颗粒巨磁阻的唯象理论

文章用有效介质理论(EMT)结合双通道模型的方法研究了巨磁阻效应与磁性颗粒浓度、尺寸的关系。样品由非磁性金属(Ag)中嵌入磁性小颗粒(Co)构成。分别考虑了浓度与颗粒尺寸的影响。首先颗粒粒径有一个尺寸分布,而在某一测量温度下颗粒具有临界阻塞直径,这导致形成两种对电导率有不同影响的颗粒超顺磁颗粒和铁磁颗粒。其次考虑了有效界面散射随颗粒浓度的变化对巨磁阻造成的影响。理论计算结果与实验结果相吻合。     

退火温度对Fe／Pr／Cu多层膜巨磁阻的影响

通过采用直流磁控溅射法制备Fe/Pr/Cu多层膜,并在不同温度下进行高真空退火,同时用X射线衍射仪和四探针测试仪测量不同温度下样品的结构和磁电阻,最终可获得具有一定的周期性和层状结构的多层膜Fe/Pr/Cu.退火后其仍保持多层膜结构,但晶粒变大,磁电阻随磁场强度的增大而增大,GMR性能随退火温度的增大先增大后减小.Fe/Pr/Cu多层膜经不同温度相同时间热处理后,层间分离随温度的升高越来越明显,且磁电阻随温度的升高而增强.     

巨磁电阻传感器的特性比较及其实验应用

介绍了磁性多层膜中自旋极化输运和巨磁电阻效应,以及自旋阀巨磁电阻与多层膜巨磁电阻在材料结构、工作原理和实验特性上的区别,并针对多层膜巨磁电阻的特性,提出并列举了它在物理实验中的一些应用.     

用自旋阀巨磁电阻传感器测量地磁场

介绍了自旋阀巨磁电阻传感器的结构和工作原理,研究了该传感器的特性,并用它准确测量了地磁场的主要参量.由于自旋阀受强磁场干扰能很快恢复其灵敏度,且灵敏度较高,因此,其适合作为弱磁场测量升级替换产品.     

巨磁电阻效应的非接触光学表征方法研究

根据自平均极限模型推导了在巨磁电阻薄膜中折射系数与自旋非对称因子的关系。用傅立叶变换红外光谱仪组建了磁折射效应测试装置,并测试了自旋阀多层薄膜(Si/PtMn/CoFe/Ru/CoFe/Cu/Co/NiFe)的磁折射效应。结果表明:在红外波段,可以用磁折射效应表征巨磁电阻效应。     

银覆盖层对自旋阀三明治结构巨磁电阻的影响

采用射频磁控溅射方法，制备了NiFe/Cu/CoFe和CoFe/Cu/CoFe/NiO两种不同结构类型的自旋阀.当
使用Ag作为镜面覆盖层时，发现当Ag厚度大约在2.0～2.4 nm时，不同结构的自旋阀样品NiFe/Cu/CoFe和
CoFe/Cu/CoFe/NiO的巨磁电阻（GMR）都有较大幅度的提高.对Ag(tAg nm)/NiFe(6 nm)/Cu(2.2 nm)/CoFe
(4 nm)结构自旋阀，当tAg＝2 nm时，样品的GMR达到3.4 ％；对Ag(tAg nm)/CoFe(4 nm)/Cu(2.2 nm)/
CoFe(4 nm)/NiO(70 nm)结构自旋阀，当tAg＝2.4 nm时，样品的GMR从6.9 ％提高到8.3 ％.应用半经典理
论对银覆盖层的镜面反射作用进行了解释.     

开关磁阻电机单片机微步控制系统的研究

用正弦模式分析了开关磁电阻电机相绕组的电感特性，提出了ＳＲ电机转矩微步控制原理，设计了以８７９８单片为核心ＳＲ电机控制系统。该系统具有控制电路简单，可靠性主等特点。     

基于Prandtl-Ishlinskii模型的麦克斯韦磁阻驱动器率相关磁滞特性建模与分析

为克服麦克斯韦磁阻驱动器材料内部磁场强度与磁感应强度之间强烈的磁滞非线性以及大气隙下漏磁增加等因素引发的驱动器控制电压与输出位移之间的磁滞特性,提出一种率相关改进型Prandtl-Ishlinskii(P-I)模型对磁阻驱动器的磁滞特性进行建模.分析磁阻驱动器结构及其磁路和磁力模型,同时搭建基于柔性机构的磁阻驱动微定位平台试验系统,验证磁滞模型.为克服驱动器磁滞非线性,优化改进传统P-I模型,使其具有描述非对称率相关磁滞特性的能力,并利用粒子群算法完成参数辨识.通过对比试验验证所建模型对于磁阻驱动器磁滞非线性的描述能力.结果表明,不同频率输入信号下率相关P-I模型输出与实际输出之间的均方根误差均小于0.004 9 mm,仅为整体行程的0.245%,证明了该模型的有效性和高精度.     

铁磁/绝缘(半导体)/铁磁隧穿结中的隧穿磁阻

在二带模型的基础上,借助于Ａｉｒｙ函数,利用传递矩阵方法,求出了隧穿结中的隧穿电导和隧穿磁阻随电场的变化关系,对实验现象给出了很好的解释．     

基于80196MC的磁阻电机伺服系统

设计了一种基于80196MC的磁阻电机伺服系统．满足所需精度．系统以80196MC为主控器件设计磁阻电机伺服系统以及设计系统的硬件构成，并借鉴步进电机细分控制的思想来设计系统的控制软件．经实验验证，达到了预期的控制指标．本文所述的控制方案可广泛应用于磁阻电机控制系统中．     

开关磁阻电动机转矩脉动的检测

提出开关磁阻电动机转矩脉动的检测原理及检测方法．文中给出了实验装置的选型、结构设计，进行了采样系统的硬件、软件设计，确立了实验波形以及利用转速脉动检测转矩脉动的计算公式，也分析了进一步研究的方向。     

基于80196MC的磁阻电机伺服系统

设计了一种基于80196MC的磁阻电机伺服系统,满足所需精度.系统以80196MC为主控器件设计磁阻电机伺服系统以及设计系统的硬件构成,并借鉴步进电机细分控制的思想来设计系统的控制软件.经实验验证,达到了预期的控制指标.本文所述的控制方案可广泛应用于磁阻电机控制系统中.     

开关磁阻电动机调速系统的一种应用

以实践为基础,提出了一套适用于采用开关磁阻电动机调速系统的电动摩托车电动、制动运行的控制策略;同时对在制动运行中控制参数对系统的影响进行了仿真分析和优化．     

开关磁阻调速电动机的应用研究与实践

该文介绍了开关磁阻电动机调速系统的发展概况及其卓越的特性。同时，通过实际应用对其优越性进行了详尽的对比分析。     

电动汽车开关磁阻电机控制器的优化设计

动汽车最为关键的部件就是电机驱动器,开关磁阻电机就是极具代表性的一个,其对应结构非常简单、造价低,最主要的是其体系效率很高,可以进行控制的参数也较多,对应的启动电流偏低以及其启动转矩较大.本文分析了电动汽车开关磁阻电机控制器,并提出了实用性优化策略.     

单畴磁膜磁阻效应的计算

对磁记录中使用的磁阻传感器的磁阻效应进行了定量分析，并提出了一种新的单畴磁膜退磁场的近似计算方法－平行线近似。计算结果表明，该近似比椭圆近似更好地反映了外磁场作用下单畴模的磁荷分布。     

开关磁阻电机调速系统控制器的设计

在分析和研究现有ＳＲＤ控制器的基础上，对高性能数字化ＳＲＤ控制器的设计与实现进行了探讨，文章对系统的软、硬件进行了具体的设计，并用实验的方法进一步验证了本文所提方案的正确性。     

开关磁阻电机驱动系统的神经网络辨识

从理论上分析了神经网络辨识系统的可行性 ,提出了一种运用神经网络参数估计对开关磁阻电机驱动系统进行辨识的方法 ,并应用这种方法对系统进行了仿真分析 ,从理论和仿真结果均证明了这种基于神经网络辨识方法应用于开关磁阻电机非线性系统的可行性和可靠性     

开关磁阻电机制动控制系统的研究

为了拓宽开关磁阻电机的应用领域,设计了四相8/6结构开关磁阻电机的制动运行控制系统.该系统以DSP56F803为控制核心,采用优化固定关断角改变开通角的角度控制和PWM电压斩波控制相结合的控制方法.最后,给出了系统的实验结果和波形.实验结果表明了该控制系统结构简单且运行可靠,具有良好的性能.