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Samarendra Pratap Singh Praveen Prakash Singh Sri Niwas Singh Prabhakar Tiwari 《全球能源互联网(英文)》2021,4(2):145-157
使用电动汽车(EV)进行运输被视为实现可持续发展和解决环境问题的必要组成部分。当前对环境的关注,例如化石燃料的快速消耗,空气污染的增加,能源需求的加速增长,全球变暖和气候变化,为交通运输部门的电气化铺平了道路。电动汽车可以解决上述问题。电源已成为电动汽车发展的关键,尤其是锂离子(Li-ion)电池。由于其能量密度、功率... 相似文献
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在能源结构优化、环境污染控制、气候变化约束的驱动下,天然气汽车具有较高的发展潜力。天然气汽车动力源主要有4种形式:压缩天然气(CNG)单一燃料发动机(燃料是天然气或天然气掺氢)、CNG汽油两用燃料发动机、CNG柴油双燃料发动机、液化天然气(LNG)发动机。天然气汽车主要应用于我国交通运输行业营运车辆,主要以CNG汽车、CNG/汽油两用燃料汽车的形式在出租车中应用;以CNG汽车形式在公交车中应用;以LNG汽车形式在重卡中应用。天然气汽车未来应该大力发展LNG重卡;保持CNG公交客车比例,并推动气电混合动力公交的发展;将两用燃料出租车逐步替换为CNG汽车。发展天然气汽车对我国能源结构优化、交通运输节能减排具有重要意义。 相似文献
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妥善应对气候变化事关经济社会发展全局,是一项系统工程,需要通过建立健全应对气候变化法律体系,完善管理体制和工作机制,推动应对气候变化走上法制化轨道。发达国家在应对气候变化立法方面取得了一些进展,积累了可供借鉴的经验。本文分析了近期主要发达国家应对气候变化立法的动向,提出应对气候变化立法的根本目的在于保障本国经济可持续发展,突出能源对发展的硬约束是立法的核心,应对气候变化政策应获得公众广泛支持等。 相似文献
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世界主要国家应对气候变化政策分析与启示 总被引:1,自引:0,他引:1
美国、欧盟、澳大利亚、日本等主要温室气体排放国家或地区为了应对气候变化,都制定了各自的温室气体排放控制目标。为了实现减排目标,各国(或地区)分别制定了应对全球气候变化的法律法规,建立了应对气候变化的碳排放交易体系,实施了各种气候变化税收政策。各国加大资金投入研究开发减缓气候变化的低碳技术,普遍对可再生能源的开发利用颁布了政策法令并建立气候变化资金。世界各主要国家或地区的应对气候变化的政策对完善我国气候变化政策框架体系有一定的启示。我国应加快建立温室气体统计制度,通过技术进步与财税政策促进节能降耗,大力发展可再生能源,降低对化石能源的依赖,建立应对气候变化专项科学基金和低碳技术基金。 相似文献
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全面分析了交通运输设备制造行业能源消费现状和用电情况,同时分析了交通运输设备制造行业的能源消费特点,提出了促进我国交通运输设备制造行业节能节电的措施建议,可为推动我国交通运输设备制造行业的节电工作提供参考。 相似文献
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气候变化对山西省的影响明显,为应对气候变化,山西省各个部门应积极行动起来应对气候变化对我们的影响,提出了应对气候变化应采取的对策建议。 相似文献
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