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近年来,随着高层建筑的大量兴建,大型塔式起重机的高度不断增加,附着装置的使用也越来越多。合理的附着装置对于塔机的安全作业至关重要,因此,建立合理的附着计算模型,寻求简捷而又符合实际的计算方法以得到准确的附着杆内力以及附着点受力,对附着方案设计的刚度,安全性和经济性都很重要。鉴于某些塔机说明书只给出塔身截面所受扭矩和剪力,而没有提供附着杆内力及附着点受力情况(因附着距离、附着点位置不同,受力也不同),本文从实际应用的角度出发,利用计算机对塔机附着杆内力的计算方法加以研究,编制一些小型软件,将计算模… 相似文献
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介绍一种小型塔机用工具式附着杆张卫东(承德市第五建筑公司)1概述我公司购置的QTZ25型塔式起重机是一种固定式塔机,当高度超过25m自由高度时,需要使用附墙架,每层附墙架由三根附着杆所组成。由于不同施工现场,塔机附着距离S、L(见图1)一般都要发生变... 相似文献
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由于建筑物的外形变化或施工场地等客观条件的限制,塔机安装位置至建筑物距离超过使用说明书规定,需要增长附着杆或附着杆与建筑物连接的2支座间距改变时,要进行专门的附着杆强度计算,如何提供一种简单可靠的计算方法,经济安全地解决附着杆装置设计,是施工技术人员经常面临的实际问题。 相似文献
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本文提出了当风载荷和上部不平衡力矩、回转惯性力、以及由风载荷和回转惯性力引起的扭矩,同时作用在附着框上时,可变方向的合作用力引起的各撑杆最大内力的计算方法。 相似文献
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塔机附着距离加大后附着杆的安全使用济南建筑机械厂郭传附着式塔机超过独立高度时,须安装附着装置,以增加塔身的刚度,保证安全稳定。附着装置是随机部件,塔机的附着距离是设计给定值,在使用说明书中标出。由于施工现场或工程的需要,有时要把附着距离加大,附着杆的... 相似文献
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在高层建筑施工中 ,大部分工程都安装附着式塔式起重机。在使用这种塔机时 ,基础设计非常重要 ,许多塔机说明书中虽对基础作了规定 ,却难以符合千变万化的施工现场情况 ,因此工地安装塔机时经常重新设计基础。我们在高层建筑施工中 ,根据不同的工程对象曾设计过几种类型塔机基础 ,现介绍如下。1 几种不同类型的塔机基础塔机基础的设计是根据塔机的自重和载荷以及地质条件 ,并参考说明书中的参数 ,按照场地的实际情况而设计的。在各地施工时 ,针对地域特点 ,以F0 / 2 3B塔机为代表先后设计了五种形式的基础 ,适用于起升高度 2 0 0m以下的高… 相似文献
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由于施工现场的限制,很多塔机不能按设计距离进行附着,这就需要进行附着杆的非标设计。我厂一用户需将Q1780塔机的附着距离由设计值4m加大为11m,从而使附着杆的最大长度由4.09m加长为13m,,为满足用户的施工需要,我们把原等截面的附着杆(见图1)重新设计为变截面型式(见图2)。 相似文献
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随着我国建筑业的迅猛发展,高层建筑日益增多,附着式塔式起重机的使用也越来越多,如何保证塔机的安全使用,是应予关注的问题,其中附着装置是一个重要的环节。塔机原设计的常规附着装置都是距离较短、对称布置的标准模式,但实际使用中由于建筑物外形的多样化、施工场地的限制等因素,往往不能按说明书所要求的方式及距离附着,可能会出现附着方式变化、附着距离增大等情况,必须根据现场实际情况进行专门设计,如何用一种简便而又可靠的方法设计出既经济又安全的附着装置,是实际施工中需要解决的问题。1 常见的附着方式目前,工程实际中常见的附… 相似文献
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根据《高耸结构设计规范》(GBJ135—90)的有关规定,结合设计计算的实践经验,通过分析与公式推导,得出了圆形基底化工塔基础基底最小半径的简化计算公式,并制成相关图表。给出了确定圆形基底化工塔基础基底尺寸的简便计算方法和计算步骤。运用该方法可准确确定圆形基底化工塔基础的基底尺寸,避免反复试算的繁琐,方便省时。 相似文献
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将塔式起重机塔身结构简化为桁架,运用有限元分析软件SAP2000对各型附着式塔机进行整体建模,通过对塔身结构进行应力计算,充分解决塔机附着问题,得出H3/36B等塔机的附着使用高度。 相似文献
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介绍一种依附于大型塔机的创新混凝土布料系统施工技术,从布料系统构造、技术特点、工艺原理、操作要点等方面进行了阐述.经实践应用,证明该创新技术安全可靠,提高了施工效率,并具有较好的经济效益. 相似文献
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针对现行按嵌固段和受荷段两段划分计算抗滑桩内力和位移的方法(简称“两段法”)不适应受荷段和嵌固段接触面非水平面、受荷段底面与嵌固段顶面不在同一平面的情况,根据荷载类型和作用强度的差异,将抗滑桩受荷段进一步划分为主受荷段和次受荷段(简称“三段法”)。基于抗滑桩嵌固段桩周岩土体服从文克尔(E.Winkler)假定,以悬臂式抗滑桩为例,推导了次受荷段在不受桩后推力作用和受桩后推力作用两种情况下悬臂式抗滑桩内力与位移通用计算公式,并论证了现行“两段法”只是其特解。结合具体的工程实例,抗滑桩“两段法”相较“三段法”计算出的弯矩和剪力在整个抗滑桩部分大多偏小,且偏小程度较大,尤其是在抗滑桩嵌固段;按“两段法”对抗滑桩进行设计将给工程安全带来不利的影响。 相似文献