热油管路最佳保温结构计算及经济评价

本文根据热油管路温降规律的特点，从热油管优化运行的原则出发，考虑保温层追加投资的时间因素，评价了热油管路保温层追加投资的经济效果，提出了采用保温方式的热油管路应存在最佳保温结构的思想，并编制了计算程序。该程度可用来确定一个加热站间最佳的保温层厚度和对应的保温段长度，可用来选择最佳的保温材料和保温条件下最佳的加热间距。     

含蜡原油比热容对热油管路轴向温降计算的影响

通过对含蜡原油比热容实验数据的回归分析,求出比热容的回归方程.利用该方程,推导出热油管路轴向温降的计算公式,并给出了含蜡原油比热容的回归程序和热油管路轴向温降的计算程序.     

热油管道稳定运行热力计算模型

考虑土壤恒温层及大气自然温度场年周期变化对埋地管道的影响,建立了热油管道稳定运行热力计算模型,通过该模型可求得任意时刻任意埋深下的管道内油品温度。将庆哈长输管道首末站温度的测试数据与模拟计算结果进行对比,相对误差均在3%以内,满足工程计算要求,验证了管道稳定运行时热力计算模型的正确性。     

输油管路水力计算图

从输油管路的计算例题可以看出:计算和查图的结果是一致的。而运用管路的水力计算图,可使从事该计算的工作人员在最短的时间内求得一个正确的结果。     

可压缩流体的管路计算

<正> 一、等温流动考虑到气体的可压缩性,管路计算式中所含的参数颇多。较为简单的等温流动式为(1)式(1)涉及的参数有:气体分子量 M、温度T、管长(包括当量长度)l,管径 d,质量速度 G、初压 p_1、终压 p_2,其计算颇复杂。如能忽略式中第一项,即动能变化项,就无需试差,可大为简化。但在什么条件下能这样简     

热油管道流态界限划分及层流摩阻计算

热油管道在输送过程中，由于温度逐渐降低，油流粘度增大，流动状态可能由素流变为层流。流态变化所产生的摩阻损失不仅与原油物性有关，还与管道的热力务件有关。径向温降是影响热油管道层流状态摩阻损失的一个重要因素。本文根据能耗的连续性和合理性确定出流态划分的界限，并根据水力学公式和热力学公式，确定热油管道层流状态下的摩阻计算方法。     

热油洗井清蜡车结构特点

油井的冷热洗是采油现场管理的一项经常性的重要的管理措施,包括油井热油洗、热水洗、输油管系扫线等,主要是清洗油井或油管壁上的结蜡,防止管路因结蜡严重而堵塞。随着油田的深入开发,热洗井次逐年增加,所以热洗作业在油田的生产开发中起着越来越重要的作用。目前油田采用移动式油井热洗设备,最常用的就是热油洗净清蜡车。该设备主要用于生产油井的正常热洗井、解堵;高压洗井、试压;配合修井作业进行管、杆清蜡,还可广泛用于加热其他介质,疏通、解冻地面管线及清洗设备等各种施工作业。     

用最优化方法计算热油输送经济温度

把原油出站温度控制在经济范围内对节能有重要意义。本文建立了用最优化方法计算热油输送经济温度的目标函数，并采用0．618法求解。     

冷进料、热油预热空气工艺计算

管式加热炉采用“冷进料、热油预热空气”以提高热效率,受到了广泛的注意。本文提出了有关的工艺计算方法和设计计算步骤,包括有关参数的计算公式,辐射室和对流室有关设计计算公式,以及热油空气预热器设计步骤和计算公式。     

油品输送管路紧急脱离装置结构设计及计算

介绍了一种油品输送管道用紧急脱离装置的工作原理。该装置由预警系统、脱离及切断系统、卡紧机构和液压控制系统等组成,对其强度校核计算进行了简要介绍。     

重力自流管路的管径计算

重力自流管路因其无能量消耗,已在许多工厂中获得广泛应用。笔者介绍了一种重力自流管路的设计方法,该法从流体流动的基本理论及实验研究出发,得出了适用于满流和自放空两种状态下重力自流管路管径的计算公式,并提供了计算实例。     

天然气集输站场管路水力计算

本文介绍了天然气集输站场管路与长输干线水力特性的区别。站内管路水力计算采用达西公式,摩阻系数采用科尔布鲁克公式,局部阻力压降采用等效长度法。霍尔—亚伯勒公式计算天然气压缩系数,李公式计算动力粘度。可用计算机程序求解,对高、中压天然气集输站场管路水力计算具有实用意义。     

LNG管路保冷厚度的计算

综述了LNG管路几种常见保冷材料的选取及管道保冷厚度的计算方法。经过实例验证,推荐控制热损失量的计算方法是确定保冷层厚度的最佳计算方法。     

防腐蚀工程技术经济评价计算方法评介

本文对防腐蚀技术经济评价的两种计算方法,即美国腐蚀工程师协会(NACE)推荐的计算方法 RP-02-72和中国石油天然气总公司制定的《石油行业防腐蚀工程经济计算方法(试行)》SYJ 42-89进行了介绍与评价。     

注蒸汽管线复合反射式保温结构经济厚度优化计算

新疆油田注蒸汽管线采用复合反射式保温结构,自内向外依次为纳米气凝毯、复合铝箔、硅酸盐棉毡、橡塑、玻璃丝布和铝箔.输汽管线管径已定时,保温结构决定了管线的投资费用和运行费用,即年总费用.基于热经济学原理建立了稠油注汽管线复合保温结构经济厚度优化计算的数学模型,利用该模型可以得到不同情况下的经济保温层厚度.输汽管径、输汽温度以及保温材料的价格等因素都会影响到保温层的经济厚度.针对某一工况得到的经济厚度在工况改变时,未必能保证经济上的最优.     

原油储罐保温节能计算

联合站内一次沉降罐通常是不保温的,人们主要是从流体的热力条件去考虑,认为一次沉降罐含水较高,不进行保温对沉降效果及原油的流动也没有多大影响。但是如果从能量损耗的角度考虑,一次沉降罐不进行保温既降低了沉降温度,又浪费了燃料。本文通过对大罐的油罐保温与散热量、热平衡及节能分析,得出了对一次罐进行保温是必要的结论。采用的保温层厚度可为40mm和80mm的岩棉和塑料。在设计时应根据实际情况对大罐保温进行计算与效益分析,以达到节能降耗的目的。     

保温厚度计算方法探讨

本文所推荐的系列校正系数来换算成保温结构总热阻所需要的实用厚度。它可保证经过厚度校正后的保温层,其实际的散热量可在一定的设计使用年限和工况条件下会符合或优于国标的极限允许值规定。     

新的节能保温结构

中转站的“合一”炉子保温结构过去一直采用毛毡、玻璃棉及蛭石等保温材料,外包铁丝网并抹水泥石棉灰砂浆保护壳。为提高“三化”施工水平,简化工序,改善操作条件,减少现场用工,延长使用年限,我们将原来的保温结构,改为聚氨酯泡沫大块保温结构,并应用在葡萄花油田9~#中转站“二合一”及“三合一”炉子上,通过近半年的考验,效果良好。具体作法是:按照容器的外形及结构尺寸,将“二合一”及“三合一”炉子(φ3000×11000mm)分为炉体及封头两大部分。把炉子保温块定为四种不同规格(炉体块960×1190