超大直径盾构隧道断面优化研究

分析了影响盾构隧道断面尺寸的各个因素。如公路与轨道交通建筑限界、通风面积、排烟通道面积、附属设备安装空间等对隧道断面尺寸的影响方式，并建立了其与隧道断面尺寸之间的数学关系。同时，针对公路和轨道交通两用的超大直径盾构隧道建立了优化模型。该优化模型综合考虑了隧道断面尺寸的主要影响因素，引入了两个优化设计变量，即隧道圆心至公路路面的距离h和公路、轨道交通建筑限界中心线与隧道中心线的偏差d。实例计算的结果表明了优化模型的可行性。     

白鹤咀隧道设计综述

白鹤咀隧道位于重庆市渝北区内,为中环快速干道经开园段的一座公路隧道.本交介绍了白鹤咀隧道的地理位置、工程概况、工程地址概况.在满足隧道设计总的原则下,依据地勘资料进行隧道设计.本文详细介绍了白鹤咀隧道内轮廓及建筑限界设计、洞口及洞门设计、隧道衬砌结构设计、隧道防排水设计及隧道施工方案设计,本文的设计经验对今后类似工程有一定的参考价值,江对城市公路长隧道的设计及开挖施工工艺提出几点看法.     

特长公路隧道紧急停车带衬砌模板台车的设计与应用

随着公路隧道建设的蓬勃发展,特长隧道不断增多．对于双车道对向行车的特长公路隧道,洞内设置紧急停车带尤为重要,而紧急停车带衬砌模板台车的设计是否合理既影响工程施工的进度．又增加工程的投资。针对这一问题,本文介绍了彩虹岭隧道紧急停车带衬砌模板台车的设计与应用．以供参考。     

重庆市白鹤咀隧道设计综述

介绍白鹤咀隧道的地理位置、工程概况、工程地质概况。在满足隧道设计总原则的情况下,依据勘探资料进行隧道设计。详细阐述白鹤咀隧道内轮廓及建筑限界设计、洞口及洞门设计、隧道衬砌结构设计、隧道防排水设计及隧道施工方案设计,并对城市公路长隧道的设计及开挖施工工艺提出几点看法,对今后类似工程有一定的参考价值。     

谈公路隧道内轮廓断面的优化

根据公路隧道内轮廓的特点,从几何关系方面研究了隧道内轮廓形状快速确定的方法及过程,并借助于计算机程序设计,实现了对公路隧道内轮廓的快速、优化设计。     

秦岭终南山公路隧道消防设施之我见

在长大公路隧道消防设计中,除了配备常规消防设施外,还须配备快速扑灭油类火灾的泡沫灭火装置。泡沫灭火对扑救汽车油类火灾迅速有效,非常适合用于扑灭隧道内车辆发生的汽车油箱火灾。针对终南山公路隧道可能发生的火灾及隧道现有完备地中央控制系统的特点,可以考虑首先在紧急停车带设立单元独立式泡沫灭火系统。     

盾构法隧道双层车道布置构想

针对盾构法隧道的特点 ,根据公路建筑限界的要求 ,布置了双层车道 ,还设想了采用等直径和不等直径双连DOT盾构法隧道建造双层车道的方案。     

公路隧道衬砌断面型式模型试验研究

通过室内模型试验,研究了在满足建筑限界、通风等约束条件下3种公路隧道衬砌断面型式(单心圆、尖三心圆、坦三心圆)在不同初始应力场作用下的受力性状。分析了初始应力场及断面型式对衬砌结构受力的影响。经综合比较,给出了较为合理的公路隧道衬砌断面型式。研究结论为今后合理地设计隧道衬砌结构提供了可靠的试验依据。     

大断面空间交叉隧道变形及支护力学特性分析

在山区修建公路交叉隧道时,由于受交通安全的要求和地形条件的限制,通常需要在隧道交叉的位置,扩大主隧道断面,设置紧急停车带,用以确保隧道内公路交通的安全与畅通,并防范交通事故发生时,引离故障车辆于干道。文章通过三维数值模拟分析,对长河坝水电站公路交叉隧道结构的稳定性,进行分析研究,以保证本期主隧道与多座支洞隧道空间交叉结构的施工安全、顺利,使隧道结构衬砌受力合理,为设计优化提供可靠依据。     

某市政公路双连拱隧道主体方案结构设计

结合工程地质情况,分隧道建筑限界、横断面设计、洞门三部分具体介绍了某市政公路双向六车道复合式曲中墙双连拱隧道主体方案结构设计,并指出设计中存在的问题,提出建议。     

谈单洞长及特长公路隧道救援防灾逃生方案

从平导方案、斜井方案、避难洞室方案、紧急停车带方案四方面,介绍了单洞长及特长公路隧道的救援防灾逃生的主要方案,并对其进行了比选,选择出最佳方案,为今后同类研究提供参考。     

砂岩隧道全断面光面爆破一次成形技术研究

针对大断面隧道爆破存在的超欠挖、围岩损伤严重等问题,以重庆江习代家坪大跨公路隧道为工程依托,利用正交方法设计了考虑微差、孔间距、装药量、孔径在内的16组隧道Ⅳ级砂岩段爆破方案,并利用LS-DYNA对大跨公路隧道穿越砂岩进行了爆破模拟。获得千万单元级隧道全过程爆破轮廓成型效果以及拱顶、拱腰、仰拱各处围岩的损伤分布情况,在此基础上,依据隧道光面爆破评价标准,筛选出隧道Ⅳ级砂岩段爆破优化方案,并将最优爆破方案应用于现场。结果显示:模拟轮廓效果与现场爆后掌子面轮廓效果基本一致,优化后的爆破轮廓成型效果明显优于原效果,相应的研究成果可以指导类似砂岩隧道施工。     

刘家庄高瓦斯隧道拱墙侵限处理施工技术

刘家庄隧道为高瓦斯隧道,其中D1K923+940—D1K923+970段施工后初期支护发生严重变形,钢支撑被压弯,严重侵入建筑限界。对该问题进行了深入研究,介绍了侵入建筑限界部位及整治的具体措施和方案。     

公路隧道常见质量问题与解决对策探析

通过对隧道渗漏、衬砌开裂、限界受侵等常见质量问题进行分析,找出了公路隧道常见质量问题的成因,重点对公路隧道各类常见质量问题的成因进行分析,并提出了解决对策,可为隧道施工提供参考。     

基于扫描断面的磁浮轨道限界检测

本文介绍了基于扫描仪、IMU等多种传感器的性能,设计了一套磁浮移动扫描集成系统,完成了硬件搭建与各个传感器的数据通讯与采集.结合地铁限界标准,给出以轨道中轴线为中心的磁浮轨道坐标系与其限界轮廓的定义,并根据改进的任意多边形水平射线法,判断点是否在凹多边形内,且进行欧氏聚类处理,完成限界检测,给出侵限点集与最近距离,最后...     

公路隧道内轮廓优化确定方法

文章根据公路隧道的特点，从几何最优的角度讨论了六种公路隧道几何形状快速确定的方法。这些方法都是从计算机编程的角度去研究公路隧道几何形状的确定，如果辅以计算机程序设计，便可实现公路隧道内轮廓的快速、优化设计。     

宜兴云岭隧道正式施工

正云岭隧道进口位于宜兴市太华镇桥亭村S342省道东侧700m处,隧道线路为由西向东走向,总长度为510m,为双向两车道二级公路隧道,设计速度60km/h,按单洞形式设计,隧道最大埋深约99m。行车道宽度为3.75m,隧道建筑限界净宽14.0m,净高5.0m。建设的目的是为抵达云湖旅游风景区提     

上海复兴东路隧道首次采用双管双层六车道设计

正在施工建设的上海复兴东路隧道首次采用了双管双层六车道设计,每条隧道内上层设两车道,下层设一车道加一紧急停车带。这一通行方式堪称国内首创,在国际上也属罕见。复兴东路隧道西起复兴东路光启路,东至张杨路浦东南路,总长2780 m。双层设计的最大亮点在于提高了隧道空间的利用率。据上海市隧道工程轨道     

关于轨道交通限界问题的几点意见

轨道交通的限界应尽快统一 ,并纳入设计规范 ,避免紊乱 ;限界图形的制定及尺寸标注宜简明实用 ,切忌繁琐。同时又指出《地下铁道设计规范》中以隧道内径标注建筑限界是不妥的     

全站型扫描仪在工程施工中的应用

采用全站型扫描仪对隧道断面进行非接触式全断面扫描,得到海量断面点云数据,并通过点云数据后处理软件进行点云数据的去噪、整理及拟建模,与隧道设计断面进行对比分析,可以得到隧道断面超欠挖、二衬净空轮廓与建筑限界检测、二衬混凝土数量精准计算以及隧道收敛变形监测等相关基础数据,具有非接触式全断面测量、样本数据精准全面、数据处理智能准确、测量效率高效便捷等特点。