多功能轨道车液压系统分析与改进设计

通过对多功能轨道车液压系统原理进行分析,发现液压系统操作复杂,故障率较高等问题,在此基础上提出了改进设计的方法.从现场应用情况来看,改进后的液压系统具有很好的操作方便性和可靠性,符合现场作业要求,为轨道车液压系统的优化设计提供了一条新途径.     

矿用轨道车液压支腿设计与应用

结合抚顺矿业集团东露天矿的生产需要,设计了矿用轨道车及液压支腿系统。阐述了支腿结构及液压系统的组成。考虑到吊机起重能力及整车的工作稳定性等要求,计算了支腿横向和纵向跨距。从现场应用情况来看,液压支腿系统具有很好的稳定性和可靠性,满足矿区轨道车作业要求。     

电液混合动力轨道车泵源设计与分析

针对现有轨道车低速行驶时存在效率低、排污严重等问题,提出了一种新型的电力轨道车电液混合驱动系统,用静液压传动所具备的无级调速代替电机变频调速,以提高系统传动效率。根据轨道车技术参数和典型行驶工况,计算出驱动系统中泵源的当量总排量,结合现有成熟产品,设计了几种可行的泵源组成方案。基于轴向柱塞变量泵效率函数,针对轨道车典型行驶工况,利用AMESim软件进行仿真对比分析,得到了电液混合驱动系统泵源的最优方案,为提高轨道车行驶特别是低速行驶时的效率奠定了基础。     

某型飞机多功能油泵车的设计

针对某型飞机液压系统加油、清洗、液压系统收放性能检测等工作,地面保障设备多、转换过程繁琐、工作效率低下等问题,基于飞机液压系统的维修特点,采用了液压组合油箱,污染自动报警、压力分档调节、触摸屏等技术,设计了多功能油泵车。多功能油泵车由小车主体、液压系统和电气系统3部分组成,同时具有液压系统清洗功能、加油功能、地面泵功能,解决了目前一线维修保障作业中的上述问题,满足机务部队的维修要求,在应用中取得良好效果。     

电液混合动力轨道车的复合制动特性

针对蓄电池轨道工程车制动性能的不足设计了一套液压再生制动系统,在车辆原底架结构基础上与原制动系统共同作用形成了一套复合制动系统。为探究复合制动系统制动、能量回收和缓速的有效性,对电液轨道车下坡纯摩擦制动的能力进行了理论计算,并利用AMESim和MATLAB/Simulink建立的液压系统模型对复合制动过程进行仿真运算。仿真结果表明:复合制动方式能大大提高下坡制动性能同时回收制动能量;在高速工况下制动时,马达变排量控制方式能够提高液压再生制动扭矩,从而减少制动距离和磨损。复合制动系统能有效地调节轨道车下坡速度,保证车辆安全性。     

液压支架顶梁柱帽钻孔用多功能定位钻模组合胎具的设计

为了解决传统钻孔方法在液压支架顶梁柱帽钻孔过程中出现的问题,设计了一种多功能定位钻模组合胎具。该胎具能够在钻孔时稳定支撑顶梁柱帽,同时能够实现多种位置的定位,确保钻孔精度。在实际使用中,该胎具能够提高钻孔效率和钻孔精度,极大地提高了液压支架的安装效率和安全性。     

CQS550清筛机液压共振问题分析及解决方法

对于一个设备的液压系统,设计工作十分重要,可以避免在后期使用过程中出现意想不到的问题,但是在使用的时候难免会出现各种各样的问题。其中对于液压技术人员经常会感到棘手的问题之一就是:液压系统的振动问题。振动问题不但和液压系统有关,同时也可能和设备的结构有关,甚至和电器控制也有关。本文介绍一个在实际碰到的一个铁路清筛机液压系统的振动故障,通过本次的故障分析和处理的过程,推荐一些适用的解决振动的方法。     

气泡对液压系统的危害及防范措施

论述了气泡对液压系统的危害及气泡混入液压系统的主要途径,介绍了在TD-1型多功能城市道路剁冰清雪机液压设计过程中防范气泡危害的具体措施.     

液压推钢机油缸内壁划伤的原因分析和改进

轧钢生产线加热炉液压推钢机工作油缸在使用过程中,易出现油缸内壁被大面积划伤现象,导致液压系统损坏,使生产中断。针对该问题,对整个系统进行了研究分析,并实施了有效的改进。     

伺服阀控制改造为比例阀控制系统时的流量不足问题分析

伺服阀是闭环液压控制系统中最重要的一种控制元件,用伺服阀控制的液压系统灵活、快速、方便。然而随着电液比例技术的不断发展和完善,并凭借它的价格优势,使其在越来越多的生产领域得以应用;甚至在一部分使用伺服阀控制的系统中,很多厂家都使用比例阀代替伺服阀来控制液压系统。然而在改造过程中,经常会出现流量不足的现象。该文主要对改造过程中出现的流量不足问题加以分析解决。