某型火炮反后坐装置液压阻力数值仿真分析

为深入了解反后坐装置工作时各流路液压阻力大小,采用数值仿真方法,研究了某型火炮后坐和复进过程中液压阻力在总阻力中的比例、驻退机各流路液压阻力的大小关系。研究表明：后坐和复进时,液压阻力均为总阻力的主要阻力;后坐时驻退机支流液压阻力远小于主流液压阻力,复进时三条流路液压阻力较为接近。液压阻力的大小除了与漏口面积有关外,与液流速度有很大关系。     

火炮反后坐试验装置设计与仿真研究

为设计火炮反后坐试验装置,分析了反后坐装置的结构和动作原理,并进行了力学计算.在此基础上,确定了反后坐试验装置设计方案.为了选取合理的冲击参数以保证反后坐试验装置的准确度,基于MSC.ADAMS软件建立了虚拟模拟试验装置,以冲击质量、冲击速度、接触刚度和阻尼系数作为试验因素,进行了计算机仿真和验证.仿真结果表明,该试验装置可以满足火炮反后坐实际试验要求,为火炮反后坐装置的可靠性研究提供了科学有效的方法.     

基于Simulik的火炮反后坐装置反面问题计算

火炮反后坐装置反面问题计算是火炮设计的重要环节,Simulink是基于Matlab软件的图形化建模仿真工具,为尝试Simulink用于火炮反后坐装置反面问题的可行性,在分析该问题计算模型基础上,搭建了某型火炮相应的Simulink模型框图,通过仿真得到了理想的计算结果,说明了Simulink用于火炮反后坐装置反面问题计算的有效性。同时,比较了Simulink建模和m文件建模的优缺点,指出Simulink在模型直观性、仿真参数选择和变量观测上具有很大的便利性。最后给出了Simulink建模的若干建议。     

单76mm舰炮反后坐装置浅析

本文介绍了单７６ｍｍ舰炮反后坐装置，重点分析了结构特点和工作原理，在同类火炮反后坐装置设计中有一定参考价值。     

反后坐装置漏液漏气故障分析模糊评价

通过对反后坐装置的结构分析,建立了反后坐装置漏液、漏气故障的综合评价指标体系,提出了漏液、漏气故障分析模糊综合评判模型和评判方法,并利用AHP法确定了各因素的权重,最后进行了实例分析。     

某火炮复杂反后坐装置工作特性仿真分析

某型火炮的反后坐装置包括驻退复进机和驻退机,结构十分复杂。为深入了解该装置的工作过程和主要影响因素,在分析该火炮后坐装置反面问题理论基础上,基于MATLAB语言编写了其反面问题仿真程序,通过仿真获得了该炮工作过程中的运动学和动力学参量,并分析了火炮实际工作过程中射角、温度、漏液、漏气等对火炮工作特性的影响。研究表明,后坐制动时,驻退机和驻退复进机都起了较大的作用,复进制动时,主要是驻退机起作用;驻退液温度、反后坐装置中的节制环内径磨损对火炮后坐长度和后坐阻力有较大影响。     

火炮反后坐装置密封件工作压强数值仿真

导致火炮反后坐装置密封件失效的关键参数是密封件的工作压强.在反后坐装置和内弹道模型基础上,通过数值仿真方法,获得了某型火炮工作过程中驻退机和复进机各腔室压强变化曲线。分析了火炮使用过程中装药号、药温、射角、弹重、药室增长量、节制环内径磨损量、液体温度等参数对压强峰值的影响,最后给出了各因素综合作用下压强的最大峰值。     

基于AMESim与Simulink的反后坐装置结构仿真分析

为解决传统火炮反后坐装置难以控制后坐阻力，得到理想后坐阻力规律,提出用液压伺服阀辅助调节控制反后坐装置的后坐阻力规律。在节制杆式制退机的基础上，采用AMESim与Simulink软件进行联合仿真，建立阀控反后坐装置的仿真模型，结合灰色预测模糊控制算法，分析了不同伺服阀开口大小和延时时间对后坐阻力的影响。结果表明：合适的伺服阀开口大小能有效减小后坐阻力，得到理想后坐阻力规律；延时时间会使控制效果减弱，采用灰色预测模糊控制算法能尽可能减小伺服阀延迟时间对后坐阻力规律影响。     

基于MATLAB的火炮反后座装置反面问题计算

针对火炮反后坐装置反面问题求解通常采用二次近似法或某一定步长算法计算精度不高、效率低的事实,将MATLAB6.1中最新的常微分方程求解算法应用于这一问题的求解。针对某种火炮的计算结果证明了该种做法的有效性。另外,通过编制S-函数,实现了对这一问题的SIMULINK建模,从而可以更方便地就不同算法、不同求解参数作以比较。     

气压式后坐模拟实验系统设计研究

为了研究反后坐装置的设计可靠性，通过分析反后坐装置工作原理以及火炮后坐过程，设计了一种气压式后坐模拟实验系统。该装置通过气缸活塞两侧压强差来推动活塞杆，进而推动反后坐装置模拟后坐运动。通过分析模拟后坐过程中的气缸两侧压力变化过程，推导出气缸充气压力计算公式，并以某反后坐装置为原型进行了模拟试验。试验结果表明，后坐模拟实验系统基本能满足要求。该系统可以应用于反后坐装置、缓冲器、悬架等缓冲装置的试验与辅助设计。     

液压脉冲综合测试台液压系统的设计

液压脉冲综合测试台液压系统设计综合考虑液压元件与胶管总成的测试要求，进行了合理的计算，计算中对如何考虑液体体积可压缩的影响，满足压力上升率要求，从而合理地确定系统功率，通过示例进行说明。     

液压泵智能测试系统设计

介绍了针对飞机修理厂液压泵实验台调速误差大、操作烦琐的问题而设计、制造的计算机器辅助液压泵测试系统的基本组成、工作和技术特点。     

ZB-16液压泵智能测试系统设计

针对军用飞机修理厂液压泵实验台调速误差大、噪声污染严重、操作烦琐的问题，按照工厂的要求，设计、制造了以数字计算机、变频器为核心的液压泵智能测试系统。该文介绍了该系统的基本组成、工作和技术特点。     

飞机喷口滑油泵试验台液压系统的设计

分析了飞机喷口滑油泵液压试验台的设计要求与难点,提出了设计方案,有效地解决了大流量、高精度、高温的闭式液压系统设计以及复杂的油泵斜盘角度测量机构的设计难点,该试验台具有精度高、结构紧凑、操作使用方便、维护简易等优点。     

液压元件综合测试系统的设计

文中较系统地介绍了液压综合计算机辅助测试(CAT)系统的硬件和软件组成。针对该系统测试信号复杂，为了减小信号的干扰，采取了几种数据处理方法和系统抗干扰措施，使得测试数据更加真实可靠，较为全面地满足了用户对被试液压元件的测试要求。     

海上漂浮输油软管收放绞车的液压系统设计

海上漂浮输油软管收放绞车用于铺设和撤收直径150mm、长1500m的海上漂浮输油软管，软管收放绞车采用液压驱动，通过分析软管收放绞车的工作负载特性和功能要求，设计了压力－流量控制变量泵与精密节流阀相结合的液压调速控制器，通过海上实际软管收放作业验证，该系统具有高效节能，精确调速的功能。     

液压变压器恒压网络实验台的设计

介绍了一种新型二次调节元件液压变压器的恒压网络系统试验台的设计过程，给出了详细的设计步骤和方法，通过计算，得出了液压变压器的恒压网络试验台系统的参数及元件选择。     

滑轮增程式液压抽油机液压系统设计研究

随着油田开采的持续,游梁式抽油机暴露出功耗高、冲程冲次调节困难、不适应稠油开采等问题。针对游梁式抽油机的缺点,设计了一种长冲程、低冲数且冲程冲次无级可调的滑轮增程式液压抽油机。对滑轮增程式液压抽油机的液压控制系统进行了设计,并利用AMESim软件对液压抽油机的液压系统的悬点位移、悬点运动速度、悬点运动加速度进行了仿真。仿真结果与实际情况相吻合,证明了仿真结果的正确性。     

机床液压动力站功能试验装置设计与开发

介绍一种通用机床液压动力站功能试验装置的设计与开发。其以工控机、压力传感器、流量计以及比例阀为硬件核心,以LabVIEW为软件开发平台。该功能试验装置具有结构简单、输入可调、经济性强等特点,并且可以同步进行输入控制与数据采集过程,简捷方便。     

通用液压渗漏测试系统的设计

该文主要论述了一种检测液压产品及系统渗漏的通用方法,并对其测试的原理予以分析。该设计的原理具有通用性好,易于模块化设计,又因其成本易于控制,既可应用于低成本的手动测试装置,又可通过增加控制单元,构成高效自动化的测试平台。