混凝土搅拌车恒速液压系统仿真研究

针对混凝土搅拌车的恒速控制要求,利用AMESim软件进行了恒速液压系统的建模,仿真分析了此恒速液压系统在进料工况和满载工况下系统各参数的变化曲线,并搭建了混凝土搅拌车的恒速液压系统试验平台,对恒速阀的恒速性能进行试验,最终得到恒速阀的性能参考数据,根据此试验数据,分析了恒速阀对液压驱动系统的恒速性能影响。对比数据,得知恒速阀能够基本满足搅拌车的恒速性能。     

新型混凝土搅拌运输车的液压系统

针对目前混凝土搅拌运输车存在的卸料不净、搅拌不均、运输效率低等诸多问题,研制出了一种新型混凝土搅拌运输车液压系统。通过对新型搅拌运输车液压系统组成及工作原理的介绍,提出了混凝土进料、搅拌、卸料、清洗的先进技术,为混凝土运输提供了保障。     

混凝土搅拌运输车副车架结构模态分析

车架结构模态是影响车辆结构动态特性的主要因素,采用有限元方法是获得车架结构模态的简便有效的方法。应用HyperMesh有限元分析软件计算某后卸料混凝土搅拌运输车副车架结构模态,同时进行车架结构模态实验,验证有限元模态计算结果的正确性。结果表明,有限元模态计算得到的副车架前8阶模态频率与实验测得的副车架前8阶模态频率最大相对误差为8．66％,所建立的后卸料混凝土搅拌运输车副车架结构有限元模型,可为今后副车架结构动态特性的改进提供有效的分析模型。     

混凝土搅拌运输车副车架的改进

一台混凝土搅拌运输车采用8×4底盘,最大装载量为12m^3。在用户使用不到一年的时间里,由于底盘纵梁和副车架发生塑性变形,使罐体同副车架产生干涉,导致搅拌车无法正常使用。     

基于AMESim的新型轨道式混凝土搅拌车液压系统建模与分析

以6m3轨道式混凝土搅拌运输车为例,介绍了搅拌车结构组成,借助AMESim软件对搅拌车液压系统进行了仿真,分析了搅拌车在不同工况下液压系统的压力、流量、溢流量以及液压元件的输出转矩等重要参数,得出了在不同工况以及工况之间转换时这些参数的变化规律。同时,对液压系统在不同的换向时间下进行了仿真,得出了一组马达扭矩变化曲线,通过对比分析可知换向阀最佳的换向时间为3s。     

EQ3260GJ-400系列混凝土搅拌车底盘动力性能分析

分析了EQ3260GJ-400搅拌车底盘的主要结构和工况,阐述了其动力性能计算内容,并对计算结果进行了分析;在与进口车动力性能对比的基础上,指出东风该型搅拌车底盘在改装为7m3搅拌车时有较好的性能,并且满足国家法规和使用要求,而不适合于改装为9m3搅拌车.这种综合分析的方法可以较好地评定底盘动力性能与上装和合理匹配,为改装提供有效的评价尺度.     

双泵合流液压系统转向动力学特性与能耗分析

针对装载机转向系统效率较低的问题,以装载机转向机构和双泵合流液压系统为研究对象,采用ADAMS和AMESIM建立了转向液压系统机-液耦合仿真模型,得到了不同因素对轮胎应力的影响,分析了装载机处于不同工况下双泵合流转向液压系统中压力、能耗和效率等特性参数的变化特性.仿真结果表明,转向角越大,轮胎所受的载荷越大;转向半径越...     

液压转向助力系统能耗特性的分析

为了提高汽车转向系统的工作效率,利用在典型路面条件下获得的实验统计数据,详细分析了传统中位开式液压转向助力系统的能量消耗。简单介绍了四种不同工作原理的节能型转向助力系统,提出了未来转向助力系统节能研究的目标。     

混凝土搅拌运输车前支撑的分析

应用有限元软件ANSYS,对混凝土搅拌运输车的前支撑结构,进行以减轻质量为主要目标的综合优化。首先对前支撑结构进行最危险工况下的静力学分析和模态分析,并结合两种分析的结果,综合探讨结构的优化改进意见。再对结构进行拓扑优化分析,提出并建立最终的造型结构,并建立其参数化模型。最后,对该模型进行多目标的尺寸优化,获得最佳优化结果。     

中国混凝土搅拌运输车出口分析

混凝土搅拌运输车出口整体价涨量跌 2008年,中国出口混凝土搅拌运输车3260台,共1．88亿美元。其中,1—5月出口1281台,占全年的39．3％。2009年1—5月,中国出口混凝土搅拌运输车612台,同比下降52％。     

混凝土搅拌运输车搅拌筒液压传动系统动态仿真

本文基于功率键合图的建模方法,模拟混凝土运输车搅拌筒液压传动系统工作过程.先对液压系统进行分析,建立搅拌筒液压传动系统动模型.再利用MATLAB中的SIMULINK动态仿真工具箱,模拟混凝土运输车搅拌筒液压传递系统工作过程,了解系统中各输出量随输入量的变化关系.     

混凝土搅拌车搅拌叶片的有限元分析

利用ANSYS软件对混凝土搅拌车的搅拌叶片结构进行动力学建模和有限元分析，以满足材料强度、刚度使用要求。在有限元分析基础上。通过模态分析验证有限元分析结果，为今后混凝土搅拌丰搅拌叶片的结构改进提供必要的理论和技术依据。     

步进炉液压系统能耗分析与节能设计

文章对系统在工作循环过程中的能耗进行了计算，分析了原因，并提出了一种系统节能的方法。     

新型振动能量主缸助力式汽车液压制动系统研究

介绍了一种新型振动能量回收式液压减振系统,研究了一种振动能量主缸助力式汽车液压制动系统,油液在储液罐、减振器、蓄能器和制动液压元件之间循环流动。所述的振动能量助力式汽车液压制动系统能回收部分汽车的振动能量转化为液压能用于汽车助力制动,减小制动踏板力,降低驾驶疲劳度,缩短制动滞后时间,提高汽车制动安全性能。所述振动能量回收式液压减振系统申报了国家发明专利(CN102152778A),振动能量助力式汽车液压制动系统申报了国家实用新型专利(ZL 2011 2 0101080.1)。     

全液压压裂车液压系统及作业能力分析

针对传统机械传动压裂车存在的关键零部件被国外垄断、成本高等问题,首次提出并设计了一种基于液压传动的全液压压裂车.即通过发动机-液压泵-液压油缸-输送缸实现传动的方案.且为了更好地满足当今油井对压裂车高压力和大排量的要求,特设计了高、中、低压三种输送缸.这种全新的设计理念和样机尝试,为真正意义上实现压裂车国产化奠定了基础.     

汽车起重机液压系统故障分析与解决方案探究

该文主要分析了汽车起重机液压系统发生故障的状况以及产生故障的原因,针对这些问题,提出了如何排除故障的方法,总结了使用和维修过程中需注意的一些问题。     

混凝土泵车节能技术分析与研究

通过建立混凝土泵车发动机燃油消耗率模型和分析确定动力系统节能匹配策略,得到混凝土泵车的一种节能控制系统,应用该节能系统后的泵车发动机能与负载保持良好的匹配,使发动机始终在最佳工作点或最佳工作区运行,平均节油达20%以上。     

供热空调水系统水力工况及相关能耗浅析

对供热空调工程水力失调的现象进行分析,并介绍几种常见的水力工况调节方法与设计方案。     

一种新型多功能液压车液压系统的设计

新型的多功能液压车是为满足作战飞机地面保障而研制的,具有双系统供压、补油加注和油液净化功能,其技术先进,功能齐全,操作简便,可靠性高,能满足多种机型的综合保障需求。     

混凝土搅拌车搅拌叶片优化设计

混凝土搅拌车叶片是实现搅拌筒功能的主体结构,具有搅拌和出料功能。在分析搅拌叶片总体结构的基础上,介绍了前锥、圆柱段、后锥各部螺旋叶片的设计特点及设计方法,提出了新的改进措施,并运用Pro/E软件建立螺旋叶片三维模型,进行有限元分析。改善了叶片结构性能,提高了使用寿命和工作效率,为搅拌叶片的结构改进设计提供了参考依据。