三峡工程永久船闸高边坡系统锚杆动态设计

三峡工程永久船闸系在花岗岩山体中开挖而成，开挖的岩石边坡即为闸室的侧壁。为 产有效地对边坡进行锚固以确保永久船闸的安全，随着施工的进行，在现场进行了边坡系统锚杆的动态设计。这里介绍动态设计的有关情况，内容的边坡锚固支护设计，施工地质勘测成果，安全监测成果。边坡系统锚杆动态优化设计和一期系统锚杆动态优化设计的效果。     

对三峡工程船闸高边坡稳定性的再认识

像三峡船闸边坡这样的大型开挖工程，虽然做了“整体是稳定的”的宏观结论，但对其具体分析成果和结论，在尚未得到挖成验证之前，难免不暂存几分疑虑，笔者根据自己的十余年的工作和所了解的专家关注，对决定边坡稳定性的主要基本条件，重新做了整理分析，在此提出了一些认识，认为：初始地应力场主要不是质构造应力场，而是地形结构应力场；开挖后边坡体的应力和有状态不致超出现今的分析结果；边坡岩体在其工作环境条件下的属性主     

喷锚施工技术在三峡永久船闸中的应用

喷锚支护是永久船闸高边坡支护体系中的一项主要施工技术措施。根据岩体风化程度的不同，按照不同的坡比，喷锚支护分为素喷混凝土，挂网喷混凝土和系统锚杆喷混凝土。主要介绍了了喷锚技术的施工工艺及施工特点。喷锚支护对防止降雨渗入坡面，保护坡面岩体稳定有重要作用，作为锚固措施的一种，充分显示出其工艺简便，费用低廉且容易施工的特点。永久船闸高边坡喷锚支护的效果证明，它是一项行之有效的措施。     

三峡船闸高边坡岩体稳定性断裂损伤模型研究

用杆加固节理裂隙央体，其效果是十分明显的，但目前尚缺乏相应的有效计算。根据应变能等效假设和自洽理论，建立了加锚节理岩体在复杂应力状态下的本构关系及其损伤演化方程。应用所提出的本构关系和损伤演化方程，对长江三峡工程的船闸高边坡的稳定性进行了分析，重点分析了节理尖端产生次生裂纹的生、用加锚来减小节理损伤演化区和边坡有量的效果。分析所得的开挖边界上的位移植与原型观测值颇为一致。     

三峡永久船闸闸室防淤减淤试验研究

通过保持三峡永久船闸闸室四区段盖板消能的原则下适当调速出水孔布置及模型试验成果分析研究，为工程提供一个可行的闸室防淤减淤方案之一，并为今后类似船闸闸室的防淤减淤设计及科研提供参考。     

大广坝水电站岩锚吊车梁直墙,岩锚台及锚杆的施工

大广坝水电站地下厂房采用岩锚吊车梁结构。其浅埋式地下厂房的应用在我国尚属首次。这是一种新型结构，与普通吊车梁相比，具有缩小厂房宽度、减少洞挖方量和混凝土衬砌工程量等优点。     

船闸深槽开挖技术

三峡船闸深槽开挖施工是世界级难题，其规模，技术难度都是空前的。施工所用的钻也设备选用当今世界上最先进的快速液压钻机，爆破技术是通过现地针对性试验，确立了层层保护，精雕细刻，步步控制的技术路线；锚索施工根据锚固试验和现场实际条件，采用轻型钻机配高排架作业为主要造孔手段，尽量利用山体排水洞和坑道钻机进行了穿锚索施工；针对高强锚杆工程不能紧随开挖实施的具体情况，通过采用锁口支护和随机锚杆方案，基本满足了施工期安全的要求。对开挖期的技术方案作了详细介绍。     

三峡久永船闸闸首系统锚杆应力分析

采用三维有限元方法对三峡永久船闸3号和5号闸首进行了计算和分析，重点分析了闸首混凝土支持体与岩体间的系统锚杆应力状态及支持体应力。最后，采用平面弹塑性有限元对5号闸首进行了分析。通过计算，基本弄清了系统锚杆及支持体的应力状态，为优化设计提供了依据。     

三峡船闸北1号竖井断层综合处理技术

三峡双线五级船闸基础虽为前震旦纪闪云斜长花岗岩体,但经后期多次复合构造运动的影响,岩脉的侵入,裂隙、断层的切割,使基岩的完整性大大降低.出露于北线船闸一闸首北侧下游拐角部位的f\-16断层为一典型代表.该断层及其影响带斜切北1号阀门井南侧井壁,同时又是北一闸首闸门支持体,基础的稳定性要求极高.通过对北1号竖井南侧井壁f\-16断层处理方案的合理选择,在开挖支护的基础上,对其上部结构改型,岩体与结构采用预应力高强锚杆连接,达到了预期的目的,为类似地质缺陷的处理提供了思路.     

关于三峡工程单级船闸的建议

关于三峡工程的永久能航问题，我国已进行了大量的方案比较和研究工作，船闸方面比较过单级带蓄水池的井式船闸和各种多级船闸布置方案（其中包括双线连续３－５级船闸和分散式带中间渠道的船闸方案等）。研究结果表明，井式船闸方案因通过能力较小，土石方开挖量大，技术条件及操作管理复杂等而被放弃，最终选定了布置紧凑，工程量较小，技术条件可靠，便于管理的双级５级连续船闸方案。本文作者比利时列日大学德乌斯教授曾于１９８     

三峡二期工程基岩保护层开挖方法研究

三峡二期工程建筑物基础开挖面积约２３．６７万ｍ＾２其中主体建筑物基础面积约１４．４万ｍ＾２，基础岩石开挖强度高，清基交面最高月强度超过４万ｍ＾２，若按过去“层层剥皮”开挖方式是难以完成的。     

三峡工程建基岩体彩色影像图的研究和试验

用传统的编录方法对高边坡建基岩体进行地质编录，不仅存在工作难度大，工期长，无法满足工程进度要求等缺点，且资料保存困难，复制工作量也大。因此试验研究用制作建基岩体彩色影像图的方法替代传统的编录技术。该项试验是在全天候条件下进行的，分析为野外技术一处理技术两阶段。     

三峡船闸高陡岩石开挖边坡设计研究

船闸高边坡是三峡工程的重要建筑之一，是船闸结构的组成部分，达到足够的稳定，控制适量的变形，确定合理的开挖形态和进行恰当的加固支护是船闸高边坡工程系统研究中应解决的主要问题，经过近２０年的大量试验研究工作，论证了边坡总体稳定性好，变形不会影响运行，并确定了满足船闸结构布置要求的边形形态和以截，防，排水措施为主，岩锚支护为辅的边坡加固方案。     

一期工程中合同的单价支付与总价支付

三峡工程是规模宏大的跨世纪工程，工程采用的“业主责任制，招标投标制，建设监理制”在我国水电工程建设中是一项重大实践。长江委承监三峡一期工程施工承建合同８９个，合同总金额３０余亿元。结合三峡一期工程监理合同支付管理实践，对单价合同和总价合同的适用范围及合同工程单价分解，支付计量方法和支付审核方法进行了探索，可供从事合同商务管理的人士参考。     

三峡一期工程建设监理实践

长江三峡工程是当今世界上规模最大的工程建设项目，长江水利委员会承担了三峡右岸一期工程及左岸部分的建设监理，监理工程承建合同总价３３．７亿元。由１００余名监理工程师组成的长江委三峡工程建设监理部，受业主单位委托，承担包括工程进度，施工质量，合同支付三大目标控制为主要内容的全面，全过程的工程建设监理，在项目实施过程中，建设监理部建立了一套规范化管理体系和方法，并通过建设监理的实践不断完善和健全，取得显     

风险分析方法与三峡工程投资风险分析

三峡工程具有巨大综合利用效益。工程建设的特点是投资总量大，建设周期长，工程系统复杂，不确定性因素多，影响大。投资风险成为投资者非常关注的问题。运用图示评审技术与含相关因素处理的蒙特卡洛随机模拟相结合的计算模型，可以对这种风险的大小进行量化分析。ＧＥＲＴ随机网络直接参考施工网络图绘制，使投资分解、风险因素辨识，量化等更具直观性，使分析过程更接近于实际。该投资风险分析模型，对水利水电工程系统具有通用性     

三峡临时船闸引航道外河段通航条件试验研究

对临时船闸引航道口门区及其以外河段按设计方案整治前后通航水流条件进行了对比试验研究，结果表明，采用炸礁、疏浚、建堤相结合的措施可以显著改善其通航条件，当长江流量为４５０００ｍ３／ｓ时，上游引航道口门区的最大横向流速与回流流速分别为０．３ｍ／ｓ和０．３８ｍ／ｓ，口门区以上河段航道中心线上的表面流只有２～３ｍ／ｓ；下游引航道口门区流速较小，口门区以下河段航道中心线上的表面流速大多在２ｍ／ｓ以内，经过整治后，水流条件满足通航要求     

三峡库区外迁移民安置的组织实施

介绍了三峡库区首批外迁移安置的实施过程，经验以及外迁移选点，建设和综合开发中遵从的原则和步骤，论述在帮助移民重建家园，恢复和发展生产中加强统一领导，制订并实施适当优惠政策的重要性。