非正弦馈电交流电动机特性研究

通过坐标变换建立异步电机数学模型，对非正弦馈电方式下异步电动机动态及稳态运行性能进行数字仿真，并就上述运行性能与正弦馈电情况相比较；其分析方法及关结论可供变频调速系统设计及电机设计时参考。     

无刷双馈电机的电磁设计研究

从鼠笼式无刷双馈电机稳定运行时定转子子电流产生的磁势入手,结合样机分析了无刷双馈电机的工作原理,探讨了不同电磁结构下定转子磁场的分布规律,阐述了定转子结构的设计特点,实际分析结果表明：为了使定转子间的能量得到了有效的传递,定子绕组的排列应尽可能使所需磁场接近正弦而消除无用皮,转子机构则应使转子绕组建立的磁场起到对两定子磁场的调制作用。这为无刷双馈电机的电磁设计,模型建立和参数优提供了理论基础。     

相控阵偶极子天线单元互耦的矩量法研究

本文采用分段正弦基函数 Galerkin 法计算了电压馈电方式下相控阵偶极子天线单元上的电流分布、单元间的互阻抗以及各单元的输入阻抗,与实测结果取得了较好的一致。并用迭代法求得了已知馈电电流情况下各单元的馈电点电压和入射波电压,为实现低副瓣相控阵天线提供了理论分析依据。     

永磁同步电动机正弦摆动稳态特性分析

运用非线性传递函数理论，分析了正弦摆动运行的永磁同步电动机的运行状态，机械２等性能，并得到了转子摆角，转速等量与给定指令之间的关系表达式，为永磁同步电动机系统设计提供了依据。     

应用于电磁测量系统的正弦天线设计

设计并实现了一种应用于电磁测量系统的正弦天线。应用微带指数渐变巴伦结构对天线进行馈电,采用圆锥形平台反射腔实现天线的单向辐射,使用3 dB电桥实现天线的双圆极化性能,利用电磁仿真软件Ansoft HFSS进行仿真及优化。使用Ansoft HFSS软件和矢量网络分析仪E5071C分别对天线模型和实物进行仿真及测试,仿真结果显示,正弦天线在1.0～2.6 GHz频段内电压驻波比小于2,法向增益7.8～8.2 dBic,相比于平面阿基米德螺旋天线和平面等角螺旋天线,实现了双圆极化性能。实测结果表明,所设计的天线在1.0～2.6 GHz内电压驻波比小于2,利用微波暗室进行方向图测试,法向增益7.4～8.0 dBic,测试结果与仿真结果相符合。设计的天线能够应用于电磁测量系统。     

特种防水馈电电缆的研制

在对特种防水馈电电缆的服役条件及失效分析的基础上,提出了电缆总体结构设计,导体、绝缘、屏蔽、护套等结构层材料的选用及生产工艺优化,阻水、阻燃及防老鼠、白蚁咬等性能表征及技术措施,研制出了一种高性能的特种防水馈电电缆。结果表明:研制的ZCFSFY-YJLSY-Z特种防水馈电电缆能满足高速磁悬浮交通系统使用性能要求,可替代同类进口产品,而价格却明显降低。     

基于联合仿真的双馈风力发电机三相对称故障下暂态特性的分析

由于双馈电机的特殊拓扑结构,其故障下的暂态特性十分复杂,而一般分析其低电压特性的文章均简化其双馈电机模型或在单一软件中模拟故障下暂态过渡过程。利用Ansoft-Maxwell,Matlab-simulink和AnsoftSimplorer三个软件的协同仿真,分析了双馈电机在三相对称故障下的暂态特性。首先,在双馈电机的稳态数学模型基础上,分析了双馈电机在三相对称故障下各物理量之间的变化过程及相互影响。其次,搭建了电机有限元模型、控制器及外电路模型,最后分析了联合仿真的运行结果,得到的结论与之前的理论分析相吻合。     

变速恒频双馈风力发电系统实验研究

为方便在实验室对双馈风力发电系统进行研究，研制了一套双馈风力发电实验平台．为在该实验平台上实现双馈风电系统的并网运行，给出了基于定子磁链定向的双馈感应发电机并网运行励磁矢量控制策略，并对空载并网方式和直接并网方式进行了比较．在该实验平台上采用直接并网方式进行并网，并对并网型双馈风力发电系统运行特性进行了研究，实验结果表明，双馈电机通过直接并网方式并网时效果良好，并网后系统动静态性能良好．     

射频功率放大器线性前馈电路的自适应算法

为了提升前馈电路性能,在前馈电路中加入自适应控制,在自适应控制模块中采用自适应控制算法。自适应前馈电路引入了3种自适应算法:最速下降法、最小均方算法和递推最小二乘法。分析结果表明,最小均方算法和递推最小二乘法更适合用于前馈电路自适应控制中。     

正交波导纵/横向耦合裂缝的散射特性

用正弦伽略金法分析了纵/横向耦合裂缝的散射特性，导出了计及波导壁厚度的积分方程。进一步分析了正交耦合的主模散射特性，分析了S参数之间的关系，计算了标准X波段矩形波导的S参数随缝隙长度、偏置的变化关系。给出了不同偏置、波导尺寸情况下谐振长度和散射特性的数值结果。这些结果已成功地应用于波导馈电裂缝阵列设计中。     

感应电机转子磁链自适应观测及参数辨识

为了在现代异步电机高性能调速系统中实现磁链的准确观测，提出了一种基于模型参考方法的自适应转子磁链观测器.在电机运行过程中，以电机为参考模型，以观测方程为可调系统，建立了一个模型参考自适应系统(MRAS)，对电机的转子磁链进行了实时观测，并对电机参数进行了在线辨识.设计了电机参数的自适应律，证明了磁链观测器的收敛性.仿真结果表明，当电机参数未知或者电机参数变化时，观测器能够准确观测电机的转子磁链；在电机的激励电压满足持续激励的条件下，观测器能够快速准确地辨识出电机参数.     

基于微分几何理论的感应电机解耦控制

感应电机是交流调速系统本体部分，感应电机的解耦控制是使系统达到优良性能的主要问题.研究了感应电机的解耦控制问题.将感应电机5阶非线性模型转换为仿射非线性系统形式，基于非线性系统微分几何理论对新模型进行坐标变换，借助非线性系统的解耦方法，将其分解为转速和磁链两个独立子系统，使得电机转速和转子磁链实现了动态解耦.仿真实验表明，给出的方法具有良好的控制效果.     

Design and Development of a Vector Control System of Induction Motor Based on Dual CPU for Electric Vehicle

A vector control system for electric vehicle (EV) induction motor drive system is designed and devel-oped. Its hardware system based on dual CPU( microcomputer 80C196KC and DSP TMS320F2407) is imple-mented. The fundamental mathematics equations of induction motor in the general synchronously rotating refer-ence frame (M-T frame) used for vector control are achieved by coordinate transformation. Rotor flux equation and torque equation are deduced. According to these equations, an induction motor mathematical model and rotor flux observer model are built separately. The rotor flux field-oriented vector control method is implemented based on these models in system software, some of the simulation results with Matab/Simulink are given. The simula-tion results show that the vector control system for EV induction motor drive system has better static and dynamic performance, and the rotor flux field-oriented vector control method was practically verified.     

MATLAB环境下的异步电动机的数学模型及仿真研究

本文系统而简略的阐述了异步电机的矢量控制原理，根据交流电机坐标变换及矢量控制理论提出了异步电机在任意同步旋转坐标系下仿真结构图的建模设想，得出了一种按转子定向磁场下的动态结构图，利用该结构图可以方便的构成电机的仿真模型，进行仿真计算。最后以实际电机为例，对模型进行了仿真分析，结果表明电机有良好的稳、动态性能。     

Simulation of Loss Minimization Control for an Adjustable Speed Induction Motor Drive System over a Wide Frequency Range

ompCnoNThreesphaseinductionmotors(IM)consummorethan5O%ofindustrialelectricib.TheIM,tLhesqUirrel-cagetypeinpaIticular,iswidelyusedintheelectricaldrivesandthemostwideIyusedelectricmotors.ManyeffoI-tShavebeendirectedtOimprovetheefficiencyandhan-idrizethelossesofIM.FortheirwideapplicationintLheindustries,imProvementofefficiencyinvariablefreopencydrivesysternsofinductionmotorshasdrawnalotofatten-..[l]tioninrecentyon.tossndnidrizahonisveryimPOrtantfromtLheview-POintsofbethenengsavingandenvi…     

主绕组串电容的直线异步电动机的数学模型

首先介绍了双绕组直线感应电动机的结构和原理 ,建立了在静止dqo坐标系统中的数学模型 ,给出了考虑磁势空间谐波时绕组自感和互感的表达式 .并利用该模型对样机各种暂态过程进行了分析 .在数字计算机上 ,可方便的对双绕组直线异步电动机运行情况进行仿真     

异步电动机S函数仿真模型研究

根据异步电动机的转子同步旋转dc-qc-0坐标系下的数学模型,推导出基于MATLAB SIMU LINK工具箱中的S函数的异步电动机仿真模型,实现了对异步电动机的起动过程的仿真.对于异步电动机基于dc-qc-0坐标系下的动态模型,以定、转子电流做为状态变量,用MATLAB中的S函数求解微分方程.对异步电动机的仿真结果验证了模型的正确性.该方法构造方便,实时性好,可移植性强,且具有很强的扩展性.     

基于dSPACE的感应电机逆系统解耦控制

给出了一种基于dSPACE的实现感应电机定子磁链和转速动态解耦的逆控制系统.根据感应电机调速系统的动态数学模型,证明其可逆性,并将静止两相坐标系下感应电机模型解耦成转速和定子磁链两个子系统.在此基础上,利用线性控制理论对各个调节器进行了设计;阐述了基于dSPACE实现感应电机解耦控制逆系统的构成.实验表明,控制方案有良好的静、动态性能.     

五相感应电机及其调速系统的仿真

多相电机作为电机大功率化的有效途径之一,受到广泛关注,本文介绍了在MATLAB中Simulink仿真平台上五相感应电机及其调速系统的建模方法.通过广义两相实变换得到便于计算的多相电机模型.调速系统采用基于矢量空间解耦的矢量控制策略,实现转矩与励磁的解耦控制,达到如直流电机般的控制效果.     

Modeling and simulation of induction motor drive system to investigate and mitigate of PWM inverter’s adverse effects

Applied high-frequency(HF)switching devicescan cause electromagnetic interferences(EMI)in pow-er electronic converter.It is necessary for an electro-magnetic compatibility(EMC)design to prospect andconsider its possible EMI levels.AC motor drive systems i…