扫描声强法声功率测量的扫描路径误差分析

以单极子、偶极子及四极子声源为例,建立了矩形测量面上三种扫描路径（方波、锯齿波、直线加半圆）的误差函数数学模型;在扫描速度恒定的条件下,得出各路径及声源对扫描线的误差分布函数图形。结果显示：锯齿波误差最小;声强标准推荐的直线加半圆路径误差略大于方波;无指向性声源各扫描路径均误差较小（单极子源）,对于指向性声源,扫描路径的形式对测量精度的影响较大。     

自功率谱表面声强测量的误差讨论

本文针对脉动球和摆动球这两种典型的声源,就表面声强测量法中因有限差分引起的误差进行了讨论,揭示了有限差分引起误差的规律。本文还通过试验研究讨论了传声器测点距离对测量结果的影响。     

离散傅立叶变换误差对声强测量技术的影响

离散傅立叶变换(DFT)存在误差。分析DFT泄露误差对声强测量的影响,进行模拟计算。计算结果表明:DFT泄漏误差将引起声强的泄露,在多个频率情况下还可能导致出现不合理的负声强。继而进行实验实测,实测结果与理论分析结论相同。     

等腰三角形路径扫描声强法测量声功率误差分析及参数优化

以单极子、偶极子和四极子声源为例,研究了在包围声源的四面体等腰三角形测量面上采用等腰三角形扫描路径应用扫描声强法测量声功率的收敛特性,并以扫描声强测量误差为目标函数,以等腰三角形扫描测量面的大小、测量面到声源的距离和扫描线密度为设计变量,应用遗传算法进行了优化.依此优化方法确定测量面的各几何参数,保证了测量精度,提高了测量效率,为快速准确地测量声功率提供了依据.     

基于扫描声强法的声功率测量扫描路径误差研究

依据ISO9614-2标准，以单极子，偶极子和四极子声源为例，建立了矩形测量面上三种扫描路径（方形，直线加半圆形以及锯齿形）的误差函数的数学模型，分析了矩形测量面尺寸大小，扫描测量面到声源的距离等参数对扫描误差的影响，给出了恒定扫描程度条件下各扫描路径的误差函数曲线，研究表明：三种扫描路径均收敛于真值，且锯齿形收敛最快；扫描线密度应随着声源的复杂程度而加大；减小扫描路径间距会提高收敛精度；而增大扫描面尺寸不能提高收敛精度，但适当增大声源到扫描面的距离，可以提高收敛精度。     

声强测量及其应用

历史上物理学家们很早就认识到声音是一种能量,从而企图测量它的强度.十九世纪七十年代美国的瑞利(L.Rayleigh)和德国的亥姆霍兹(Hel-mholtz)都做过这样的努力.1882年瑞利发明了著明的“瑞利盘”,当时他认为用这个装置测量到的就是声强.现在我们知道,其实他测量到的是空气质点的振动速度.1922年温特(Wente)发明了电容传声器,     

近代声强测量系统

一、前言 在声学测量中,传统的方法是测量声压(或声压级)。这种测量方法易受到环境的影响,因此对于某些声学测量必须进行修正,甚至需要特定的声学环境(如消声室、混响室),从而给研究工作带来许多不便。 声强同样是声学中的一个重要物理量,而且它还是一个矢量。声强对声学研究工作具有重要的意义,一直吸引着人们的注意力,希望找到一种直接测量声强的方法。早在卅年代就有人研究声强测量法,以后又制成了声强仪或声瓦特仪。可是由于技术上的种种困难,这种仪器给出的实验结果误差太大,因此长期得不到发展。     

基于几何平均声压的声强计算的误差分析

采用p—p法计算声强时，需要用两个传声器测得的声压的均值代替被测点的平均声压，用两声压进行一阶差分来间接获得声振速。声压平均一般基于算术平均算法，分析发现：在高频区误差较大。针对声场大多呈非线性的特点，提出了应用几何平均计算声压的方法。并以平面声源、单极子、偶极子三种声源为例，对基于这两种计算声压的方法得到的声强误差进行了对比分析，结果表明：在高频区由几何平均声压而得到的计算声强的误差小于由算术平均而得到的计算声强的误差。     

声强测量技术简介

前言 声强计是一种只响应于声场的作用部分——纯功率流,而不响应于其反作用部分的仪器。这种仪器对于测量一些基本声学参量(例如声功率、声强或声能)非常有用,在实验声学以及更实际的场合例如噪声控制,它有着极广泛的应用前景,特别是对声源的研究及其定位,而利用声压测量则无从实现这些目的。     

声强测量的最新话题

近年来声强技术在声学试验研究中占有非常重要的位置.由靠近的双传声器的声压信号计算声强为其代表性方法.过去的声学测量以标量声压的测量为主,现在的声强测量可使声场中的能量流可视化,从而大大有利于声源识别及噪声控制.由于该方法不大受反射及背景噪声的影响,使测定机器的总声功率能在一般环境下进行,使测量自由度改善了.但是,由于声强技水的历史还比较短.其测量方法本身、应用范围、结果分析等方面也还不尽成熟,例如,在把声强扩展到复数领域而试图利用其虚部所具有的信息的最新动向中,其测量方法本身还正在发展中;另外,还有关于负声强(声能指向声源)怎样理解等问题.这些在声强技术有效利用上是很重要的,     

合肥工业大学两种声强测量分析软件

互谱法声强测量技术是近十年发展起来的新技术,具有很大的实用价值。但是,由于仪器手段的匮缺,使这项先进技术难以在我国推广应用。为此,合肥工业大学机器动态性能研究室研制成功两种声强测量分析软件,使没有进口专用声强分析仪或声强分析软件包的单位也能进行声强测量与分析。     

驻波声场下面对面式声强探头误差分析

针对面对面式声强探头的结构特点,基于传声器等效声学模型,对声强探头相位失配误差进行了讨论,深入分析了驻波声场下面对面式声强探头测量误差产生的原因和误差分布曲线,指出面对面式声强探头支架反射产生的微弱驻波声场会对双传声器的相位校准精度产生影响,提出了改进的校准方法。所分析模型和结论的有效性最终通过试验进行了验证。     

声强空间分布及水听器灵敏度标定误差分析

在非开阔水域中采用比测法标定水听器灵敏度时,声源附近的声强空间分布因多途声波相干叠加呈现分层特点,引起水听器灵敏度标定结果存在系统性误差.声场仿真和垂直阵实测证实了声强分层现象,解释了在非消声水池中进行水听器灵敏度标定试验的误差成因.提出在消声水池或开阔水域进行灵敏度标定试验,并将水听器和标准小球同深度布设,可消除声强...     

水下声强测量分析系统及其在近场测量中的应用

基于双水听器互谱测量法,自行研制了可用于水下结构辐射噪声测量系统.该测量系统具有较宽测量频带范围,是一套以微型计算机为核心的声强测量系统,它包括声强探头、放大、滤波、A/D采集、电控系统等;并利用该系统在消声水池中进行了声强测量的试验研究,给出了测量面上的声强量值分布的三维图和等值曲线图.试验表明,该测量系统的测量结果是可靠的、测量的效率高.     

利用声强测量技术研究噪声控制

现场概况 在十名全天工作的工人抱怨噪声太大之后,决定在车间内进行一次初步噪声控制调研工作。工作日中大部分时间的噪声级为75～90分贝。车间的面积为330平方米,安装有一台大型和16台小型自动车床(见图1)。车床加工用料为具有各种不同截面的金属棒,长达5米。容纳这些金属棒的长供料管     

声强测量分析技术在发电机组噪声控制中的应用

本文介绍了声强测量分析在某3kW汽油发电机组噪声控制中的应用,作者利用CUSIII型声强测量分析系统对该汽油发电机组进行了噪声源识别,快速准确地找到了其主噪声源,并通过4 有针对性地采取降噪措施,使该机组噪声明显降低。     

压缩机噪声测量的声强法研究

介绍了以微机为核心组成的声强测量系统的基本原理和系统组成。该系统通过软件可以实现声功率的测量分析，最后介绍了利用声强测量系统测量标准声源和空气压缩机的噪声声功率级的测量结果。     

用声强法测量柴油机的声功率

发动机的声功率,一般是通过声压法测量,即先测出包围发动机的封闭曲面上各点的声压级,再求出声功率。这种测量法对测量场地的要求较高,通常测量工作应在消声室或半消声室内进行,不得不在现场测量时,需对环境作声学修正。 声强测量法是先测出封闭曲面上各点的声强级。再由声强级求出声功率。由于声强是矢量,在求声功率时可以消去封闭曲面外其他噪声源和壁面反射对测量结果的影响,能用于现场测量。     

轿车车身内噪声的声强测量

一、前言 轿车舒适性的主要标准之一,是车内噪声水平。车内噪声的来源有两部分,一部分噪声是由壳体发生,它们来自发动机和变速箱,通过支承和支架传到和车身相连的结构件上,再从车身大面积地辐射出来的固体声。另一部分是从发动机室和排气系统辐射出来并返回到车内的空气噪声。在高速行驶下,还有轮胎和气流噪声。它们也是由壳体传递和空气传播的途径传到车内的。 为了降低车内噪声级,必须首先找出壳体和空气噪声通往汽车车内的主要途径及其辐射噪声的部位。以便采取措施降低车内噪声。为此,作者对国外某轿车样车车身内部的噪声进行了测量,对…