传动链片热处理工艺改进

介绍了20CrMnTi钢制造的传动链片、传动链销常用的传统热处理工艺,以及改进后既能节约能源又能提高使用寿命的新工艺。结果表明,传动链片、传动链销采用淬火-回火工艺,可以提高心部硬度和拉力负载极限,获得需要的板条状马氏体组织,且大幅度节能降耗。     

提高5CrMnMo锻模热疲劳抗力的热处理工艺改进

本文对５ＣｒＭｎＭｏ钢制作的支座热锻模产生热疲劳的原因进行了粗浅的分析，并对其热处理工艺进行了改进；适当提高了淬火加热温度和回火时的３００℃等温处理，使表层得到板条状马氏体组织，心部得到下贝氏体组织，从而提高了５ＣｒＭｎＭｏ支座模具的使用寿命。     

不同预备热处理对淬火工艺的影响

为了改善切削加工性能、消除内应力、改善组织、为最终热处理作好组织准备,许多零件,特别是锻造成形零件都要进行预备热处理。生产中最广泛应用的预备热处理是退火和调质。随着热处理理论的发展,又出现了一些新的淬火工艺,这些新工艺强韧化的效果与原始组织关系密切。本文分析了近十多年来发展的淬火新工艺及其对原始组织的要求,提出了预备热处理的改进意见。 1.淬火新工艺及其对原始组织的要求 (1)板条马氏体强韧化对原始组织的要求 钢铁材料淬火后最常见的是板条状和片状马氏体,板条状马氏体的塑性和韧性比片状马氏体好,所以淬     

提高5CrMnMo锻模热疲劳抗力的热处理工艺改进

本文对５ＣｒＭｎＭｏ钢制作的支座热锻模产生热疲劳的原因进行了粗浅的分析，并对其热处理工艺进行了改进；适当提高了淬火加热温度和回火时的３００℃等温处理，使表层得一板条状马氏体组织，心部得到下贝氏体组织，从而提高了５ＣｒＭｎＭｐｏ支座模具的使用寿命。     

热处理对钢复合板材微观组织与力学行为的影响研究

应用热轧复合工艺制备表层为孪生诱发塑性钢,中心层为无间隙原子钢的三层复合板材,对复合板材进行不同条件热处理,研究热处理工艺对孪生诱发塑性钢/无间隙原子钢复合板材微观组织与力学行为的影响。研究结果表明,热处理工艺会影响复合板材接合界面附近单元层材料的相变过程,进而影响复合板材内部微观组织和显微硬度的分布。在复合板材接合界面附近的孪生诱发塑性钢一侧,热处理工艺促进材料的奥氏体亚稳化和ε马氏体相变,进而提高材料的显微硬度。在复合板材接合界面附近的无间隙原子钢一侧,热处理工艺使细晶区晶粒尺寸进一步细化,细晶区的微观组织及显微硬度与热处理冷却方式密切相关。复合板材接合界面区域的显微硬度高于两侧单元层材料的显微硬度。     

空调机阀板的激光热处理

上海空调机厂生产的空调机HO62阀板是空调机全封闭压缩机的关键零件之一。该零件毛坯采用低碳钢冲压而成,仅需局部表面(阀线)硬化,硬化层对金相组织及硬度梯度要求较高,并要求热处理后变形小,表面光洁,采用常规热处理工艺难以解决。本文总结了激光处理(?)线的研究结果,表明:20钢(退火态)基体的空调机阀板阀线表面经激光处理后的有效硬化层深可达0.47毫米,该硬化层深内显微硬度为HV_(100) 463.6～420.4(～HRC44～47),金相法及无损探伤均表明激光硬化层内无裂纹。激光硬化层的组织主要是板条马氏体;与基体交界的过渡层组织为细马氏体+细片状珠光体+铁素体的混合组织;基体组织为珠光体+铁素体。选择适当的对搭接激光扫描工艺可使搭按回火影响区表层硬度下降到仍在空调机阀板热处理技术要求范围内(HRC 40～42.2)。     

形变热处理对SAVE12马氏体耐热钢组织与性能的影响

通过进行650℃大变形轧制和回火处理,制备出纳米级析出相强化的SAVE 12马氏体耐热钢,研究了形变热处理对SAVE 12钢的组织和性能的影响。结果表明,经形变热处理后的SAVE 12马氏体耐热钢的基体组织显著细化,基体组织中形成了大量细小弥散分布的纳米级M23C6型和MX型析出相。力学性能测试结果表明,形变热处理后,SAVE 12钢的室温及高温拉伸强度和蠕变性能明显得到提高。     

65Mn钢割草机刀片的激光表面热处理

针对割草机刀片薄而易变形的特点和抗磨损要求,开展激光表面热处理研究。应用正交试验优化的最佳工艺参数对淬火+中温回火的65Mn钢割草机刀片进行激光表面热处理,通过扫描电镜、显微硬度计和摩擦磨损试验机组织性能分析,结果表明:刀片表面硬化层由相变硬化区和热影响区构成,硬化区是隐针马氏体组织,硬度在HRC56~61之间;热影响区为板条状马氏体和针状马氏体混合组织,硬度在HRC50~56之间;由表面到心部硬度梯度良好,耐磨性比未经表面热处理的刀片试样提高2倍以上。实际割草比较,激光表面热处理刀片的耐磨性提高显著。     

K11C64A材料叶片锻件热处理工艺

首次采购日本某公司动叶片材料K11C64A,并试生产成品叶片.由于没有该材料成熟的热处理工艺规范,仅从材料的成分和力学性能要求分析,通过生产试制并改进工艺,最终确定淬火 回火的热处理工艺规范,使其力学性能,叶片锻件热处理后的金相组织为典型的板条状马氏体,板条中局部区域存在高密度位错,在晶界和板条中还有一定的点状碳化物.这种组织决定了该材料具有较高的综合力学性能,特别是高温持久性能完全达到使用要求,并已批量生产,效果良好.     

高温形变热处理强化钻头寿命

提高小尺寸(ф3—6mm)高速钢钻头寿命的方法之一,是采用高温形变热处理工艺。[1、2]。利用磨削工艺制造P6M5钢钻头时,采用上述方法可使钻头寿命提高到原来的1.7倍。但是在工具制造方面,高温形变热处理工艺还未得到应有的发展。这是因为高速钢的塑性很低。另外,在不损失钢的热硬性情况下,实现高温形变热处理是很复杂的事情。     

高强度结构钢的形变热处理

本文介绍30CrMnSiNiMoA钢的形变热处理工艺及其性能.该工艺是指高温和中温形变联合进行的形变热处理工艺。高温形变温度为950～1050℃,形变量为80%,中温形变温度为650～680℃,形变量为60%。结果表明30CrMnsiNiMoA钢的抗张强度可提高30～38kgf/mm~2;延伸率几乎不变;冲击韧性略有增加,其典型性能为σ210kgf/mm~2;δ_5～10%;a_k～9.5kg·m/cm~2;HRC≤55,形变后组织为形变贝氏体。     

板条状马氏体钢衬板研制与应用

介绍板条状马氏体钢是一种新型耐磨材料,讲述试验及工业性运行考核过程与结果.板条状马氏体钢衬板使用寿命比ZGMn13衬板提高了一倍以上.     

板条状马氏体钢衬板研制与应用

介绍板条状马氏体钢是一种新型耐磨材料，讲述试验及工业性运行考核过程与结果。板条状马氏体钢衬板使用寿命比ZGMn13衬板提高了一倍以上。     

亚温淬火对25MnV钢显微组织和力学性能的影响

采用正交组合回归设计试验方法研究了不同温度亚温淬火对25MnV钢抗拉强度和硬度的影响,分析了该钢亚温淬火后的组织。结果表明:25MnV钢经亚温淬火后,得到极细的板条状马氏体组织;830℃淬火时,马氏体板条之间分布着条状的铁素体;在810～830℃温度范围内,随淬火温度升高,该钢的强度和硬度升高,830℃亚温淬火的强度、硬度最好。     

板式换热器冷冲压波纹板片热处理工艺研究

板式换热器传热元件是通过油压机冷冲压而成的不锈钢波纹板片,奥氏体不锈钢板片冷冲压后存在残余应力并且易产生形变马氏体组织,耐腐蚀性能下降。对厚度1 mm的321奥氏体不锈钢冷冲压波纹板片进行取样开展热处理试验,研究发现,在1050℃下保温5 min后进行水冷或风冷可以消除残余应力与恢复等轴的奥氏体组织,最后对工业实际开展板片热处理工艺中可能遇到的难题进行探讨。     

齿轮的强韧化处理

本文在新、旧工艺对比试验的基础上,提出了提高钢的强韧化方法。对低合金渗碳钢而言,采用低温短时间加热淬火工艺,可获得板条状马氏体组织,并能得到较高的强度和韧性。从马氏体形态学的观点出发,进一步发挥零件强韧潜力有着重要意义。     

改善Cr12钢不均匀性碳化物分布的热处理工艺研究

通过研究热处理参数对Cr12钢冷作模具使用寿命的影响，提出了Cr12钢锻件等温球化退火→淬火加热过程中充分预热→淬火→回火的热处理新工艺。试验结果表明，经该工艺处理的Cr12钢共晶碳化物形态和分布有了明显改善；最终热处理后获得了均匀的细隐晶回火马氏体和弥散分布的细粒合金碳化物，综合力学性能大大改善，热处理后的拉丝模和冷冲模的使用寿命较常规热处理模具的使用寿命提高了近1倍。     

高强度结构钢复相热处理工艺研究

复相热处理是指在热处理过程中获得一定体积比率复相组织的工艺。国内外一些学者的试验证明 ,一定组织体积比率的复相热处理工艺 ,可以提高钢的强韧性 ,减少产品重量 ,发挥材料潜力。复相热处理工艺研究已从试验室进入生产领域 ,用现有的热处理生产手段 ,制取不同组织体积比率的试样 ,利用力学性能的测试及金相分析手段 ,优选出 4 0ＣｒＮｉＭｏＡ钢的复相热处理工艺。用控制亚温淬火工艺参数的方法可以获得不同组织体积比率的马氏体———铁素体复相组织 ;用控制等温淬火工艺参数的方法可以获得不同组织体积比率的马氏体———贝氏体复相组…     

30Cr3钢形变热处理工艺研究

30Cr3SiNiMoVA(以下简称30Cr3钢)是超高强度合金钢,主要作为某型号发动机壳体(以下简称壳体)材料,传统的工艺方法是壳体先旋压成形,然后整体淬火强化,壳体的最终性能主要靠热处理强化获得。该工艺过程的缺点是壳体经整体淬火后变形较大,尤其对大长径比、薄壁壳体更为突出。通过工艺研究,采用先调质后旋压形变热处理工艺方法,取得了很好的效果,为相似超高强度钢的簿壁细长筒体的精密成型,提供了一种更合理的工艺途径。     

3OCr3钢形变热处理工艺研究

30Cr3SiNiMoVA（以下简称30Cr3钢）是超高强度合金钢,主要作为某型号发动机壳体（以下简称壳体）材料,传统的工艺方法是壳体先旋压成形,然后整体淬火强化,壳体的最终性能主要靠热处理强化获得.该工艺过程的缺点是壳体经整体淬火后变形较大,尤其对大长径比、薄壁壳体更为突出.通过工艺研究,采用先调质后旋压形变热处理工艺方法,取得了很好的效果,为相似超高强度钢的簿壁细长筒体的精密成型,提供了一种更合理的工艺途径.