地铁空间中导向标识系统的无障碍设计研究

以西安地铁二号线导向标识的实际科研项目为依托,通过分析各类有障碍群体乘坐地铁时的生理、心理特征,研究其在地铁空间行为流程下的节点标识,最后提出无障碍导向标识的具体可操作技术、方法、设置点位及信息内容.这一针对弱势群体的无障碍标识设计的研究,对完善地铁空间导向标识系统的完整性和科学性来说具有一定的参考价值和意义.     

和谐设计与文化之都——地域视觉符号系统的构建研究

和谐设计是当今设计界发展的潮流和方向,构建和谐的地域视觉符号系统能够促进地域文化发展,推动城市的物质和精神文明建设．作者对地域视觉符号系统的构建原则进行了理论探讨,并以西安为例,对其进行了地域视觉符号系统的构建,通过将部分文化符号的视觉化,进一步诠释了构建地域视觉符号系统对城市发展的意义．     

天津地铁二号线盾构施工测量技术的应用研究

以天津地铁二号线津赤路站—李明庄站区间左线盾构施工测量技术的应用为例,就地面导线、高程控制测量,联系测量,盾构机始发测量,地下控制测量,盾构机ROBOTEC导向系统初始测量及姿态测量,衬砌环片测量等六个方面的施工测量技术进行了阐述.指出在盾构施工中测量、监测技术是关键,采用的测量方法、仪器以及观测者的水平直接关系到隧道贯通的精度,总结了确保地铁隧道准确贯通必须考虑的一些细节问题.     

地铁运营引起的西安钟楼振动响应研究

以西安地铁二号线运营对钟楼的振动影响为背景,采用三维整体有限元动力模型,研究地铁运行振动作用下钟楼的动力响应规律.地铁运营后的振动监测表明,钟楼台基和木结构振动速度幅值分别为0.131和0.060 mm/s,满足《古建筑防工业振动技术规范》(GB/T 50452-2008)的要求.将监测值与理论计算值进行比对分析,对原计算模型进行了校核.     

南京地铁二号线列车蓄电池容量选择及架大修标准制定

地铁车辆蓄电池作为辅助系统的重要组成部分,主要负责在列车的主供电系统工作以前,为列车的唤醒提供电源,以及列车在无高压输入时,为列车紧急负载提供一定时间的供电。本文结合南京地铁二号线列车蓄电池容量选择计算过程及架大修维护情况,分析了蓄电池选型过程中容量计算及架大修维护后蓄电池容量标准。     

南京地铁二号线空调通风系统故障分析

在城市轨道交通网络中,地铁车站是其关键性的建筑.在地铁列车整体结构中,对其空调通风系统进行合理设置至关重要,能够有效控制车站内部的各种空气环境因素,比如,空气的湿度、气流速度.以南京地铁二号线为例,空调通风系统设备在运行过程中,井场发生故障问题,影响地铁列车的正常运行.     

SMW工法设计与施工关键技术难点研究

南京地铁工程地下二层车站基坑的开挖深度一般为15—17米,大大超出了国内以往用SMW工法施工的基坑工程,可以借鉴的成功经验较少.为解决SMW工法在南京地铁软土深大基坑中的关键技术问题,通过采用室内试验、现场实测及数值分析等多种方法对型钢——水泥土组合结构工作机理进行综合研究,提出了SMW工法应用于基坑工程的设计理论和计算方法.SMW工法在南京地铁一、二号线工程中的成功实践,创造了SMW工法在我国深基坑工程应用中开挖最深的记录.     

地铁工程施工安全风险识别规则

地铁工程施工安全风险辨识不细致全面、风险控制措施不到位是造成安全事故的原因之一。如何将专家经验和规范中的风险识别知识结构化,通过计算机自动识别风险是应对目前缺乏有经验的风险识别技术人员的良策。而风险识别规则的获取、表示、应用是实现上述目标的关键技术。本文提出地铁工程施工风险识别规则的定义,给出获取风险事件及致险因素构成的步骤,建立致险因素权重、致险因素取值可信度的计算方法,设计了风险识别规则扩展产生式表示、结构化存储的方法,并以武汉地铁二号线螃蟹甲车站工程施工安全风险识别为例,给出了风险识别规则的具体应用。通过总结风险识别规则的内在规律和信息化处理方法,为高效自动识别地铁工程施工安全风险提供技术支撑。     

基于徽文化符号在合肥地铁空间设计的植入研究

通过整理与收集相关资料分析了徽文化符号的建构与特征,结合合肥地铁轨道交通的空间设计情况进行阐述,探讨徽文化符号在地铁空间设计中的实用价值和应用方式,强调植入地域文化符号在地铁空间设计对于徽文化符号的传承具有重大意义。     

地铁公共空间艺术设计的特点与阐释

地铁二号线是武汉市轨道交通的一条重要干线。武汉地铁集团和湖北美术学院合作，为二号线地铁规划 了6座重点站：汉口火车站、中山公园、江汉路、洪山广场、宝通寺、光谷广场，并对这些站点的公共空间进行 了艺术设计施工。文章以此合作为基础，对其公共空间艺术设计的特点和寓意分别进行了阐释。     

武汉地铁车站深基坑支护结构选型研究

地铁工程包含地铁车站和区间隧道两大部分,其中地铁车站深基坑支护结构的选型设计,是确保地铁车站深基坑施工安全的首要任务和重要环节.为了降低设计过程中造成的施工安全风险,地铁车站深基坑工程的设计选型应根据地质水文条件,周边建筑物及地下管线等工程环境以及支护类型的特点和要求综合确定,才能实现安全、经济、合理的设计方案.本文根据武汉地区三种典型地貌形态,结合武汉地质水文条件分布特点,通过武汉地铁二号线一期几个典型的车站深基坑工程支护结构的分析,讨论了基坑加固范围与深度、地下连续墙深度、降水方式等对车站深基坑施工的影响,进一步阐明了地铁车站深基坑支护选型的方法及施工中需注意的问题.     

地域文化在西安城市景观造型中的传承与彰显

为了促进西安城市景观造型中地域文化的传承,文中分析了地域文化在西安城市景观造型中的语言要素、表现手法以及应用现状,对地域文化在西安城市景观造型中的传承提出了将现代景观与地域文化相融合、从细节出发传承地域文化精髓的策略,对地域文化的传承与更新有一定的促进作用,对西安城市景观造型的创新起到推动作用.     

浅析电子信息系统在地铁通信智能化中的应用

地铁作为一种有效缓解交通压力的交通工具,在各大城市相继建设运行.地铁对安全性要求较高,而电子信息系统的发展及在地铁通信系统中子系统如传输系统、广播系统、无线通信系统和配电系统中的智能化应用,为建设更安全的地铁提供了可能.基于此,本文对地铁通信系统组成作了一个简要的介绍,并在此基础上阐述了电子信息系统在地铁通信智能化中的应用,以期为电子信息系统的进一步应用提供理论参考.     

钻孔咬合桩在地铁车站深大基坑施工中的应用

以南京地铁二号线新街口站工程为背景,对钻孔咬合桩的关键施工工艺和施工中常见问题的处理措施进行系统研究,通过室内抗渗试验模拟新街口车站现场浇注咬合桩过程,研究咬合面抗渗性能,并对新街口车站基坑进行全方位监测。研究表明咬合桩相对与其他围护结构具有施工工艺简单,技术易掌握,保护环境,且经济性显著等特性,咬合桩最佳咬合间隔时间为20～30 h,极限咬合时间为60 h,其结构性能能在复杂环境深大地铁车站的施工中成功应用。     

地铁公共艺术设计的地域文化特色研究——以武汉地铁2号线为例

阐述了地域文化在地铁设计中的重要性,并在此基础上深入思考,提出武汉地铁公共艺术要以城市地域文化特性和站点区域相结合的原则进行设计。结合武汉地铁艺术表现方式,提出传承与创新、整体性和突出武汉地域文化的设计策略。     

基于Logistic预测模型的地铁隧道地表沉降预测研究

以武汉地铁二号线虎泉站至名都站区间施工监测数据为基础,运用Logistic时间函数模型,对由地铁区间隧道开挖引起的地表沉降曲线随时间变化规律进行拟合分析。根据拟合结果,确定了该区间隧道开挖过程中沉降量Logistic时间曲线的5个关键点及3个未知参数,从而建立了针对该区间隧道地面沉降的Lo-gistic时间预测经验模型,将该模型用于预测得到了很好的预测结果。     

谈城市地铁空间的艺术性设计

地铁空间是现代城市的重要公共空间,它贯穿着整个城市的交通,承载着市民日常出行的需要.通过艺术性设计,不仅可以强化其空间的合理性、舒适性等功能需求,同时也能使其呈现出城市地域特色和文化气息,满足人们不断增长的精神和文化的需求.     

关于软交换技术在地铁通信系统中的应用探讨

在当前信息技术不断发展的背景下,地铁通信系统的建设质量将成为确保轨道交通平稳运行的重要基础,软交换技术作为现代信息传输中的重要基础技术类型,将其融入到地铁通信系统中将能够更好地提升信息传输的效率水平,进而为促进地铁事业的可持续性健康发展提供良好的技术保障.本文将对软交换技术在地铁通信系统中的应用进行分析.     

世界先进水平地铁车辆异步牵引系统项目方案通过审查

正由中车永济电机有限公司、日立永济电气设备(西安)有限公司与西安市地下铁道公司联合开发的具有世界先进水平的地铁车辆异步牵引系统项目方案,在西安通过了技术方案审查,未来将以西安地铁1号线、2号线牵引系统自主化替代为载体进行进一步实际验证。该项目的实施,可以实现我国地铁车辆牵引系统的完全自主化,可以替代进口产品;项目自主研发的、具有完全自主知识产权的地铁     

广州市国际工程咨询公司跟随广州地铁成长

2005年12月20日,广州市国际工程咨询公司结束了为期一个多月的地铁二号线延长段、三号线首通段、大学城专线开通前评估工作,为项目委托单位--广州市地铁总公司提交了相关的评估报告书.这次被邀请参加广州地铁开通前评估的10多位国内资深专家普遍认为,广州市政府和广州市地铁总公司对地铁建设管理程序严谨,开通前评估工作开了全国先河,积累了值得借鉴和推广的经验.更重要的是,经过开通前认真、细致、严格、到位的评估,保证了运营阶段的安全性、可靠性,充分体现了政府、企业对项目、对老百姓高度负责的态度.