锥面及辅助面，只要测量出有关尺寸，即可准确计算出车刀刀尖圆弧半径值，并进行了相应的论证。     

数控车削工序的设计

介绍数控车削加工工序设计的内容、步骤和方法。这对于合理地编制数控车削程序、提高零件的加工质量和生产效率，具有一定的实用意义。     

曲轴旋风车床拐径支承装置的设计与应用

解决了曲轴拐径切削加工过程中切削不稳定的技术难题,通过增加支承装置,提高了拐径的支承刚性及零件加工精度,提高了零件加工合格率。     

双刀立式车床开放式数控系统设计

介绍了双刀立式车床的结构及原理,并提出了一种基于运动控制卡的车床开放式数控系统设计方案,同时对整个数控系统的模块化软硬件设计过程进行了阐述,设计出了具有良好互换性,各模块可独立开发、独立维护的开放式数控系统。